老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田战神参数和本田战神参数的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田战神参数以及本田战神参数的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
城市代步通勤街车，配12升油箱+前后碟刹，百公里综合油耗2.3升！
城市代步通勤街车，配12升油箱+前后碟刹，百公里综合油耗2.3升！
在最近几年里，中国的摩托车行业有了十分不错的发展。中大排车型销量每年成倍增长，小排量也是经久不衰。随着科技分发展，国内的摩托车开始改变，外观时尚、配置均衡，与国外的车的差距也是越来越小。跨骑车、弯梁车、踏板车、太子车、巡航车等等在国内都有了很多车型，而最受关注的仍然是经典街车。
随着车友心中的标准日益增加，在国内的各车型中，新的车型开始向个性化发展。今天我们要说的是一款经典城市代步通勤车型，本田战神150。从外观造型来说，这款车传承了本田的家族式外观设计，配色采用经典的三色设计，街道骑行辨识度很高。战神设计灵感其实来源于我们比较熟知的经典幻影，两款车在技术一致、性能也可以媲美。不过在知名度上面，战神要略逊于幻影。
在车身设计上，战神150同样传承了目前主流街车的造型，在150cc级别中充分保留了灵活性和方便性。整车尺寸，长×宽×高（mm） 2060×734×1079，车身最小离地间隙(mm) 159，十分适合城市中复杂的街道。车身轴距(mm) 1329，结合140cc的整车质量，即使是新手也能轻松掌握。
在动力性能上，战神150搭配的是一款合资的单缸四冲程发动机，实际排量149cc。发动机压缩比9：1，最大功率达到了8.9/7500kw/rpm，最大扭矩12.52/5000N·m/rpm。发动机的动力调校偏向实用，比较适合日常通勤。变速型式匹配的是国际五档，非循环式挡设计，链条传统。在官方测试中，百公里综合油耗2.3升，结合12升的油箱来说，续航可以达到500km。
在车身配置方面，战神150虽然定位是一款日常代步车型。发动机测试最高车速达到了109km/h，结合超长的续航里程，除了日常通勤，还可以面对长途摩旅。在安全配置上，前后车轮搭配了主流碟刹制动，行驶得到了不错的安全保障。车轮方面采用轻量化的铸铝车轮，前后搭配真空胎，抓地力表现不错，不过雨天感觉有些滑。
总结：在目前的摩托车市场中，街车相比其他车型比较实用，而战神150的总体表现还是不错的。在车身性能上，可以媲美本田经典街车幻影，颜值也是现阶段的主流设计，十分时尚。最后，对于这款车，你们有什么想说的呢？欢迎留言告诉小编！
电喷版150本田战神来临，卖价1万多，看其他配置果断选国产250
开摩托，享受灵魂的自由。这是小车体会不到的感觉。而新大洲本田旗下的战神迎来了换代。国产名为新CBF150.这和国外版本是不一样的。这次的换代，第一步是换装了全新的电喷150单缸风冷发动机。但是看其他配置后小编有点看不下去了。
CBF150R的外观设计概念是将变形金刚之类的硬核机械设计感放入摩托车中.这个设计大家特别的眼熟，因为在国产的升仕250两年前就有了。而新的整流罩，居然还没有老款的战神漂亮。而尾部还是采用了老款的双弹簧减震。作为一款旗下的街车车型就不能改成中置减震吗？
总感觉这次的换代，主要是为了迎合国内的国4排放标准。除了配上了PGM的电喷之外亮点太少。想想铃木的EN150老早已经是电喷了。这车就升级了一个电喷而已。在看目前的国产摩托。很多250电喷摩托已经来到了1万多的价格。热卖的隆鑫300R。春风250NK，都是1万5左右就可以拿下了。而且配置相当的厚道。中置减震，液晶仪表。宽体真空胎。钢管车架。
在国内车企纷纷入局大排量的今天，一味的守旧和吃老本，只有被市场抛弃的命运。消费已经升级，摩托行业虽然国内禁摩厉害。但是国内摩企都在向大排迈进。质量和做工也提升不少档次，反观合资车企，则相当的保守。这样的升级，1万多的售价，给我一个不买国产摩托的理由。
本田战神继承者CBF150R！1万多，实用亲民，油耗2.1升
CBF系列的车型可以说是本田街车类型当中，历史最为悠久的。截止目前也有了将近40年的发展历史，曾经在国内的本田战神也是吸引了一大批粉丝，实用并且质量非常稳定，多年都没有出现过较大的毛病。
而在零几年的时候，新大洲与本田联合在国内推出了CBF150的全新系列，同时也继经典本田战神之后，被称为新的继承者CBF150。
进入国内之后也是进行了历代升级，今天我们要说的就是基于CBF核心动力平台，新一代的运动街车CBF150R。先从这款车的外观风格上来说，虽然CBF150R是实用性的车型，但整车也有着目前比较前卫的风格设计，整车造型也是富满运动感。
同时，这款车型在车身配色上也是继承了本田经典的三色车身，街道行驶辨识度很高。而在车身设计上，官方给予他的驾驶亲和力度也是非常不错，坐高只有780mm，车重仅有133千克，操控非常灵活。
车身正面大灯也是采用了多线条勾勒，并且内置LED，亮度点亮之后非常可观。同时在车身侧面集成了转向灯，比老式转向灯的设计风格更加新潮，也比较符合现代审美。
在续航方面，这款本田CBF150R配备的是一个13.8L油箱，对于一款150级别的车型来说，容积还是非常大的，根据官方百公里实测2.1升的油耗，即使暴力驾驶，也能够在500公里以上。同时油箱外形设计也是比较运动，视觉效果比较突出。
智能配备上，这款车也是搭载了全液晶的复显仪表，和CB190风格比较相似。同时，它的信息显示非常丰富，具备挡位、车速、转速、油量、时间等。不过减震的配置，表现就比较常规了。前面是双回路前正立式减震，后面则是五段可调的双筒螺旋弹簧减震，亮点不多，但非常实用。
制动上，采用了前盘后鼓的配置，也是比较常规的搭配，对于150级别的车型能够满足日常的制动需求。前轮采用单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后为机械鼓式刹车。
最后我们来说一下这款CBF150R的动力系统，也是本田旗下比较经典的一款发动机，单缸风冷单两气门，同时结合电喷，可以爆发8.4kW的最大功率与11.54 N.m的最大扭矩。虽然在数据上不是特别亮眼，但稳定性和实用性以及燃油经济性上都是市场上比较出色的代表。
不过比较遗憾的是没有采用水冷散热，而是采用了双空气箱进气技术，相比传统风冷，可以有效降低缸体温度，长途骑行时也不让发动机出现热衰严重现象。
总体来说，本田CBF150R这款作为家族化的迭代车型，其性能表现还是非常不错的。外观设计融合了现代元素，看起来不那么老套。同时它的发动机稳定性也是车友当中有口皆碑。
同时，这款车型的官方售价也仅在1万出头（官方售价10280元），相比于CB190更加贴合民众，非常适合经济能力有限的车友。
对于这款本田的万元出头、实用亲民的运动街车CBF150R，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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