预算十万左右买SUV，新远景SUV和长安CS55哪款车好？两款汽车分别有哪些优势？

首先为你点个赞，买车家用首先考虑国产品牌，这确实不容易，毕竟现在合资品牌降价力度也猛，并且表现出了很强的性价比，而国产似乎有点越卖越贵的感觉。吉利和长安品牌都是国内非常不错的汽车品牌。

远景SUV和长安CS55到底谁更好更值得考虑，简单对比下看看。首先车颜值方面，长安CS55会更加时尚炫酷一点，价格方面以自动起步为例子，CS55略贵，同价位上远景SUV可以拿到更高的配置。

在车型定位上，两款都是紧凑型SUV，尺寸方面，远景SUV 4.50车长1.83车宽2.66轴距，而长安CS55 4.50车长1.85车宽2.65轴距，数据上看两款空间表现差距不是很大，对付日常使用基本没啥问题了。

动力系统上，长安CS55提供1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力值为156，远景SUV提供1.4T涡轮配CVT无级变速箱，最大马力为133，性能数据上长安CS55更加给力一点，配置方面，都是半斤八两，不过远景SUV会相对更加丰富，所有要性价比的话建议考虑远景SUV更好一点，祝购车愉快。

10万级家用精品SUV 试驾长安第三代CS55PLUS

紧凑型SUV市场一直是汽车厂商竞争的热门领域，而长安CS55PLUS作为该市场的一员，凭借其出色的产品力和卓越的性能，已经累计获得了80万用户的信赖。如今，长安第三代CS55PLUS正式亮相，以其时尚动感的外观、宽敞舒适的空间、强劲的动力和卓越的操控性能，再次提升了紧凑型SUV的价值。

长安第三代CS55PLUS，展现出一种未来战士的气场，让人眼前一亮。它以极简、科技的设计手法，塑造出装备精良的形象，具有超强的科技感。威武的气场和强壮的体量结构，带给用户十足的安全感。外扩主特征线让视觉外延，满足了用户对“越级”的诉求。它不仅是一种精良装备的“未来战士”，更是一种未来科技的象征。它让人们看到了科技的无限可能和未来的无限期待。

长安第三代CS55PLUS的格栅设计灵感汲取自星际宇宙的无边界概念，与现代建筑设计的精巧相结合，展现出一种独特的无边界设计风格。这种设计不仅赋予了车辆深邃的星际宇宙感，同时也彰显出现代建筑的精巧与智慧。

每个切面的光影在阳光下呈现出V型渐变的视觉效果，这种设计手法不仅使车辆的整体视觉感受更加大气、智慧、科技，同时也赋予了车辆更多的动态感和立体感。

长安第三代CS55PLUS的远近光一体式LED大灯，集美观与实用于一身，为夜间驾驶提供极致的照明体验。这款大灯采用独特设计，内置9颗高亮芯片，不仅带来极致的响应速度。其中，高亮度SEOUL（首尔）芯片的应用，使得灯光颜色接近日光，为您提供宛如白天的视觉效果。在各种恶劣路况下，这款大灯都能为您提供舒适且安全的驾驶体验。无论是山路崎岖，还是雨夜行车，长安第三代CS55PLUS的这款大灯都能让您从容应对，保障驾驶安全。

锋锐线条的切割使得车身型面更加简洁干练，凸显出SUV的力量感和动感。通过穿插式手法的运用，勾勒出锋锐的腰线，将车身型面按照比例进行划分，使得车身更加完美、干练。同时，车身色外包围和上下车身色中间镶嵌的一圈黑色，赋予了全车更高级的科技感和绅士风度。这种设计手法不仅彰显了SUV的力量和动感，还展现出一种高贵、科技和时尚的气息。

长安第三代CS55PLUS的车尾设计语言与整车的前脸布局相得益彰，呈现出一种饱满而富有张力的视觉效果。车尾的形面设计简洁而锋锐，特征线流畅而有力，将整个车尾刻画得更加立体。这种设计不仅增加了车辆的视觉稳定性，同时也为用户传达了一种安全、稳重的感受。

