各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享长安新豹t3 plus，以及长安新豹t3 plus的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

宽体重载大微卡 长安跨越新豹T3深度详解

【卡车之家 原创】在与时俱进的现代化城市物流体系中，其实除了常见的城市物流车以外，微卡一直以来都在扮演一个非常重要的角色---个体户的致富工具，拥有着近百万的庞大用户体量。在近几年的发展过程中一度发展壮大，车型的配置也早已跨越了“工具车”的时代。

落后就要挨打的警句在现代汽车工业中同样适用，长安跨越作为微、小卡领域的佼佼者，深谙精耕细作、跨越升级之道。而今天的主角长安跨越新豹T3宽体重载大微卡则是长安跨越旗下品系的又一力作，再次刷新了笔者对于微卡的认知。微卡竟然也能如此高端！

▎外观升级 颜值当道

在近十年的发展历程里，长安跨越系列微、小卡帮助数以万计的个体用户走上了发家致富的道路，但是大多数人对于微卡的认知尚且还停留在配置简单、功能欠缺上。此次，这款即将上市的长安跨越新豹T3却给我们带来了不小的惊喜，喜从何来，且听分解。

新豹T3遥控钥匙

相比当下城乡物流微卡的发展趋势来看，长安跨越新豹T3的外观，紧随时代的变化，融入了诸多流线型元素，让整车更符合当代的审美观。而且，在安全性方面，尖头微卡的优势凸显无疑，驾驶室的尖头设计、前轮前置的布局、前大梁的缓冲结构是平头微卡无法媲美的先天优势。

▎轿车化内饰 能认出这是微卡车？

在过去的时代里，可能大多数人对于内饰的要求并不会太高。然而，时至今日内饰却成为了众多用户选车的一项硬性指标。那么，长安跨越新豹T3的内饰到底如何呢？

其实，从笔者第一次进入这款车的驾驶室内就震惊了！这还是当初印象里老气横秋的微卡内饰吗？

答案显然不是，长安跨越新豹T3宽体重载大微卡所谓的第一宽就是眼前的这款车的驾驶室了。在目前我们耳熟能详的几款微卡里，毫无疑问，驾驶室外廓宽度达到1680mm的新豹T3占据了极大的优势。

然而，这只是内饰的一个开始，对于内饰部分我愿意花更多的篇幅来详细介绍。

▎轿车内饰（二） 功能齐备

在传统印象里，微卡驾驶室不会有什么影音娱乐设备，听到最多的声音除了嘈杂收音机就是电动风扇转动中传出的电机声，谈享受还不如说少点折磨更贴切。对于微卡的中控台一开始我们并没有抱太大的期望，无非就是配一个收音机吧！

然而，在长安跨越新豹T3上发现这款车竟然配备了当下时髦的多媒体影音娱乐系统。也许是笔者对微卡的认知尚浅，不过我相信这样的配置在同类微卡中绝对不算多。

但是，我相信眼尖的卡友已经发现，这款车旁边众多的按钮就说明了，这块多媒体系统还集成了导航、收音、视频播放以及USB等功能。但是，仅仅如此怎敢妄称惊喜？

出乎意料的是，长安跨越新豹T3除了配备多媒体系统外，还配备倒车影像。

虽然这是一款微卡车，但是大多数人应该会偏爱这样的内饰设计，花同样的钱，谁不愿意更舒适一些呢？而且，在这款车上一改传统单色系的内饰风格，首次采用了分色设计的内饰，整体非常协调。我相信在直观感受上，这款车的内饰绝对是现阶段微卡中的佼佼者。既然是号称宽体重载大微卡，驾驶室的宽度就一定不会让你失望。

▎名不虚传 宽体重载大微卡

对于一款驾驶室外部宽度达到了1680mm的微卡来说，内部尺寸到底如何呢？对于经常用于家具运输、日用百货、装修建材以及水果蔬菜的用户来说，驾驶室的储物空间尤为重要。然而，这款宽体重载大微卡在空间利用设计方面也堪称一绝。

