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不考虑油耗和价格的话，勿容置疑，大马力车最爽，高速最累的是什么？超车半天超不过去，脚恨不得踩到油箱里，只有经常跑长途的人才理解，总之，自吸4.0以上，增压机3.0T以上，最好有自适应巡航系统，累了打开找个车跟着，心情好了激情一把，都不是问题，若此时身边有一大美女陪你聊聊，你会不会觉得路太短了，哈哈
我的朋友借钱买车，结果有人死于一场事故。加到汽车上的意外...
为啥一说长途。就必须是高速。而且还非要说什么德系日系。首先一个基本点。价格贵的比价格便宜的适合长途。因为舒服啊。C级B级车舒服。B级比A级车舒服。这是最基本的常识。动不动说底盘扎实的基本没跑过长途。都是认为一二百公里就算长途的这类人。真正长途自驾。对底盘要求不高。毕竟连续10天半个月的几千公里或近万公里的连续旅程。司机都会变成小绵羊一样的驾驶风格。他们更清楚顺利安全回家比啥都重要。高速上你开再快也不过是服务区一泡尿的功夫。说底盘扎实二字真不明白媒体忽悠人的词语怎么会有这么多人关注。我除了知道自己舒不舒服和能区分不同悬架类型和材质以及车身连接结构的优缺点外。啥也不关注。扎实和严肃这类形容词和自己的需求没任何关联。车型上还是Mpv更好一些。一上车老婆孩子分别放倒座椅睡觉。我负责开车一天一千公里很正常。奥德赛和雅阁V6.家人更喜欢座奥德赛旅行。我感觉一样反正我都是独驾。不过我开雅阁最长是一个人一天1300公里两次翻越秦岭。感觉就是瞌睡。
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