大家好，今天来为大家解答长安牌轻型栏板货车这个问题的一些问题点，包括长安牌轻型栏板货车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

曾经辉煌后来沉沦过，关于长安汽车，福特表示一言难尽

身为中国四大汽车集团之一的长安汽车，历史最早可追溯到洋务运动时期李鸿章建造的上海洋炮局。

作为我国历史最为悠久的工业企业，长安汽车是我国第一个品牌汽车产销累计突破 1000 万辆的车企，也是第一个自主品牌车型产销过百万辆的中国车企，曾经连续三年霸占自主品牌销量冠军，是“自主品牌一哥”。

但就是这么一个国产品牌的骄傲，最近几年的情况却并不乐观，除了销量产量连续下跌，自主品牌后继无力之外，部分合资品牌甚至退出了中国市场。

作为中国历史最为悠久的造车企业，这些年，长安汽车的身上发生了什么？触摸品质，发现未来，欢迎收看十万个品牌故事之《长安汽车—长安“不安”》

中国汽车的寒流来了。

这是过去两年，一直在各大社交网站出现的一句话。

据资料显示，从2018年9月开始，中国车市的销量就一直在下滑，虽然中间出现了短暂的复苏，但太小的火苗终究经不住寒冬。

对于长安汽车来说，这次的寒冬更是格外寒冷。

根据数据显示，2019年前三季度，长安汽车营收为451.15亿元，同比下降9.50%，而曾经被甩在身后的长城汽车，营业总收入是625.78亿元。

虽然寒冬总会过去，但长安汽车的寒冬不知何时能过去。

长安汽车的前身是1862年李鸿章创办的上海洋炮局。

成立一年后，上海洋炮局更名为苏州洋炮局。

1865年时，李鸿章将苏州洋炮局迁往南京，建立了当时中国最大的兵工厂——金陵制造局。

在李鸿章的大力发展下，到了1899年金陵制造局已经成为一家拥有近千台机器和1700名工匠的大型兵工厂，成为当时中国主要军火生产基地之一。

1929年金陵制造局更名为金陵兵工厂并在原有基础上进一步扩大生产，成为当时中国主要的兵工企业。

1937年，“八一三”淞沪会战爆发，上海、南京相继失守，金陵兵工厂也随之西迁到重庆。

迁往重庆后的金陵兵工厂更名为第二十一兵工厂，即使在抗战期间遭到日军的多次轰炸，工厂仍坚持生产，为抗战提供武器装备，是整个抗战期间最大的兵工企业。

1951年，二十一兵工厂正式更名为长安机器厂。

战后为响应中央“军民结合，学会两套本领”的生产方针，在没有资金支持和缺乏技术的情况下，1958年，长江机器厂制造出了我国第一辆越野车——长江牌46型越野车，不过有趣的是，该车并没有倒挡，只能向前开，不能后退。

1979年，长安机器厂决定由生产军用装备转型生产民用车辆。

经过研究，他们认为微型车更适合当时中国国情，所以他们选择了在日本畅销的微型车铃木Carry作为原型车进行研发。

1983年10月，第一辆样车试装完毕，之后长安厂试制出8辆样车，样车通过道路试验后性能基本满足设计要求。

此后不久，长安机器厂和日本铃木公司正式签订技术贸易合作协定书，进行微型汽车和发动机项目的合作。

1984年11月，第一批长安牌微型厢式货车和微型载货汽车正式下线，这也标志着长安厂正式从军工企业转型为民用车生产企业。

得益于当时国内对低端客运和货运车型的需求，长安牌微型系列车型一经推出便迅速得到市场的认可。

凭借兵器工业部和重庆市政府的大力支持，长安微型汽车也迅速成长为重庆市支柱产业，到1986年11月，长安微型汽车已成功突破了产销一万辆的大关。

鉴于长安微型车在国内的成功，长安机器厂与日本铃木在1993年合资成立了重庆长安铃木汽车有限公司。

长安铃木首款投产的车型就是第二代铃木奥拓。

随后，铃木羚羊成为第二款在投产车型，并且在市场上塑造了皮实耐用、经济省油的形象。

1994年，长安机器厂和重庆江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。

1996年，重庆长安汽车股份有限公司正式成立，次年作为A股发行上市，标志着长安汽车正式进入资本市场。

得益于长安汽车当时在国内微型车领域的成就及与日本铃木的良好合作关系，长安汽车在1998年推出了基于铃木Carry打造的长安之星微型汽车，极高的性价比让长安之星曾创下连续8年稳居微车销售冠军的奇迹。

