马上就来！长安与马自达首款合作开发车型J90A，即将现身北京车展

就在刚刚，长安马自达发布了J90A的首张预告图，很明显实车要在北京车展上正式亮相了，随着新能源和智能化已经成为未来汽车技术发展的两大趋势，徘徊许久的马自达还是下定决心联手长安，推出全新系列车型，目前知晓的就有J90A和J90K两个项目编号，未来则会推出三到四款全新车型，而J90A将作为首款推出的车型，重要性不言而喻。

宣传海报就这么一张图，Coming Soon的意思就是“马上就来”，自然是瞄准了本月即将开幕的北京车展，也算是全球首发亮相了，但在海报中整车披着盖头，显示是三厢版轿车外，其它的信息全无，那么是如何知道这就是J90A项目呢？

原因倒也简单，2月底长安内部商务会议上，其实就曝光了长安福特与长安马自达合作（这是长安与福特、长安与马自达合作的意思）车型的项目编号，福特这边规划的第一款车型是CX810，而马自达这块映入眼帘的就是J90A。

关键是J90A现身的的也是三厢版轿车的身影，而在媒体信息里，提及到的信息让人诧异，竟然是CX-50拉长版的SUV车型，这与两次现身的图片明显不太相符，第一次商务年会上可能是示意图，让媒体产生了一些错觉，这是可以理解的，因为很多车企都是临时用盖着布匹的示意图来表达一个意思，并不代表实车本身，这可能导致媒体误以为是基于CX-50拉长的新能源版车型。

那么这次出现的宣传海报就很明显了，就是三厢版轿车，而非SUV车型，有可能SUV就是前面提及的J90K项目，当然这是后话，现在的关键还是这台即将在北京车展展台现身的三厢轿车，这才是重中之重，毕竟是长安与马自达合作后的首款车型，可惜盖头之下的细节完全没法探究，悬念可能要留待到车展之前甚至可能车展开幕的时候才能揭晓真容。

此前提及的信息是基于CX-50拉长，采用马自达的“魂动”设计语言，感觉后面这话是对路的，前面如若按照宣传海报来分析显然不对路了，仔细看前后轮眉略微拱起的细节，真有可能是马自达的设计风格。

其实还有一个自相矛盾的地方就是媒体提及该车将基于长安的EPA混动平台打造，这不就与CX-50平台拉长的说辞完全相悖了？个人感觉应该就是基于长安EPA混动平台打造全新的车型系列，长安出平台，马自达出造型设计，当然了车型归属还是长安马自达，这种合作模式可谓是双赢，也能最大限度地降低研发成本，为双方未来的合作打下更为坚实的基础。

按照此前商务年会上披露的信息，这是长安与马自达双方共同打造的电动化产品序列，而且并不局限于国内，还指望着漂洋过海出口到全球；此外，在即将到来的北京车展上，长安马自达将展示先进的智能座舱和智能驾驶功能，预计这些高科技配置也将成为J90A的标配。

为什么重庆人眼中，福特、马自达、铃木都通通是“长安”？

原创/王成诚

主编/孟笑宇

自从重庆成为网红城市后，每次我去机场都可以看到地面上贴着“最佳拍摄地点”几个大字，俨然在不少人心中，排着长队的黄色铃木出租车，也是重庆的网红景点之一。

但是，在重庆人眼中，这样的场景那是随处可见的，就像东北人喜欢大众，广东人最爱买两田一日一样，在重庆的街头巷尾，随时都可以看到“长安车”的影子。

其中，铃木就是“长安车”的一种。凭借着皮实、耐造、经济的特点，长安铃木几乎是独霸重庆出租车市场20余年。

虽然最后，铃木选择退出中国市场，但“打托儿车”是每一个重庆人都经历过的岁月。而现在长安铃木成为了长安旗下全资子公司，也就是名副其实的“长安车”。

还有福特和马自达，作为与长安成立的合资车企，在重庆人口中，它们也总是被亲切的称为“长安“。

正因为如此，福特和马自达在重庆的销量都是不错的，你在路上随便一看，目光所及之处总有一台福克斯、福睿斯、蒙迪欧、或者昂克赛拉。

要是家里亲戚、隔壁邻居买了辆福特或者马自达，也一定会听到有人说，“这个长安车巴适哟“。

就像去成都，你会听到成都人说，我们这里不仅有都江堰、熊猫基地，还有火锅、串串、郫县豆瓣、乐山钵钵鸡……

在成都人眼中，四川其他城市的景点和美食，都可以说是成都的，因为作为省会城市，成都就已经代表了四川。

重庆作为长安汽车的大本营，无论是长安福特、长安马自达、还是长安铃木，旗下车型都与重庆和重庆人有着颇深的联系。

长安福特在中国一共有5大工厂，其中重庆就占了3个。而长安铃木曾经的两大工厂也都在重庆。

虽然长安马自达的工厂设立在南京，但品牌最开始是靠着入股长安福特，成立了三方合资公司，旗下车型也曾与福特嘉年华、福克斯在重庆同平台生产。

甚至连豪华品牌沃尔在没有被吉利收购前，都是由长安福特代工生产，旗下S40与S80尾部都曾贴着“长安沃尔沃”的标识。有了这些过去和现在，长安汽车无疑成为了不少重庆人心中的骄傲。

