18年长安cs55手动挡油气两用，走了50000公里，...

大家好，最新到店一个1年的cs55手动挡油气两用，展示车辆。这一台18年本地一手长安CS551.5T车型。先看外观，整车只有一个右后门瓦蹭喷漆，其他铁件全部原漆，包括前杠都是原漆的，安全行驶5万多公里，本地一手车。

长安CS551.5T的车型很多人说自动挡的费油的很，那这台是手动挡的就没有这个顾虑了。新车十万九千八的指导价，落地也11万多的车，算一台小精品，只行驶了5万多公里包实表。看内饰，带无钥匙进入，然后真皮的座椅，四门车窗一键升降，55.900公里一带一个陡坡缓降，然后陡坡降，带一个盲区监测，然后恒温的空调大屏，天窗还是个全景天窗的。

5万多公里的车基本上可以说是很轻微的磨损，看这个座椅很拉手，后排空间OK，关键要看这里，又是你们喜欢的车型。而且还带这个CNG，18年的车19年改的奇怪。

那么这样一台18年本地一手长安CS55手动高配，带七菱正规气罐，本地一手车精品车况，在大家心目中的价位它还值多少？谢谢大家在评论区回复，关注我，免费帮你评估爱车。在买车用车的过程中有什么疑虑可以提供一个免费的咨询，谢谢大家。在石河子温州国际吕润车行导航就可以到这里，谢谢关注。

体验2018款长安新CS55，L2等级自动驾驶是亮点

自主品牌在学习能力上是毋庸置疑的，捕捉市场契机，走在最前沿，然而步子迈大了，肯定会有些许地方不适应。稳中求胜，让关注它的人拍手叫好，这是长安汽车比别人做的好的地方，作为一个有着军工背景的车企，严谨是一种态度。

今天测试的 2018款长安新CS55，最大的改变就是前脸进气格栅的设计，2017款车型上，进气格栅是“长安”的汉语拼音，而2018款车型，采用了黑曜石星芒格栅，用我们的话来说，这回看上去不“尬”了。

尺寸阻挡不住“硬汉”气质

车身尺寸方面没有变化，长宽高依旧是4500*1855*1690mm，轴距为2650mm。尺寸方面谈不上多么的宽大，但得益于车身线条较为平直的设计，让整辆车的视觉效果看上去非常的有气势，以至于洗车的师傅要按照7座车收费，顿时一脸懵X。

C柱的位置，使用了与路虎发现系列同样的设计，这样的造型已经找不到最初的缘由了，但极具独特的设计，总是让人关联起“越野”、“硬派”这类词汇。所以让新CS55看上去更像是一辆“越野车”，硬气十足。

点到为止，恰到好处

内饰方面，黑色为主色调，配合红色的点缀、缝线，仿银色的镀铬装饰，增加了几分精致。关于内饰整个颜色的搭配，还是要给一个好评的，各个材料及配色运用的恰到好处，并没有“滥用”，有的时候多，不一定是好事，恰到好处才行。

乘坐舒适性也没有什么问题，只不过个人感觉前后座椅的柔软度是不一样的。分析了一下，可能是前排座椅有两侧护翼的原因，所以包裹感要好于后排。好在车身尺寸够宽，所以后排坐满三个成年人，并不会感到横向的压缩感，外加有一个可开启的全景大天窗，也解决了头部的压迫感。

动力不高调，却很稳

动力方面，长安新CS55使用的是Blue Core新款1.5T VVT DOHC发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，与之匹配的是爱信6速手自一体，同时还有STT智能节油系统。单从参数上来看，只能算得上是中等生，毕竟在1.5T发动机群雄逐鹿的时代，参数越漂亮越好，所以它的发动机，谈不上优秀，但绝对不差。

动力匹配没有问题，唯独一脚油门踩下去的时候，推背感会迟一些才会“赶到”，在一些急加速的时候，可能会让驾驶人信心不足。好在整体的换挡时的平顺性，以及用手动模式换挡的时候，是感觉不到来自变速箱的顿挫，这一点提升了驾驶人的好感。

关于安全，你有很多不知道的事儿

接下来就是重点了，主要来讲讲IACC集成式自适应巡航系统。现阶段，自动驾驶分为6个等级，分别是L0到L5，而前三个等级（L0、L1和L2）都需要驾驶者主动观察路面情况，并且迅速作出决策，车辆本身仅仅是执行，不会拥有任何“思考”。

而后面三个等级（L3、L4和L5），车辆是拥有一定的判断能力。主要区别是，车辆本身能够识别路面的情况，如非机动车、行人、车辆、交通信号灯及路面标志线等等，在通过一些列的功能，进行转化，实现自动驾驶。而等级就是划分智能的程度。

