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全系自动挡+2.0L引擎，12.58万起的锋兰达让本田XRV情何以堪？

对于丰田与本田两大品牌的区别，有人说本田属于工匠精神，只为造好车，而丰田是是商人思维，只为赚大钱。或许这种说法略显夸张，但不可否认的是这其中确实蕴含着一定的客观依据支撑。

一直以来，本田的产品始终保持着亲民的售价，就像是主流车型CRV、雅阁等产品市场公认其有着稳固的产品质量与品质，而且还未因其过硬的产品素质从而提升指导价格，它依然保持细分领域内的合理标准，给人一种君子爱财取之有道的感觉。

而丰田则不同，几乎每一款车型的价格都要略高于同级，亚洲狮的价格高于同级速腾，亚洲龙的价格更是凌驾于一众合资B级车，而汉兰达在改款后价格同样是比冠道、URV、锐界等高了一大截，同时丰田公司旗下的雷克萨斯品牌的产品价格更是不用多提，加价行为似乎都已经成为一种家常便饭，所以消费市场对丰田的评价也是其过度追求利益化。

不过从近日丰田所发布的新产品中，我们发现丰田似乎改变以往的风格，新产品丰田锋兰达的售价也没有再去“高人一等”，该车的指导价格为12.58万元起，顶配车型16.98万元，要知道这比同级XRV便宜得多，毕竟本田XRV的起售价格为12.79万元，并且是手动挡车型，而自动挡的入门版价格达到13.29万元，比锋兰达贵了7100元，而且最为重要的是本田XRV时至今日仍然保持着老旧的产品力，而锋兰达作为广汽丰田推出的新产品，无论是在设计、动力、配置或是其他方面均有着超越XRV的实力。

针对锋兰达的产品力，我们需要提及以下几点：

全系2.0L+CVT，NEDC油耗5.7-5.8L/100km

首当其冲的是动力配套，锋兰达不仅全系标配CVT自动挡变速箱，而且还全系标配了2.0L引擎，也就是奕泽、RAV4荣放的同款，最大功率有171马力，峰值扭矩205牛·米，与XRV的1.5L动力完全不是一个级别，用户享受到的体验也将会更迅猛的起步、更彪悍的极限时速以及更加轻快跟脚的加速体验。

同时在燃油消耗方面锋兰达优化得也很不错，在NEDC工况下百公里综合油耗仅为5.7-5.8L，同样是加92号燃油，要比本田XRV每一百公里节约0.5L左右，当然反馈给用户的实际燃油成本差异并不明显，肉眼可见的只有动力输出性能的全面提升。

比本田XRV更先进的智能平台与技术，奠定了领先XRV的使用体验

TNGA是丰田最近几年才开始广泛运用的新型造车平台，其最大的优势在于一视同仁的安全性以及更强大的科技配置，锋兰达作为TNGA-C平台下的全新产物，自然保持着相同的产品调性。

我们以最直观的配置为例，同样是两款入门版车型，锋兰达在安全性上要比XRV更具说服力，比如整车的气囊布置，锋兰达的前后排均带有头部气囊，形成了对头部的有效防护。同时锋兰达为了保护驾乘人员的腿部还配备了膝部气囊，在特殊场景下能够减少腿部的撞击力，从而达到膝部防护的目的，而这些都是XRV没有配备的装置，也意味着被动安全保护方面，锋兰达要比XRV更强一筹。

然而在主打便捷、智能的配置上，锋兰达依然如此，它配备了XRV不具备的Carlife/Carplay/Hicar三种手机互联模式，不拘泥一种手机系统，为驾乘人员提供了丰富的选择性；4.2英寸液晶仪表能够清晰的显示行车信息，要比XRV的传统仪表更具科技感，使用上也会更为清晰些，同时锋兰达还配备了自动头灯、道路救援呼叫以及全车一键升窗功能，使用便捷性优化得也相对比XRV更好一些。

更前卫的设计、更厚道的选材，触感与观感均领先本田XRV

更好的设计一定是产品游刃于市场的核心因素，现款XRV的外观虽然已经过七年的时间沉淀，但得益于每年中期改款时的微小调整以及优秀的设计基础使其如今看上去仍然不过时，不过在内饰方面XRV大面积的硬塑材质以及略显落后的布局，却流露出些许的年代感。

而锋兰达不仅拥有符合消费市场审美的外观，在内饰设计与用料等方面也要比XRV更符合这个时代，该车中控位置以及门板两侧均采用了软质材质包覆，并且加入了钢琴烤漆饰板、哑光镀络装饰条等作为点缀，观感与触感均很有些许的档次感。

同时锋兰达的中控大屏采用了悬浮式设计，相比XRV内镶式的中控屏要更为立体、工整一些，再加上平直的线条勾勒所产生的视觉延伸以及黑白配色的采用，使其整个内饰层次效果清晰可见。

?总结：单论产品而言，锋兰达在拥有更低的价格基础上，还有着比XRV更符合审美的设计、更加厚道的用料、更为丰富的科技配置以及更强大的动力系统，同时锋兰达4485/1825/1620-2640mm的尺寸与轴距也要略大于XRV，意味着在乘坐空间与储物方面同样有着一定的优势所在，再加上丰田不输本田的品质背书，使其各方面横扫15万级合资SUV的“标杆”本田XRV，同时也具备横扫15万级合资SUV市场的潜力，那么未来该领域内是否会有变化，让我们拭目以待吧。

