法拉利“同款”跃马车标！福特Bronco正式发布：大梁+四驱+外挂备胎

美国市场和国内市场的汽车消费环境不同，北美市场大卖的皮卡、硬派越野车和大排量肌肉车，在国内市场中怎么看都是另类。不过，单论产品力方面，福特的硬派越野SUV车型着实实力不俗。

昨日晚间，福特通过线上发布会的形式，正式发布了全新硬派越野SUV车型Bronco。新车将推出包括硬顶、软顶、可拆卸的硬顶以及4门、2门以及SPORT版在内的多种车型供选。动力上将使用2.3T四缸增压机，匹配7速手动和10AT变速器。

具体来看，新车整体轮廓线条较为方正，与奔驰G级、路虎卫士颇为相似，属典型的“方盒子”造型。新车车门、车顶同样可拆卸，强化了越野表现。车身采用时下流行的拼色车身和悬浮式车顶，造型较为时尚。

值得一提的是，Bronco不悬挂“FORD”车标，直接使用“BRONCO”字母作为车型标识。同时车内使用法拉利”同款“跃马的北美野马作为方向盘车标。所不同的是，法拉利的跃马前腿向上跃起，马头向上；而Bronco则是后腿跃起，马头向下。

内饰方面，Bronco内饰造型符合其越野定位。车内线条较为粗犷、平直，呈现出不错的力量感。而竖形空调出风口，和内嵌式中控大屏，又体现出福特家族化的内饰设计风格。液晶仪表盘的使用，又给车内带来了充足的科技感受。

据悉，全新Bronco将基于升级后的福特T6平台打造，并且与福特新一代Ranger共享车身框架结构，使用非承载式大梁车身底盘，以及四驱形式，保障其越野性能。

动力上，全新福特Bronco将使用与Ranger皮卡同款的2.3T EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率274马力，最大扭矩420牛·米；传动系统则匹配7速手动变速箱与10速自动变速箱。

据悉，Bronco的入门车型，其起步价格约为30000美元（约合人民币20.98万元）左右。该车将于2021年初开始量产，并于2021年春季在北美上市。

一图看懂长安品牌关系图，亲儿子跑赢合资，产品覆盖面超广

然后不少粉丝希望漫哥也整理一下长安的。趁着不久前长安全新子品牌阿维塔发布，漫哥就吹一下吧。不过要知道理清车企品牌间的关系，比理清十三钗跟宝玉之间的瓜葛还累，它们之间各种资本运作，一时间很难说明白。所以漫哥就大概做个图，错了请见谅。

重庆长安汽车隶属中国长安汽车集团，集团还拥有多家跟汽车零部件相关的公司，这里就不说了。集团旗下南方迪马没怎么听说过，它是一家专门生产消防车啊、高空作业车啊、压缩垃圾车啊、运钞车啊等等特殊车型的车企。

长安PSA不用说大家都知道，旗下有法系高端品牌DS，可是一点都卖不动。去年5月份长安PSA已经转手卖给了深圳宝能，现在看来，还是卖不动。

长安乘用车大家也很熟悉，就是长安的自主品牌，旗下有CS系列、逸动系列、悦翔系列、睿骋系列、UNI系列等。目前这些车型是长安整车销量最大来源，合资都没法比。

长安欧尚是长安在2018年发布的子品牌，跟长安共享研发、采购和生产制造体系，定位比长安低，主打性价比。旗下车型有欧尚X5、X7及PLUS、科赛系列等。

长安商用车，包含有长安凯程和长安跨越两个品牌，LOGO都一样。长安凯程主要车型有睿行系列和长安之星，涵盖MPV、面包车、轻客等。顺便吐槽一下长安商车的LOGO，越看越污……

长安重汽，前身为太原南方重型汽车，2007年被长安集团重组并更名。主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。

江铃汽车，股权结构有点复杂，长安跟江铃一起出钱搞了个江铃投资，江铃控股又跟福特搞了个江铃股份，江铃汽车都属于它们的。唉好乱，随他喵便吧，反正就是跟长安、江铃、福特都有点关系就是了。江铃汽车旗下有陆风品牌，就是曾经的东方路虎landwind。驭胜因为有福特合资缘故，所以美其名曰合资自主品牌。

