如果买15万级大五座家用SUV，为什么首选长安UNI-K？

现如今，随着疫情的全面放开和旅游文化的兴起，越来越多的家庭喜欢开车自驾游。这其中，大五座SUV倍受欢迎，它不仅拥有SUV的通过性和实用的后备厢空间，而且宽适的乘坐空间也能让每一位乘客都坐得舒服。

目前很多家庭的购车预算在15万左右，这个预算买大五座SUV，只能考虑以“质价比”见长的自主品牌车型了。而头部的自主品牌就那么几家，如果既要颜值、又要空间，还要智能化配置和出色的动力，真的没几款车可以选。所以综合考量下来，我认为长安UNI-K称得上是15万级大五座家用SUV的首选。下面我就从家庭用车场景出发，带大家好好盘一盘长安UNI-K。

对于很多人来说，车不仅仅是一台交通工具，其中或多或少也会掺杂一些面子因素。毕竟谁都想自己的车看起来很贵，在亲戚朋友面前长长脸，这是人之常情。

长安UNI-K延续了UNI系列独创的无边界设计，星际战舰式前大灯和三叉戟式日间行车灯具有很高的辨识度。另外，长安UNI-K的车高为1690/1700mm，车宽却达到了惊人的1948mm，这也使得它的高宽比达到了0.87，营造出比较低趴的视觉效果。

来到侧面，长安UNI-K根据配置的不同，提供了19/20/21英寸3种轮圈尺寸，轮胎宽度分别为255和265mm，看起来很有气场。作为参考，指导价超过50万的奔驰GLC顶配版本，轮圈尺寸仅为20英寸，轮胎宽度也仅为255mm。另外，长安UNI-K标配了自动感应平出式隐藏门把手，不仅能够有效降低风阻，而且还能增加上下车的仪式感。

来到侧后方，溜背的造型配合大尺寸的尾翼，营造出运动化的视觉效果。而且长安UNI-K的尾翼中央还有类似于飞机领航灯的设计，看起来很有个性。视线再往下移，贯穿式尾灯能够有效拉伸整车的视觉宽度，双边共四出的排气布局往往只出现在顶级性能SUV上。

单就颜值来说，长安UNI-K虽然只是15万级的家用SUV，但是却能给你带来不输百万级的气场，开出去倍有面子。

经济基础离不开上层建筑，宽敞的车内空间离不开傲人的同级尺寸。之所以选择大五座SUV，当然是想让车上的每位乘客都能不被空间所束缚。

长安UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距达到了2890mm，在五座中型SUV里也算是一个大块头，特别是超过1米9的车宽和接近2米9的轴距，为充裕的车内空间打下了硬件基础。而且长安UNI-K不仅空间无敌，舒适性方面也做得很不错。比如2023款长安UNI-K不仅为驾驶者提供了12向电动调节座椅，还采用了8点位A面按摩系统，拥有5种模式和3种力度。

如果单从视觉上来看，长安UNI-K的后排空间完全没有测量几拳几指的必要，而且后排中央地台完全纯平，宽度也足够，每个人都有充裕的脚部活动空间。另外，有的时候只有一侧车门方便上下车，如果后排坐了2-3个人，他们下车时挪动起来也会更加方便。

而且长安UNI-K的整车座椅采用了创新的“零重力”座椅填充层，实现柔软包裹的同时具备良好的支撑性，即使后排坐满3个成年人也不会感到拥挤。后排座椅靠背支持29°和34°两档角度调节，能够有效缓解路途中久坐的疲惫感。

2023款长安UNI-K还配备了航空睡眠头枕，拥有可以实现0-35°翻转调节的左右耳片，能够更好地增加对头部的支撑性，这种设计常见于迈巴赫等顶级豪车上。

作为大五座家用SUV，长安UNI-K的后备厢空间也给了我们不小的惊喜。常规状态下，它的装载能力已经很不错，得益于轮拱附近掏空的设计，后备厢的最宽处达到了1260mm。如果放倒第二排座椅靠背，后备厢的整体进深超过2米，平时出去露营的时候放个气垫床完全没有问题。如果这时再打开大尺寸的全景天窗，和心爱的人一起看夜空中的星星，这种感觉别提有多浪漫了。

