长安CS75和吉利博越，哪个性价比高？

根据个人喜好、和预算吧，博越空间大，操控感好，智能SUV的首选，可以到店试驾再做选择。

长安cs75和吉利博越哪款好？

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1、两款车都是自主品牌里比较不错的车型，在SUV销量排行帮上也一直保持比较靠前的位置。目前两款车都属于升级改款车型，但是从2019年长安推出了CS75的升级产品长安CS75PLUS，两者在合并销量后上升的比较快。而吉利博越还属于单打独斗的阶段，如果考虑单车销量的话，博越还是有一定优势的。

2、如果题主看的是自动挡的车型，那么两台车都有两款动力总成可以选择。

（1）CS75全系搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率131千瓦，最大扭矩265牛米，峰值扭矩区间1450-4500，匹配7速干式双离合变速箱与6速手自一体变速箱；

（2）博越PRO有两款排量的发动机，其中1.5T最高功率130千瓦，最大扭矩255牛米，峰值扭矩区间1500-4000，匹配6速手自一体变速箱；而1.8T最高功率135千瓦，最大扭矩300牛米，峰值扭矩区间1750-4000，匹配7速湿式双离合变速箱；

3、从动力总成的参数以及变速箱匹配上来说，第一款淘汰长安1.5T+7DCT，干式双离合，首先淘汰；第二款淘汰博越1.5T+6AT，虽然变速箱为AT，但是在三款动力总成中发动机数据最弱，对于1吨6左右的博越来说，动力表现实在是不敢恭维，只是为了拉低售价而已。那么最后剩两款即：CS75 1.5T+6AT，博越1.8T+7DCT。两台车在整备质量上有35公斤左右的差异，虽然长安在整备质量上稍轻一些，但是对于这么庞大的车身来说动力还不是很充沛，仅仅只能说够用。而博越相对于老款车型在动力上有了一定的提升，变速箱也由之前的6AT更换为7速湿式双离合，在驾驶感觉上比老款车型轻快了不少，动力输出的效率也比较明显！

综上，如果题主对动力没有太高的需求，建议选择CS75，如果对动力有需求的话建议选择博越。虽然AT没有DCT传动效率高，但是在稳定性上还是要比DCT稳定一些！

长安CS75和吉利博越谁更值得买？懂车的基本都选它

SUV向来是国内消费者最青睐的车型，而紧凑级SUV无疑又是所有SUV车型中的执牛耳者。在这一细分市场，消费者的选择有很多，你可以选择面子里子皆具的合资品牌，也可以选择性价比出众的自主品牌，但如果你要问在紧凑级SUV里哪款车最值得购买，车业杂谈认为长安CS75和吉利博越是你永远躲不过的两台车。

这两款车都是自主品牌在紧凑级SUV市场上的重量级车型，他们一直保持着月销过万的成绩，受到了数十万消费者的认可和追捧，其产品力和性价比可见一斑，如果从他们俩中选择一台作为爱车，谁才是最值得购买的车型呢？我们不妨对比看看。

外观各有千秋，喜好因人而异。

相信许多人买车外观是第一位的，但俗话说一千个人眼中有一千个哈姆雷特，对于新长安CS75和吉利博越的外观相信不同的人也会有不同的看法，因此我们就不过多赘述，直接进入硬实力的比拼。

动力差距不大，但长安CS75更省油。

关注汽车的朋友都会发现，热销的车型往往都具备一个共性，那就是动力充沛，长安CS75和吉利博越自然也不例外。通过对比我们可以看到，1.5T排量的长安CS75在动力参数上略输1.8T的吉利博越一筹，但其间的差距并不大，相反长安CS75的峰值扭矩转速区间更广阔，更易实现高扭矩输出，同时它在油耗方面也具有一定的优势。

所以如果从动力表现来讲，长安CS75和吉利博越的差距并不大，但如果从用车成本来看，小排量的长安CS75在油耗方面会占据一些优势。

操控风格迥异，轻盈与扎实你更喜欢哪种？

动力并不代表操控，哪怕汽车动力再强，只要开起来不舒服，它就不能得到消费者的认可。什么叫开着舒服？其实可以归结为乘坐舒适和操控得心应手两点。

在车业杂谈看来，四月上新的长安新CS75改变明显，柔软且支撑性较好的座椅可以保障乘坐舒适性，而金属拉丝中控台和镀铬出风口更是为其加分，整体视觉品质感很强，乘坐舒适性能得到保证。

