和比亚迪秦PLUS DM-i杠上了？长安启源A05上新，7.89万起售

价格战打响，A0对决秦PLUS

新能源汽车市场正在掀起一场价格革命，长安汽车全新纯电动车型A05以7.8万元的低廉价格挑战比亚迪旗舰纯电车型秦PLUS DM-i，给消费者带来实惠的也将加剧行业内部的竞争。

A0实力不容小觽

尽管A05的起售价比秦PLUS低近万元，但它并非廉价货。从产品本身来看，A05在续航里程、车身尺寸、配置等方面都不落下风。它搭载的是与秦PLUS相同的永磁同步电机，百公里耗电量相当，因此在能源效率上不分伯仲。更A05的401km续航里程足以满足大多数城市居民的日常出行需求。

在车身尺寸方面，A05长宽高分别为4505/185/1625mm，轴距达2700mm，明显大于秦PLUS，因此它的车内空间更加宽敞舒适。A05的配置也很丰富，包括全景天窗、无钥匙进入、自动空调、液晶仪表等，与秦PLUS的配置相当，甚至在方面更胜一筹。

A0凭借出色的性价比，实力不容小觽。它的出现无疑将给秦PLUS带来巨大压力。

秦PLUS颜值高但利润被压缩

秦PLUS虽然在外观设计上更加时尚动感，但在配置方面或略逊色于A0。比亚迪一直将秦PLUS定位为旗舰纯电车型，因此在价格上自然不能太低。但在A0这个＂黑马＂出现后，秦PLUS的利润空间将被进一步压缩。

比亚迪需要调整策略，在价格和配置之间寻求平衡。一方面，如果降低秦PLUS的价格，可能会影响品牌形象；另一方面，如果提高配置来与A0拉开距离，势必会增加成本。比亚迪都需要在这场价格战中作出取舍。

值得注意的是，秦PLUS目前在市场上的表现还是不错的。202年第一季度，它的销量达到了.万辆，占据了A级纯电车型市场近0%的份额。但随着A05等低价车型的加入，秦PLUS能否保持领先地位，仍有待观察。

新能源车企面临重重考验

除了产品本身，双方在售后服务、充电设施等方面也将全面较量。作为后来者，长安需要赢得消费者的信任。长安也需要加大在全国范围内建设充电桩和服务网点的力度，为A0的用户提供良好的使用体验。

而比亚迪则需要保持自身在新能源车领域的领先优势。多年来，比亚迪在电池技术、车载系统等方面的投入都走在了行业前列，这也是秦PLUS能够获得不错销量的重要原因。面对A0的挑战，比亚迪需要继续加大研发投入，在产品力上保持领先。

价格战或将引发整个新能源车行业的降价潮。一旦大品牌纷纷跟进，车企的利润空间将被进一步压缩，给企业带来巨大压力。届时，提高产品力和降低成本将成为车企的当务之急。

A0与秦PLUS的较量，不仅是两款车型的对决，更是两家车企实力的较量。在这场价格战中，谁能抓住消费者的心智，谁就能赢得主动权。而对于消费者来说，他们将从中获益最大，能以更实惠的价格购买到优质的新能源车型。

车展直击|长安汽车旗下启源、UNI与凯程分别带来全新产品

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）4月25日北京车展正式开幕。长安汽车展台一天开启了三场发布会，长安启源E07、长安第二代UNI-V智电iDD和长安凯程V919三款产品先后登场。

启源E07。 图/企业官网

启源E07定位为中大型高端智能电动SUV，长安汽车总裁王俊介绍，该车型拥有形态可变、功能可变、软件可变三大特征。王俊称，该车型具有SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性，又有皮卡的承载和拓展性。车辆车长超5米，车宽近2米，轴距超过3.1米。

第二代UNI-V智电iDD。图/企业官网

第二代UNI-V智电iDD共发布3款配置，售价区间为11.49万元至12.69万元。该车型搭载了智能电动尾翼、电动掀背车门、战舰电子挡把、双D型运动方向盘、电子模拟声浪和SUPER RACE 2.0赛道模式等模式与功能，最大功率158千瓦、最大扭矩330牛·米，零百加速最快6.9秒。

