长安福特品牌可靠性分析：热门车型底盘表现优秀小故障偏高 定期检查可排除风险

中国质量新闻网讯（马云龙）福特品牌于1995年进入中国市场，并于2001年与长安成立合资公司。长安福特热门车型是否可靠、故障率是否偏高、哪些故障表现又值得关注？

维修数据方面，长安福特电子系统故障在七大总成中偏高，占比过半。而车身、发动机两大总成表现较为均衡。值得一提的是，品牌底盘系统综合表现优秀，与市场口碑相符。

电子系统故障占比最高：导航、车机系统问题有待解决

在长安福特品牌电子系统故障表现中，ECU车载电控系统故障占比较高，达到45.15%。值得注意的是，热门车型车载娱乐系统故障排名同样较为靠前。中国质量新闻网收到的投诉案例显示，曾有逾百位车主联名投诉锐际存在车机导航落后、倒车系统不稳定的问题。根据2024年1月的最新消息，福特方面已经发布下一代车载信息娱乐系统，并将提升响应速度、流畅度。

车身仪表通讯故障偏高 影响信号传输

车身部分，长安福特品牌热门车型的仪表板、开关、后视镜、安全带以及车窗故障率相对偏高。其中，仪表板部分故障多由通讯、信号的缺失导致，直观表现在收音机、通讯功能失灵等。

此外，品牌热门车型开关、后视镜、安全带、车窗零部件部分的故障也偏高，并会引起玻璃升降故障、后视镜调节故障等，影响用户用车体验。

发动机零部件故障影响动力输出、油耗

发动机故障表现方面，曲柄连杆机构、进气系统、机体组、配气机构、燃油系统故障相对偏高。下探至零部件区域，动力控制系统故障相对偏多。

另外，长安福特品牌热门车型的氧传感器故障也相对偏高，该部分出现故障时将影响车辆的油耗、动力输出等。

品牌可靠性、千车故障率排行及常发故障分析

品牌可靠性方面，长安福特以64.5的评分位列热门合资品牌排行榜第6的位置，且处于行业平均值之上。通过该排名，可以看出长安福特热门车型所存在的故障表现涉及行车安全风险的相对较少。

另一方面，长安福特品牌千车故障率以13.53的最终得分在热门合资品牌中排名最后，可以看出车辆的故障率相对较高。

对品牌来说，常发故障主要集中在各模块组成部分。其中，动力控制模块出现的故障频次较高，并可能由喷油嘴、传感器、增压器或氧传感器引发。

在车身控制模块中，转向灯、电路、座椅控制模块、驻车制动器、中控锁等零部件故障都是导致该区域产生报警的因素之一。

此外，安全带预紧、气囊信号、安全带张紧器等还会引发安全气囊模块故障，而该故障在品牌热门故障中排名第三，需引起用户注意，日常用车或购买二手车的用户，需定期对以上零部件进行检查。

都说福特汽车质量好，基本不用维修？这是“吹”出来的吗

福特是典型的美国粗犷型，结构设计太复杂，就是福特的车看起来没有那么精致。事实上，制造商非常严格地控制生产成本，这就让每一辆福特车质量非常稳定。每个人都想买一辆好车，但一辆好车的成本是非常昂贵的。

福特在控制和安全方面非常实用，所以对内饰的投入较少。但它的底盘、NVH、操控、发动机确实有一百年的技术积累。对于同级别的汽车，它应该是非常实惠的。尤其是操控性，真的无话可说，底盘很扎实，悬挂也很好。

前后都是独立悬挂，运动感很强。事实上，福特的汽车很符合美国人的性格。没有大问题，零星的小问题是可以接受的。关键是开起来很舒服！这辆车的动力丝毫没有减弱。所以，福特汽车的安全性、动力性、配置上还是值得信赖的。

但是在油耗方面，我并没有过多的计算。福特绝对是一辆值得拥有的汽车，它不会让您在驾驶时分心。福特车扎实，耐用，方向不空，操控性好，发动机、八挡变速箱和底盘三部分质量不错，基本不用担心，用料够厚，离合器换挡平稳。

