大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下长安汽车是什么国家的问题，以及和长安汽车是什么国家的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

在国内你看不上的长安 在国外厉害的可以横着走

[爱卡汽车 行业观察 原创]

可能有人不知道，长安汽车的历史可以追溯到清同治元年，也就是1862年，其前身是上海洋炮局。随着历史的发展，数次改名、搬迁，最终落户重庆。长安汽车还生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，并在1984年，以及生产出中国第一批小型汽车，并从此正式进入汽车领域。而且长安汽车还在2014年，成为了第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。而这样一个有着悠久历史的中国品牌，在海外市场发展的如何呢？今天《中国品牌海外之路》我们就来说一说，长安汽车。

过去几年里，长安汽车在海外都保持30%以上的增长速度，要高于行业平均水平。在2021年，长安汽车共向海外市场输出新车114070辆，同比激增114.3%，排在2021年中国品牌出口量的第五位。自1991年开始海外业务以来，长安汽车的产品远销70余个国家及地区，其中74%为“一带一路”沿线国家，主要出口区域为俄罗斯、亚太、中东、北非、中南美等市场。

其实在2003年，长安汽车就率先开启全球研发的布局，意大利成立了设计中心，如今已经形成重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

如今，长安汽车拥有全球14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂，还在海外拥有一家全资子公司——俄罗斯子公司，一个海外办事处——迪拜办事处；通过合资合作的方式建立了海外第一家合资公司——巴基斯坦合资公司等。

其中，巴基斯坦是长安非常重要的海外市场之一。2018年，长安汽车就确定通过完全零散部件（CKD）合资合作方式进入巴基斯坦，仅仅用了10个月的时间就完成了车辆的下线。2020年10月，中方团队6人赴巴基斯坦，支持长安第三代悦翔在当地的投产工作，12月完成首批样车生产下线，合资公司首款乘用车如期上市。2021年12月，中方技术支持团组赴巴基斯坦，全力保障合资公司X7的生产，成功实现了长安汽车首款右舵SUV投产。

↑ 长安汽车 巴基斯坦工厂

去年长安汽车与巴基斯坦Master Motors联手创立的合资公司马斯特长安销售汽车1.8万台，同比增长293%，销量稳居当地中国品牌出口第一，全球品牌第五。目前，长安汽车在巴基斯坦已有4S销售渠道20余家，覆盖卡拉奇、伊斯兰堡、拉合尔等10个重点城市。

↑ 长安汽车ALSVIN（锐翔）

目前，除了长安品牌车型在巴基斯坦销售之外，长安汽车还计划将UNI系列车型也引入到巴基斯坦市场中，UNI-T已经在巴基斯坦进行路试，并且在长安巴基斯坦公司的社交配体中发布了多只预告视频，展示了自动泊车、自适应巡航控制及紧急自动刹车等功能。这些功能虽然在咱们看来已经稀松平常，但对于巴基斯坦这种复杂路况的市场来说，是非常先进的。

在中东地区，我们一向视为土豪遍地走的沙特也是长安汽车的的重要市场，2020年，长安汽车在沙特销售近2万台，成为首个进入沙特汽车市场年销量排名前十的中国品牌。到了2021年，1-7月的总销量排行中，长安汽车排在了第五位，卖出了14658辆，同比增长了30.9%，目前长安汽车在沙特累计用户也已经突破5.5万。

↑ 土豪遍地走的沙特 长安汽车销量排在第5位

除了车卖得不错，长安在沙特也没少拿奖，长安CS75PLUS、 EADO（逸动）PLUS、Hunter（凯程F70）分别在沙特获得了最佳中型SUV、最佳C级轿车以及2021年度最佳皮卡车型等奖项。 不光如此，长安汽车更是被授予“沙特阿拉伯最佳中国汽车”奖。

