开了半年长安跨越者D5，第一次体验五菱龙卡，车主：差距明显

我家里开了一个花店，平常经常要给客户运送各种花篮，为了方便送货，我在半年前提了长安跨越者D5。我会选择这款车，一方面是觉得长安是老牌车企，旗下的车型品质有保障，另一方面则是这款车是微卡，能够自由进城，方便我给客户送货。不过在前几天，我偶然体验了我朋友新提的五菱龙卡，这才发现长安跨越者D5和五菱龙卡差距很大。

其实这两款车型的价格差不多，都是6万多预算就能提回家。但是在第一次看到五菱龙卡的时候，我却误以为这款车是轻卡。这是因为五菱龙卡是一台超大微卡，货箱长宽高分别为3800/1925/365mm，而我的长安跨越者D5的货箱长宽高分别为3750/1750/380mm，这数据上就差了一些。

最近我也特地借了朋友的五菱龙卡去送货，用的时候也发现，口径38厘米的花盆，五菱龙卡货箱一层就能装下50个，但之前开长安跨越者D5的时候，货箱一层也就装下36个花篮，这一趟下来就能差了几十盆花了，以前需要跑三趟才能送完的花，开五菱龙卡跑两趟就能送完了，五菱龙卡的送货效率明显更高。

五菱龙卡不仅能装下更多的货物，而且载重能力也比长安跨越者D5强。我的长安跨越者D5载质量为1395kg，但五菱龙卡的载质量却达到1590kg，能轻松装下比较沉重的货物。有时候我也需要给酒店运送橡皮树、琴叶榕、发财树等大件盆栽，这些货物都比较沉重，之前开长安跨越者D5的时候，多少有点觉得动力不够用。

但在开五菱龙卡的过程中，我发现这款车的动力也要更强一些，搭载的2.0L发动机有100kW的最大功率，而我的长安跨越者D5搭载1.8L发动机，排量要小一些，最大功率也仅92kW。在满载大件盆栽爬坡的时候，我明显感觉五菱龙卡要更有劲，不会出现发动机干吼半天才能顺利上坡的情况。而且龙卡的底盘用料也比跨越者D5好，它用了X结构专利大梁设计、全封闭式龙门架和方管后桥，跨越者D5还在使用比较低成本的非全封闭式龙门架和圆管后桥，感觉耐用性会不如龙卡。

关键五菱龙卡的发动机排量更大，油耗却比长安跨越者D5低，百公里油耗要低1L左右。乍一看似乎油耗差距不大，跑5万公里下来油费差距才3000多元。但是我们选微卡的人经常要送货，很可能一年就要跑5万公里以上了，多跑几年下来油耗差价就比较大了，如果开五菱龙卡五年、每年都跑5万公里，那能比开长安跨越者D5多省好几万。

五菱龙卡还有一个小细节让我觉得很人性化，那就是车内的座椅是可以向前翻折放倒的，在放倒之后铺上床垫就能当一张单人床来用了。在送货累了的时候，可以在车内睡上一觉休息片刻，这个设计长安跨越者D5是没有的。

在体验过五菱龙卡之后，我觉得五菱龙卡要比长安跨越者D5划算，同样都是6万预算能买的车型，但五菱龙卡货箱更大、硬件更好、送货效率比长安跨越者D5高了不少，动力和油耗也有一定的优势。加上五菱龙卡的全国网点还有2800多家，这比长安跨越那不到800家的全国网点要多很多，平时维修保养也要方便不少。所以我觉得我朋友说五菱龙卡是6万级别货车里面的“天花板”并不夸张，反倒是一个比较中肯的评价。

新车 | 售3.29万元起 2023款长安跨越星V3上市 五菱之光同级 2-7座可选

文： 高帅鹏

日前，我们从长安跨越获悉，2023款跨越星V3正式上市。该车动力系统搭载1.3升、1.5升两款发动机，座椅布局可选2座、5座、6座和7座版本，全系40款车型指导价区间在3.29万-4.79万元。

2022款 1.5升汽油畅享型7座客车JL473QH

跨越星V3产品定位为微面，在长安跨越微面系列中，其市场定位在跨越星V5之下。从跨越星V3的定价来看，该车在微面市场属于入门级车型，与之指导价区间接近的同级车型包括五菱之光、鑫源小海狮X30、东风小康K07S等。

2022款 1.5升汽油舒适型5座厢式JL473QH

2022款 1.5升汽油畅享型2座厢式JL473QH

车身尺寸方面，跨越星V3长宽高分别为4200/1680/1965毫米，轴距为2700毫米。除宽度外，其他尺寸均小于跨越星V5。同时，跨越星V3可选客车和货车两种车辆类型，客车版座位数量可选5座、6座和7座，货车版为2座和5座。

2022款 1.5升汽油舒适型7座客车JL473QH

2022款 1.5升汽油畅享型2座厢式JL473QH

动力方面，跨越星V3提供1.3升和1.5升两款汽油自然吸气发动机。1.3升发动机最大功率为68千瓦，峰值扭矩为125牛·米。1.5升发动机具有两种功率调校，最大功率分别为78千瓦和79千瓦，对应峰值扭矩分别为141牛·米和140牛·米。与1.3升、1.5升发动机匹配的传动系统均为5速手动变速箱。