根据上面所聊，长安新CS55的IACC就是L2等级的自动驾驶，它可以实现主动识别判断车辆前方的移动物体（非机动车、行人、车辆、交通信号灯及路面标志线等等），以及车辆周围情况。

且当你激活的时候，它会进入一个非常科幻的界面，通过界面，你可以看到很多当前车辆状态以及周围情况。激活它的方式很简单，只要系统判断满足启动IACC集成式自适应巡航系统的时候，液晶仪表上会显示一个白色的方向盘，此时多功能方向盘左侧有一个方向盘的按钮，按下去就可以启动了。

只要你设定好时速以及跟车距离，新CS55会自动按照车道线内行进，如果前车减速或者遇到可能会发生碰撞的危险，那么它会减速并提醒驾驶员干预。

其实单聊这个功能，技术特点很简单，但IACC集成式自适应巡航系统是一套安全系统的集合体。首先要想实现这个功能，要有自适应巡航雷达、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、道路识别系统（包含移动物体及道路安全警示牌等）、前后车辆监测雷达等，所以从这个配置延伸，你会发现，长安新CS55在安全性上，考虑的很全面，毕竟L2等级的自动驾驶，目前除特斯拉之外，无人触及。

对于一些老司机来说，这些功能可能是“鸡肋”，毕竟老司机的常规操作在遇到长安新CS55安全配置的时候，会各种“较劲”。其实都是过于自信或者是只针对白天行驶，在夜间行驶的时候，这些功能就能“大显身手”了，因为是雷达及红外的缘故，所以很多前方肉眼看不到问题，IACC就能及时的侦察出来，减少了因灯光照射不到的盲区。

对于新手而言，提前的物体预警，可以让驾驶者尽早的做出判断，或者是车辆主动进行干预，这种反应速度是超越任何一个老司机的。如果到了夜晚，更加提升了新手司机的信心，毕竟走夜路对于大多数而言，更是心理上的恐惧，有了IACC之后，谈不上解决了所有问题，起码再走夜路的时候，心里有底了。

总结:

正如开头所言，严谨是一种态度，踏踏实实的做自己的产品，只要足够优秀，早晚会有好的成绩。对于新CS55而言，在很多看不到的地方，它要比你想象的更加优秀，毕竟，安全现在是一个购车人永远也躲避不了的话题。

?

来听听长安18款CS55自动炫色型车主如何吐槽的？

长安CS55自2017年7月上市以来就受到广大消费者的认可，经历18小改款后今年5月又推出轻年版，为了了解车主的真正的用车体验，小编采访了一位18款CS55自动炫色型车主，下面让他带着我们了解一下这款车吧。

【最满意的一点】

最满意的是动力输出和空间方面比较宽敞，比较大，后备箱很能装

【最不满意的一点】

目前快6000公里了，还没有什么不满意，后期如果有的话再来告诉大家

【空间】

空间：空间的话，真的很大，像我一米七五，140多斤，平时开车的话，腿部都能伸直。头部估计还有两个拳头大小，后备箱的话就更不用说了，开口很大，比较长的箱子，放上去都可以

【动力】

动力：发动机1.5t的，动力刚刚好，起步的话稍微有点点肉，加速和超车表现都很好，家用的车，想激烈驾驶肯定是不合适的

【操控】

操控：操控感觉都挺良好的，嗯，方向盘很轻，打方向很轻松，底盘通过性也挺好，像我平时过减速带都不减速的，不过大家不要学我，容易伤减震

【油耗】

油耗：油耗的话，目前八个油仪表显示，还是挺划算的，因为我主要都是在市区跑，平时上下班接送孩子上下学，嗯，平时也不是很堵，所以说句句话还是算良心的了

【舒适性】

舒适性：舒适还是OK的，都是皮质的座椅，做起来不会觉得累，腰部支撑做的不错

【外观】

外观：外观的话，整体感觉很霸气，是十寸的轮胎搭配炫酷的轮毂，看起来和跑出来的都很有气势，后尾灯的设置有一种那种自带炫黑的感觉

【内饰】

内饰：内饰方面，刚买车的时候有一点点异味，因为也正值夏天，估计是太阳晒的，过个一个星期左右就没有味道了，那是方面设计的，还是挺运动的，我和家人都比较喜欢，红色搭配黑色，很配哦

【性价比】

性价比：今天刚去做了第二次保养，当时买车送的嗯，有六年或12次保养，所以今天去保养也没花钱

【为什么最终选择这款车】

选择这款车当时，也去看了h6还有吉利，最终做个朋友了，性价比方面还是选择了55，还是觉得55适合我