长安CS75的后备箱
长安CS75的后备箱的常规容积为520-1490升，放倒后排座椅后可以扩展至1490升。这台车后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可以有一个接近纯平的状态，放上一张充气床垫床，简直是可以移动的行宫。车子空间也是非常不错，一家五口人，坐着都非常舒适。长安CS75的后备箱在正常情况下有520-1490升左右的容积，放倒后排座椅后还可以拓展至520-1490升，可以满足日常出行需求。同样，新长安CS75的空间表现在同级车型中也处在前列，后排地台也做到了纯平，对后排中间位置乘客很友好。后箱方面，开口很大，放大件物品很方便，并且后排也支持40:60比例放倒，实用性很强。车的后排很宽敞，而且座位还可以调节前后和靠背角度。总得来看，长安CS75的后排头部和腿部空间分别为4指和2拳出头，表现还可以。后排座椅支持40:60比例放倒，完全放倒后后备箱密封空间达到520-1490升，这也是长安CS75的一大亮点，纵深达到了1.8米，可以说是地面全平。总体上看，长安CS75的后排空间表现中规中矩，座椅放倒之后，后备箱容积能够达到520-1490升，能够满足日常所需。车门上的储物槽也设计得比较长，不用担心自己带着太多东西滚出去之后没地方可以放，后备箱空间也比较富裕，平常自己家用的情况是完全没有多大问题的。这个级别的空间表现家用代步足够了，配置、动力和价位都能兼顾，性价比高。长安CS75的后备箱也是非常满意，放几件行李也是没有问题的。这种空间感更强，让您享受开阔的视野，后备箱空间520-1490升，后排座椅靠背可以40:60比例放倒，最大容积可扩展至520-1490升。这台车的空间设计的真的很不错，后排地板是平整化的，而且后备箱空间很大，放一些比较长的东西，都是很足的。长安CS75的后备厢方面，三款车的尺寸都差不多，座椅都支持40:60比例放倒，不过同级别国产SUV，这一点真的很少见。总之，作为家用紧凑型SUV，其空间表现对于消费者来说是必须要考虑的。总得来看，长安CS75的后排头部和腿部空间分别为4指和2拳出头，表现还可以。车的后排很宽敞，而且座位还可以调节前后和靠背角度。同时，行李箱容积正常状态下的容积为520-1490升。长安CS75的行李箱内部平坦规整，后排座椅也支持40:60比例放倒，空间灵活性和实用性表现都很不错。不仅如此长安CS75的后排中间地台为纯平，对于中间乘坐者来说是比较友好的。同时，行李箱容积正常状态下达到了520-1490升，如果放倒后排座椅后。后地板几乎是平坦的，这也是为什么后排中间座椅放下后后面不像有些凸起，坐垫厚度也足够，所以不会觉得挤。后地板几乎是平坦的，这也是为什么后排中间座椅放下后后面不像有些凸起，坐垫厚度也足够，所以不会觉得挤。总之，作为家用紧凑型SUV，其空间表现对于消费者来说是必须要考虑的。后备箱的容量也是非常宽裕，平常自驾游放一些物品，都是绰绰有余的。长安CS75空间表现非常不错，动力也足够，配置也挺高级的，整车性价比真的比较高。这次换代最大的感受就是空间大，配置高，最主要的是动力强，综合性价比高。这一点长安CS75和吉利博越一样，空间很足，后排地板中间是全平的，中间位置乘坐舒适性是可以得到保证的。
长安CS75 PLUS的后备箱空间可从标准620-1450
尾灯采用全新设计，由两侧向中间延伸，配合镀铬条的装饰，让车尾更加灵动。而尾部最大的亮点是运动版车型双边四出的排气，看着就很唬人，运动感十足。新外观设计的长安CS75 PLUS外观造型十分犀利，并且配置和动力也十分充沛，这也是它的一大卖点，对于年轻人来说，这款车无疑是个不错的选择。前包围两侧有类似L形状的开口，内部还设有装饰用的导风槽，有利于刹车系统散热，同时也带有空气动力学的导流槽。而尾部最大的亮点是运动版车型双边四出的排气，看着就很唬人，运动感十足。车头上的LED前大灯犀利无比，在细节上，长安CS75 PLUS采用了冰裂纹设计的全LED组合后大灯，造型前卫，与前脸造型相互呼应。
长安CS75 PLUS的后备箱空间可从标准620-1450升增加至1450L，储物容积增加一倍增加。后排空间足够大，后排的座椅可以向后调节，让人可以随意调整自己的坐姿，长途乘车更舒适。而后排的头部空间也相对宽裕，小编身高为1.78M。在车内的空间上，长安CS75 PLUS的表现也很出色。后部空间，这个空间真的没的说，后排座椅还可以40:60比例放倒，躺3个大人都没问题，后备箱的空间也可以很大。这也让后排空间可以40:60比例放倒之后，后备箱空间从620-1450升增加至1450L。
高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比,配合保险杠防撞梁,大幅减少意外伤害,让开车更安全。而这次长安CS75 PLUS上所搭载的AEB自动紧急制动辅助系统，可以说做到了在40km/h的时速内，车辆在开启IACC功能并且车速大于65km／h。而AEB自动紧急制动辅助系统则能够通过雷达和摄像头数据融合来识别车辆与行人，在紧急情况下车辆能够自动制动，避免发生事故。
