燃油机热效率高达40%，搭载长安全新发动机的新车，今年问世

不久前，在视频中和大家聊到了长安“蓝鲸”系列发动机，2019的确是中国汽车技术“蓝”能可贵的一年，上汽“蓝芯”，长安“蓝鲸”系列发动机的不断发展，再加上奇瑞、吉利都推出明星发动机，中国品牌发动机在动力数据及油耗性能上都能够和国际一流发动机比肩，让越来越多人看到了中国品牌汽车的曙光。

在大部分人印象中，发动机一直是中国品牌汽车的软肋，怎么瞬间国产发动机的技术就取得了突破呢？其实，这一点都不奇怪。从改革开放初期的蹒跚学步，到如今已经过去近40年了，中国车企通过引进、消化、吸收再加上自身研发，的确取得了许多傲人的成就，除了之前说的那台长安“蓝鲸”NE平台1.5T发动机外，长安还在几个月前推出了一台热效率高达40%的1.5T发动机。

对于热效率，大部分读者都已经不陌生了。想要发动机烧更少的油，发出更多的动力，关键的指标就是这个热效率。前几年，丰田、本田陆续推出了采用阿特金森循环的自然吸气发动机，热效率都超过了40%，一度让世人惊讶，但是相比这些发动机，长安推出的这台发动机是台涡轮增压发动机，从实用的角度出发，这样的发动机其实更完美。

丰田Dynamic Force 2.5L发动机

这是因为，虽然本田丰田的自然吸气发动机能实现很高的热效率数据，但也会存在高燃效率区间比较窄的问题，简单的说就是，采用阿特金森循环的自吸发动机虽然能在某一特定转速下热效率能突破40%。

本田1.0T与1.8L自吸发动机高燃效率区间对比——高燃效率区间宽是涡轮增压发动机的优势

但是当转速变化时，发动机热效率未必能一直很高，要让这一类发动机物尽其用，最好的办法就是能让它们尽量在恒定转速下工作，所以丰田本田将这种发动机运用在了自家的油电混动系统上，取得了非常好的效果。

而长安“蓝鲸”NE平台的这台40%热效率发动机是台涡轮增压发动机，高燃效率区间比较宽，理论上来说，这样的发动机搭配传统变速箱，能让一般的燃油汽车取得更加优秀的燃油经济性表现。

现实中的例子就是本田“地球梦”1.5T发动机，“地球梦”1.5T发动机有多个不同型号，热效率大致在38%左右。对比一下本田1.5T高功版雅阁和丰田2.5L自吸版的凯美瑞，你会发现，虽然凯美瑞的自然吸气发动机热效率高达41%，发动机最大功率也高于本田1.5T发动机，1.5T的雅阁无论油耗还是加速成绩都优于凯美瑞，用郭德纲的话来说就是“这找谁说理去”。

据悉，搭载长安全新发动机的新车将在今年问世，众所周知，汽车是个系统工程，一台车几十万个零件，每一个零件的瑕疵都会对整体形成短板效应，一台车想跑得快又省油，好的发动机是关键，但也离不高效的传动系统、低风阻的车身、低滚阻轮胎等等，2020年，长安能不能用新的发动机带给我们新的惊喜呢？这非常值得我们期待。

国际水平的1.4T？长安汽车 蓝鲸NE发动机

事件回顾一下，在2019年7月，在为期三天的逸动蓝鲸版挑“T”之战中，蓝鲸NE动力平台首款产品——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，一举跑出了百公里油耗4.8L的极致表现。当时作为中国自主品牌，取得这样的成绩道哥觉得很诧异，紧接着2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机经过权威评测，在46款主流发动机中脱颖而出，并且战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机，接二连三的表现，道哥也对这款发动机竖起大拇指。

4月17日，长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”大型直播活动，而这次活动最大看点就是长安汽车大胆秀出自己的肌肉，也是长安汽车的看家本领，那它秀什么肌肉呢？

道哥了解到，这次活动是长安汽车向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，因此平时是想看也是看不到。在直播过程中，长安汽车还首度向全网开放了全球研发中心四大核心研发实验室，让外界对中国品牌在汽车最为核心的动力技术领域真实研发实力，产生了全新的认知。

那么接下来请跟道哥一起来看看这台发动机有什么过人之处，这款发动机被称为“地表最强1.4T”——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，是蓝鲸NE动力平台下首款发动机。具有“劲”、“净”、静”三大亮点。

首先“劲”指的是具有更强劲的澎湃动力 ，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，涡轮介入早，1500转即可到达峰值扭矩。

这样就可以获得起步超车更快，动力说来就来，起步快人一步，而且爬坡不费力，无需降挡轻松向前，高压缸内直喷，带来1500-4000r/min的高扭矩输出范围，强动力输出时间远超同级车，动力储备充足，再陡的坡也能轻松前进，同时低转速高扭矩的动力迸发，油门响应速度更快，让高速超车更快更安全。

然后“净”：在环保和节油性方面的优势，逸动蓝鲸版每箱油（53升）可跑约980公里，省出一次周边游。更环保，满足国6标准。全可变排量机油泵+可控PCJ，基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%：同时基于活塞热负荷大小，制定精确控制策略，实现发动机油耗及排放性能最优化。

最后“静”：更优级的静音性能，整车怠速噪音低至37分贝，图书馆级的静谧座舱（图书馆噪音标准35-40分贝）；更好材料选择：静音轮胎，高效过滤行驶噪音；从机舱至车内，4层隔音屏障，高效阻隔路途杂音；更佳技术支持：20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证，45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案；四缸发动机，相比三缸发动机更稳定、抖动更小 。

“地表最强1.4T”——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是蓝鲸NE动力平台下首款发动机，那么蓝鲸NE动力平台到底有什么优势呢？据了解蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

蓝鲸NE动力平台亮点有，是中国品牌首个模块化动力开发平台，填补国内汽车平台化开发领域的空白。同时也是全球同级最先进的技术含量和动力输出，此外全新模块化发动机研发平台，生而国六，预设欧7升级路径，保持10年技术领先；长安汽车中国、英国及全球研发团队“时差接力”，依托“六国九地”全球研发体系，历时4年打造；共线生产设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平；集成几乎所有内燃机尖端技术，预设电气化方案，驱动现在及未来用车的全场景。

那么“地表最强1.4T”——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机已经在装载在长安哪些车型上呢？

道哥了解到“地表最强1.4T”——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机在2019年7月搭载第二代逸动、CS35 PLUS上，在拥有澎湃动力、越级享受、可靠安全、动感造型产品优势的逸动蓝鲸版推动下，长安逸动在2019年的车市寒冬中，延续了月均销量过万的强势表现，也一举奠定了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的用户口碑。

此外，2020年3月27日，长安逸动PLUS搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机上市，作为“品质家轿进化者”，其搭载的发动机具备动力强劲、燃油经济、深海级静音等优势，上市即成爆款。由此可见，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的实力果然非凡。

此次发动机组装直播活动，进一步加深了外界对长安汽车在动力技术领域的先进地位及全球化研发实力的记忆，强化了外界对“科技长安，智慧伙伴”的品牌定位认知。同时也是展示中国汽车产业动力技术研发实力，提升社会各界对中国汽车动力技术的认知。