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东风Honda全系车型齐聚齐鲁车展 新车型享域引人关注
4月11日-14日,齐鲁春季车展在济南高新国际会展中心盛大开幕。作为山东省最具影响力的车展之一,齐鲁车展已经成功举办三十九届,为消费者提供了一个近距离看车选车的平台,积攒了“买车就到齐鲁车展”的良好口碑。本届齐鲁车展上,市面上主流汽车品牌都将悉数到场,带来了十足的优惠让利及精彩绝伦的新车亮相发布。东风Honda将携旗下全系车型登陆本届车展,值得关注的是全新车型享域也将在车展上亮相。
东风Honda ENVIX享域 消费者心中的又一爆款车型
就在昨天刚刚全国上市的东风Honda ENVIX享域,是本届齐鲁车展最值得关注的车型。享域,顾名思义,这是东风本田在深入洞察用户消费理念之后,精心打造的一款宽享、舒适,能为消费者带来愉悦驾乘体验的全新车型。
东风本田享域的尺寸是长4756mm,宽1803mm,高1510mm,虽然在定义上是一款紧凑型车,但是2730mm的轴距可是不容小觑的,甚至超过了很多小型轿车。它的年轻化外观仍将是它成为又一爆款车型的重要因素。飞扬的腰线设计、流畅的车顶弧线,享域整体洋溢着浓郁的年轻化气息。中网采用仿碳纤维设计,三条进气格栅进行熏黑处理,增强了整体的运动感,并与左右醒目的LED锐利大灯横向贯穿,大幅拓展了视觉宽度。
随着社会的不断进步,生活的节奏逐渐加快,年轻群体在实现个人价值的同时,会更加考虑对家庭的照顾,而东风本田全新战略车型ENVIX享域就是这样一款将个人审美与家人需求完美结合,ENVIX,也体现了东风Honda希望消费者能够“enjoy”它的越级空间和舒适的驾乘感受。“一域两强”, ENVIX享域,与兄弟思域一起,利用更精准的定位,一起守卫并进一步开拓A级车市场,有望成为消费者心中又一台爆款车型。
东风Honda ENVIX享域
INSPIRE——新精英旗舰座驾
去年10月份在国内上市的东风Honda INSPIRE,其实是一款有着29年历史的经典车型,本田INSPIRE的第一代车型从1989年就已经问世,发展到了第六代车型,其在日本本土市场就是以中高端车型来定位的,而到了国内,其也将成为东风本田旗下的旗舰车型。外观方面,新车整体保留了全新雅阁的轮廓和设计风格,但是对细节进行了较大幅度的修改,例如前进气格栅造型更修长,激进,并且加入了主动进气格栅。该款车型有锐·T动、锐·混动两种动力方式可供选择,锐?T动车型配备1.5T发动机,最大功率194马力,最大扭矩260N·m,传动方面与之匹配的是CVT变速箱。而锐?混动版车型还搭载了第三代i-MMD混合动力系统,并配备全新的IPU(智能动力单元),动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中,2.0L 发动机最大功率107千瓦,峰值扭矩175牛米;电机最大功率135千瓦,峰值扭矩315牛米,综合输出功率为158千瓦。
东风Honda INSPIRE
CR-V 东风Honda史上最强SUV
2004年,CR-V以城市SUV开创者的形象进入中国,一举开辟了城市SUV市场。凭借优异的综合性能及出众的空间表现,并历经十余年的经典传承,CR-V获得了超过180万车主的支持与信赖,并创造了一个时代的奇迹。全新一代CR-V最大的亮点莫过于在动力系统上的全面革新——依托Honda最先端的FUNTECT动力技术,全新一代CR-V同时推出SPORT TURBO(锐?T动)和SPORT HYBRID(锐?混动)两种动力系统。全新一代CR-V 锐?T动车型搭载了东风Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。这套动力系统已经在之前的第十代CIVIC(思域)车型上得到了很好印证,此次针对全新一代CR-V的动力要求进一步提高了功率和扭矩输出——最高功率达到了142kW/5600rpm,最大扭矩达243N?m/2000-5000rpm。在保证强劲动力的同时,百公里综合工况油耗低至6.2L(240TUBRO都市版),做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一。