这款车我们在前面也曾提到过，可以提供双排驾驶室的选择，单排空间就已如此，双排的空间更为宽敞，载人拉货两不误。

▎强劲动力 底盘配独悬

对于一款微卡来说，动力总成的选择决定着这款车整体性能。在动力方面，长安跨越新豹T3可选择搭载DK12、DK15两款不同的国五汽油发动机，功率分别达到65kw,82kw，扭矩为115牛米,143牛米。这两款技术成熟的DK系列发动机的表现在之前的车型上已经得到验证，均具有动力强劲、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等性能特点。

与发动机匹配的是一款5档手动变速箱。实际上，这款车我们也进行了简单的试乘试驾，在实际的换挡过程中，档位进退之间手感非常清晰，丝毫没有生涩的感觉。

▎独立悬挂 前盘后鼓

在底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊独立悬架后钢板悬挂的底盘配置，兼顾舒适性和重载的市场需求，舒适性可以媲美一般的经济型轿车，而上置式的后主副钢板配置，其超强承载性更是出类拔萃。

175R14LT轻型载重车轮胎，其承载能力比其它微卡配备的165/70R14、175/70R14轮胎强，整车载货能力可达到2吨。

长安跨越新豹T3对后板簧进行了高强度优化设计，采用微卡当中最多的6片钢板弹簧。5.375的后桥速比与轻卡一致，增强了低速、爬坡时的动力性能。

那么，长安跨越新豹T3宽体重载大微卡除了驾驶室宽以外，还有什么宽呢？答案至此已然揭晓，新豹T3的前后轮距几乎已经超越了大多数微卡，在车辆行驶时具备更好的稳定性。

底盘是一辆车的核心，车辆的操控性、承载性、耐久性等实际表现都需要通过底盘来实现。然而，在底盘的设计以及装配工艺上，长安跨越新豹T3的确有独到之处，从动力系统到底盘工艺细节都体现出了一个与品牌高度相符的水平。

▎拉标尺测数据 新豹T3底气十足

对于，一款宽体重载大微卡来说，我相信数据方面绝对有过人之处。为此，我们对车辆的空间以及一些实用性的设计都进行了数据测试，我相信口若悬河不如直观数据来的更加真实。

我们测量的车型是一款驾驶室宽度达到了1680mm的长安跨越新豹T3，经实际测量，驾驶室的内部宽度到达了1490mm。（注：测量时以两车窗玻璃距离为准）

一款能够畅销市场的车型除了可靠的性能表现外，车辆本身的舒适性以及空间利用率同样是口碑形成的原因之一。这款即将大批量量产的新豹T3毫无疑问拥有这方面的底气。

货厢的高度越低也就意味着货物的装卸更加方便，尤其是对于需要经常搬卸货物的车主来说，低货厢高度也就意味着劳动强度更低。新豹T3货厢中部的离地距离仅为80公分左右，搬货时相对来说更加省力。

货箱尺寸多样化，为用户带来更多的选择，在使用中装载更多货物。至此，相信这款宽体重载大微卡的优势已经显而易见了，1680mm宽驾驶室、1600mm宽货厢、以及1450mm/1455mm的前后轮距，在带来的舒适性的同时，兼顾承载能力以及整车稳定性。

对于长安跨越新豹T3来说，在此次静态实测中给我们带来了不小的惊喜，至少彻底改变了笔者对于微卡的成见。内饰单一、技术老旧、外观老气早已成为微卡的过去式，这款新豹T3在整体上拥有众多不得不承认的过人之处。

俗语有言、萝卜白菜各有所爱。新豹T3在车型上提供单双排以及4种不同的货厢尺寸选择，在配置上提供原厂空调、7寸彩色大屏、MP5、导航、中控钥匙、倒车影像等选择，在承载结构上兼顾注重操控舒适的独立悬挂（前）和注重载重性能的钢板悬挂（后）。

多元化的选择赋予了用户选择的权利，性价比毫无疑问的水涨船高，在这一点上不得不为长安跨越手动点赞。新豹T3给人的直观感受就是年轻、体盛、火力猛。至于实际表现，我们最终得回归到用户的口碑之上，而这方面我相信长安跨越有这样的底气。（文/图 苟祖胜）

长安跨越新豹T3堪称微卡中的战斗机，充分满足日常所需

说到微卡车型很多朋友可能就会马上想到五菱或者长安，这两个品牌的微卡占有着市场大比例的份额，在走街串巷的移动商店里，早期的时候是脚蹬的三轮车，后面逐渐转换到电动三轮车。

