抢先试驾江铃福特新世代全顺Pro：仅16.38万起还有智能互联

中新网12月21日电 19日，江铃福特全新数字化轻客新世代全顺Pro在乌镇上市，并公布16.38万-23.38万的售价。新世代全顺Pro主打个性化智能网联，开启轻客车智联时代。

新世代全顺Pro采用数字化服务理念和智能化技术，为用户量身打造了“Uptime 100%全时营运解决方案”，帮助用户解决各种用车痛点。相比新世代全顺，新世代全顺Pro在外观和内饰上均进行了大量升级。

作为数字化时代的全新轻客产品，新世代全顺Pro着眼于产品力、数字化服务，以及售后质保等方面的全面提升，开创轻客行业新标准。

外观方面，新世代全顺Pro采用全新福特家族式外观设计，高大雄壮的车身，舒朗流畅的线条，给人帅气的硬汉之感，这是全顺家族多年来一贯的外形风格。而新世代全顺Pro在前脸部分进行线条优化，赋予更多的工业美学。针对中国市场轻客用户的不同使用需求，新世代全顺Pro提供3-17座座椅布局，以满足用户不同场景下的使用需求。

内饰方面，新世代全顺Pro采用乘用车级别的钢琴烤漆内饰和NVH静音工程，打造舒适的乘坐空间，视觉上看，新世代全顺Pro出现更多的福特乘用车内饰的影子，同时采用了高于国标15%的安全带/座椅骨架设计以提升安全，车内丰富的储物空间也为驾乘者带来便利性。由此看来，新世代全顺Pro不仅提升功能性，在使用体验方面也进行革新。

动力配置方面，新世代全顺Pro采用国六排放标准的2.2T柴油发动机，以及马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱，可实现7.6L百公里工况油耗。事实上，作为商用车，低油耗是商用车用户参考最关键的因素，这个油耗在同级别产品中也颇具竞争力。不仅如此，尾门采用德国原装进口大开度270°铰链，为这个高频次使用的单元提供耐久性保障。

作为升级亮点的科技和安全层面，新世代全顺Pro则采用MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统、提供近百种智能服务的科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统、EPAS电子换挡系统、全系标配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统等。

空间方面，车内头部空间空旷，后排腿部空间也空旷，毕竟这是款轻客，内部空间没什么可挑理的地方。而且相信多数用户买新世代全顺Pro都是为了灵活使用的内部空间。

我们选择了乌镇周边的城镇道路进行试驾体验，新世代全顺Pro柴油动力充足，前后段均体现出柴油机的强劲。而且6速手自一体变速箱，可以根据路况灵活的选择变速模式。该变速器支持节能模式(ECO)和运动模式(Sport)。

值得一提的是，新世代全顺Pro提供全时营运解决方案，通过数字化贴心服务让车主们不被可能出现的用车问题困扰，例如通过OTA升级诊断车子的健康状态，提前72小时进行提醒，让车主有充足的时间在完成工作之余将车送去做检查和保养。如果车主不方便或觉得开车去服务站很费时间，可以通过江铃智行app预约上门取车服务。

据悉，江铃福特还承诺，购买新世代全顺Pro享有发动机和变速箱终身质保服务，保障用户用车无忧。

据了解，江铃福特凭借过硬品质、卓越性能和历代车型积累的良好口碑，在全球市场积累了超过1000万的忠实用户，也成为国内80万用户的共同选择。从2015年到今年，连续6年市场份额稳居行业第一。今年虽受疫情影响，江铃福特轻客依然保持了强劲增长势头，年累市场份额达到32.2%，单月市场份额最高达到了50%。

细分来看，江铃福特轻客拥有600多种改装车型，服务于各行各业。其中公检法司市场份额占比70.9%、医疗救护市场份额占比70%，物流运输份额占比40.5%。 新世代全顺Pro全面数字化升级，将会带给用户更多价值。(完)

来源：中国新闻网

途睿欧：20万合资大7座，比GL8还宽！天窗皮椅后排空调太香了

如果说别克GL8是MPV车型宜商宜家的代表作，相信很少有人会反驳。别克GL8凭借大气精致的设计和良好的实用性，称霸细分市场多年。如果想花20多万买一台MPV车型，除了GL8之外，也就是奥德赛和艾力绅了。但仔细想来，这些车型都不太适合干“粗活”。今天聊的一款车，同样是合资车，同样是大7座，同样“宜商宜家”，但它的“商”不像GL8那样侧重商务接待，而是真的能当工具车拉货使用。

江铃福特-途睿欧

其实我们把20万出头、合资、能干粗活这些条件统统加上之后，条件范围自然缩小了，没错，今天要说的就是这款江铃福特-途睿欧。和别克GL8那样纯正的MPV车型相比，途睿欧虽然也归类为MPV，但本质上还是国外的“VAN”——多功能厢式货车，即便是经过本土化调校，乘坐舒适性也比不上别克GL8，但干粗活却是它的强项。

途睿欧的车身长宽高为4976/2095/1990mm，轴距为2933mm，相比别克GL8，途睿欧的车宽和车高尺寸更大，也更加凸显了“工具车”这一属性。

我们从途睿欧的后视镜也能看出它“货车”的特点，其实，途睿欧的性质和奔驰V级比较类似，本质上也都是VAN演变过来的。

途睿欧的内饰设计有着典型的MPV风格，挡杆设置在中控台上，腾出了更多的空间用来储物。

在途睿欧的车内随处可见大大小小的杯架和储物格，可以这么说，只要你坐到座位上，你随手拿的东西，绝对不担心没地方放。

途睿欧配备仿皮材质座椅，第二排座椅前后调节的幅度很大，加上较高的坐姿，坐在车内不会觉得憋屈。

第三排绝对不是摆设，坐下三个成年人不成问题，唯一的问题就是由于多功能厢式货车的“底子”，导致地台有些高，上下车并不算方便。

哪怕是三排全部坐人，途睿欧的后备厢空间依然相当可观，乘坐舒适性比不上GL8，但装载能力绝对是“碾压”。

动力方面，途睿欧全系均搭载2.0T汽油发动机，最大功率203马力、最大扭矩300N·m，匹配6挡手自一体变速箱或5挡手动变速箱。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架+空气弹簧的组合。配置方面，这台途睿欧 2020款 2.0T 自动精英版 国VI 指导价20.69万元，是自动挡的最低配车型，其配备胎压报警、倒车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、7英寸中控屏、后视镜加热、后排独立空调等。

写在最后：

正如前文所说，途睿欧的风格更偏向于工具车属性，悬架形式更“皮实”、装载空间更大，参考20万元出头的价格来看，配置水平倒也够用，如果家里做点小买卖或者有载人拉货需求，那这台技术成熟的合资MPV值得考虑。