长安第三代CS55PLUS内饰设计整体造型舒展，线条流畅，与外部造型相得益彰。中央大屏装饰件与隐藏式风口巧妙融合，犹如一件艺术品，浑然一体。按键设计独特，几何环形按键无边界，触感舒适，软质材料精致细腻，细节之处流露出科技豪华的品质格调。无论是坐在驾驶座还是乘客座位，都能感受到内饰设计的极简与科技豪华的完美结合，让人沉浸在舒适而富有品质的氛围中。

其中，最引人注目的是中控屏独享的12.3英寸整块高清屏幕（部分车型搭载）。它以流线型装饰件与大屏一体化设计，横向拉伸大屏视觉效果，

此外，CS55PLUS还配备了10.25英寸液晶仪表显示屏，与中控屏相互呼应，形成了一个完美的驾驶信息交互系统。驾驶者可以随时查看导航、车辆状态、多媒体等信息，无需分散注意力，使驾驶更加专注，更加安全。

长安第三代CS55PLUS的座椅设计充分体现了人体工学和舒适性的融合。座椅经过不断改进，完美适应亚洲人体型，提供全方位的支撑。靠背及坐垫采用网格簧，有效改善体压过高的问题，提供足够的支撑性，扩大背部支撑面积，更好地分散并缓解背部体压。座椅表面采用麦格纳针对亚洲人体研发的舒适性泡沫，这种材质不仅柔软，还具有出色的支撑力，乘员坐在上面会有如同坐在沙发上的感觉。

此外，座椅还采用了菱格纹绗缝工艺，这种工艺体现了高超的技艺，面料与缝线颜色的精心搭配，更增强了座椅的品质感。总的来说，长安第三代CS55PLUS的座椅设计充分考虑了人体工学和舒适性，全方位的支撑、舒适的材质以及高超的工艺，都让这款座椅在细节之处展现出高品质和舒适性。

动力方面，第三代 CS55PLUS 在动力方面依然搭载了蓝鲸新一代 NE1.5T 高效动力组合，发动机最大功率 138kW，峰值扭矩 300N · m，其百公里油耗仅 6.94L，并满足国 6b 排放，传动方面与之匹配的是 7 速湿式双离合变速箱。

油门踏板反应灵敏，给人酣畅的加速感受。即使在时速80km/h以上，每一次的加速都让我感到充满力量。7速湿式双离合变速箱的表现，无论是起步阶段还是高速行驶，都没有出现任何顿挫感，动力传递衔接紧密。尽管在需要超车或提速时，变速箱会有短暂延迟进行降挡提速，但这并不影响整体驾驶体验的顺畅感受。

第三代CS55PLUS采用前麦佛逊后多连杆独立悬架系统，这使得车辆在经过减速带时能保持非常稳定的状态。尽管在弯道过弯时会有一定的侧倾，但幅度被控制在合理范围内，整体表现非常值得称赞。此外，其可调转向助力模式调节功能也是一大亮点，轻便、标准和运动三种模式可以满足不同驾驶员的需求。

在智能科技配置方面，第三代CS55PLUS同样表现出色。其搭载的 IACC 集成式自适应巡航系统能实现自动减速过弯、智能限速等功能，真正做到了 " 解放双脚 "。而 AEB 智能紧急制动辅助系统和 LDW 车道偏离预警功能，为驾驶者提供了全方位的保障。

总的来说，第三代CS55PLUS以其出色的产品力和卓越的性能，再次证明了长安汽车在紧凑型SUV市场的领先地位。无论是从视觉体验、内饰设计、空间表现、动力性能还是智能科技配置方面都展现出了极高的水准。对于那些追求品质和驾驶体验的年轻用户来说，第三代CS55PLUS无疑是一个值得考虑的选择。

