逸动PLUS:双10.25英寸屏幕、自适应巡航+全景影像，顶配不到11万

长安逸动PLUS全系共6款不同配置的车型，指导价格区间为7.29--10.39万元，今天我就带大家看看新款长安逸动PLUS哪款车型最具性价比。

长安逸动PLUS前脸有两种设计风格，搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的车型换用了全新的“光影渐进式”前格栅，算是“运动设计套装”；而1.6L车型的外观保持不变，还是老款车型的“高光层云”格栅。此外新车的车身尺寸也没变化，长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

其实就配置来看，新款长安逸动PLUS 1.6L车型与老款1.6L车型之间并没有太大区别，如果您打开长安逸动PLUS的配置表页面，勾选相同价格的新老两款1.6L车型，就会发现它们之间的配置差异仅仅是前排移动设备接口的数量不同。不过还是建议您耐心看完，因为1.4T车型的配置是有一定提升的。（注：目前暂无新款长安逸动PLUS 1.6L车型图片，文中部分1.6L车型配图为2021款车型）

●1.6L GDI 手动精英型

推荐指数：★★☆

作为全系6款车型的入门车型，1.6L GDI 手动精英型的配置表现其实也不错了，有后泊车雷达、有倒车影像、胎压显示、上坡辅助、感应后备厢、无钥匙启动等实用配置，适合部分预算实在有限的朋友们。但1.6L GDI 手动精英型的推荐指数我只给了两星半，因为比它配置高一级的1.6L GDI 手动豪华型，在指导价仅高5000元的情况下，有着更多实用的配置。

●1.6L GDI 手动豪华型

推荐指数：★★★☆

比1.6L GDI 手动精英型高出的5000元，可以换来LED大灯、自动大灯、天窗、10.25英寸中控屏、自动空调和外后视镜加热等配置，可以算是一个“超值包”了。所以如果您打算购买新款长安逸动PLUS手动挡车型，那么建议首选这款手动豪华型。

●1.6L GDI CVT精英型

推荐指数：★★★

1.6L GDI CVT精英型的推荐指数也不高，因为除了变速箱的不同，CVT精英型和手动精英型之间的配置并无太多区别，只是多了电子驻车和定速巡航，此外还比手动精英型少了发动机自动启/停功能。而另一个原因，同样是因为比它配置高一级且指导价仅高5000元的CVT豪华型，也有和手动豪华型差不多的“超值包”。

●1.6L GDI CVT豪华型

推荐指数：★★★★

同样是比1.6L GDI CVT精英型贵5000元，1.6L GDI CVT豪华型的“超值包”里还多了前排侧气囊和车侧盲区预警，算是“超值包PLUS”。所以对于想购买新款逸动PLUS 1.6L车型朋友来说，两款豪华型，1.6L GDI 手动豪华型和1.6L GDI CVT豪华型都是更加推荐的车型，而它们俩之间选哪一个，还是得按照您的喜好来，不过自动挡可能会更受欢迎一些，所以我觉得1.6L GDI CVT豪华型的推荐指数可以比1.6L GDI 手动豪华型高半星。

●蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵版

推荐指数：★★★★☆

接着就是搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的两款车型了。其中蓝鲸NE 1.4T GDI尊贵版比1.6L GDI CVT豪华型的指导价仅高4000元，能得到360°全景影像、内置行车记录仪、后排座靠背比例放倒等配置，当然更重要是1.4T+7DCT的动力系统，相比1.6L+CVT的组合无疑有着更强的动力表现，可算是“超值包PRO”。所以预算在10万元以内的话，还是推荐这款蓝鲸NE 1.4T GDI尊贵版。

●蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版

推荐指数：★★★★★

最后就是指导价最高的蓝鲸NE 1.4T GDI旗舰版了，也是全系车型中唯一指导价超过10万元的车型。相比蓝鲸NE 1.4T GDI尊贵版，蓝鲸NE 1.4T GDI旗舰版的指导价贵1万元，但这1万元可以换来尺寸更大的轮圈和全景天窗、更多的驾驶辅助功能，还有10.25英寸仪表、前排手机无线充电和主驾驶位电动调节/加热等配置，无疑是“超值包MAX”，所以蓝鲸NE 1.4T GDI旗舰版的推荐指数我给了五颗星。

编辑点评：

整体来看，新款长安逸动PLUS全系6款车型之间的指导价差距都不大，1.6L车型都是5000元上下的差距，只有蓝鲸NE 1.4T GDI尊贵版和旗舰版的价格差达到了1万元，较小的价格差距也意味着消费者可以相对轻松的去选择更高配置的车型，这或许也是厂家的“套路”，不过这种“套路”所换来的配置也确实挺超值。最后再简单总结一下，新款长安逸动PLUS的6款车型中，有两种动力三种传动系统，每种传动系统对应两个车型，购买每种传动系统中配置高的那款车型，会比配置低的那款更实惠。

逸动PLUS顶配10.39万!百公里5个多油,还有全景天窗!卡罗拉不香了?