而操控方面，基于车业杂谈多次的试驾感受讲，相比吉利博越偏轻盈的调教，长安新CS75的油门、刹车以及转向的灵敏更对我的口味，尽管博越驾驶起来比较轻松省力，但它在面对路况较差的工况时给人的安全感有些不足，而CS75的底盘则更加扎实，操控感受与合资车型相当。

智能科技决胜负，长安新CS75更加安全和便捷。

在消费者需求升级的今天，汽车的智能科技显得尤为重要。吉利博越、长安CS75都具有自己独特的智能科技配置，博越有ACC自适应巡航和主动刹车系统，而长安CS75方面则有IACC集成式自适应巡航和APA4.0代客泊车系统。

对比来看，吉利博越就可以在一定程度上解放驾驶员的双手，同时在一些条件下预防碰撞，在同级车型中也算是比较领先了，但相比长安的智能配置或许还是欠了些火候。长安CS75的的IACC除了一般ACC所具有的车道保持、跟车行驶外，还具有单车道自动辅助驾驶、自动减速过弯等独特功能，智能等级会更高一些。同时它还瞄准用户停车困难这一痛点搭载了APA4.0代客泊车，这也是其他两款车型所不具备的。可见，长安新CS75在智能科技领域还是走在市场和行业前列。

总结：总体来看，抛开具有审美差异的外观不谈，长安CS75在油耗方面具有些许优势，在驾控方面也更加扎实，同时还具有更加先进的IACC和自动泊车系统，显然在性价比上要领先博越一头，所以在车业杂谈看来，长安CS75才是最值得买的紧凑级SUV车型。

长安CS75与吉利博越，到底谁更值得推荐？

"谁的拳头硬谁做主"，这个说法我相信很多朋友也比较认可，毕竟拳头的意思代表着实力，而这个世界又一直是以强者为尊。而今天咱们就说一说国内SUV市场的两款"拳头"产品，它们代表着国产紧凑型SUV最高水准，无论是从销量还是品质，包括市场口碑和定价，都堪称该阵营的半壁江山，如果说这两位不能满足你的用车需求，那肯定其它品牌的车型也无法做到。这就是吉利博越Pro和长安CS75 PLUS，相信各位对这两个名字也不陌生，毕竟太常见了，哪怕是二者都属于新款上市，可短时间内也遍布全国各地。

在正式介绍这两款车型之前，咱们得先挑取两款车型，首先CS75 PLUS选择了顶配，也就是指导价15.49万元的2.0T自动旗舰型，而博越Pro自然也不能在定位上输给它，所以是1.8T顶配版，官方指导价15.68万元。从价格而言，差距基本忽略不计，而且目前各地的优惠综合之后，裸车14万多很正常，所以今天的对比对于部分预算15万的朋友确实是一个很不错的参考。

如果先从设计来分析，其实很难分出胜负，因为这是仁者见仁智者见智的事情。CS75 PLUS采用的自然是长安最新家族语言，夸张的纺锤形大嘴咄咄逼人，当然不少网友此前也吐槽长安设计有些雷克萨斯的感觉，但细节上配合红色装饰条，运动的气息扑面而来。反观博越Pro的样式略显常规，熟悉的中网很亲切，纯黑色车标也是吉利最新的手法，而两侧大灯组内部结构相当简洁，但全LED光源没有缺少，LED转向灯点亮后也非常醒目，但是对比CS75 PLUS的大灯组，在新颖上无法做到一致，毕竟后者还拥有贯穿式LED日行灯。

再看尺寸，虽说同为紧凑型SUV，可是CS75 PLUS的尺寸还是要比博越Pro更胜一筹，比如4690*1865*1713mm的长宽高和2710mm轴距，对比博越Pro的4544*1831*1713mm长宽高和2670mm轴距，很明显就能看出差异，尤其是车长的优势导致侧身视觉效果也明显不同，博越Pro不算小气但不如CS75 PLUS更修长。但是具体细节的差异还是难以找到，比如轮圈均为19寸，至于样式同样得看个人审美。而尾部的设计，还是CS75 PLUS略胜一筹，毕竟后者拥有双边四出排气，且尾灯组造型立体感和内部结构更别致，但是博越Pro的大气感也要更胜一筹，更合家用审美。