与铃木的合作让长安汽车尝到了甜头，其寻求成熟品牌合作的步伐也随之加快。

2001年，长安汽车与福特汽车共同出资成立了长安福特汽车有限公司，随后推出的福特嘉年华和蒙迪欧两款车型都在市场上取得了不错的反响，之后从福克斯到翼虎，再到锐界，长安福特打造了完整的产品线。

长安福特也一路成长为长安汽车旗下利润最高的合资公司，被誉为长安汽车的“利润奶牛”，2016 年净利润达到高峰为181.7 亿元。

不过当年风光无限的长安福特一定没有料到后来的结局，也不知道自己会被调侃为“百年福特 毁于长安”。

2006年，马自达汽车公司参股长安福特，股权重组后的长安福特正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司。

不过后来由于股权问题，马自达和福特合作终止，长安福特马自达分立为长安福特和长安马自达两家合资企业。

自力更生后的长安马自达在2014年推出了自己的爆款产品—马自达3 昂克赛拉，很快月销万台，成为马自达旗下卖得最好的产品。

在国内掀起SUV热潮时，长安马自达又引进了一款重要产品，CX-5。

在昂克赛拉和CX-5这两个明星车型的帮助下，长安马自达销量一路上升，昂克赛拉的好评和市场口碑甚至远远超过了一汽马自达。

2006年，长安汽车开始建立自主品牌轿车发展战略。

并在同年推出首款家用轿车—长安奔奔，走务实亲民路线的长安奔奔推出后就获得了消费者的广泛认同，改变了当时微型车市场中奇瑞QQ一枝独秀的状况。

之后，长安奔奔还演化出奔奔love、奔奔mini两款车型。

2009年，长安悦翔面世，凭借靓丽的外形与5至6万元的售价，悦翔迅速抢占了小型家用车市场的份额。

2010年，长安汽车发布全新品牌战略并将原先的“元宝”标识更换为“V”字标，长安汽车向上的序幕也逐步拉开。

在随后的几年里，长安逸动、小型SUV长安CS35、长安CS75、新悦翔家族等细分市场的车型，使得长安汽车在2016年站上了126万销量大关，成为当年唯一一个销量破百万的自主品牌。

那几年，也被视为长安汽车的黄金时代。

从2008年到2016年，长安汽车营业收入从134亿元增长到785亿元，利润也从不到1793万飙升到72亿元。

尤其是2011到2016年，长安汽车的净利润从9.25亿元增长到102.77亿元。

长安汽车也在这一时期奠定了自己自主品牌老大的地位。

然而市场总是风云突变，尤其是在众口难调的中国市场。

从2018年开始，长安汽车的销量收入开始断崖式下滑。

曾经的利润主体长安福特，近几年车型更新迭代缓慢，作为顶梁柱的福克斯又因为油耗、产品质量等问题频遭投诉，好不容易等到全新一代福克斯上市，又全系都是三缸机。

而另一合资品牌长安马自达的日子也不太好过，没有过多的车型支撑，新品投放速度也不快，导致发展缓慢。

不过最难的应该是曾经的“小车之王”长安铃木，由于持续的销量下滑和亏损，2018年，长安汽车与日本铃木达成协议，以1元现金收购日方持有的长安铃木50%股权，长安铃木由中日合资企业变成长安汽车全资子公司，也标志着日本铃木全面退出中国市场。

除此之外，长安汽车的自主品牌也陷入亏损泥潭，重金开发的CS55、CS15等一众产品都没有得到市场认可，曾经“笑傲江湖”的CS75，销量也被后起之秀传祺GS4、荣威RX5超过。

在吉利、长城纷纷推出自己的高端品牌吉利领克、长城WEY后，长安汽车的高端品牌还迟迟未见踪影。

在过去的2019年，昔日的小弟吉利以全年累计136.156万辆的销量，成为了国内自主品牌车企的销量冠军，靠SUV打天下的长城无论是销量还是利润也都超过了长安汽车，旗下的哈佛H6更是成为自主SUV品牌第一，销量已突破300万。