车圈难题：传祺GS4高配版和本田XRV的1.5L自动挡该怎么选？

刚看标题的时候我还被您吓了一跳！在如今大范围出现质量问题的情况下，本田CRV1.5T版本，您还敢买吗？点进去之后才发现您要对比的车型是东风本田的xrv。确实是这样，传祺gS4高配版本和东风本田XRV的1.5升自动挡版本价格有部分的重合。购买其中一款可能都会拿另外的一款来做比较。下面我们就一起来聊聊。

广汽传祺gS4是一款国产自主品牌紧凑级SUV车型，其车身长度4.5米，内部空间宽敞实用。其发动机搭载的是1.3t和1.5t涡轮增压发动机，配合5挡手动变速箱和七速双离合变速箱以及来自爱信的6AT自动变速箱。底盘操控性能在国产自主品牌当中属于比较良好的级别，动力表现不错，燃油经济性表现良好。

东风本田XRV则是一款合资品牌小型SUV，其车身长度4.28米，虽然车身长度不是很长，但是在本田工程师的设计安排之下，其内部空间也还算比较宽敞，实用性也比较高。动力上西搭载的两款自然吸气发动机，分别为1.8升和1.5升自然吸气发动机，配合六速手动变速箱和CVT无级变速箱。其中这款1.5升地球梦发动机，动力表现良好，拥有非常高的燃油经济性。

具体来看，广汽传祺gS4的1.5t自动豪华智联版，官方指导价14.38万元！而东风本田xrv的1.5t自动经典版13.78万元。目前广汽传祺gS4拥有超过两万元的市场优惠。东风本田的XRV则只有6000到7000元的优惠。综合下来反而东风本田的XRV会贵8000元左右。

配置上，毫无疑问，广汽传祺gS4会高很多。车身也更加的宽大，实用性更高。底盘行驶质感也更好！更加的安静，舒适，更有高级感！但在变速箱的调教上显得比较稚嫩，换挡会比较顿挫，异响也会出现。而东风本田xrv拥有更加顺畅的加速体验，更高的燃油经济性。更加稳定的质量和更高的保值率！但底盘较为松散，悬挂较硬！对路面的过滤也不够彻底，显得比较掉档次！

全款17.3万买了1.5T本田XRV，才开2千公里憋了一肚子话要说

导读：全款17.3万买了1.5T本田XRV，才开2千公里憋了一肚子话要说

因为之前在4S店工作过几年的时间，所以身边的亲戚朋友在买车的时候，基本上都会让我去陪同，一个星期之前陪着自己的一位朋友购买一台本田XRV，我这位朋友其实对老款的车型并不是特别喜欢，购买的是一台2019款的车型，因为他觉得2019款车型的前脸更加的漂亮一些，但是有一点大家应该都知道，新款车型上市之后，市场的优惠幅度是非常小的，相对来说老款的性价比更高一点，目前车子大概开了有2000公里左右，下面我们就来听一听他对这款车型的实际用车感受还有评价怎么样。

当时选择这款车型，其实还是看中了这款车型的外观和空间，2019款的车型在整车的外观设计上比老款车型看起来更加的精神了，而且我觉得新款车型的车头看起来和本田CRV非常的相似，都很饱满，除了前脸有了调整之外，这款车型车身侧面的线条设计，包括车尾的设计，基本上都是和老款车型相同的，但是仍然辨识度非常高，因为这款车型，他的车尾使用的是贯穿式的尾灯点亮之后有着非常高的辨识度，还有一点就是，新款车型同样沿用了第2排隐藏式门把手的设计。

新款车型在整车内饰设计和用料方面几乎保持了和老款车型相同的风格，整车车内还是以大面积的硬质塑料件为主，但是细节方面提升了不少，而且我所选择的是一台1.5T的车型，属于一台自动挡的中高配，车内有多功能的方向盘，中央彩色屏幕，前排的储物空间表现也非常不错但是让我比较难以理解的事这款车型的指导价已经超过了15万，但是座椅使用的还是皮/织物混搭的，而这款车型和1.5T最低配的车型去相比外观上有一个很大的区别就是可开启的全景天窗，在其余的主被动安全配置方面相差并不很大。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款自动挡中配的车型，其实应该算是比较畅销的，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是17.3万元，这样的价格我觉得很满意，但是当时提车回去之后，身边有很多的小伙伴都说花17万元的价格买这一台小型SUV总感觉性价比不高，但是说实话，这款车型在实际使用的时候，各方面的表现都非常不错，第2排的空间完全可以媲美一台紧凑型的SUV，而且还有三个独立的安全头枕动力，真的可以说是随叫随到。

总结：总的来说这款车型的整体表现还是非常不错的尽管它的定位是一台小型还是每个月的销量基本上也是维持在一万台左右，所搭载的1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩220牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，比较不太满意的一点就是这款车型的车内隔音降噪做的我觉得不算太好，目前用车一个星期，它的百公里综合油耗则是维持在7L左右，以后我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨

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