↑ 低调买车 高调拿奖

同时，为了进一步增加在沙特的影响力，长安汽车还积极参加当地车展，在2021年底的沙特国际车展上，长安汽车拥有全场最大的品牌展台，携旗下8款车型亮相展会，更是带去了UNI-K和UNI-T等明星产品。目前，长安汽车已经在沙特市场推出了Hunter、EADO PLUS、CS75 PLUS、CS85等车型，实现了不同细分市场产品布局的全面布局。未来，还将计划引入UNI系列车型，来丰富长安汽车在当地的产品矩阵。

紧跟“一带一路”政策走

除了西亚与中东市场之外，俄罗斯以及独立体国家也是长安的重要战略市场之一，作为进军东欧市场的桥头堡，长安汽车目前在海外唯一一家子公司就在俄罗斯。2018年5月，长安汽车俄罗斯首家自营店便在莫斯科开业，在2020年时，在俄罗斯销售量达到7101辆，相比2019年高出1.5倍。2021年则是售出了5705辆。并计划在将销售中心数量已经提高2倍，从35家提高至106家。

↑ 长安汽车在俄罗斯首家自营店

目前在俄罗斯的主销车型为长安CS35PLUS和CS75，占该品牌销售车辆总量的48%和28%，并且长安汽车还计划在未来将UNI系列车型引入到俄罗斯市场中。

除了俄罗斯之外，长安汽车在独立体国家也有着不错的发展，已经和白俄罗斯Unison公司达成协议，以CKD的形式生产部分车型，并且这些车将辐射俄罗斯以及整个独联体国家市场。目前在白俄罗斯市场中已经有长安CS35PLUS、CS35、CS55和CS75等车型。

↑ 长安新车备受当地媒体关注

而在那么美洲的秘鲁，自2015年起，长安汽车已连续多年保持秘鲁中国品牌销量第一。2015年被评为“秘鲁增长最快的中国汽车品牌”；2016年被秘鲁汽车协会（AAP）授予“秘鲁第一中国汽车品牌”称号。之后，长安汽车就长时间霸占秘鲁市场中国品牌第一的位置，并且并取得秘鲁市场全球汽车品牌前十的成绩。

↑ 长安汽车 秘鲁经销商

而且，长安汽车还对当地市场售后服务以及专业程度都十分重视，多次对南美洲经销商们进行线下技术培训。为他们讲解各款车型的技术特点及售后维修理论知识。同时，培训中结合实际案例，安排学员自主完成数据读取、故障维修等操作，巩固其对理论知识的理解。这不光是为当地市场提供了技术储备和服务保障，同时也为长安汽车海外产品技术培训积累了宝贵经验。

↑ 对南美洲代理商进行线下培训

而在东南亚市场中，长安汽车也是很早就开始布局，在2005年便与马来西亚成功集团(BERJAYA)签订了合作经销协议。随后，双方先后签订了CM8和CV6两款产品的技术许可合同，这两款产品能够以CKD的形式进入到马来西亚市场。最终在2009年时，长安奔奔和CM8正式在马来西亚市场上市。

↑ 长安奔奔与CM8在马来西亚上市

随后双方继续深度合作，在2016年时M201系列车型也在马来西亚新山工厂正式下线。并且之后在其细分市场中的年销量位于第二位，仅次于大发，得到当地消费者的认可。

↑ 长安汽车M201系列在马来西亚工厂下线

除了燃油车之外，新能源车型也是长安汽车重要的战略布局。今年1月，马来西亚Fieldman公司与长安汽车合作，获得了长安汽车在大马和东南亚地区的电动汽车独家代理权，并成功引入Eado（逸动） EV460车型移交给州政府。并且宣布将投资10亿林吉特（约合2.4亿美元）在马六甲州设立电动汽车装配工厂。马六甲州首席部长苏莱曼表示，该项目将创造5000个就业机会，带动汽车工业下游产业，促进当地经济发展。

