长安逸动.

在汽车的外观设计方面，全新的长安逸动采用了家族式设计，前中网的设计与雷克萨斯相似，但是两侧的大灯更加的精致。外形方面，新款长安逸动采用蝶翼式中网设计，整体视觉效果更加精致大气，也符合时下的设计潮流，内饰方面也采用家族化设计语言。外观造型时尚，线条流畅，前脸中网的造型很有标示性，大灯组和进气格栅融为一体，视觉效果很出色。

尾灯造型和前大灯相呼应，内部同样采用了全LED配置，点亮后的效果非常漂亮，尾灯下方的装饰条一直延伸到了后包围的下半部位置。在汽车市场中，有很多人都觉得，长安逸动这款车外观好看、配置好且价格也比较实惠。在前后车门下方还有镀铬装饰条，这在同级别车型中是不多见的，这也让其更加具有品质感。

除最低配车型外，逸动均提供多功能方向盘、中控台彩色大屏、定速巡航、倒车影像、后驻车雷达、电动天窗、一键启动等装备。而在智慧出行方面，第二代逸动搭载了APA自动泊车辅助系统，配备12颗超声波雷达，可以探测车位线之间的障碍物，并且能够在驻车过程中持续精准地刹车。此款车还配有电动天窗、自动空调、电动调节外后视镜。

在安全配置方面，第二代逸动更是配备了ACC全速自适应巡航系统，可跟随前车至停止、起步、甚至弯道跟车，应对各种复杂路况，保持安全跟车距离。而自动泊车，一般只会在特定区域，如果你想停在车库内，通过手机控制车辆前进，可以完成停车入库的操作，而你只需要按下车内的启动按钮。而此次长安第二代逸动高能版配备有自适应巡航的功能，能够在高速行进中，帮助驾驶者缓解驾驶疲劳，在这对安全性，尤其对女司机来说，是非常重要的。

这个储物空间对于一台家用轿车来说，已经完全足够。而这款车的后排空间也还算不错，坐在后排还可以跷二郎腿。此前，长城汽车副总裁龚兵与长城总裁签约仪式时曾向媒体表示：“长安汽车的产品在设计、产品定位、技术和品牌形象之间取得了很好的平衡，无论是乘坐空间。

从数据上来看，1.6T发动机最大功率达到了94千瓦/5500r/min。而第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配日本爱信第三代CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，优化传动降低17%扭矩损失，实现高达95%的传递效率。这也是长安汽车自己的发动机，其最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。

在主动安全配置方面，第二代逸动高能版搭载了PAB预警辅助制动系统、ACC全速自适应巡航系统等高科技配置。而全系标配车身电子稳定系统，自动档车型标配电子手刹，中高配车型有胎压监测、主动刹车，顶配则有车侧盲区影像、定速巡航、自适应巡航等。而第二代逸动高能版搭载的PAB预警辅助制动系统，通过博世中距毫米波雷达MRR evo14时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警，简单来说就是一双不用视力。

长安汽车的底盘调校一直有着非常不错的功底，这一代逸动依然继承了这种基因。此外，底盘调校方面，第二代逸动更是由长安汽车美国底特律研发中心来进行调教，其舒适与操控兼顾的特点可为消费者带来更多选择。在传动系统部分，与之匹配的分别是六CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。

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长安逸动.

尾灯造型和前大灯相呼应，内部同样采用了全LED配置，点亮后的效果非常漂亮，尾灯下方的装饰条一直延伸到了后包围的下半部位置。车灯的设计也是十分的犀利，整体的视觉感受也是比较有气场。车头下面的两侧雾灯处也设计了进风口，整体设计的也很有特点。

前脸采用了纺锤式设计，配合大面积的镀铬装饰，使得前脸看起来很有档次，车身侧面线条流畅。在尺寸方面，这台车在长度方面比老款增加了9毫米，但是在宽度和高度上都有一定程度的减少。长安逸动是一辆好看、好开、高性价比的国民轿车，是一款值得考虑的自主品牌轿车。

在传动方面则有CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。而在高速驾驶时，底盘也能表现得相对扎实，并且能感受到不错的支撑性，这对驾驶者而言是至关重要的。此外，新款逸动还将搭载来自日本爱信的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，换挡操作更加平顺，响应速度也将提升。

在此基础上，长安汽车还在发动机热效率和低速性能上进行了优化。而与之搭配的是长安自主研发的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，这是一套完全由长安英国研发中心主导，并在此平台上诞生的产品。这次，搭载爱信第三代CVT无级变速(模拟8挡)变速箱的逸动高能版，就在众多的合资车型中展露锋芒。