但是随着生意越做越大，三轮车的容积实在不能满足所需摆台的货品了，那么微卡就闯进了人们的视野中，它不仅可以作为平时出勤的交通工具，而且也可以在闲暇时间摆上货品去摆摊售卖。

微卡这个车型所面对的人群是个体商户、商超配送、移动摊主这类的人群，有的朋友会说个体商户跟移动摊主不是一个概念吗？

这其中还是有些不同的，个体商户是拥有店铺的人，他们选择微卡只是用来平时进货或者给客户配送，而移动摊主是直接在宽阔的货箱里改造成货架子，以此来游走去售卖。

不得不说微卡的多功能性是如此之高，怪不得受到人们如此的青睐；今天要给大家介绍的是长安新豹T3，一起来看看它的整体概况。

品牌介绍

新豹T3是属于长安跨越品牌中的一个车型，而重庆长安跨越车辆有限公司是由重庆跨越产业投资有限公司控股，重庆长安汽车股份有限公司参股组建而成。

主要是生产长安新豹、长安新豹MINI、长安跨越者、长安跨越王、长安V5面包车、皮卡车等产品，但是依照当前长安跨越所拥有的车系来看，目前还是主打微卡、微面产品，并且在口碑质量上得到了消费者的认可。

车型介绍

这是一部长安跨越新豹T3单排后单轮标准型，搭载1.5L自然吸气发动机 ，拥有112匹马力，最大功率 82KW，最大扭矩145Nm,匹配5速手动变速箱，车身结构归属于货车。

驱动方式为中置后驱，采用麦弗逊式独立前悬架，钢板弹簧非独立后悬架，前盘式后鼓式的制动类型，相对比入门级的微卡车型，它配备了电动转向助力系统，ABS防抱死系统，制动力分配系统等安全配置。

让驾驶者更加轻松安全的操控车辆，比同级别的竞品车型更胜一筹。

外观介绍

新豹T3的车头造型显得十分的饱满圆润，前格栅为镀铬材质的多边造型，金色的长安车标显得十分的亮眼，前大灯的样式与中网的形状相对称，同样采用多边的样式，近光灯还配备了透镜，这个配置出现在一部微卡的车灯上，感觉已经十分的高大上了。

前保险杠使用了黑色的塑料材质进行点缀，在日常使用中这类材质会更加的耐磨，从进气格栅一直延伸至雾灯罩都是黑色的样式，这其中也有些向上扬的造型，与上方中网大灯的形态起一个前后呼应的意境。

新豹T3整车的尺寸是：4755X1700X1960mm，随即来到车身的侧面，在后视镜上还集成了转向灯，并且灯壳的形状上还有点缀的线条，露出一丝高级的设计感。

车门把手并没有使用镀铬材质，而是采用了黑色的磨砂塑料材质，这也有一点好处就是冬天开车门的时候不会觉得冻手，轮毂采用的是钢圈，外壳没有对余的样式包裹，车主在后期可以自行购置轮圈保护罩来进行装饰。

货箱的造型与同级别的微卡保持一致，方方正正的形态被反光条所包裹，整车的货箱尺寸为3050X1600X380mm,在载重容积上微卡相比皮卡、微面都有着不可超越的优势。

两侧的边门与尾门都是可以开启的，但是在两边并没有配备可以紧固绳索的锚点，在这一点上与同级别的车辆相比 显得有些逊色，不便于平时装载货物时的固定工作，不少车主选择在后期自行加装。

车尾的造型并没有什么可以介绍的亮点，板正的造型与其他微卡车型保持一致，备胎放置与车辆的末端，后期在挂上车牌后会对备胎的拆装有些影响，有需要的车主也可以选装倒车影像。

后尾灯同样采用卤素光源，说到这里还真有一个可以赞扬一下的亮点，在尾灯旁边挖了一个脚蹬的格子，便于装卸货物时上下车，但是没有防滑材质覆盖，总体而言还是做的比较贴心的。