而内饰部分绝对都是武装到了牙齿，当然二者的设计风格也明显不同，对于年轻消费者而言，CS75 PLUS这种更具科技感的氛围显然更有吸引力，但是博越Pro的家用氛围同样让人爱不释手，二者的内饰材质也都达到了同级别最主流的水准，做工对于长安和吉利这种大厂也同样不存在槽点。至于具体配置，全液晶仪表、中控液晶屏都不会缺少，且尺寸够大功能够全，不过实际体验来看，博越Pro的流畅度相对更高，而且配合顶配车型独享的12喇叭BOSE扬声器，平时开车听音乐这种常规操作无疑会有更出色的表现。

刚才提到了二者的尺寸不同，但是就对空间的实际体验来看，博越Pro甚至不弱反强，但是CS75 PLUS胜在座椅设计更花哨，前排的运动风格设计包裹性很不错，但角度调节比博越Pro就差了点意思，而且座椅也只是皮质材料，博越Pro为真皮，甚至副驾驶还配备了老板键这一罕见的功能。此外博越Pro的内部储物空间也更丰富，毕竟上面不止一次提到，这是一款更注重家用的SUV，起码对比CS75 PLUS是这样。

最后来看动力，CS75 PLUS搭载的是2.0T发动机，233马力和360N·m的扭矩参数相当吸睛，匹配的8AT变速箱也是它畅销的原因之一，反观博越Pro的1.8T是吉利的老面孔，184马力和300N·m扭矩的参数肯定毫无优势。可实际体验还是让人意外，因为加速成绩而言竟然毫无区别，博越Pro排量劣势的情况下10秒左右破百，而CS75 PLUS也是如此，甚至还要略胜一筹，而且因为排量缘故导致油耗更高，这算不算赔了夫人又折兵？包括普通道路的通勤，博越Pro的行驶质感也要略胜一筹，这可能也是它畅销多年的原因。

总结：要说二者同为拳头产品，厂家对它们非常重视是肯定的，不然CS75 PLUS也不会配备2.0T+8AT这样越级的动力组合，但是显然吉利博越Pro对家用市场的把握更精准，而CS75 PLUS胜在更年轻，所以更符合年轻消费者审美，但不能否认的是，这两款车型都非常优秀，选择谁都不会让你失望。

皇牌对皇牌，长安新CS75和吉利博越谁更胜一筹？

很久很久以前，人类就开始憧憬，到底什么时候才可以像电影《大黄蜂》那样，拥有一辆既智能而且又能保护自己的汽车。

但其实目前已经有很多自主品牌有类似的汽车产品了，它们既有智能科技，也有安全防护，而且普及度还不低，更重要的是它们的售价非常亲民，就算你的工资卡在老婆那也可以买得起。在这其中，长安新CS75和吉利博越就是两大代表，如果要在这两款车里面选一辆，到底哪款更值得买呢？PK一下马上知道答案。

外观设计方面，长安新CS75和博越都采用了家族式原创设计，两款车都有自己的特色亮点，萝卜白菜各有所爱，至于哪款更好看就看各位的眼光了。

车尾部分长安新CS75采用了贯穿式尾灯，而博越则是传统的两侧尾灯布局，白天看或许区别不大，但当夜幕降临的时候，哦嚯，一下子就看出来区别了。像奥迪、林肯等等豪华品牌都在用这样贯穿式尾灯的设计，逼格满满，如果跟别人跑比赛就不要轻易说这句话“看得见我的尾灯算你赢”，因为很难看不见它的尾灯啊，实在太吸睛了。

从灯光组来看，长安新CS75全系标配了全LED大灯、全LED尾灯，连制动灯、转向灯、日行灯都是LED的，就算是买最低配车型都不用自己额外加装，中国消费者可喜欢了，脑海里突然传来了胡彦斌的一首歌 “你要的全拿走～”，好der，这些LED灯我全收了。而博越则只有中高配车型才能配备，在外部配置方面，长安新CS75先夺一分。