不过庆幸的是，长安汽车也意识到了自己的问题所在，正在积极推进“第三次创业”计划。想要通过全力布局新能源和智能出行领域、收缩品牌战线、出售亏损业务等一系列措施挽回曾经的荣誉。

自主品牌上，长安汽车也开始发力，在2019年先后推出了CS35 PLUS蓝鲸版和CS75 PLUS，并且都取得了不错的口碑，让其12月份销量出现生机，也让长安汽车重新找回了信心。

另一边沉寂两年多的长安福特也开始奋起反击，计划加快新品投放速度，并计划在今年引入中大型SUV—探险者。

在越来越激烈的竞争面前，长安汽车面临的挑战会更加艰巨，想要重回自主品牌大哥的宝座，未来的长安汽车还需付出百倍的努力，继续前行。

长安推出新品牌启源，魏牌进军MPV市场 | 第一财经汽车日评

长安推出新品牌启源

近日，以“数智启源·美好跃迁”为主题，长安启源正式发布。长安汽车董事长朱华荣表示，长安旗下的新能源品牌与车型已经迈过了最初的求存期，进入谋求销量高速增长、利润逐步增加的新阶段。面对全新的发展浪潮，长安汽车推出了全新的启源品牌，启源定位于“永不止步的数智创造者”，承载长安汽车转型的战略使命，将占位数智新汽车赛道，实现长安品牌跃迁。“新能源汽车只是序章，数字汽车才是真正的未来。”朱华荣表示。随着品牌的推出，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，重塑人、车、生活之间的关系。按照规划，到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智化新汽车。2023年内，长安启源将陆续发布长安启源A05、A06、A07、Q05产品，为消费者带来更多数智化新选择。

一财点评：伴随着长安启源的发布，长安汽车将布局形成以长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源智能化品牌，满足不同细分市场需求的新发展格局。

捷达发布ABT官改车

捷达品牌发布了新捷达ABT限量版，新车售价13.59万-14.49万元，限量3000台供应。 新捷达ABT限量版是捷达品牌与国际知名改装品牌ABT联合打造。新车在量产车基础上提供14处官方改装设计。捷达方面表示，未来三年，捷达品牌将以全新的产品阵容和升级的用户服务，呈现给用户一个成熟的品牌。 在成都车展上，捷达还展出了三款基于捷达VS5的用户共创改装车，同时发布了“五心用户权益”，涵盖产品品质、个性化改装、服务网络、全寿命期保障、管家式服务和针对品牌会员的跨界福利等。

一财点评：当前车市竞争激烈，捷达发布改装车进入小众市场，满足用户个性化需求，有利于塑造年轻化的品牌形象。目前，捷达正加速布局全新产品矩阵，将密集推出多款燃油车和新能源产品。2024年，捷达将推出全新改款的VS5和VS7，以及捷达全新运动越野风格车型，进一步丰富用户用车场景。2025年是捷达的转型大年。全新造型的旗舰SUV——捷达VS8登场，A+级三厢轿车捷达VA5也将正式亮相。同时，捷达的电动产品将正式到来，推出首款纯电A级三厢车。2026年，捷达品牌纯电SUV也将推出。

山海炮性能版迎来全球首秀

长城炮旗下大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版迎来全球首秀，预计2023年第四季度正式上市。该车全系标配博格华纳4A+MLOCK智能四驱，标配前后桥电控牙嵌式差速锁，配备18寸越野AT胎、K-MAN氮气减震以及12500磅T-MAX绞盘等，该车具备L2级高阶智能驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、智慧巡航等功能。个性化定制共创新品2023款黑弹焕新上市，官方指导价达25.88万元，用户通过长城炮APP即可订购，首批300名下订用户可获赠车尾防滚架。此外，山海炮乘用版、2023款越野炮珠峰版-50万台纪念版以及长城炮“弹”系列性能皮卡——2023款龙弹、火弹单排e族限定版等集中在车展亮相。

