抢先试驾长安逸动1.6L手动挡 1.2万元差价了解一下？

易车抢先试驾第二代长安逸动上市已经近2个月，细心的准车主们不难发现，在逸动全系9款车的产品布局里面，同配置水平的手动挡车型相比自动挡车型，售价差距统一为1.2万元，并且全系竟然有多达5款手动挡车型！这10%以上的差价，相信足以吸引不少追求理性的潜在消费者们。此次，我们就借助试驾第二代逸动1.6L手动挡的机会，来看看这1.2万元究竟带来了哪些差距？

关于第二代逸动，不得不说的几大亮点：

1.颜值绝对高，光我说不算，身边人都这么说；

2.就10万元以内的售价来看它的配置水平，足够有性价比；

3.动力很高效，燃油经济性也不错，适合日常家用；

设计方面很有亮点、科技型配置较为丰富！

在此之前，我的同事已经针对第二代逸动自动挡车型进行过详细的试驾体验（跳转至试驾文章），本文除了介绍手动挡车型与自动挡车型之间的差异之外，我还将针对第二代逸动引以为傲的科技型配置进行简单汇总。售价便宜了1.2万元的手动挡车型，是否依然能吸引你呢？

追求科技配备的领先性，在自主品牌新车型上往往能够取得奇效。在汽车作为交通工具的属性越来越淡化、日常出行伙伴的角色慢慢占主导了之后，一款新车身上所搭载的科技型配置，往往就成为了它吸引目标用户的关键因素。更何况，第二代逸动还拥有一幅高颜值外形，这对于年轻消费者们来说，心动的几率就更大了！

手动挡车型日常驾驶很轻松、整体偏向舒适性！

根据厂方提供的数据显示，老款逸动手动挡车型的销量，几乎占到了它总销量的50%。说明针对这一价位水平而言，手动挡车型的潜在用户依然有着超乎我们想象的占比。第二代逸动初期上市的9款车型中，手动挡车型就占据了5款，可见厂方也坚信手动挡车型同样将会成为第二代逸动的销量主力军。那么，它开起来的感受究竟如何呢？

编辑点评：在我们的传统印象里，绝大多数人在制定购车计划时，也许早已将手动挡车型排除在外。我身边的朋友中，还能熟练掌握手动挡驾驶技巧的人已经变得越来越少。但不可否认，在10万元以内的售价区间里，相比起省心的驾驶感受而言，依然有不少购车者更加在意这1.2万元的差价。购买需求的差异化，则决定了手动挡车型依然拥有巨大的市场潜力。

由此，再来看今天我们试驾的这款第二代逸动手动挡车型，不难发现它在定位方面足够机智。首先能够吸引潜在用户的是它的外形设计，丰富的科技型配置则能够再次让人眼花缭乱，最后，偏向舒适的驾乘感受对于满足日常代步来说绝对称职。在第二代逸动身上，“手动挡”并不与驾驶乐趣直接划等号，它对于售价的影响、或者说对于目标用户心目当中性价比的影响，才是它最大价值的体现！

新款长安逸动上市，只卖7万多！销量达170万

很多合资品牌的新车价格虽然较低，但仔细研究一下就会发现这些所谓价格便宜的往往都是老款特供车型，并不是销售的主流新款。所以很多低价格的合资品牌其实就是为了引流。

反观自主品牌，在这方面很少用套路来吸引消费者，毕竟现在绝大部分的消费者消息都是比较灵通的。所以说自主品牌在这方面反而诚意更足。最近有一款新车型正式迎来上市，就是第三代的长安逸动，当初的起售价为9.39万元，但厂家直接给出了2万元的优惠幅度，所以全新一代的长安逸动指导价为7.39-10.39万元。作为一款热门且动力强劲的新款车型，这样的预算着实不高。而且让我感到比较诧异的就是，这款长安逸动居然已经售出170万辆。近日，第170万辆长安逸动正式迎来下线，这也说明新车确实很有实力。

长安逸动在第三代车型上已经彻底放弃了弱动力系统以及手动挡配置，全系搭载了我们熟知的1.4T蓝鲸高压发动机，这款发动机的最大功率高达170kW，峰值扭矩更是高达260N·m，匹配的是传动效率更高的七挡湿式双离合变速箱，这同样也是蓝鲸双离合的配置。

从外观能够一眼就看得出来与众不同，长安逸动采用的机甲样式设计。从车头部分来看，宽体的设计感很明显。配置部分，长安逸动全系标配LED远近光大灯，LED日间行车灯。并且从侧面来看，搭载了隐藏式电动门把手设计。要知道这仅仅是一辆7万级别的油车，所以还是非常给力的，也很讨年轻人的喜欢。