在乘用车拥抱智能化与电动化的同时，长安凯程也从传统商用车品牌向数智新能源商用车科技品牌转型。

V919物流车型。图/企业官网

长安凯程推出了全新车标与K01架构，基于此架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。

长安凯程亮相了V919物流车型。其车身长度为5.5米，实现货厢超过3.3米，货台高度547毫米，中门开度1050毫米。其最大有效载重达1700千克。高压电机达540伏，峰值扭矩达到360牛·米。

编辑 韦英姿

校对 杨许丽

小身材也能干重活，长安跨越王X1微卡只要3.58万

【卡车之家 原创】在城乡镇物流体系中，除了轻卡、小卡，微卡作为个体户发家致富的工具，一直扮演着重要角色。那如何选择一款可靠耐用、安全舒适且超强承载的微卡？本期卡车之家给卡友们推荐的是长安跨越王X1栏板载货车，该车的售价只有3.58万元。

● 车辆使用场景化 这三点用车需求很重要

这款跨越王X1是聚焦短途物流、城乡配送等市场而打造的，针对此类运输场景，那么运营车辆需要满足：

1）动力性：城乡镇路况错综复杂，行人、车辆居多，频繁起步停车，需要有着较好的动力性能。

2）承载性：城市日需求量大，所需物资也多，所以为保证其适应性要求承载力较强，轻载重载皆可行。

3）舒适性：选微卡跑短途运输大多是刚入行的年轻卡友，所以在舒适性上要求较高。

● 91马力汽油发动机配5挡箱 底盘承载能力强

在动力方面，实拍车型搭载五菱柳机LJ469系列发动机，1.25L排量，符合国六排放标准，最大输出功率为67kW（91马力），扭矩是达到了118N·m。传动系统匹配的是5挡变速箱。

此外，有不同马力需求的卡友，也可以选择东安DAM16KR发动机，1.6L排量，马力达到122匹。装配东安DAT18R手动变速器,具有多锥同步环、一体式滑块同步系统,换挡精准、挡位轻便。

在底盘设计上，跨越王X1很有特点，采用贯穿式锰钢直大梁、9根圆管横向加强梁的设计，再加上8片高强度板簧、加强型后桥总成设计，还有可选单后轮、双后轮，都可以看着跨越王X1轻载重载皆可运输，能满足多种工况使用需求。

实拍车型是采用钢板弹簧前悬架、后单胎设计，前碟后鼓。轮胎尺寸为165R14LT，还标配有大尺寸真空助力刹车、ABS制动防抱死系统、双回路真空助力制动系统等。

该车轴距有2700mm、2990mm两种可选，搭载的栏板货箱尺寸为3050mm×1500mm×360mm。此外，该车为了满足不同卡友的用车需求，提供2.2米、2.55米、2.6米、2.71米的厢长版本（宽、高不变）。

● 小尖头造型 内饰配置以实用性为主

在外观设计上，跨越王X1延续了以往的造型设计，车头线条丰富，颜值颇高，给人一种小巧玲珑的感觉。而且该车头采用三层防撞设计，还有冲压式防撞梁，发生碰撞时能保护驾乘人员的安全。

我们再看跨越王X1的内饰设计，不管是单排还是双排，其车门的开度很大，而且还设计了内置式二级蹬车踏板，这样方便不同身高用户轻松上下车。

驾驶舱内的配置并不是很高，但内饰用料相比过去有很大提升，配置不高但功能齐全，主要以实用性为主。当然，该车的高配车型在中控台是配置有7寸多媒体彩色大屏，除了常规功能，倒车影像、手机互联、GPS导航等应有尽有。

跨越王X1的驾乘空间也是一大优势，据了解该车的驾驶室可加宽1.66米，宽敞的横向空间，其内部宽度比行业同类车型宽6-8公分。在纵向空间上，方向盘至座椅靠背63公分，腿部空间达到1米，即便身高1米8的卡友也会觉得驾乘宽敞舒适。

● 结语

相比卡友们也清楚，目前轻卡车型受限比较严重，各地都面临着上牌难、年检难等问题。那这款长安跨越王X1是好选择吗？毕竟该车在承载力方面还是不弱的。目前，这款长安跨越王X1在长安跨越济宁荣驰店，售价3.58万元，有购买需求的卡友可以前去咨询。（文/刘如权）