在10万元左右的购车预算内，如果你想要挑选到一辆好看好开又实惠的家用轿车，眼前的这辆逸动PLUS或许便是个不错的选择。作为长安汽车在紧凑型车领域的代表作之一，它凭借着好看的外观、不错的动力等多项产品特点，在销量上取得了不错的成绩，获得了诸多家庭消费者的认可。

听话好开

动力方面，本次试驾车型为2022款PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为260牛·米。传动系统方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方公布的NEDC综合油耗为5.6L/100km。

在涡轮的帮助下，它的动力表现可以轻松吊打同级的“自然吸气”选手，不会让人过多担心。从1500rpm起，发动机便能提供260牛·米的最大扭矩，且一直持续至4000rpm，动力储备满足日常代步绰绰有余，即便在高速工况下，也不会产生明显的加速疲乏感。

身为一款偏家用的轿车，它很懂得老实本分，在日常行驶中，变速箱的换挡工作十分轻柔，在平顺性上的表现足够出色，几乎没有存在感。当然，偏舒适的换挡设定显然存在两面性，在需要加速超车时，无论是降挡响应还是换挡速度，它的表现都欠了些火候。

底盘整体调校偏软，更注重乘坐舒适性。虽然后悬架采用的是扭力梁非独立结构，但无论是整体感还是滤振性，它都让人挑不出太多毛病。悬架系统尽可能柔和地化解了路面上的大小颠簸，在面对坑洼的路面时，整个底盘也丝毫没有松散感。

转向手感十分轻盈，日常代步很轻松。指向性谈不上精准，但在并线时，车头响应足够听话，驾驶起来没有什么难度。美中不足的是，由于偏软的悬架设定，过弯时的侧向支撑性稍显不足，车内乘客能够感受到较为明显的侧倾，影响了乘坐舒适性。

时尚好看

新款逸动PLUS在外观上没有“大动干戈”，整体造型延续了原有的设计，大尺寸的进气格栅全面黑化，格栅内部的样式经过细微调整。同时，前包围加入了红色的装饰条，视觉上更显时尚动感。

大灯线条与中网巧妙结合，贯穿式的LED灯带很漂亮。灯组内部采用远近光一体式结构，且带有透镜，远近光均采用LED光源，支持自动大灯、LED日间行车灯等功能。

轮胎规格：215/50 R17

铝合金轮圈采用双五辐的设计，与整车造型很是搭配。17英寸轮圈是顶配车型的专属配置，视觉效果更加饱满。

长宽高：4730/1820/1505mm

轴距：2700mm

车尾风格相对简约但不失精致感，贯穿式LED尾灯搭配“小鸭尾”的设计，丰富了车尾的层次感。排气方面，采用的是单边共双出（1.4T车型）隐藏式布局，后包围上的镀铬排气口仅为装饰件，不具备实际作用。

乘坐空间够用

相比2021款车型，新款逸动PLUS在内饰座舱上保留了双联屏的布局，仅在细节之处做出小幅度的调整。中控台加入了银色的装饰板，换装了全新样式的电子挡把，前排水杯架区域的位置也经过了重新设计，质感表现更为出色。同时，平底方向盘使用皮质包裹，支持4向调节，握感和触感均符合预期，方向盘上的按键区域更具精致感。

两块屏幕没有明显的升级之处，尺寸均为10.25英寸，显示效果足够清晰，没什么可挑剔的。功能方面，中控屏支持导航（高德地图）、语音识别、车联网、OTA升级等，且内置酷我音乐、央视影音等应用。

座椅采用黑/红双拼的皮质面料，带有缝线纹理图案，档次感得以提升。配置方面，主驾驶座支持6向电动调节，副驾驶座则为4向手动调节。此外，新款车型新增了座椅加热功能（仅限驾驶位）。

后排座椅带有中央扶手以及中央头枕，后排的头部空间和腿部空间都有一定的富裕，乘坐空间符合家用轿车的标准。值得一说的是，在顶配车型上，逸动PLUS配备了可开启的全景天窗，在同级别同价位车型中，这项配置可不多见。

写在最后：

对于一辆家用轿车来说，懂得遵循“平庸之道”其实并没有什么不好。逸动PLUS毫无疑问是一款注重性价比的产品，它在设计、动力、配置等诸多方面有着比较平衡的表现，能够让多数的家庭消费者所满意。而在价格方面，逸动PLUS的官方指导价仅为7.29-10.39万元，足够有诚意了吧？