一财点评：随着皮卡解禁政策放开，皮卡销量快速增长。同时，皮卡乘用化趋势加强，以乘用、越野为核心的高端化消费比例也在不断提升。在皮卡市场，长城炮占据了半壁江山。此次车展，长城炮推出性能版本等产品试图撬动更多市场。长城汽车皮卡品牌CEO张昊保认为，随着消费市场发生深刻改变，中国皮卡的“春天”即将到来。长城炮将通过助推皮卡市场扩容、引领皮卡文化向上，加强技术升级、提速海外布局四个方面来推动皮卡行业发展，让中国皮卡在全球流行起来。

哈弗推出新能源越野SUV

哈弗品牌携新能源全产品矩阵亮相成都车展。其中，哈弗猛龙完成首秀并公布预售价为16万元 ～19 万元，是哈弗龙序列推出第二款新能源战略车型。作为一款新能源越野SUV，哈弗猛龙搭载了搭载1.5T+Hi4 电四驱 + 后桥电控差速锁组合，最大功率为123千瓦，最大扭矩243牛·米。搭载两种容量的动力电池，其中27.54度电的磷酸铁锂电池版本NEDC工况下的全电续航为145公里，19.09度电的版本为102公里。馈电油耗分别为6.09升和5.98升每百公里。哈弗猛龙提供7种驾驶模式，实现雪地、沙地、泥地全覆盖。哈弗品牌还发布了「猛改 +」用户改装共创计划，成立改装管委会、开设专属改装基金、发起共创活动、丰富改装生态四大举措。

一财点评：哈弗品牌正在加速向新能源转型，已经推出了独立的新能源产品系列，其中猛龙是这一系列的第二款产品。哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱认为，哈弗猛龙的推出，填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白，哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局。不过，从自主品牌动作来看，多家车企今年推出了新能源越野产品，这一赛道的竞争将越来越激烈。

大通发布大家7

近日，上汽大通 MAXUS 正式发布大家 MIFA7。新车定位中型纯电动 MPV，外观采用最新家族式设计。新车长宽高分别为 4907mm/1885mm/1756mm（1768mm），轴距为2975mm。动力方面，新车搭载最大功率为 180kW 的驱动电机。动力电池来自宁德时代和上汽的合资公司，提供三元锂和磷酸铁锂两种选择，支持换电补能。

一财点评：此前，上汽大通曾提出过ALL3 ROADMAP路线图，推动“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局。截止到去年，该公司新能源车渗透率达到了16.8%。

魏牌首款MPV车型开启预售

魏牌发布新能源产品，高端智能大六/七座双旗舰高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV亮相，其中高山DHT-PHEV开启预订并公布预订权益，该车基于新能源高端move专属平台打造，车内空间可达5.2米的MPV级别，配备双开门双温控大冰箱，具备压缩机技术。魏牌正加速进入自动驾驶3.0时代。其中，毫末智行是魏牌在智能驾驶领域的合作伙伴。高速NOH可提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能识别易混分叉路口、分心疲劳监测等功能。

一财点评：作为长城汽车旗下高端子品牌，魏牌此前两年未在市场打开局面。今年以来，魏牌加快在新能源领域的布局，其中蓝山混动产品上市后品牌整体销量有所上涨。今年7月，魏牌整体销量约6652辆，其中蓝山销量约5566辆，连续3个月保持环比增长。从数据上来看，蓝山是魏牌销量支柱，而想要在市场中进一步突围，魏牌需要多款畅销产品。随着高山DHT-PHEV的推出，魏牌销量有望增加，而新能源MPV赛道的玩家也越来越多。“对于魏牌而言，向高阶新势力转型，不止于产品，更是一场思维方式的变化。”魏牌CEO陈思英表示，魏牌将逐步实现PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，构建“两横三纵”的产品布局。

“长安”牌2批次白酒不合格

【相关新闻】

新京报讯 （记者夏丹）近期陕西省食药监局通报，标称中国·陕西长安酒业有限公司生产的长安牌500mL中华红·长安老窖酒（50%vol，2012/7/27），己酸乙酯检出值为0.88g/L，标准为1.2~2.8g/L。同时，另一批次的长安牌500mL长安老窖陈藏酒（45%vol，2016/12/1）己酸乙酯检出值为1.12g/L，同样低于标准值。

陕西省食药监局指出，己酸乙酯不合格可能是固态发酵的酒成分偏少；勾调所用的酯类物质纯度不够；或技术人员技术能力较差，不能很好地控制产品质量。

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。