进入车内对比，在内饰部分两款SUV的中控台都采用了银色拉丝装饰板，这样可以提升车内质感。两款车的中控屏布局也不一样，长安新CS75采用悬浮中控屏幕设计，而博越采用了内嵌式的中控屏，其实从用户体验来说，当你在行车的时候，如果眼睛要看中控的导航的话，视线平移跟下移是有一点区别的，这之间就存在一段“盲开”距离，长安在这一点上考虑得更为周全一些。同时长安新CS75还提供两种内饰风格，科技感的黑色系和精致轻奢的深棕系，可以根据个人喜好选择不同的内饰风格。

在这个智能化时代，可能你说一句话就可以控制家里的所有电器，躺在床上一天也不会觉得无聊，这就是科技发展给我们带来的便利。而汽车作为我们生活中的重要交通工具，当然也得跟上步伐，两款车都配备了智能人机交互系统，分别用“小安，你好”和“你好，博越”就可以唤醒各自的车机功能。在长安新CS75上，10.25英寸的中控触摸屏是全系标配，而博越8英寸中控屏是除了入门车型外都配备了，两款车一对比又有差距了，毕竟在国人眼里，越“大”就越有面子。

另外两款车都有配备了7英寸的液晶仪表盘，长安新CS75还多出了飞屏功能，只需要在中控屏做出“三指左滑”的手势，就可以把中控屏的信息“飞”到液晶仪表盘上去，实现双屏互动。除了很实用之外，还很有科技感，不论是用于哄小孩还是撩妹都十分有效，撩妹套路不用我教你了吧，跟妹纸打个赌“如果我可以把这个图片变到仪表盘上，你今天就当我女朋友可以吗？”一般不知道这个功能的女生，肯定就被你成功套路了。博越在这里就做得比较传统，不能让你“玩”，只能让你看。

而说到智能这一块，长安新CS75还多配备APA 4.0代客泊车系统，只要动动手指头就可以智能地完成泊车，真的是懒人和新手福音。而ACC全速自适应巡航系统创新实现语音控制车速功能，只需说一声“小安，你好”并报上车速，即可完成限速设置。而且它的语音识别度很高，可以识别自然语义，意思就是跟“小安”交流就好像在跟人类朋友聊天那样自然，只要你说的不是普通话夹杂着“弗兰话”、广东话夹杂着“普通fa”就OK了。总的来讲这个智能互联系统给我的感觉就是“能动口就绝不用手”。

要是遇到没有足够空间开门的车位时，驾驶者只能从停好车后从天窗爬出来？不不不，遥控泊车功能就能帮到你，站在车位外通过钥匙就能控制车辆驶入或者驶出，以前看《007》的时候，詹姆斯邦德路用手机遥控车辆行驶真的是让观众兴奋，而现在这样的功能出现在新CS75上了，路人走过肯定都惊呆了，变形金刚时代或许真的离我们不远了。

长安新CS75的智能安全在业内可是挺有名气的喔，在2018年，它就参与了由中国汽车工程研究院主导的“i-VISTA中国智能汽车指数”评测，这是业内公认最权威的第三方智能汽车评价体系，参与测评的25款车型涵盖自主、合资及进口品牌，而长安新CS75以42.7的总分（满分50分）斩获第一名，作为自主品牌能在合资、进口等那么多强有力的产品里脱颖而出，足以证明它在汽车智能化领域的实力是杠杠滴。

在动力系统方面，长安新CS75的核心是，获得过“2018年度中国十佳发动机”称号的新款蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，匹配日本原装进口的爱信6AT变速箱，不论是动力性还是燃油经济性，亦或是耐久性都是杠杠滴。博越搭载的1.8TD发动机同样获得过2015年“中国十佳发动机“称号，只是它的变速箱没有长安新CS75的爱信那么享负盛名。

写在最后：

在中国很多人买车除了看颜值、看配置、看空间之外，还看口碑，全国累计超过80万的用户已经证明了他们对长安CS75的认可和信赖，虽然博越也不差，但跟长安新CS75相比还有一段路要走。综合来看，两车售价均为9.98万起，但通过对比我们可以发现，长安新CS75不论是高中低配都比博越的同级别车型有优势，要不是有什么品牌情怀的话，长安新CS75更值得你拥有。