光有空间舒适性还不够，针对驾驶者和乘客，长安UNI-K都提供了不少智能化的细节设计，大大提升了我们的用车体验。

长安UNI-K采用HMI智慧四联屏交互布局，方便用户高效读取车辆信息，让用户实时掌握车辆状态，每一次出行都安全、省心。UNI-K还带来了一些贴心实用的功能，比如当监测到车内抽烟时，它会开启自动换风；再比如当视线看向屏幕时，它会自动亮屏，最大程度地减少车主在驾驶时的“额外“动作，全面提升日常用车的便利性。

此外，在音响方面，长安UNI-K配备了索尼高级车载音响系统，拥有12+2扬声器和10通道独立DSP功放。其中，我认为主驾驶头枕两侧的小扬声器很好用，它可以单独播放导航提示音，不会与车厢内正在播放的音乐形成干扰，这个设计的好处真的是谁用谁知道。

随着环保意识的加强，现在的消费者越来越重视车内的空气健康，长安UNI-K搭载了新一代智慧清洁座舱，全系标配PM0.1空气过滤装置，这个功能在沙尘、雾霾天气中特别实用。

2023款长安UNI-K还设计了保姆级儿童交互模式，驾驶员不必回头，就能通过中控屏随时清楚地查看孩子的状态，同时，通过车机还可以为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容，对于有娃一族来说绝对是福音，再也不用担心孩子在车上闹腾了，有效提升了开车带娃的安全性。

作为一台15万级大五座家用SUV，动力体验和燃油经济性肯定是大家比较关心的。特别是在自驾游过程中，车辆的动力性能和通过性能都很重要。

2023款UNI-K全系搭载了蓝鲸D系列2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，参数表现相当出色。而且值得注意的是，这台发动机在1500rpm就能输出350牛·米的扭矩，老司机应该都知道充沛的低扭在日常驾驶中有多重要。再配合爱信8AT变速箱，换挡响应时间在0.75秒以内，超车相当迅猛。

动力就像是银行里的存款，你可以不用，但是不能没有。在一些比较极端的超车情况中，充沛的动力储备和快速的降挡反应能够轻松化险为夷。

2023款长安UNI-K四驱版搭载了博格华纳的NexTrac四驱系统，通过TCU扭矩控制功能，可以实现0-100%连续可变智能分配动力到后轮，满足一些自驾游过程中的非铺装路面完全不在话下。除了提高通过性之外，日常我们在城市中难免会遇到暴雨天气，四驱系统也能大大提升雨天行车的安全性。

对于这么一台动力充沛的大尺寸大五座SUV，很多人可能会担心长安UNI-K的油耗表现。关于这个问题我是这么理解的，毕竟尺寸、车重和动力摆在那里了，你指望它和小排量家轿一样省油肯定不现实。长安UNI-K的WLTC综合百公里油耗低至8.3L，算是比较省油的了，而且它只需要加92号汽油即可，不用太过担心燃油成本，毕竟它给你的高级体验也是一般小排量家轿给不了的。

对于没有5人以上出行需求的大多数家庭来说，大五座SUV算得上是全家出游的最优解，它不会像MPV那样笨重，也不会像轿车那样逼仄，它能够让每个人都坐得舒舒服服，也能够装下所有人的行李，同时还能兼顾一定的通过性。

结合日常用车场景来看，长安UNI-K的外观、空间、舒适性、动力性和智能化程度在15万级大五座SUV中找不到对手。如果同样的预算去买合资SUV，估计只能买到小型或者紧凑型SUV的入门版本，体验与长安UNI-K可谓是天壤之别。如果要买到和长安UNI-K产品力相仿的合资SUV，最起码要奔30万以上去了。

而且据我所知，2023款长安UNI-K限时现金直降12000元，还有丰富的悦享礼，真的很有诚意，喜欢的朋友可以尽早下手了。

长安全新MPV上市 5座/7座任选 售价仅5万出头

日前，网通社从官方获悉，长安欧尚A600新增2020款车型，售价5.29万元。相比老款，它换装了新的外观套件，同时在配置上进行升级。长安欧尚A600定位于紧凑型MPV，搭载1.5L自然吸气发动机，提供2+3五座和2+3+2七座两种布局可选。