此外，重庆还有着中国“底特律”的称号，这里有北京现代、长城、北汽银翔、北汽幻速、东风小康、力帆、等众多车企云集。但毫无疑问，长安汽车才是重庆车企的龙头，即使在全国也是数一数二的存在。

从过去的长安微面，到如今CS75、CS55、CS35、逸动等多款畅销车型，长安汽车在重庆一直是最受欢迎的品牌，它穿梭于重庆的大街小巷，成为了重庆人生活中最熟悉的身影。

得益于兵工集团的实力背书，以及全球研发中心打造，长安自主品牌近年来发展迅速，市场表现甚至超过了旗下合资品牌，这也进一步奠定了长安汽车在重庆人心中的形象。

重庆的名片不应只有网红景点和网红美食，还有汽车。在重庆人心中，福特是长安的、马自达是长安的、铃木也是长安的。

这既是源自于长安汽车有实力与众多品牌合资，旗下车型大都产自重庆的认同感。也得益于近年来，长安自主品牌本身的迅速发展，让品牌本身就成为了不输合资的存在。

所以，在重庆人口中，早已习惯将福特、马自达、铃木统统称为长安，这也是一种带着些许自豪的底气。

华为汽车BU分拆：长安汽车入股 徐直军一直强调华为不造车

雷递网 雷建平 11月26日

传闻数日后，华为汽车BU正式独立分拆。

2023年11月25日，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）今日宣布，在广东省深圳市龙岗区与华为签署了《投资合作备忘录》。

经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

合作方式为华为设立目标公司，其业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。

本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

长安汽车称，目标公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。双方承诺与目标公司进行长期合作与战略协同，业务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。

华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。

这之前，长安汽车已与华为于8月17日签署全面持续深化战略合作框架协议，将在数字化转型（人才训战、咨询服务、研发数字化等）、算力中心、云业务、工业软件、软件工具链、海外业务、光储充领域等方面合作，共同完善合作推进机制。

华为也已与赛力斯、奇瑞等车企达成合作，问界、智界系列车型热销。而华为轮值董事长徐直军一直强调：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。”

分析认为，华为常务董事、终端BG CEO余承东可能会是合资公司的CEO，因为没有比他更合适的了。

当然，这也留下一个悬念，华为与长安汽车达成合作后，华为与赛力斯、江淮汽车、奇瑞汽车的后续合作又该如何推进，合作难度或许会提升。

长安汽车上半年营收655亿

财报显示，长安汽车2023年上半年营收654.92亿，较上年同期的565.74亿元增长15.76%。

长安汽车属于汽车制造业，主要业务涵盖整车研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时，公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态，向智能低碳出行科技公司转型。

公司旗下现拥有长安汽车、凯程汽车等自主汽车品牌，并构建阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌，推动自主品牌向新向上；同时通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。

公司推出了包括 CS 系列、逸动系列、UNI 序列等自主品牌车型；合营企业拥有锐界 L、探险者、全新一代航海家、冒险家、飞行家、Zephyr、CX-50、CX-5、昂克赛拉等多款产品。

在新能源领域，长安汽车推出深蓝 SL03、深蓝 S7、阿维塔 E11、UNI-V 智电 iDD、Lumin 等新能源车型。

其中，阿维塔正开启新融资，计划募资不超过40亿，主要用于研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面，及补充企业流动资金需求。

数据显示，阿维塔2020年、2021年无营收，2022年营收为2834万元；净亏损分别为1.5亿元、2.09亿元、20亿元。

阿维塔2023年第一季度营收为11亿元，净亏损为6.43亿元。

长安汽车2023年上半年计入的政府补助为8.56亿元，非同一控制下的企业合并产生的收益为50.2亿元。

长安汽车2023年上半年净利为76.53亿元，较上年同期的58.58亿元增长30.65%；扣非后净利为15亿元，较上年同期的31亿元下降51.32%。

中国兵器装备集团是二股东

截至2023年6月30日，中国长安汽车集团有限公司持股为17.98%，中国兵器装备集团有限公司持股为14.22%，南方工业资产管理有限责任公司持股为5.1%，中国证券金融股份有限公司持股为4.3%，中汇富通投资有限公司持股为2.83%，香港中央结算有限公司持股为1.77%；

截至2023年6月30日，长安汽车股权结构

中国建设银行股份有限公司－华夏能源革新股票型证券投资基金持股0.73%，中国建设银行股份有限公司－广发中证全指汽车指数型发起式证券投资基金持股0.35%，新华人寿保险股份有限公司－分红－个人分红-018L-FH002 深持股0.34%，招商证券（香港）有限公司持股0.33%。

———————————————

雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。