东风Honda CR-V
思域 东风Honda最佳畅销车型
作为一款运动型的车型,外观前卫俊朗、内饰时尚动感、先进的科技与智能配置为驾乘增添安心,东风本田思域凭借其年轻时尚的外观以及领先同级别的动力操控表现延续了2018年“年销20万”的势头。的确,思域在中国市场的成功是有目共睹的,傲人的销量成绩是一方面,最主要的是,它逐渐成为年轻消费者心中的运动车型“标杆”。偏向运动驾驶的调教也给思域刻上了鲜明的烙印,但是随着限购政策的进一步普及,“一家一车”的概念渐渐深入人心,更多的消费者不得不向舒适性和实用性妥协。购车可享受首付5成起,12期0利息0手续费优惠。
东风Honda 思域
除了这些核心明星车型,东风Honda旗下的众多优质车型也参与了此次车展,新都会SUV旗舰UR-V、新概念轿车杰德、新锐时尚SUV XR-V以及高端商务MPV 艾力绅等也参与了此车展,令前往的消费者大饱眼福的同时,更可享受超出平常的购车优惠政策及福利。
为了积极响应国家减税政策,东风Honda以满足用户需求为最大目标,制定了丰富的金融购车政策,奉上“硬核三重礼”:1、“硬核实惠礼”:东风Honda全车系0利息;2、“硬核实在礼”:置换可享万元礼遇;3、“硬核实心礼”:活动时间4月1日-6月30日。
车展期间,东风Honda展台为观众准备了丰富多彩的互动活动:个性定制体验,体验者在工作人员指引下,通过扫描二维码登录东风Honda官网,留下个人资料,输入验证码后上传心仪照片进行马克杯打印,领取个性定制专属马克杯;
想了解更多现场资讯,那就快来济南高新国际会展中心二楼D展馆2D6东风Honda展台吧!(以上车展购车政策仅限4月11日-14日车展期间,具体解释权归东风Honda济南地区经销商所有。)
经销商电话:
济南大友店 销售热线0531-87566666
济南新大友 销售热线0531-83606789
东风本田CR-V陷入“机油门”,4S店还在“加价”卖
近日,济南市民孙明(化名)遇到了烦心事:今年1月份新提的东风本田CR-V刚跑了300多公里,机油就升高了3厘米。随后经过多次更换,机油仍不断增多。市民刘欣(化名)同样是东风本田的顾客,她刚预订了一辆CR-V就遭遇“机油门”。她想退车,并要回自己的1万元定金,但没承想4S店就给了两条路:要么把车开走,要么定金别想要了。
4日,记者探访了济南两家东风本田4S店,要想买CR-V还得加价,“原来得等两个月,加价12000元,现在十来天就能提车,只需买6000元装具。”汽车专家介绍,机油异常增多可能会引起发动机磨损,严重时或导致拉缸。
想买CR-V,仍得加价买装具。记者 王健 摄
开385公里机油升高3厘米近日,市民孙明反映,他去年12月下旬在工业北路一家东风本田4S店购买了一辆CR-V1.5T车型风尚版,售价20.38万元,想提车还得买6000多元的装具。今年1月4日提车,但刚开了385公里,就出现了机油异常增多的问题,“上涨了3厘米。”他当时就找到了4S店,对方给他的车换了机油,但拿走了首保的单子。“他们说,要是机油还会增多,就把首保单子给我;要是没有问题了,就当是首保了。”孙明介绍。
此后不久,CR-V“机油门”越演越烈,厂家承诺可以免费换机油,孙明就把首保单子要了回来。不过很快,他的车子机油又增加了。“又开了200多公里,机油增高了2厘米左右。”孙明说,他到经十西路一家东风本田4S店更换机油时,遇到了20多个CR-V车主,大家都遇到了类似的问题。
“现在我的车油耗多了,原来跑市区百公里9个油,现在需要11.7个左右。”孙明说,他第一次去更换机油时,油耗达到了百公里20多升。“现在各地都在维权,希望到时候东风本田能够给我们一个可以接受的说法。”他担心如果这个问题不解决,发动机的寿命会降低。
孙明说,他不准备要这个车了,最好东风本田能给退了。“虽然现在承诺延长发动机包修期至6年或20万公里,但是一般家庭用车6年开不到20万公里,6年之后呢?”孙明的担忧,也是很多CR-V车主的担忧。
