大家好，关于本田紫桶机油多少钱很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田紫桶机油多少钱的知识，希望对各位有所帮助！

本田有多强？保养敢用0w-7.5的红桶！

原来不少飞度车主保养都开始换红桶机油了，这对我来说简直就是一万点暴击伤害，毕竟我的那台日系车换机油还停留在0w-20时代，一台10万以内的本田小车都敢换0w-7.5如此稀薄的机油，在我的印象中我能接受最稀的机油就是0w-20机油，再往下的机油不了解，因为我怕我的那台日系车受不了。

偶然间跟一个本田车主聊天，他跟我说飞度准备保养了，这次买了红桶机油想要试试效果，此前并不了解本田红桶机油是什么玩意，他告诉我这是本田推荐的“超能机油”，这种机油粘度如水一般，可以减小发动机运行阻力，让动力输出更为直接。

你我都知道，越稀的机油成膜效果将会越差，这在发动机运行过程中油膜很容易“被剪断”，使得发动机内部结构直接摩擦，增加摩擦机会降低发动机寿命，机油的作用是什么？一方面是降温，另一方面是润滑，油膜提前被剪断就起不到润滑效果。

所以更多的车企最多只敢尝试0w-20的机油，不少企业则推荐更加粘稠的30机油。但本田不这样，目前装机的机油都已经达到了0w-20，推荐机油中甚至还敢推荐0w-7.5的机油，更稀的机油虽然可以提升发动机效能，常理来说必定会降低寿命。

本田不知道吗？为啥还敢这么玩？

生产精度有多高，发动机机油就可以有多稀释，理想情况下发动机内部各个工作部件没有摩擦力，加特制的防冻液都没问题，没有摩擦力就不会对发动机结构件造成损伤，但理论总归是理论摩擦不可能消失。

每台发动机内部都有不可避免的摩擦，但这个摩擦系数每个车企控制的标准不一样，加工工艺高、设计巧妙的发动机内部摩擦系数无疑可以更低，这也使得一些发动机天生可以用更稀的机油，而有的发动机加入更稀的机油会烧机油。

以活塞与气缸壁间隙为例，本田这个数据可以做的更小，不少车企做不来这么高的精密性，所以也就无法向本田一样敢用如此稀的机油。

当然加工工艺只是一方面，设计也比较重要，以凸轮轴为例，作为发动机内部对强度、精度、弧面度要求最高的部件，更高工艺以及更高设计表现的凸轮轴更能适应更稀的机油，理想状态下镜面摩擦甚至不需要机油，实际生产之后本田的相关凸轮轴的确要比竞品更精细，用更稀的机油也就无所谓。

当然更稀的机油意味着更短的保养周期，而且对发动机本来也不是一件好事儿，尤其是高转速之下更稀的机油无法更好的保护发动机，所以本田针对这种情况还推出了0w-16机油，对性能做出让步，也为可靠性做出妥协。

敢用这种机油的企业，一定是对自己实力有信心的企业，一方面对自己的加工制造有信心，另一方面对自己的设计能力敢肯定，此前媒体拆解本田VTEC相关发动机，10万公里几乎无磨损，足以看出来其高精度之下的稳定性有多强。

当然不仅仅是本田汽车发动机，印象中天虹本田的发动机即便怎么造也不会让人操心，后改装市场只要看到一台废弃的天虹本田，拆下发动机再次组装又是一台神车，本田的发动机你不得不服。

当然本田红桶机油真的不是每一台车可以挑战的，丰田尚且可以挑战本田红桶，别克、大众、PSA以及国产车，还是不要挑战本田红桶0w-7.5了，真的对发动机不好。

东本黑桶和广本紫桶 哪款机油更好？

视频版：
东本黑桶和广本紫桶，哪款机油更好？

图文版：
经常有车友问我们，本田的紫桶好还是黑桶好？

正好呢今天有这几个桶，可以跟大家去聊一下啊。

其实按道理的话，应该是四个桶，为什么？

因为广本两个桶，东本两个桶。

广本的两个桶好说一点，他都是两个紫桶一个出光一个日石的，那东本其实也是一个出光一个日石，但是在升级了 sp 之后，他们变成两个颜色。

这个是出光的纯黑的黑桶，配的红盖，然后这个是日石版本的，应该是叫金桶加黑标加黑盖，这样的配置我们就简称为黑桶。

因为省的要去区分，而且还有一个老的金桶是5w-40油，为了去避免区分我们叫他黑金桶或者直接叫日石黑桶就好了。

我们怎么说他这个谁好谁坏呢？

其实结论很简单，就是这两个是一样好，或者三个都是都是一样的。

大家看这个宣称百分百 PAO 的全合成，PAO 全合成，这个也是有啊，所以他就是以 PAO 为基础油，然后去做了其他的一些添加剂 配方，配出来的。

比方说我们先看这个日石版本的，日石版本就比较抠门了，他的这个组分或者成分写的不是很细。

他写的是润滑油基础油80%-90%，润滑油添加剂小于20%，就是很宽泛的一个范围，具体用什么东西他没细说，但是没关系，我们有这个黑桶，有出光的两个版本，我们来看一看啊。

