终于迎来“销量担当” 试驾长安凌轩1.5T+6AT

进入“金九银十”的车市旺季后，各大车企都在向着本年度的既定目标发起冲刺。同时，对于新车型的投放也并未放缓。除了依然火爆的SUV车型外，在目前仍然可称为“蓝海”的MPV市场，也有诸多新车型上市。

日前，长安凌轩1.5T+6AT车型在重庆正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.79—11.09万元。早在今年5月凌轩正式上市时，长安汽车就已规划了搭载自动变速箱的产品。但此次时隔半年才推出搭载6AT车型，也终于算是完成了整个产品的布局。那么这款搭载爱信6AT变速箱的新车型又有怎样的表现呢？

本次试驾的车型为凌轩自动乐活旗舰型，官方指导价11.09万元，这也是凌轩的顶配车型。它搭载了与此前以上是的1.5T+6MT车型相同的涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225N·m。传动方面匹配来自爱信的6AT变速箱。此外，在1.6L车型上配备的STT智能发动机启停功能也没有缺席，进一步地提升了凌轩的燃油经济性。

在一般驾驶情况下，发动机的转速都会被控制在2000转以内，此时的动力衔接与噪音都被控制在舒适的范围内，尤其是在城市道路行驶时，不紧不慢地调教使凌轩6AT车型驾驶起来十分轻松。

虽然同级别车型普遍使用的扭力梁悬架。但是从凌轩6AT车型的实际驾驶来看，这套悬架的调校相当细腻。操控感受提升了并不代表舒适性会降低，悬架的整体设定还是偏向于舒适性的，小颠簸都能被轻松过滤，而大一点的起伏，也能从容调整车身姿态。

此外，凌轩的NVH效果还不错，车窗对于外界噪声的隔绝能力较强。在匀速行驶时，车内的主要噪声来源是发动机排气声浪和胎噪。噪声的音量不算大，基本不影响车内人员交流。

外观方面，凌轩6AT车型的设计和长宽高与此前上市的1.5T手动挡车型保持一致，前中网采用全新的点阵式设计，使得前脸显得更加大气时尚。两侧的大灯造型犀利，下方回字形的雾灯较为动感，整个车头看上去时尚感十足。

尾灯的造型和前大灯相呼应，内部依然采用卤素光源。虽没有太多亮点可寻，但略显普通的样式，也不会让人挑出什么毛病。

内饰方面，凌轩6AT延续了长安家族式的设计风格，双色内饰搭配沉稳大气。配置方面，长安in Call3.0+4G T-box智能车载互联系统、小安你好智能语音控制系统、一键启动/无钥匙进入、ESP车身稳定系统、右侧盲区可视系统以及变道辅助等功能。

座椅布置为2+2+3的形式，并且为二、三排乘客设置了空调出风口，同时第三排还配备了独立空调系统，充分照顾后排乘客的乘坐舒适性。

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换装涡轮小心脏 试驾长安凌轩1.5T 6MT

凌轩自今年5月份上市以来有着不错的市场反馈，为了丰富自身生产线，曾经只有自然吸气发动机的凌轩也加入了涡轮增压的行列，没错现在就是小排涡轮车的时代，满足动力的同时也要省油，这次凌轩搭载了一套1.5T+6MT的动力总成，这套相对比较成熟的动力在凌轩身上会有什么出彩的地方？

凌轩1.5T+6MT搭载BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机+6速手动变速器动力组合，最大总功率115千瓦，最大扭矩225牛米；后期还会有1.5T涡轮增压版本+爱信6速自动变速箱的组合，同时全系均带自动启停功能。

油门比较轻，起步前段部分调校的很灵敏，低转速扭矩表现不错，非常适合中低速的城市道路游走。从匝道驶入高速道路时，深踩油门车子速度提升很快，即使在超车环节这台1.5T的动力也可以让你很快超越车辆，总体来说有一定的底气。

悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂，路面上颠簸过滤的比较得体，压过较高减速带可以感觉到底盘很紧绷；回弹小，车辆对于过弯时的侧倾抑制也很到位，在综合路况上的行驶品质很不错。

油离结合点很容易就能找到，行程也适中，变速箱入挡清晰，吸入感很强，对于新手来说很适合，再加上油门响应灵敏，每次起步几乎不会有熄火的情况，同时车辆带有坡起辅助功能，在一些路面不平整的城市里，这个功能的加入可让你更轻松的完成坡起，以防熄火溜车的危险。

对于这台日常通勤的凌轩来说，它的方方面面都是围绕着轻松驾驶为前提，1.5T的动力更强劲，良好的隔音水平，轻盈的转向手感，加上调校适中的离合器，让起步半联动状态更加容易掌控。凌轩算是一台很容易上手的车，而接下来我们等待的就是那台6速自动挡版本的凌轩。

外观造型几乎与1.6升版本保持一致，最为不同的就是进气格栅，全新璀璨星光前脸视觉冲击力更强。尾部造型为典型的MPV范儿，尾厢门占据了大部分面积，不规则尾灯造型修长很时尚，看起来不算中庸。

在储物空间方面没有什么可挑剔的，储物格大小和数量日常使用非常富裕，出行游玩更是轻松，而且第二排可以自由调节座椅姿势，非常便利，第三排座椅靠背只支持整排放倒多少有些不便，但是空间相对还是比较自由，装载一些纸箱类物件没问题。

结语：长安凌轩这次变化最大的还是它这套1.5T+6MT动力总成，试驾过程中以街道驾驶为主，行走在城市街道中游刃有余，非常轻松。同时车内良好的隔音效果令人刮目相看，较多的隔音棉让我们看到凌轩诚意的一面，舒服的离合踏板加上坡起辅助，开手动挡车不再像以前那么累。（图/文/摄 网通社 尚震罡）