阿维塔，前身是长安蔚来新能源汽车科技有限公司，今年5月份宣布更名为阿维塔。11月15日的时候，阿维塔正式发布品牌，并宣布跟华为、宁德时代一起合作打造新能源车。不过发布会上亮相的概念车，真是一言难尽，你们自己看。

哈飞汽车，哈尔滨曾经的荣耀，中国汽车出口核心企业之一。本来微面做得好好的，主动转型轿车，推出几款路宝、赛马、赛豹后失败，走了下坡路。2009年被长安重组，2014年又扔给长安福特，2018年股份被1元挂牌出售，无人敢接盘。

昌河原先隶属于中航工业，2009年中国长安重组中航工业的时候，归于长安旗下。后来由于亏损太严重，长安想把它转给长安马自达，引起ba工，因此没能实现。第二年被北汽并购，所以现在属于北汽的了。

长安福特成立于2001年，缔造了不少明星车型，比如福克斯、福睿斯、蒙迪欧、翼虎等。可惜骚操作有点多，不是口碑不行，就是换了三缸，昔日明星全都陨落。唯有把翼虎换个名字，福特斯等重启四缸机。最近还有款内置1.1米中控屏的新燃油车看着还不错，不知道定价会不会作妖。

长安马自达，2005年成立，是福特牵线的（福特有马自达股份），所以前身名叫长安福特马自达。主要产销马自达3昂克赛拉、CX-30、CX-5等车型，销量一直不温不火，口碑倒是可以。今年一汽马自达被缴械，归于长马，可惜从销量上看，好像也没什么起色。

长安铃木，也曾是经典品牌了，早在1993年就成立了，生产过奥拓、雨燕、天语SX4、锋驭、骁途、维特拉、启悦等车型。可惜在自主品牌冲击下，铃木在小型车市场份额不断被压缩，最终1元把股份卖给长安说拜拜。长安拿了后，准备挂欧尚的车标卖车。

最后还有个长安沃尔沃，也是福特牵线的，2006年开始合作，以技术转让形式授权长安福特马自达生产销售沃尔沃s40。当年福特出售沃尔沃轿车业务时，长安也很想拿下来，外界都以为长安志在必得了，结果都知道是被吉利挖了墙脚。

嗯长安品牌关系图大概就是这么些吧，看下来，好像现在卖得好的，就自己亲生的自主品牌了。下次漫哥看看再整理哪家车企的。

（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）

百年福特车标LLogo演变史

1903年的今天（6月16日），福特有了第一个生日愿望“生产人人都买得起的汽车，让更多人自由出行，追逐梦想！”?? 100多年来，福特品牌承载着这个愿景一路走到今天，其间走过了不同的旅程，也经历了许许多多的变革，唯一不变的是那份初心和那虽经演变却一直长存的“Ford”?。今天我们就一起来看看福特品牌logo的演变史，也共同回味“Ford”的一路走来。

最初的福特标志与整个20世纪使用的简单、流线型形象截然不同。这个是一个带有时尚新艺术边框的图形 一个形状不规则的图案，背景为黑色，外圈由藤蔓环绕，中间印有福特公司的名称及地点：密歇根州底特律市。

当时福特汽车的标识并不在车头，而是位于车厢侧面的座椅下方。

1907年，福特汽车公司的首任总工程师设计出了“Ford”手写体标识，其中的“F”最有特点，整体看起来就像一只奔跑的兔子。据说是因为亨利·福特特别喜爱小动物，所以才有了这样的设计

1908年，福特推出了“普通人也可以拥有的”T型车，新标识也被应用其中“Ford”?

1912年，手写标识加上了轮廓

1917年，轮廓换成了椭圆形，仅保留了“Ford”字样

1927年，福特推出的新一代A型车

1927年，福特又推出了新一代A型车，并给车标加入了蓝色背景

1957年，福特将标识进行了微调，椭圆形轮廓变为圆角四边形

1976年，福特又用回椭圆形徽章，车标变得更加立体时尚

2003年，福特又再一次对车标进行了微调，并沿用至今

百年福特车标Logo演变史

咱车头车尾可少不了这可爱的蓝底“Ford”兔

轮毂上可是有4只哦

其实各块玻璃上也有福特标识的

方向盘上这个你每天肯定都见面吧

车机上当然也有一只标准的“Ford”

其实引擎盖下面还藏着不少福特车标呢

福特车主朋友们 快一块儿来找找你车上有多少只“Ford”兔吧