我们先看出光的版本的，凑近一点，这个估计看不清，可能还是到时候要去剪图出来，读一下主要成分：

氢化-1癸烯的均聚物，这个其实就是聚阿尔法烯烃，叫 PAO ，70%-90 %；合成烃5%-15%；加氢石油重烷馏分 1%-10%；加氢石油烷烃馏分油1%-10%；润滑油添加剂小于10%。

看到没有，这就是他的一个组分，就是出光的东本的黑桶。

我们这个拿出来，这个就一模一样了，好我也读一遍吧。

主要组分：氢化-1-癸烯的均聚物70-90 %；合成烃5-15 %；加氢石油重烷烃馏分1-10%； 加氢石油轻烷烃馏分1-10%；润滑有添加剂小于10% 。

看到没有，这两个是完全一样的，这个也就能够证明，我们说这两个油是一样的，那包括这个也是一样的，只是没有写而已。

其实你也想得到为什么。

这都是本田他们自己的品牌的最顶级的油或最好的油，所以他用一样的，那也是合情合理。

你不可能说，东本用好的，广本用差的 ，或广本用好的，东本用差的， 不现实对吧，所以他们都是一样的东西。

只是说他这样的，有的代工厂供应商去标明了，有的供应商没有去标明。

然后关于这两个油能不能混用？

其实当然可以混用了是吧，你广本用东本的，东本用广本的，完全没有任何问题。

甚至说有的什么进口的本田油， 什么油是一样的，东西都是他们去监制的，甚至配方都应该是一样的，包括我说的海外的，海外卖的这个紫桶应该是一样的，所以这个肯定是没有问题的。

ok 那这两个油一样的，按需去选择吧。

日石紫桶又整活 #紫桶机油

日石紫桶又整活。

日石的紫桶真是能整活，这两个紫桶都是今年的9月18号的，但是它们的盖子居然又不一样，就是日石紫桶又去换了一个新的盖子，给大家看一看。反正我只能去打高清的给你们看，你们能不能看出来区别我也不知道，但是我能这个角度换一换，给你们对比看看。

这个盖子是应该今年9月份的时候有专门去讲过的，就是日石紫桶换盖子了，换的跟以前不一样，它以前的盖子的字体的粗细笔画完全不一样，现在换成了类似于出光的。给大家看这个出光的，这样把角度放一样来出光的盖子，是这样的。

大概七八月份之后，日石紫桶换成这样的盖子其实有区别的，但是刚刚说过的，这两个都是9月18号的，但这两个盖子又不一样，这个盖子跟出光的是一模一样，这个看能不能够拍的整齐点，三个拍到，你们对比着看看，角度换换换。

日石大概是从今年的9月份，9月18号这个批次开始又去换盖子，一种盖子是他们自己注塑的，仿的出光的盖子，但颜色肯定跟这个有点差异，颜色是有差异的。同时他现在又去开始用这个跟出光一样的盖子，有可能直接从出光的供货商调货，也有可能是他用的出光的一样一个注塑模具，反正整个效果就跟他自己做的这个不一样，包括字体，包括颜色都不太一样。

所以这个事情是怎么发现的，因为最近大概一两周，我已经碰到至少应该有3起，3个车友发这张图片给我，他说我买的日石的紫桶，你帮我看盖子好像跟你说的不一样，当时我看到之后确实奇怪，我说这个什么盖子是出光的，桶是日式的，而且那几个车友我应该都没下结论，我只告诉你不一样，我是不好说。

所以我今天赶紧仓库去查一查，因为日期不是最新的，现在12月份了，但最新的日期就是九月二十五号的，发现两桶，一个九月十八号一桶这样的，然后一个九月二十五号一桶是这样的，这就是出光盖子的日式的油，但是盖子是出光的，就发现两桶，所以有可能是9月18号开始慢慢切换，也有可能9月份之后两种都用，这个不好说，反正老早那种旧的，非本田标准字体的盖子肯定不用了。

所以这样也做一个重要的通知去提醒大家，就是日石的紫桶盖子有相当于有三种，最早那种已经停用了，那种粗的字体，现在是这种跟出光的一样字体，然后仿的出光字体，还有一种是出光的盖子完全一样的盖子，当然这个也不是创新，这个是跟绿桶，绿桶是这样的，绿桶就是直接用的出光的盖子，这个也有的。

所以这个事情当时是没有下结论说什么真假的问题的，反正情况是这样，情况提醒大家。

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