缺点是中控台的组装工艺和用料略显粗糙，建议改进。个人对买车的看法是选自己喜欢的，因为汽车是由上千个零件组成的。要说哪款车质量好，业内肯定没有标准答案。以BBA为例，各种断层总是存在的，各种断层充斥着各大新闻媒体。

汽车的质量仍然取决于个人的驾驶习惯和保养。修复需要多长时间没有固定的答案。客观地说，福特车是好车，但美国人把车当成交通工具，中国人把车当成身份的象征，所以美国人不会过分追求内饰和车辆的小毛病，只是就像我们对待拖拉机一样。

只要它们不影响它们。我不在乎用起来有没有问题，但是中国人把车看成是财富和面子，就像对待自己的脸一样，怕一点伤疤，所以最终导致美国车不习惯中国。任何品牌的汽车都有好时光和坏时光。

遇到过一个车友，他的话不无道理，他说车是大机器下线的商品，装配工熟练也有不熟练，一个批次有几百辆，而且一起装下来。生产线，质检员也有责任心强弱的问题。几百辆汽车中，难免会有几辆有缺陷的，谁赶上谁倒霉。

用了12款1.5手动福特嘉年华4年了，除了前避震换了一次，剩下的就是加油换油加雨刷了，操控性真的很好，底盘很稳，真的驾驶方便，油耗低（一箱油跑500公里220元左右）动力也不错（同级别），现在换了长安1.5t55自动变速箱。

感觉还不如那个嘉年华，福特的车质量和可靠性还是不错的，我买了一辆2013款的福特Escape，还是加价买的，开了近6年就卖了。三发动机非常可靠，没有任何故障。世界前十的发动机当之无愧。动力强劲。

除了更换两个故障的后轮ABS传感器外，电子没有问题。福特是一个很有历史的汽车品牌，所以质量是绝对没问题。但要衡量多少年出去保养，没有哪个品牌能做到，因为车子是用的，在使用的过程中肯定会有一些磨合没有人能保证几年不修。

综上所述，福特汽车本身的质量是非常不错的，如果遇到安装认真的质检员，车子基本上不会有什么问题。但我们不能认为它一点缺点也没有，偶尔遇到那么一两辆质量不好的福特汽车，也是有这个可能的。

不止翼搏和福克斯，长安福特的质量问题已成“常态”

百年福特如今在中国市场既失了份额也丢了品牌。在央视的315晚会上，长安福特因多款产品设计缺陷，导致变速箱进水生锈被曝光，更过分的是，长安福特明明已有解决方案，却拒不召回，导致并将变速箱生锈责任推卸到消费者身上，让消费者动辄花费上万元维修费。

据央视报道，长安福特旗下翼搏、福克斯的变速箱出现故障。车主在正常使用的情况下，车辆时出现了行驶出现严重顿挫、异响、失去动力，无法正常加减挡位等现象，在经过4S店拆解检查后发现，导致故障的原因系变速箱进水导致的生锈造成，需要车主自费更换。可有不少福特车主都有同样的疑问：明明没有涉水的车辆，变速箱为何却能进水导致故障？经调查，主要原因在于车型的集雨板设计有问题，在洗车或下雨天中水会通过集雨板流入发动机和变速箱的缝隙，长期导致生锈。

事实上，这一设计缺陷，经销商及至厂家早已心知肚明。福特早在一年前就已经有了解决方案，并通过服务公告，向经销商提供了在发动机与变速箱连接处加装密封垫，以及散热口增加防水帽的解决方案。简单说就是，4S店一边让车主自费维修变速箱，一边就悄悄补上了集雨板上的漏点。可是店方暗中进行补救，而车主们还懵然不知，至于那些尚未出现故障，以为自己车辆很正常的车主，根本不知道自己每次上路都暗藏凶险。