尽管新车的定价不高，但第三代的长安逸动确实充满了诚意。从配置来看，新车匹配了13.2英寸的超大悬浮式中控屏幕，有一种平板电脑的视觉感受，内置的也是讯飞公司提供的飞鱼OS系统。这套车机系统最大的优势在于识别率相当高，反应也特别的流畅。除此之外，该新车还全系增配了10.25英寸的行车电脑屏幕设计，悬浮在中控台上，数值显示更加的直接。

长安逸动在安全方面有了长足的进步，比如全系搭载了驻车雷达，360度全景影像系统，透明底盘。而在老款车型上，这项配置基本是缺席的。除此之外，还拥有五个安全气囊，胎压监测以及笼式车身结构，大量的热成型钢。

这款长安逸动的定价仅仅在7万出头，而且是第三代全新产品，我认为合资品牌在同级别的产品里很难达到具有如此高性价比的设计，也难怪新车在短短几年时间内销量居然达到了170万。

最低配手动挡超值，长安逸动PLUS销量铁定翻身

价格：7.29万元-10.39万元

预测销量：10000辆

可买指数：80%

长安逸动PLUS的预售价格和上市价格完全一致，同样是7.29万元起，100元的走展都没有说明说明长安汽车对逸动PLUS信心十足。据长安汽车透露，逸动PLUS预售20天订单就已经达到了11559辆，这表明预售价和消费者的期望值已经很一致了。

从车身尺寸来说，逸动PLUS通过“整容”，整车的尺寸已经达到了4730mm*1820mm*1505mm，轴距保持2700mm，也基本上是同级的标准水平。长安汽车方面也毫不胆怯的表示，逸动PLUS的竞争对手包括合资品牌的科鲁泽、朗逸、轩逸、英朗，自主品牌对手主要是帝豪GL。

对比同样刚刚上市的帝豪GL中期改款车型，逸动PLUS的起步价就要便宜近5000元，高配差价甚至可以达到万元，这对于购买自主A级家轿的消费者来说有着十足的诱惑力。当然，逸动PLUS和帝豪GL也不能直接对比，前者显然主打1.6L车型，而后者已经全系换装了涡轮增压发动机。

其实，从逸动PLUS的两个排量、三套动力总成组合——1.6L发动机最大功率94kW、最大扭矩161N·m和1.4T发动机最大功率116kW、最大扭矩260N·m——就看得出，长安是希望用1.6L降低手动挡的门槛，而自动挡买家就直接上1.4T。

实际上最低配的1.6L手动精英型，就是全系性价比最高的选择。

刚刚七万元出头的价格，其配置完全不输于竞品定价八万多、九万元的产品。首先是安全配置上，逸动PLUS在最低配车型上就标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车影像，这意味着这款车型是真正想卖的，而不是其他车企那样给出的样子货。

其次，在外观上最低配车型也没有明显区别：16寸的轮毂没减配、LED日间行车灯也没有少、双尾排装饰也有、车窗下沿高亮镀铬装饰条还保留了。就连内饰也是同样的软材质覆盖、黑色钢琴漆按键、3.5寸彩色仪表盘、遮阳板化妆镜这些都与中配车型一致。

在舒适配置上，最低配的逸动PLUS同样很厚道，如果你不是非要天窗这个配置，作为入门款的精英型基本上不缺什么。无钥匙进入/启动有，远程控制也有，电动感应尾箱都有、车内空气净化器也没有少。只不过7寸的屏幕没有中配车型那么洋气，另外就是只有两个喇叭而已。不过考虑到7万元出头的价格，优惠点就是6字头，这个真的没有什么好挑剔的了。

如果多加5000元，上升到1.6L手动豪华型，这是性价比排第二的配置。你可以买到全LED大灯、电动天窗、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、10.25寸触控大屏，以及语音交互系统。如果不在乎这么几千元，从配置角度来说显然手动豪华型的性价比也非常高。

假如你是年轻人，希望追求很高级的外观，又希望开车没那么累，1.4T的自动尊贵版就是最好的选择了。比如在外观上有了更动感的格栅样式，B柱钢琴漆和全窗镀铬饰条，精致感能够提升；配置方面提升就不多了，包括多了一组侧气囊、后排出风口、增加了车联网功能之外就没有太多了。

很多人会关心长安逸动PLUS的7速双离合怎么样。整体来说，这套7速湿式双离合初代产品其实在之前的逸动XT上出现过，不过搭载量很小，现在应该是更加成熟可靠了，稳定性没有太多问题，不过也是为了可靠性大大降低了双离合的那种干净利落的换挡感。

整体来说，长安汽车这次给出了性价比很高的选择，最低配的精英型在7万元挨边，基本和合资品牌小型车一个价，也要比桑塔纳、捷达这种产品配置更高、外观更好看。仅仅是从桑塔纳、捷达、英朗这些月销量两三万元的车型中分一点就能够轻轻松松实现月销六七千辆，而自动挡中配车型再去和朗逸经典版、宝来传奇竞争，估计逸动PLUS月销量过万辆没什么悬念。

文｜JackieLXX

图｜网络