大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田佛沙200的问题，以及和本田佛沙200的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

问下弱弱的问题，为什么同年份的本田佛沙250比银翼400（600）都要贵？

不能光看排量的大哥，排量大只不过多几口缸。或者缸直径大一些而已，燃烧室大，整车其他配置高低，比如减震，排气，轮圈，轮胎等，大的排量更需要安全稳定的其他重要配置作为支持，不然的话，会死人的，多烧点油。少烧点油，不要紧，多死几个人那就不好啦，

本田佛沙250要多少钱

5万的样子.

有哪些250cc的踏板车推荐？

其实不用纠结，3万以下最好的踏板就是圣甲虫。光阳250除了座垫舒服，其它方面都不如甲虫。你可以去试试

跟姜戈外形比较像的踏板？

宗申的RT3呢？

本田日本本土发布新款佛沙250踏板，跟佛沙350实质是一款车

本田刚在前段时间发布了新款的佛沙350以后，最近在日本本土又接着发布了佛沙250。

其实本田的佛沙踏板车在各个国家都会推出不同排量的车型，主要是针对于每个国家法规的不同来做出的调整，这次在本田上市的佛沙250实质上跟新的佛沙350除了排量上以外也没有区别，甚至之前本田还在欧洲地区推出过相同的佛沙125版本。

所以如果未来国产的话会是应该也是采用相同的路数，不过现在官方对于是否会国产没有透露半点风声这也让不少车友半信半疑，不过还是说无风不起浪，毕竟之前都有一些经销商开始收定金了，所以耐心的等待应该会有一个不错的结果。

小马拉大车？佛沙160可能会在国内上市，预计2.2万元

近期，有消息传出，本田可能将发布一款新的踏板车型。根据一位著名机车博主的爆料，这款新车型可能是佛沙160，就是在佛沙350的外观基础上安装了一台160的发动机。结合目前市场上本田PCX的销售情况，预测新款本田佛沙160的售价可能会在2.2万元左右。

其实在欧洲市场中，本田就有一款本田的佛沙125。这车在外观设计上，与它的大哥型号本田佛沙350保持一致的风格。所以，我们有理由相信国产的本田佛沙160也将采纳这一设计语言。毕竟，本田佛沙系列凭借其外形设计，吸引了很多人购买。

动力方面，预计采用了与本田PCX160一样的发动机，使用最新ESP+技术水冷4气门设计，功率高达11.8kw，相较于同级的豪爵雅马哈，它的性能明显更胜一筹。这款动力系统搭载在133kg的PCX上，表现十分出色，被誉为市区小霸王，提速之快犹如小飞机。我相信即便安装在180kg的佛沙上，表现也不会十分拉垮。

在配置上，预计佛沙160会标配前后ABS和TCS系统，确保了安全性能，而电动风挡如果能在佛沙160身上保留我相信会是一大卖点。此外，佛沙350仪表盘也是完美的继承了下来。毕竟买佛沙大部分都是看上它的仪表吧。

在小编感觉，这样一台小排量的踏板摩托车虽然实用，但我还是更加期待本田能够推出一款佛沙250的踏板车。如果本田能将这款车的价格控制在三万元以内，那无疑会受到市场的热烈欢迎。不知道这样的设想是否真的有望实现，欢迎大家在评论区畅所欲言，来一起讨论。

本田佛沙250/350今年很可能二选一国产化

本田佛沙系列中主要包括125 CC 、250CC 、350 CC 、750 CC，目前国内正式引进的只有佛沙350。佛沙350的引入，对于国内的消费者来说，是喜忧参半的。一方面，本田的品牌，佛沙的品质是广为认可的，另一方面佛沙350供货周期太长，等待时间达到了1到2年。难免引起消费者的不满。也不符合本田的利益。为了应对当前的矛盾，据本田内部人士透露，佛沙中排量踏板的国产化是必然趋势。那么，究竟哪一款佛沙的国产化可能性更大呢？

佛沙350国内的消费者已经比较熟悉了，先来看一下目前没有引进的佛沙250。

佛沙250，是本田应对日本摩托车排气量分级标准的车型，由佛沙350缩缸而来，保留了几乎相同的外观和配置，和国内销售的佛沙350相比，基本上保持了一致。

2021款 honda forza250，提供三种颜色选择-亚光黑，珍珠白，和糖果红。

重新设计了车头大灯和车身线条，有着更高的辨识度和更精致的豪华感，动力部分为esp＋的单缸水冷249 CC的发动机，在7750转时产生21.72HP的功率，在6250转产生22.6nm的扭矩，原来的侧置水冷移到了前端，优化了进气和排气系统，油耗和动力表现更佳，坐高780毫米车，重186公斤，11升的油箱，最高续航里程可达到400公里。前后碟刹标配双通道ABS，可开启和关闭的扭矩控制系统。车架在管径，管厚及材质等方面都进行了优化。

其他配置方面，有无钥匙启动、怠速启停。手套箱有阻尼，质感佳，内测还有一个USB插头，且有锁头设计。循迹控制系统，仪表显示切换等按钮都集成在左侧把手。

Ess紧急制动灯，本田牵引力控制(HSTC)，48升的座椅下方储物箱超大舒适，可容纳两个全盔和其他物品。电动风挡的可调范围加大了40MM，180毫米行程可调。能起到更好的挡风效果，当然，这条可以忽略，到了国内受政策限制，一定会被阉割。日本新车售价，约为39200人民币。

实车测试方面，首先打开电门，起动发动机时就会看到双指针仪表会扫完圈，双指针式仪表搭配中央液晶屏幕，表面处理上赋予金属光泽，带来的豪华感不同于125CC的通勤踏板。脚踏面积宽广，踩踏的空间大，坐垫的坐面宽阔，有前后移动的自由度，长途旅行舒适度高。前15寸，后14寸轮毂，通过性较好，180身高可以双脚全脚掌着地，Esp+4气门发动机，同时结合了速度感和舒适性。这款车毕竟不是为纯粹城市通勤而设计，后视镜可视度极佳，但车身较大，在上下班交通拥堵路况穿梭时，需要多加留意。

改变缸径x行程，以维持动力输出并通过新环保的esp＋发动机，同时增加曲轴周围强度。时速100 km以内扭矩强大，超车无压力；发动机采用全新的平衡轴设计，进一步降低振动。高速120km稳定巡航，且无振动带来的不适感。

有很多人认为本田饥渴销售，即使是有这个因素，也不是它最终的目的，假设佛沙350的产能充足，国内在五六万踏板这个价格区间的购买力也是有限的。

从合理性来分析，佛沙250引进的可能性更大。佛沙250引进国产，最快在明年后半年上市，价格在四万左右，与350形成高低档搭配，对光阳s350、无极350t等中型踏板来说，都是一个不小的冲击，同时，250CC排量在交强险和耗油量方面，比350更有优势。

佛沙350即使是国产化，价格也很难低于五万，与原来仍处于同与价格区间，意义不大。

市场和价格是一款车引进所需考虑的重要因素。但有时又受政策等因素的制约。可以确定的是，不管最终实现国产化的是佛沙250还是350。2022年在国内市场将会有更多的佛沙车型可供选择，这也是广大摩友喜闻乐见的。

关于本田佛沙200的内容到此结束，希望对大家有所帮助。