（图/文 网通社 冷博文）

试驾长安CS55 PLUS：10万不到拿下的紧凑SUV，颜值有了料还够吗？

虽然说如今新能源汽车变成了当下潮流，但事实上燃油车尤其是SUV依然是当下主流，这是两方面所决定的，一是价格，新能源汽车价格普遍高于燃油汽车，对于9万价位更是如此，往往还都是微型或者小型的产品，空间远远达不到用户需求；二是续航焦虑，燃油车的补能优势是新能源尤其是纯电产品无法媲美的。

所以，要说国民车那必然还是燃油车，而在9万级别，国民SUV就必须是我们今天所试驾的长安CS55 PLUS了，在经过多次的换代升级了，发展到第三代的它已经做到完美，通过这次试驾，我更是这样觉得。

外观，这就是偶像派

新车总体给人感觉是时尚运动的，也相当干练，没有那些花里胡哨的设计，这在追求简约设计的现在很是合适，毕竟有时候越好的设计，往往就越简单。它透露着一种年轻感，比起自家大哥CS75 PLUS要更适合年轻人，尺寸方面它定位紧凑型SUV，4539x1865x1680mm的具体表现已经很突出了，尤其是宽度，已经相当于某些中型轿车的表现。

前脸采用了无边框化的进气格栅，显得非常的个性以及时尚，下部则是横向设计感的装饰条，并且有着上下延伸，让车头看起来更为宽大，这也体现了长安汽车的设计功底。大灯也进行了熏黑处理，若是选择黑色车漆，就会有浓浓的黑武士风格。

因为尺寸方面，它侧面自然不能说是修长的了，但也足够的舒展，没有某些同级对手那种虎头蛇尾的感觉。C柱的三角窗也一定程度地拉伸了车身长度，并且窗线以及腰线都是逐渐上扬的，看起来自然更“精神”了。

轮毂方面，它采用的是五辐式双色轮毂，依然是以简约为主，挺是淡雅，但很得我喜欢，看来长安汽车是做到了某些武侠片那种“大繁至简”“返璞归真”的程度，225/60R 18的轮胎规格也属于主流水准了，有人或许会说无功无过，但这也是一个综合的考虑结果，考虑到油耗、舒适性以及维修更换成本。

没有贯穿式尾灯，也没有夸张的溜背，这就是长安CS55 PLUS的尾部，有的只有样式高级的LED尾灯以及造型类似战斗机的上方扰流板，对了，这还有比较低调的双边共双出排气管。设计师在尾部这张白纸上，审慎地添加元素，以达到均衡，整体不激进的它，表达了一种中庸均衡之道，自然会比那些花里胡哨的竞品有着更广的适合人群。

车厢，亲民也能有豪华感

进入车厢，我们可以先把国民SUV这词先忽略，因为它很容易让人联想到豪华品牌，实际表现也接近它们，车厢有不少地方都采用软质材料包裹，更关键的还在于设计感，中控台设计更倾向于异型设计。

全液晶仪表盘被放置到更前的位置，就像是另一版本的抬头显示，在驾驶时获取行车信息也更为方便，视线不用往下瞥更多的距离，尤其是双平底的方向盘设计，并不会遮挡到读取信息。

中控屏尺寸恰当，高度适中，丝毫不觉得突兀以及影响内饰的设计美感，下方则是被视觉弱化了的空调出风口，也依然展示了一种简约感。至于电子挡把，在同级中也属于比较高阶的配置，实用性倒可不谈，但使用时那种优雅感、愉悦度是机械挡把无法带来的。

并且它的内饰可是可选红黑配色的，这也是不少豪华品牌车型的独有配色，这也是它内饰个性的又一体现，并且座椅乘坐也比较舒适，填充物到位，并且是相对柔软的，但也不会有日系车那种盲目软绵绵而导致支撑性不足的情况出现。

后排空间方面，因为它轴距为2656mm，并不能说是突出，自然不能有自家CS75 PLUS那种夸张空间，但也有着接近两拳的腿部空间，也是相当够用的了，并且在我看来，CS55 PLUS所瞄准的目标人群也不会过于在乎后排空间，毕竟这些年轻人更多将其作为第一款车来使用，平时也是一/两人出行居多。

