五菱宏光和长安欧诺新款哪个质量好，性价比高？

论名头五菱宏光号称神车这个是不可否认的，有了上汽通用的大树，活的很滋润，但要是整体去比较，发动机长安欧尚要比五菱先进多了，包括内饰和配置，想买车去各APP的论坛里多看看，买车无小事买车别大意。

五菱宏光和长安欧诺新款哪个质量好，性价比高？

我回答的不一定专业和详细，所以非常感谢悟空问答一直不懈的邀请和大家的信任。

对于这两款车其实我也没有很详细的去了解过，但是从公开的网上信息、还有实车简单对比、空间等各个方面来看，这两款车其实是差不多的、半斤八两，主要是要看你对这两款车的品牌，哪一个更加认可一些，还有加上自己到店里实际上去感受这两款车试乘试驾一下，这样自己的感觉才会更加直接，选择的倾向性才会更加突显出来。

更强动力，多享一点 G哥试驾长安凌轩1.5T+6MT

在此之前，G哥曾试驾过凌轩的1.6L+5MT的版本，如今动力更强的1.5T+6MT的凌轩公布了官方指导价，两款车型分别为7.69万元和8.19万元。G哥看准机会抢鲜试了一把这款车。更多动力，多享一点。

很多车友会把凌轩跟欧尚A800做比较。G哥觉得从产品本身来说，没什么可比较的，连生产线都是同一条，你说两者之间能有什么差异。只不过，欧尚A800的车型更为多样，消费者选择余地更多，而外观上的差异，让凌轩的颜值更高一些。尤其是凌轩的1.5T+6MT车型。

外观上，长安凌轩1.5T+6MT车型采用全新璀璨星光前脸，这是当下比较流行的设计元素。以点点繁星为车头的视觉重点，会有一定的时尚感。G哥仔细观察了一下凌轩1.5T+6MT车型的繁星格栅，181颗镀铬质感的四角星徽从视觉中心渐次向四周推开，设计感十足。格栅视觉效果不错做工也不错，搭配两侧鹰眼型大灯，第一眼看上去卖相确实不错。

内饰和空间上的变化无多，基本和之前试驾过的车型一致。厂家宣传材料上说是全软内饰，说实话G哥对此不敢苟同。因为在实际体验中，除了占比约30%的材料是软性触感之外，其余的地方摸上去手感都是硬硬的。

不过好在颜色搭配上处理的还不错，深棕色+苋红色的内饰搭配色彩出挑，让凌轩的内饰看上去比摸上去更有质感。此外，G哥还想提出两点遗憾，第一，方向盘手感不佳。材质和颜色都有一点点的廉价感。第二，要是能给后排乘客提供隐私玻璃就更好了。

环顾车内，中控台上最显眼的就是8英寸的液晶显示屏。拥有的in Call 智能车载互联系统，具备全新高德和百度地图双导航，还有Carlife智能互联功能，可实现中控屏、智能手机双屏互动以及WIFI信号接收。

凌轩的轴距是2760毫米，对于7座MPV车型来说，这样的长度会让车内的空间稍显紧凑。不过好在第二排座椅前后移动可调余地较大，基本上能满足第三排乘客最基本的腿部空间需求。不过说实话，凌轩车内每一排座椅都是双密度抗疲劳座椅，舒适度都是值得肯定的。2+2+3的座椅布局让车内的氛围稍微有一点点商务范儿，第二排座椅中间的通道让第三排乘客的进出便利性得到了保证。

这次试驾最重要的是来体验一下与以往不同的动力系统。凌轩1.5T+6MT搭载BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机配合六速手动变速器，发动机最大总功率115kW（156马力），从2000转到4000转最大扭矩225N·m。这套动力总成，在之前长安CS55等车上已经开始应用，应该说是套成熟的动力。

相比1.6L车型，1.5T的凌轩在动力上提升了31马力，在应对满载时动力储备会更有信心。六速手动变速器在10年前还是运动型车上的稀罕物，但感觉现在的6MT更多的是为了节能考虑的。第6档加速能力基本很弱。在试驾过程中，G哥感觉如果是为了找到良好的加速感的话，需要降低档位让发动机的转速突破3000转，让动力更加充分的释放出来之后，才能实现迅捷超车的动作。

在整个试驾过程当中，G哥最大的感受是长安凌轩NVH处理的不错。首先从发动机来说，采购自德国LUK的双质量飞轮让发动机的扭转振动降低不少，同时也减少了噪音。其次，凌轩车身 9处降风阻设计、24处密封隔音等多项静音设计，也让行驶中的风噪有所降低。而且在经过破碎水泥路面的时候，我们能明显感觉到悬架系统的整体感很强，车身刚性也不错，车内没有听到令人不悦的异响，品质感非常好。

当前，随着汽车产业的发展，很多人对与手动档车型的驾驶能力已经退化。虽然凌轩1.5T+6MT的调校已经很好，但是对于大多数人来说还是更希望能有自动挡车型的选择，G哥就此也就此向厂家提出过闻讯，得到的答复是：如无意外，今年凌轩的自动挡车型就进入消费者的视线。

虽然G哥的驾驶能力没问题，但对于凌轩这样更需要自动挡车型来与竞品车型来进行差异化竞争的车型来说，G哥对此也是非常期待凌轩自动挡车型的问世。

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