2020款长安欧尚A600采用全新的黑色直瀑式进气格栅，同时前包围通过黑色贯穿装饰件拉宽车头宽度，新的相貌使得整车更加狂野。细节方面，新车的车门把手、侧窗饰条也更换为黑色饰条，增加一丝冷酷的气质。

配置方面，新车提供主驾驶安全气囊、胎压监测、遥控钥匙、彩色行车电脑屏幕、全液晶仪表盘、USB接口等。同时将提供2+3五座和2+3+2七座两种布局可选。

动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率79千瓦，峰值扭矩145牛米，匹配5速手动变速箱，并满足国六b排放标准。

（图/文 网通社 任宏斌）

不到3万，绿牌+四门五座，长安奔奔国民版能复制五菱的成功吗？

要说今年最火的新车，应该是非五菱宏光MINI EV莫属了，该车在上市前备受争议，但是在上市后却一路大卖，首月7天卖出7300辆，次月突破1.5万辆，随后更是售出了两万多辆。

看着五菱的亲民电车卖得如此火爆，长安也开始出手了。近日，长安新能源推出了一款与宏光MINI EV售价（指导价：2.88-3.88万）相当的车型：长安奔奔E-Star国民版，预售价2.98万起。

不仅价格相当，而且作为后来者，这款国民版车型可以说是全面压制着宏光MINI EV。外观方面，奔奔E-Star国民版直接沿用了之前燃油版的设计，前脸为大嘴式进气格栅+圆润大灯，看着相当呆萌犀利，整体辨识度丝毫不弱于五菱宏光MINI EV的方正造型。

另外，奔奔E-Star国民版还采用了四门五座的设定，上下车的便利程度，远胜于宏光MINI EV的双门四座设定。

当然，长安还给奔奔E-Star国民版配上比宏光MINI EV大一圈的身材，车长3.7米，轴距2.4米，实用性明显更强。

动力方面，奔奔E-Star国民版搭载了一台永磁同步驱动电机，该电机的最大功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，0-50km/h加速时间为4.9秒。这个数据，咋眼一看并不算亮眼，不过拿它去和宏光MINI EV对比的话，你会发现两者的差距有近1倍之多。

至于大家普遍关注的续航里程，奔奔E-Star国民版更是非常舍得下本，提供了31.18 kW·h的磷酸铁锂电池和32.2kW·h的三元锂电池可选，两者的NEDC综合续航里程均可达301km，并且它的中高配版本车型还可选装快充功能。

都是不到3万的起售价，但长安奔奔E-Star国民版却是拥有着更大的身材、更强的动力，似乎就是针对五菱宏光MINI EV而来。

但是，这是否就意味着，奔奔E-Star国民版就比宏光MINI EV更值得买？长安就能复制五菱的成功呢？对此，疆哥觉得不妨先详细做一下对比，看看两款车的具体表现。

根据长安官方的信息显示，长安奔奔E-Star国民版下面分为心动版和心悦版，当下以2.98万预售的实际为入门的心动版。该版本的电机功率只有30kW，续航里程也只有150km。不过尽管这样，也比宏光MINI EV的入门版要更强（电池容量：9.2kWh，电机功率：20kW，NEDC续航里程为120km）。

而在配置表现上，尽管也不是和宣传一样完美，像冷暖空调、收音机、倒车雷达、喇叭、USB接口等，均未出现在2.98万预售的最低配版本上。至于主副驾安全气囊和铝合金轮毂，更是高低配都没有提供。但是，和宏光Mini EV相比，两者的配置相当。

至此，你也应该明白了长安奔奔E-Star国民版是否真的划算。如果说宏光MINI EV追求的是小而精，那么长安奔奔E-Star国民版则是在价格、配置上向宏光Mini EV看齐的基础上，抓住了“续航”、“空间”这两个点，进一步地突破。而且，奔奔E-Star还有一个尚未公布的“秘密武器”——长续航版，如果价格上有惊喜的话，相信也会要意想不到的成绩。

总体来看，长安奔奔E-Star国民版性价比还是相当高的，有宏光Mini EV这个“前辈”试探过市场，相信销量也不会差。那么如果非要在长安奔奔E-Star国民版，和五菱宏光MINI EV之间做二选一，你又会考虑谁呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言发表你的看法吧。