后备厢容积也相当可观，放下三个登机箱是绰绰有余，并且盖板下方也是学习了新能源汽车，是带有一个隐藏式的储物空间，放一些容易跑动的零碎物件最为合适。

性能，见证已久的王牌表现

动力方面，第三代CS55 PLUS搭载了1.5T蓝鲸动力，这款发动机在国内备受好评，也获得过诸多奖项，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，这已经相当于合资品牌1.5T排量发动机的上流水平，而扭矩表现更是高于它们不少，而与之配合的是7速湿式双离合变速箱，实现了6.94L的WLTC工况百公里油耗，并且它不挑食，92号汽油就能喂饱它。

在实际驾驶中，CS55 PLUS表现得非常轻快，188马力以及300牛·米的参数基础下，推动1460kg的它自然游刃有余，虽不能说完美没有涡轮迟滞现象，但动力表现也比较线性，从1400转开始就觉得它已经进入了最高效发力工况，而事实上它最大扭矩转速也是从1600rpm延伸到4100rpm，高速需要超车时也有足够的底气，而不是光轰不走。

这7速湿式双离合变速箱表现得也兢兢业业，换挡比较干脆，走走停停时能感知到这是双离合变速箱，但更多是因为它换挡工作的快速，在急加速时很乐意降挡，开起来还挺有动力畅快感，比较适合小年轻们的驾驶风格。

底盘方面，自然也得如此了，它采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，在这个价位无可挑剔了。遇到坑洼时悬架回弹干脆，没有拖泥带水的，悬架调校可以说是稍偏向于支撑的调校，有点像德系车，但也会稍微往舒适性方面倾斜，路面的细小震动也基本被隔绝了，这底盘体验可以说是越级了，这也是国民SUV的自我修养，底盘可是很会影响到对整车的看法。

总结：

可以说，已经发展到第三代的CS55 PLUS是当之无愧的9万级国民SUV，从颜值、空间、性能上都做到该级别的标杆水平，这也意味了它适合绝大多数的中国消费者，而这不正是国民SUV的首要条件吗？——得获得大多数消费者的欢心，而且它燃油车的身份，也意味了它更省心，尤其是对于那些经济敏感型的用户，选了长安CS55 PLUS，也不用担心换电池贵、保险贵、二手贬值率高，所以说要买SUV，不妨考虑一下它。

小编/舟亢

试驾长安第三代CS55PLUS 十万级家用SUV品质之选

【有车以后 试驾】10万块钱能买到一台什么样的SUV？我猜你既想要丰富的配置，又想要亮眼的颜值，更重要的是动力还不能太差。这要是放在以前啊，我一定会劝你趁早放弃这个美梦。但现如今局势可大不相同，还真有这么一台车能满足美好的梦想，那就是我们今天试驾的这台长安第三代CS55PLUS。

一句话点评长安第三代CS55PLUS：

动力强、配置高，10万级家用SUV品质之选！

优点：

1.颜值高，外观很有辨识度

2.内饰用料到位，有高级感

3.动力充沛，高速超车无压力

4.配置丰富，用车体验更佳

5.起售价不到10万，性价比较高

不足：

1.高速时车身有抛跳感，悬挂表现不佳

2.坐垫长度稍短，缺少腿部支撑

作为长安的车型，你最不用担心的就是它的颜值。外观方面，第三代CS55PLUS采用了长安最新一代设计语言，既保留了家族化的特征，又具备车型独有的辨识度。它的车头采用无边界风格的星际立方格栅，切面的光影形成V型渐变，看起来很像变形的机甲战士。在格栅两侧还配有两个L型的镀铬饰件，同时整个车头具有很多横向贯穿式的设计元素，整体视觉感受前卫、大气。