内饰介绍

新豹T3的内饰采用黑米双色搭配营造出居家的氛围，在做工用料上相比同级别的微卡车型有了质的提升，不管是在造型还是装配工艺都在向皮卡车型靠拢。

空调出风口都使用了镀铬磨砂的材质进行包裹，三幅式方向盘的造型更加的主流，两边没有配备多功能按键，只是一个空的板块，搭配上双炮筒形状的仪表盘样式，更加的动感。

机械指针搭配液晶屏的行车电脑有利于驾驶人对车辆信息的读取，而安全气囊的缺失仍旧是大部分微卡车型所存在的遗憾。

在微卡的车型里能够原车配备中控屏的车型并不多，长安新豹T3能够配备中控大屏就算它的一大亮点，运行的速度还算不错，暂时不会出现卡顿的情况，但是屏幕在开启的时候还是会出现比较严重的反光现象，可以后期加装钢化玻璃膜来进行缓解。

车辆可以选装空调，空调控制的面板采用了旋钮与按键的组合，对夏季车内降温起到一个很好的效果，1.5L的车型也能轻松的带动空调制冷。

车内的储物空间可以说是非常的充足，车门内衬版以及手套箱等处都设置了储物格，车门也有一大亮点就是采用了电动升降车窗，相比同级别的微卡车型则是采用手摇式玻璃升降，它的高级感营造的更好。

座椅的配色与中控台的配色衬托，都是采用黑米双色的搭配，在视觉上提升了质感。

驾乘感受

新豹T3座椅的填充材质一般，感觉海绵垫有些偏薄，影响到长期乘坐的舒适性，如果能做的厚一些就会提升了乘坐的质感以及舒适性，但是在同级别的微卡车型中都是同样的，乘坐舒适性一般。

车内对发动机噪音的抑制显得有些单薄，当你打开引擎盖后会发现并没有发现发动机的身影，那么发动机是放置在哪里呢？

就在你的坐垫底下，长期驾驶的话会觉得发动机运转的温度都传入到车内了，在冬天的好处就是有天然的暖气，但是在夏天就有些难受了。

动力方面的表现，这组1.5L发动机搭配手动5速变速箱的组合，在动力输出的平顺性上非常的稳定，只要换挡及时给油迅速都有很好的动力回馈，开空调后也不会很大的影响动力表现，能够满足日常的载货需求。

悬架方面后钢板弹簧有6片，在保证承载性的同时，会影响到行车时的舒适性，可以明显感觉到车尾传来的跳动感，拉上货物之后就会有很大程度的缓解。

舒适性方面不多说，因为微卡的定位就是主打经济实用性的，在受到成本限制的情况下，自然豪华感就会营造的没有那么足，总的来说新豹T3的表现还是很不错的。

像中控屏、导航、车窗一键升降等配置都是同级别微卡车型中未能配备的，这也成为它的一大优势。

购买建议

当前新豹T3的厂商指导售价是4.13-4.97万元，各地终端都有不同的优惠政策，详情请到当地经销商处询价了解。

个人建议选购1.5L舒适型单排后单轮车型即可满足日常的使用需求，1.2L的动力可能略显不足，带动空调之后如果装载货物的话，遇到爬坡路段就会显得动力不足。

落地5万元之内就能购得这样一部实用性至上的车型，大容量的货箱在后期使用中能够为你提供不少的便利性。

总结

作为一款微卡车型，新豹T3在外观设计上保持着一种品牌的原创性以及家族性的设计，使人们更容易的对车型做出区分，在内饰方面的做工用料上也是时下微卡车型中的高富帅了。

如果厂商能够完善微卡车型的安全配置，加强对驾乘人员的安全保障措施，就更加的完美了。（文/卡家号：Truck）

各方面表现都很能打 静态体验长安新豹T3 PLUS | 卡车之友网

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微信公众号：ecv360

作者：穆伟

我承认，当我第一眼看见长安新豹T3 PLUS时，就被TA深深地吸引了。全面焕新的造型样式，再加上雾灯两侧红色的T字造型装饰件，透露着时尚与运动。不仅如此，长安新豹T3 PLUS还拥有智能舒适的高端配置、强悍的装载能力以及多项的安全配置，让TA在同级别车型中出类拔萃、脱颖而出。

目前，该款车型已陆续到店。不久前，《卡车之友网》记者在廊坊瑞顺实拍到了这款拥有时尚外观、配置丰富、装载力强的微卡。话不多说， 让我们一起来看看，TA，都有哪些过人之处。

