长安汽车取得机油压力控制专利，实现不同工况下机油压力按需精准控制

金融界2024年1月15日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种用于全可变机油泵的机油压力控制方法及系统”，授权公告号CN114483246B，申请日期为2022年1月。

专利摘要显示，本发明提供一种全可变机油泵的机油压力控制方法及系统，其根据发动机运行工况差异提供相匹配机油压力需求，针对启动工况采用独立的机油压力控制策略，针对VVT卡滞故障或机油压力传感器故障或蓄电池电压低于某个值故障模式，采用独立的机油压力控制策略，在保证发动机正稳定运行前提下，实现不同工况下机油压力按需精准控制，对发动机保护的同时，降低机油泵功耗。

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长安汽车取得润滑油导油结构专利，解决关键部位润滑不足问题

金融界2023年11月17日消息，据国家知识产权局公告，重庆长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种电机轴承润滑油导油结构”的专利，公开号CN220038147U，专利申请日期为2023年11月。

专利摘要显示，本实用新型涉及一种电机轴承润滑油导油结构，包括电机本体，所述电机本体上开设有轴承安装孔，所述轴承安装孔用于安装轴承；导油槽，所述导油槽位于所述轴承安装孔端部的下侧，且所述导油槽与所述轴承安装孔相连通；喷淋管总成和喷油管，所述喷淋管总成安装在所述电机本体上；所述喷淋管总成与所述喷油管相连通，所述喷油管用于向所述导油槽喷淋润滑油，解决了现有技术中的飞溅润滑无法对增程电驱的关键部位进行充分润滑，导致增程电驱可靠性降低的问题。

采集日期：2023年11月20日

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说明书建议使用20粘度机油，车主害怕拉缸不敢用，会有什么后果

大家好，我是小曾，为了节油、满足环保要求，已经越来越多的发动机需要添加20粘度的机油，不仅日系车发动机需要添加20粘度机油，德系车很多车型也都需要添加20粘度机油，国产发动机也有不少车型需要添加20粘度机油，比如长安蓝鲸发动机，可仍然有很多司机持有保守态度，怕低粘度机油对发动机保护不够，导致发动机拉缸，那本该使用20粘度机油，使用30或40粘度机油，对发动机有什么影响呢？

1、 首先带有颗粒捕捉器的车型，没有按照要求使用20粘度低灰分的机油，颗粒捕捉器会更容易堵，正常情况下，颗粒捕捉器捕捉到的微小固体颗粒排放物，当颗粒捕捉器快要饱和时，会启动颗粒捕捉器再生程序，可灰分在颗粒捕捉器内很难燃烧再生，那长期使用高灰分机油，会导致颗粒捕捉器提前堵塞，需要拆下来进行清洗保养，维修成本高。

2、 发动机油耗升高，动力下降

0W-20机油标号中，W后面的数字代表机油高温运动粘度，数字越大，高温高剪切能力越好，简单来说，油膜更厚，更不容易破裂，缺点是活塞往复运行时，阻力更大，导致油耗升高、动力下降；显然如果只是家用车，按照说明书使用20粘度机油，油耗会更低，噪音也会小，不紧舒适省油，而且低扭起步好，使用了更高粘度30、40粘度机油，发动机油耗升高、动力下降，低扭变差，低转速下噪音增大。

低速早燃低速早燃是指当发动机转速不高、扭矩输出较高时，燃油和机油的混合物在火花塞正常点火之前发生的自燃现象。低速早燃一般发生在新一代的小排量发动机上，低速早燃发生时，容易引起缸内爆震，对活塞、活塞环和连杆造成冲击，而最新SN+和SP主要针对小排量发动机低速早燃问题做出针对性改进，有效防止低速早燃，如果选错机油，可能导致发动机提前报废。

很多车主依然觉得20粘度机油不抗造，时不时地激烈驾驶会导致油膜破裂，以至于发动机过度磨损或拉缸，首先主机厂的标定是多少工程师和发动机台架测试的结果，不是我们想的那么简单，能符合家用车各种家用情况，温柔或激烈，城市道路或高速长途，都是在考虑到的范围之内的，20粘度机油特别适合城市代步，比如10公里左右的城市用车环境，不仅省油舒适，而且低扭起步会特别好，第二，特别适合冬季气温低环境下使用，无论是低粘度机油带来更好的低温流动性，以及更好的低温流动性带来的更快速的润滑效果，并且使机油油温快速达到发动机80-90度最佳工况温度区间。

车辆用途只是家用的话，按照说明书要求，添加指标标号机油即可，如果有特殊动力要求，比如激烈驾驶和越野，并且有颗粒捕捉器的可以选择符合C3标准，30粘度的机油。