侧面来看，长安第三代CS55PLUS的车侧线条紧凑、干练，下压式的车顶为新车增添了几分时尚感。新车配备的19英寸轮毂使得侧面看起来更加饱满，同时全新样式的刀锋轮毂动感十足，还起到了一定降低风阻的作用。

来到车尾，第三代CS55PLUS的尾部设计饱满，较高的视觉重心给人沉稳的视觉感受。新车所搭载的星环LED尾灯有着不错的辨识度，同时车顶的两段式尾翼以及双竖条刹车灯强化了整车的运动氛围。

坐进车内，第三代CS55PLUS的内饰设计能够给你带来强烈的运动感和科技感。车内你能摸到的绝大部分区域都采用了软质材料包裹，双拼的配色也有着不错的高级感。新车没有采用时下常见的双联屏设计，而是布置了一个10.25英寸的高位仪表以及一个12.3英寸的悬浮中控屏，看起来更有设计感。此外，环抱式的中控台以及贯穿式的空调出风口营造出了宽阔的视觉感受，全景天窗让车内空间更加通透。

在智能化配置方面，第三代CS55PLUS车机内置了火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅、高德导航等实用配置，娱乐体验没得挑。新车还支持全车功能的语音控制，并可免唤醒词唤醒进行多轮连续对话，有效的提升了语音控制的效率及实用性。同时，第三代CS55PLUS还配备了540°全景影像、行车记录仪、手机远程控制等实用功能，日常的用车将会更加方便。

在乘坐感受方面，第三代CS55PLUS采用菱形打孔的座椅面料，无论是看起来还是坐起来都比较舒适。新车的前排座椅更强调支撑性，坐感会相对偏硬，两侧的座椅侧翼也能提供有效的包裹感，但是坐垫偏短，缺少对大腿的支撑。

车辆的后排则更强调舒适性，你能感受到坐垫明显的比前排更柔软，同时靠背角度也恰到好处，坐起来比较舒适。虽然是一台紧凑级SUV，但是第三代CS55PLUS的后排仍有将近两拳的腿部空间，空间表现令人满意。

动力部分，第三代CS55PLUS搭载长安蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成可以说是长安的黄金动力，因此第三代CS55PLUS的动力十分充沛。踩下油门，在经历的动力系统短暂的“准备”过后，你就能感受到发动机源源不断的动力输出，无论是低速起步，还是高速超车你都能很有信心。

在操控感受方面，第三代CS55PLUS的油门初段反馈不强，在经过大概1/4的行程后，你才能感受到一定的动力输出。而它的刹车则是一个相对标准的调校，踩多少有多少，反馈比较清晰。此外，第三代CS55PLUS的转向支持三种力度的调节，让人很容易就能找到适合自己的转向手感。

底盘方面，第三代CS55PLUS配备了四轮独立悬挂，前麦弗逊、后多连杆的硬件配置同级少有。在低速状态下，悬挂对于颠簸的抑制还是比较干脆的，但传递到车内的震动相对明显。在速度提高后，面对大的起伏时，悬挂也很难迅速的稳住车身，车辆会有一个比较明显的抛跳感，对舒适性有一定影响。

在智能辅助驾驶方面，第三代CS55PLUS的顶配车型配备了L2级的辅助驾驶功能，支持车道保持以及主动刹车等功能。在实际的体验中，车辆的居中保持比较稳定，跟车时也不会出现明显的急加速、急减速的情况，在面对大车时，车辆也会进行一个主动的避让，整体而言是能够令驾驶者充分信任的。

编辑总结

回到开头的那个问题，10万块钱能买到一台什么样的SUV？长安第三代CS55PLUS不仅有颜值、有动力、还有丰富的配置，虽然在底盘方面它也存在一些小的不足，但相较于其9.99-11.39万元的售价来说，我觉得这些不足还是可以接受的。而且，如果你仔细研究它的配置表，你就会发现其实第三代CS55PLUS的低配车型配置并不低。我认为在10万元这个级别的家用SUV中，第三代CS55PLUS是一个不容错过的精致之选。