其实这也不是长安电动车第一次进入马来西亚，在2019年时，Fieldman Sdn Bhd旗下子公司Fieldman EV便与长安汽车签署汽车出口协议，就开始将长安电动汽车带到大马市场。经过几年的市场积累，长安电动车也得到了当地消费者的认可，并且Fieldman公司明显还是非常信任长安新能源的产品，也十分看好马来西亚的新能源汽车市场，所以才会与长安合作投资建厂。

除了凭借自身过硬的产品，长安汽车还深耕当地本土市场，积极参加品牌活动，增加自身的曝光度。例如，在南美的秘鲁，参加秘鲁国家拉力赛，长安EADO XT赛车多次登上该项赛事的领奖台。长安汽车还作为首个汽车品牌赞助了秘鲁国际马拉松，旗下CS75更是作为本次马拉松赛事的官方指定用车，为现场两万多名马拉松参赛者和爱好者保驾护航。

↑ 长安汽车参加秘鲁国家拉力赛

赞助马来西亚慈善跑，以此来支持马来西亚人们健康积极的生活态度。用时，还捐赠50辆长安新星改装餐车，给当地慈善机构，从而帮助当地低收入居民，让他们能够使用这批车啦进行创业，从而改善当地民生。

↑ 捐赠特殊车辆帮助低收入群体

写在最后：在国家企业技术中心2021年测评中，长安汽车集团以97.1分位居行业第一、全国第二。同时，截至2022年1月底，长安汽车在中国拥有180个实验室，拥有6241项专利，其中1634项为发明专利。据悉，长安汽车每年销售收入5%投入于研发当中，累计投入超1100亿元。这些数据都说明长安汽车是真正在认真做研发，想要造好车的汽车品牌。凭借自身出众的产品实力，也让长安汽车在世界多个汽车市场中站稳脚跟。

在去年的中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示，"在长安未来的销量中，海外市场份额要超过30%。长安如进军海外市场，永远不会成为一个主流的全球汽车品牌。”如今，长安汽车已经在全球共有8700余家销售服务网点，近12万名专业服务人员。而长安汽车要做的不只是产品走出去，更多是品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力。

精彩内容回顾：

中国品牌海外之路（七） 百年品牌名爵

中国品牌海外之路（六）电动王者比亚迪

中国品牌海外之路（五） 多面开花的JAC

稳扎稳打 多低布局

一图看懂长安品牌关系图，亲儿子跑赢合资，产品覆盖面超广

然后不少粉丝希望漫哥也整理一下长安的。趁着不久前长安全新子品牌阿维塔发布，漫哥就吹一下吧。不过要知道理清车企品牌间的关系，比理清十三钗跟宝玉之间的瓜葛还累，它们之间各种资本运作，一时间很难说明白。所以漫哥就大概做个图，错了请见谅。

重庆长安汽车隶属中国长安汽车集团，集团还拥有多家跟汽车零部件相关的公司，这里就不说了。集团旗下南方迪马没怎么听说过，它是一家专门生产消防车啊、高空作业车啊、压缩垃圾车啊、运钞车啊等等特殊车型的车企。

长安PSA不用说大家都知道，旗下有法系高端品牌DS，可是一点都卖不动。去年5月份长安PSA已经转手卖给了深圳宝能，现在看来，还是卖不动。

长安乘用车大家也很熟悉，就是长安的自主品牌，旗下有CS系列、逸动系列、悦翔系列、睿骋系列、UNI系列等。目前这些车型是长安整车销量最大来源，合资都没法比。

长安欧尚是长安在2018年发布的子品牌，跟长安共享研发、采购和生产制造体系，定位比长安低，主打性价比。旗下车型有欧尚X5、X7及PLUS、科赛系列等。

长安商用车，包含有长安凯程和长安跨越两个品牌，LOGO都一样。长安凯程主要车型有睿行系列和长安之星，涵盖MPV、面包车、轻客等。顺便吐槽一下长安商车的LOGO，越看越污……