车主介绍,CR-V深陷“机油门”。 记者 王健 摄
已有多名顾客要求退车我当时买的时候就是看中了这款车性价比高。”2月5日,市民李峰(化名)说,他2017年12月初在济南一家东风本田4S店预订了一辆价格为17.98万元的CR-V,交了1000元定金。因为这款车受欢迎,4S店还强制购买5000元的装具。工作人员告诉他,2018年1月份才能提车。
随后,各地频现“机油门”,李峰就想要退车,“我看了很多专业人士的分析,这款车肯定存在问题。”
4S店却称,因为厂家已经发了说明,车没有任何质量问题,所以定金不能退还。“他们说,要么我把车开走,自己检测是不是有问题,要么就等厂家发公告承认有缺陷。”李峰说,等了一个多月,虽然现在车来了,但他不准备去提了。
刘欣(化名)相比李峰更加被动,她2017年12月下旬在济南一家东风本田4S店预订了一辆价格为16.98万元的CR-V,当时交了10000元定金。“现在都在说这个车有问题,我们想退车,但定金都给人家了,我们处于劣势。”她说,最后实在没办法,自己在2月4日提了车,但总觉得不放心,“本来买新车是好事儿,现在却整天为这个闹心。”
4S店卖车仍在搭售装具4日上午,记者探访了济南两家东风本田4S店。在经十西路的东风本田4S店,一款蓝色思域车顶上竖立着“1.5T车型发动机享6年或20万公里超长包修”的广告牌。在工作人员看来,这充分说明CR-V、思域等热销车型根本没有问题。
“这些车型根本不会降价,即使现在也得排队。”一位工作人员说,现在CR-V1.5T车型风尚版两驱售价20.38万元,没有现车,得等10天左右,而且得加6000块钱买装具;思域最便宜12万多,也得加6000块钱买装具,要等到下个月才有车。
“CR-V全球的配置都是一样的。”这位工作人员说,这款车一直属于热销车型,原来的时候得加12000元买装具,而且得等2个月,现在情况稍微好了一些。
随后,记者来到无影山中路附近一家东风本田4S店。工作人员同样表示,这款车没有任何问题,所谓的“机油门”对车辆并无影响,“竞争对手在黑我们。”
专家称可能磨损发动机对于东风本田CR-V等车型出现机油异常增多的情况,汽车专家石山平说,这是因为汽油混进了机油里。他介绍,维修行业的人士拆解过,可能发动机高压喷油嘴设计或制造有缺陷,存在渗漏。
“机油被污染,润滑效果降低,可能引起发动机的磨损,严重时,可能引起拉缸。”石山平说,这个问题对汽车肯定有影响,车主一定得重视。
对于延长发动机包修期至6年或20万公里,石山平认为,这并不是最佳的处理方案。发动机一旦出了问题,不好界定是什么原因引起的。
厂家称12日公布解决方案面对层出不穷的“机油门”事件,今年1月20日,东风本田在东北举行了媒体沟通会,首次对“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件作出回应。东风本田方面承认,2017年12月开始接收到相关投诉,截至12月20日已接收到1000余件,主要涉及的车型是全新CR-V240TURBO(1.5T)车型,同时也有少量的新思域220TURBO(1.5T)和UR-V240TURBO(1.5T)车型。
不过东风本田方面称,机油中混入汽油是正常现象,寒冷地区问题更明显,少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的,机油液位超过机油尺上限30mm以内,对发动机性能没有影响。同时,东风本田也表示,暂无车辆召回计划。
随后,在2月2日下午,东风本田发布官方声明称已组织多位专家进行实地、实车的诊断和评估,目前正在就最终解决方案在中国北部地区进行验证性试验,并将于本月的2月12日公布解决方案。
同时,声明还称,“针对搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型,东风本田宣布将延长发动机包修期至6年或20万公里。”不过在这份声明文件中,东风本田也没有提及任何发动机缺陷及召回的字样。 (首席记者 王健)
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