新车 | 还是你的“快乐王子”吗？铃木新奥拓明年发布，配0.6升动力

文： 高帅鹏

对于汽车，国内消费者往往“以大为美”，不过面对铃木旗下微型车——奥拓，国人却又体现出独有的偏爱。日前，我们从海外媒体获悉，铃木新一代奥拓将于2022年1月发布。新车将基于Heartect轻量级平台升级版开发，普通版车型将搭载三缸自然吸气0.6升发动机，奥拓Sport将搭载涡轮增压发动机。

新车特点：

配图为新一代奥拓非官方效果图

从新车效果图来看，新一代奥拓外观延续现款车型的硬朗风格，并且与普遍微型两厢车惯用的可爱、圆润设计风格差异明显。同时，新车取消现款奥拓不规则前灯组造型，新车前灯组使用与前格栅齐平式设计，整体灯组边缘为圆角处理。

配图为新一代奥拓运动版非官方效果图

据悉，新一代奥拓普通版车型将搭载R06D型发动机，该发动机排量为0.658升，输出功率为48马力。同时，新一代奥拓会继续推出一款运动版车型，其动力系统会在R06D型发动机基础上增加涡轮增压系统，并且排量也会有所提升。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

之所以国内消费者对微型车定位的奥拓情有独钟，主要与其第二代车型就被引入国产密不可分。在上世纪90年代可选车型并不丰富的国内车市环境下，第二代国产长安铃木奥拓就已成为很多人的第一辆车。有意思的是，第二代奥拓在国内一卖就是15年，直到日本本土第七代奥拓发布，新一代车型才被引入国内。不过具有悲情色彩的是，如今铃木品牌已退出中国市场，奥拓作为伴随国内车市成长的经典车型，其后续的第八代产品也就没有再与中国结缘。

配图为现款第八代奥拓日版车型

配图为现款第八代奥拓RS日版车型

当然，这款有望在2022年发布的新一代奥拓为该系列第九代车型，显然这款车将继续无缘国内市场。不过从国内来看，微型车细分市场热度并不低，只是可选车型基本为纯电驱动，燃油微型车已基本退出国内车市。

长安铃木新款锋驭配置曝光 增1.4T新动力

近日，易车网通过相关渠道获悉了长安铃木新款峰驭的配置表。据悉，新款锋驭将推出共6款车型，新增了1.4T+6AT全新动力总成，在配置方面也进行了升级。据之前报道，该款新车将于2015年第三季度上市。

车型主要配置变化1.6L 手动 进取型-1.6L CVT 进取型-1.6L 手动 精英型倒车影像1.6L CVT 精英型选装四驱、倒车影像1.4T 手动 尊贵型发动机启停装置、倒车影像1.4T 6AT 尊贵型发动机启停装置、选装四驱、倒车影像、换装215/55 R17轮胎

铃木锋驭将新增加一款最新1.4L涡轮增压发动机，最大功率103kW/5500rpm，峰值扭矩220Nm/1700-4000rpm，匹配6挡自动变速箱。

其次便是配置方面升级，如在两款顶配车型上新增了发动机智能启停装置；从中配车型开始就已经标配高清倒车影像；同时，精英型CVT车型和尊贵型6AT车型还可选装ALLGRIP智能全时四驱系统。

除了全新动力和配置的升级之外，新款锋驭在内外饰细节也做了改动。新款锋驭增加了侧脚踏板和后扰流板，也有行李厢搁物板、行李厢底部挂钩、USB接口等更多配置。顶配车型装备了型号为215/55 R17的轮胎。

扩展阅读：铃木锋驭1.4T版正式发布 将于下半年上市