长安重汽，前身为太原南方重型汽车，2007年被长安集团重组并更名。主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。

江铃汽车，股权结构有点复杂，长安跟江铃一起出钱搞了个江铃投资，江铃控股又跟福特搞了个江铃股份，江铃汽车都属于它们的。唉好乱，随他喵便吧，反正就是跟长安、江铃、福特都有点关系就是了。江铃汽车旗下有陆风品牌，就是曾经的东方路虎landwind。驭胜因为有福特合资缘故，所以美其名曰合资自主品牌。

阿维塔，前身是长安蔚来新能源汽车科技有限公司，今年5月份宣布更名为阿维塔。11月15日的时候，阿维塔正式发布品牌，并宣布跟华为、宁德时代一起合作打造新能源车。不过发布会上亮相的概念车，真是一言难尽，你们自己看。

哈飞汽车，哈尔滨曾经的荣耀，中国汽车出口核心企业之一。本来微面做得好好的，主动转型轿车，推出几款路宝、赛马、赛豹后失败，走了下坡路。2009年被长安重组，2014年又扔给长安福特，2018年股份被1元挂牌出售，无人敢接盘。

昌河原先隶属于中航工业，2009年中国长安重组中航工业的时候，归于长安旗下。后来由于亏损太严重，长安想把它转给长安马自达，引起ba工，因此没能实现。第二年被北汽并购，所以现在属于北汽的了。

长安福特成立于2001年，缔造了不少明星车型，比如福克斯、福睿斯、蒙迪欧、翼虎等。可惜骚操作有点多，不是口碑不行，就是换了三缸，昔日明星全都陨落。唯有把翼虎换个名字，福特斯等重启四缸机。最近还有款内置1.1米中控屏的新燃油车看着还不错，不知道定价会不会作妖。

长安马自达，2005年成立，是福特牵线的（福特有马自达股份），所以前身名叫长安福特马自达。主要产销马自达3昂克赛拉、CX-30、CX-5等车型，销量一直不温不火，口碑倒是可以。今年一汽马自达被缴械，归于长马，可惜从销量上看，好像也没什么起色。

长安铃木，也曾是经典品牌了，早在1993年就成立了，生产过奥拓、雨燕、天语SX4、锋驭、骁途、维特拉、启悦等车型。可惜在自主品牌冲击下，铃木在小型车市场份额不断被压缩，最终1元把股份卖给长安说拜拜。长安拿了后，准备挂欧尚的车标卖车。

最后还有个长安沃尔沃，也是福特牵线的，2006年开始合作，以技术转让形式授权长安福特马自达生产销售沃尔沃s40。当年福特出售沃尔沃轿车业务时，长安也很想拿下来，外界都以为长安志在必得了，结果都知道是被吉利挖了墙脚。

嗯长安品牌关系图大概就是这么些吧，看下来，好像现在卖得好的，就自己亲生的自主品牌了。下次漫哥看看再整理哪家车企的。

（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）

长安汽车下跌2.32%，报15.98元/股

4月30日，长安汽车盘中下跌2.32%，截至09:30，报15.98元/股，成交1.99亿元，换手率0.15%，总市值1584.78亿元。

资料显示，重庆长安汽车股份有限公司位于重庆市江北区建新东路260号，公司是中国四大汽车集团之一，主营业务包括长安、深蓝、阿维塔、凯程等自主品牌以及长安福特、长安马自达、江铃汽车等合资品牌的汽车制造。至2023年6月，公司中国品牌汽车销量已累计突破2440.9万辆，拥有全球30个国家的工程技术人员1.7万余人，并在新能源和智能化领域掌握核心技术。

截至3月31日，长安汽车股东户数45.38万，人均流通股2.17万股。

2024年1月-3月，长安汽车实现营业收入370.23亿元，同比增长7.14%；归属净利润11.58亿元，同比减少83.39%。

本文源自金融界

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