长安最美两厢车，比高尔夫更漂亮，不足8万，买捷达飞度后悔了

只因就比三厢少一厢的结构，在很多人的眼里两厢车不能算得上是轿子车，随着SUV的兴起，两厢轿车在国内市场再次被打入冷宫。不过虽然不太受市场欢迎，但还是仍有坚持者，特别是在自主品牌中也存着两厢车的鉴定支持者， 比如长安逸动。在三厢版完成了全新的换代之后，两厢版的逸动XT换代车型也要上市了。

从外观设计上来看，两厢版的逸动XT并不是简单的三厢版少了个屁股，前脸部分就与三厢版有很大的区别，除了酷似雷克萨斯的中网格栅之外，大灯以及前杠外侧位置都与三厢版不同，这辆两厢版的大灯造型要更扁平一些，前杠外侧的纵向开口更加运动。连大灯都要重新设计一套，看了长安对这辆两厢车还是挺认真的。

车身侧面部分，这辆两厢版本的XT与三厢版相比完全判若两车，和很多三厢改两厢车型不同，车身的后半部分完全重新设计，而且整体的协调度非常好。折线式的腰线紧贴车窗，在后门把手腰线前后交错，后部腰线融入尾灯，尾灯向车身侧面延伸很大一块尖锐的造型，与犀利的腰线很好的呼应。与老款不同的是新款的后侧三角窗不再是上扬的三角形。

车尾的造型才是这辆两厢逸动XT最大的亮点，大尾翼小尾窗很有轿跑车的姿态，在后风挡下册还有一条折线装饰，Y型的尾灯组造型犀利动感，再加上双边两出的排气管，从尾部看嫣然一副小钢炮的形象。整体的外观远比高尔夫更漂亮。

内饰部分焕然一新，中控台的造型与三厢版保持一致，线条很流畅，属于很清新的风格，细节上，使用宝马7系款式的方向盘，嵌入式的中控大屏尺寸很大，与三厢版不同的是，两厢版使用了彩色的内饰条装饰，更加凸显运动氛围。

动力上，新款逸动XT沿用的是老款上一样的代号为JL478QEN的1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩168牛·米。传动系统或继续匹配5速手动或6速手自一体变速箱。预计后期还会增加1.5T的发动机。目前长安公布的新车预售价为7.79-10.99万元，虽然身为比高尔夫还大的紧凑级车型，但是价格还是很自觉的与合资小型车看齐，甚至比POLO飞度的价格区间还低一些，这样的表现看上去要比捷达飞度这些车型厚道多了。

长安Lumin：4.89万起售的代步神器，颜值不输MINI？

拥堵，油贵，车位紧张，缸内喷射的汽油从乐趣变成一种负担，诗和远方先放一放，A到B的代步工具需要提上日程。

一台微型电动车似乎是个不错的解决方案，4.89万的起售价，3门四座两厢车，基于长安EPA0平台打造，主打为“国民精品代步车”，命名为“糯玉米”。长安Lumin是长安旗下产品品牌，Lumin源自法文，是“光”的意思，意为自信闪耀，无畏向前，以光引路，撷光入心，听起来还是既正能量又酷炫。

萌就完事了~

这台糯玉米外观确实非常萌，一副睡眼惺忪的大眼睛很可爱，这是女性和儿童群体都喜欢的设计风格，结合它的实际使用场景，就明白设计师为什么这么做了。车身颜色提供了雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉7种颜色，并拥有双色车身可选。

大灯配置方面，配备了LED光源日间行车灯以及透镜一体式的卤素光源，虽然受制于成本考虑未使用LED光源，但主打精品概念，与竞品有所区隔，LED大灯的加入还是很有必要的。

门把手采用新能源车型爱用的隐藏式设计，降低风阻的同时，增加了仪式感。

长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距则是1980mm，整体尺寸要比不少同价位竞品壮硕一圈，这样的设计除了满足空间的刚需外，也符合K-Car精品小车的风格，以便彻底与“老代”区隔开来。

轮圈的设计很讨巧，本体是黑色处理的铁轮圈，外层采用为类似三瓣型的装饰罩，轮胎规格为165/70 R14。

车内整体给人一种非常极简的视觉效果，细节处采用撞色进行点缀，这种类似于绿松石的颜色，同样也很趋近于奢侈品蒂芙尼的主打色。虽然糯玉米的内饰用料和同级别都差不多，都是大量的硬塑料材质，但出彩的颜色运用让你挑不出廉价感。在这个级别，这样的风格就算成功了。

全系均采用液晶仪表，可显示时速、驾驶模式、续航、电量等车辆信息，虽说没啥设计感，但胜在清晰易读，无需其他学习成本。

中控屏为10.25英寸悬浮式造型，UI设计简洁很好上手，并支持倒车影像、手机互联、语音助手和OTA升级等功能，另外联通手机后还可实现导航、互联网音乐/电台、视频投屏播放等智能娱乐功能。

微型车的定位意味着乘坐空间受到一定的限制，所以各个车厂都希望成为“空间魔术师”。先给结论，体验者身高178cm，绝对空间表现前后排都够用，短途乘坐似乎没啥可抱怨的，但仍可以优化的地方，比如前排座椅无法进行高低调节，第二排椅垫高度略低。后备厢空间为104L，后排座椅支持5/5比例放倒，总体而言空间表现符合同级平均水平。

场景类试驾

先说硬件，糯玉米有三款车型，均使用磷酸铁锂电池，分别对应续航里程为155km、210km和301km，其中155km和210km为30kW的电机，301km为35kW的电机，匹配固定齿比变速箱。悬架方面是前麦弗逊、后螺旋弹簧整体桥式悬架。

试驾车是性能最强悍的版本，有着最大功率35kW的电机，在起步和低速区间得益于电动车的特性，有着绝对优势，你可以轻松跟上车流，亦可加大“电门”踩踏角度进行超车，整个过程行云流水，毫不拖沓。

刹车标定更偏向于中后段释放制动力，这样对于走走停停的路况更易于掌控，但如果你稍微激烈一些驾驶，这种标定就明显跟不上你的节奏，所以别因为初段不错的加速就想要"速度与激情"，它的一切设定都是让你轻松的从A到B。

底盘好于预期，我原本以为受制于成本，微型车的下盘表现都很单薄，但糯玉米的表现正好相反，小振动过滤得不错，有一定的厚实感，大冲击也可以化解得柔和不少。

写在最后

至于不少人关心的微型电动车到底能开多快？这台糯玉米官方公布的极速为101km/h，实测极速为110km（表显），如果选择301km续航版本的车型，还是可以满足双城间的通行需求的。长安Lumin的指导价为4.89-6.39万，所以你，冲不冲？