外观辨识度高 更具运动感

众所周知，微卡大多用于拉货，因此，很多人对微卡的第一印象就是“不修边幅”。对于年轻人来讲，这种车丝毫提不起兴趣。但长安新豹T3 PLUS在设计上却有独到之处，不仅保留了微卡产品小巧精致的外观，也融入了轿车时尚、运动的气息，更像是一台带货箱的紧凑型SUV。

长安新豹T3 PLUS采用全新“将之势”家族化设计语言，打破了人们对于微卡产品的固有印象，全面演绎了微卡时尚的外观气质；龙鳞盔甲式前格栅设计，整齐划一地排列，搭配红色T字形的雾灯装饰件，辨识度高，运动感足。

侧面看，贯穿式的利刃双腰线，给长安新豹T3 PLUS更好的流畅感以及更具层次的感觉。至于货箱部分，长安新豹T3 PLUS配有马蹄式蹬车踏板，单排车型货箱尺寸为2820mm/3100mm*1600mm*360mm，轴距为3080mm；双排车型短货箱尺寸为2220mm*1600mm*360mm，轴距为3080mm，长货箱尺寸为2520mm*1600mm*360mm ，轴距为3250mm，在微卡产品中也算主流，拉货时能有不错的表现。

该车拥有1680mm宽的驾驶室，整车总高小于2m，不仅车内空间更大，进出地库、上下货也毫无压力。

双拼色内饰 配置乘用化

微卡产品的其他几个特点就是，内饰简陋、配置不高以及乘坐舒适性较差，这些都是影响年轻人购买微卡的重要因素。变得时尚、运动后的长安新豹T3 PLUS很好的避免了这些问题，该车内饰采用很多乘用化的设计风格，如双色拼接的内饰、环抱式的T型中控、贯穿式的连体仪表台、平底方向盘、钢琴烤漆、金属拉丝等考究工艺，营造出了豪华座舱。

9寸多媒体高光高清触控大屏，支持语音唤醒，可实现语音控制导航、音乐等功能；车机部分采用国内顶尖“鼎威”主板，四核CPU、1G+16G超高车机内存，再配上车载蓝牙4.2的加持，为年轻人开启智能网联的新体验。

32G原厂大内存行车记录仪，720P高清倒车影像，要知道，诸如以上的这些配置，就连乘用车也未必全都有。

值得注意的是，这款车的座椅部分打造得也十分考究，人体工程学设计的双色拼接皮质加宽座椅，表层柔软舒适，深层支撑有力，座椅从包裹性、支撑性、贴合性全方位提升。并且，副驾驶座椅靠背放倒后，还支持一键恢复等功能。

作为一款时尚微卡，在配置上也要一步到位。长安新豹T3 PLUS除了配有触控大屏、原厂行车记录仪、皮质座椅外，全系还标配外后视镜LED转向灯，电动车窗、原车手机支架、折叠钥匙+中控锁、USB快充、组合式储物空间，让年轻人用车既省心，又体面。

黄金动力链 打造强劲动力和顺畅操控

长安新豹T3 PLUS搭载大家所熟悉的东安1.6L汽油发动机，并经过了专业微卡动力的深度调校，其峰值扭矩158N?m，额定功率90kW，功率媲美大排量1.8L发动机，与之匹配5挡手动变速箱。由东安1.6L+5挡手动变速箱组合成的黄金动力链，在打造强劲动力的同时，也为司机带来了极为顺畅的操控感。

强悍品质 承载无忧 安全无忧

长安新豹T3 PLUS的车身采用智能机器人精准装配，耐高温的同时，还防腐、防锈。此外，该车通过50万公里的耐久测试+20项极限工况测试，更耐久，更可靠。

248mm幅高加厚大梁，加强加厚板簧及专用轮胎，承载无忧。

前轮前置、大梁前置、保险杠三层防撞体系，重点部位还使用了加固钢材。且通过了50km/h碰撞测试，让驾乘者安全无忧。

写在最后：以上是《卡车之友网》记者对长安新豹T3 PLUS的全面解读，通过对长安新豹T3 PLUS的全方位分析，不难看出，这款车拥有超强的产品力。如果你近期有购买微卡的计划，不妨来看看这款有着时尚外观、高端配置、强劲动力、承载无忧、安全无忧的长安新豹T3 PLUS，相信TA一定会成为年轻人创业的好帮手！

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的长安新豹t3 plus和长安新豹t3 plus问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！