那么福特为何不把产品缺陷告诉消费者，从而避免更多消费者的损失呢？事实上，我们可以想象到，因为翼搏、福克斯的车主规模相当庞大，长安福特为的是避免大范围的召回，造成更大的成本。那么如此“会过日子”的长安福特一定赚得盆满钵满吧？事实上恰恰相反，据长安汽车发布的2020年半年报显示，当期长安福特净利润亏损达到11.4亿元，而亏损的原因与该品牌销量下滑直接挂钩。由此可见，处处算计失了口碑，自然也导致销量节节败退，陷入恶性循环中。

几位车主的话，表达了广大消费者的心声，福特福克斯车主刘先生说：“一味地推诿，一味地不承认，一味地说是用户自己使用不当，这是不恰当的。”福特福克斯车主罗先生说：“对于我们来讲，是冒着生命的危险在使用这台车，我的诉求是厂家能端正自己的态度，把车的这个问题彻底地解决掉。”而这次被曝光后，长安福特发布公告，承诺会对涉及此问题的变速箱提供免费维修，具体的处理细节届时也会及时公布，但长安福特方面并未对内部服务公告等问题进行解释与回应。

事实上，这已不是长安福特车型首次出现质量问题。2014年，长安福特翼虎车型出现断轴门事件后，长安福特旗下车型翼虎、锐界、蒙迪欧、福克斯等多款车型都先后出现“断轴”，召回后依然未能解决问题，因此，长安福特被贴上“断轴车”的标签。此后，长安福特减震器漏油、车内异味严重、油门熄火、变速箱故障等等问题频繁遭到投诉，销量跌跌不休，慢慢地，长安福特被网友扣上了“百年福特，毁于长安”的帽子，而长安福特却把责任推给了高管。

不停地更换高层，让外界都看不清楚长安福特在干嘛了，而高管则认为，产品更新迭代慢为长安福特业绩低迷的“背锅侠”。彼时，陈安宁以“救火队长”的身份加入福特，并向外传递，未来三年将引进超过30款车型。但是看到央视报道翼搏、福克斯的投诉事件，仿佛一下子明白了，长安福特车型的质量品控存在严重问题，还有就是解决问题的态度，以及厂家的服务理念早已落伍，使得长安福特品牌口碑受到极大的打击。

那么长安福特老车型存在问题，新车质量又如何呢？如今通过查询车质网发现，长安福特锐际、探险者等车型的AT变速器也存在顿挫、漏油、异响等问题，除此之外，探险者还出现发动机漏油、车身共振、车内异响等问题，而锐际还有转向系统异响、电瓶故障、影音系统故障、车身附件及电器门窗异响等问题，而且服务投诉也不在少数。

一位锐际车主述说了其车辆的“5宗罪”：1、水泥及大颗粒路面，路噪非常大，存在耳压感；2、静态换挡(P-R-D)，整车顿挫非常严重，行驶过程中，换挡非常不平顺，特别是刹车后再加油门；3、左右后门，在开关过程中，存在颤振；4、低转速加速发动机噪声异常；以上问题到4S店反映，一直没有得到重视及解决！5、雨刮异响。而且根据锐际的投诉发现，目前投诉出问题的车主也遇到了未经同意而私自维修的情况，也就是说极有可能福特本身对于锐际出现的质量缺陷问题也是知道的。

而一位探险者车主说到，其车辆存在变速箱顿挫发动机漏油问题，进店保养换件，技师告知需要拆掉发动机、变速箱、底盘才能换件，等于是汽车最主要的三大件都拆下来，最主要的连接的管线都得拆掉，严重影响车的原装质量，故障隐患极大，我不同意，拆装之后肯定存在质量故障隐患，不能车主承担这个风险，这是新车就漏油，属于质量问题，现在已经四五个月了跑了几千公里了，我很无奈很失望选择了福特。店里回复油箱就那样设计的没法解决，变速箱顿挫闯挡也没法解决。

可以看出，质量问题已成为长安福特的常态。即便长安福特对内部动刀整改，也难挽回消费者对企业的信心。那么，长安福特会不会在销量重回正轨时遭遇当头一棒？很快我们就可以看到答案。