大家好，今天小编来为大家解答长安车怎么样质量好不好这个问题，长安车怎么样质量好不好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
长安汽车怎么样，值不值得购买？是不是真的军工品质？
长安有一款新车型，十多万块钱，买的人很多，都快赶上五菱宏光S 了，满街都是。
长安汽车怎么启动？
还是可以的 和哈弗 没什么区别，现在国产车质量都挺好了。就是售后索赔厂家管理不同，前者控制索赔比 后者主动索赔。
长安启源、深蓝等品牌重磅登场，33款新车亮相北京车展
汽车圈的年度大战，正在如火如荼地进行中，如今第十八届北京国际汽车展览会已经开幕，大家都知道本届车展的主题是“新时代·新汽车”。对于这个“新”，不同的车企有不一样的解读。其中，长安汽车给出的答案是可变新汽车。
长安汽车这次参展的主题是“数智启源·随你而变”，并且携带各子品牌和合资品牌参展，展出的新车型共有33款，56台新车，既有“百变车型”长安启源E07，也有第二代UNI-V智电iDD、长安凯程数智大VAN、MAZDA EZ-6等新车。多款重磅新车齐聚，长安汽车成为整个展览会的焦点。
发布会上，长安汽车总裁王俊表示：“长安汽车站在40周年造车的时间节点，给市场带来了长安汽车定义的首款新汽车长安启源E07，这款车的入场代表着长安汽车在数智新汽车领域再下一城，为长安汽车造车40年的时光再添一份新姿色。”
开创汽车设计新形态
40年峥嵘岁月，长安汽车的造车之路有低谷，也有荣誉。但是40年时间，长安汽车的初心没有变化，持续给市场带来高品质的产品。经过40年时间积累，如今的长安汽车拥有雄厚的实力，并在国际汽车市场有着举足轻重的地位。
长安汽车实力强大的一面可以通过市场销量成绩窥见一二。今年一季度，长安汽车交出的销量成绩单是69.2万辆，在行业内排名第三。其中自主新能源车的销量是12.9万辆，同比增长52.4%，同时自主品牌在海外市场的销量也同比增长80.1%至10.9万辆。由此可见，长安汽车的产品在国内外汽车市场都有着不错的热度。这背后就是长安汽车持续打造市场需要的新车型。
现在汽车消费升级时代，消费者对汽车的需求愈发多元化，其中不少人更是希望自己的座驾能够兼顾多种性能，既有SUV的实用性，又有轿车的操控性，还要有皮卡车型的装载性等。面对消费者既要又要还要的购车追求，长安汽车带来长安启源E07。
从官方资料来看，长安启源E07是一款中大型高端智能电动SUV，也是一台可进化的汽车机器人，更是一个数字世界和物理世界互联互通的平台。这款车具有形态可变、功能可变、软件可变三大特征，并且集具多款车型种类的优势于一身，有SUV的空间和通过性、轿车的操控和舒适性，又有皮卡的承载和拓展性，可以多维度满足消费者的用车需求。
长安启源E07能够拥有“百变”功能，很重要的原因是采用了长安汽车全栈自研的SDA架构。据喵哥了解，SDA有先进的计算架构、安全的通信网络及服务化的软件架构，所以长安启源E07实现汽车产品的数字孪生。而长安启源E07的诞生地是长安汽车全新数智工厂，这也给新车的数字化功能带来更多可能性。
可以说，长安启源E07的入场是在汽车市场上开创了一种新的汽车形态，实现了一车多能。在喵哥看来，长安启源E07这种创新性的设计，是对车展“新时代·新汽车”主题较好的诠释。
品牌全系车型加电
长安汽车不仅在积极求新，也在大力转型新能源化。众所周知，新能源车的市场热度越来越高，今年4月份上半个月新能源车市场渗透率已经超50%，这意味着市场上每卖出两台车，就有一台是新能源车。在这样的时代背景下，长安汽车旗下自主与合资品牌都在积极往新能源化方向转型。
北京车展期间，长安汽车的展台除了带来启源E07，还发布了第二代UNI-V智电iDD、长安凯程数智大VAN，这三款车的定位不同，也充分体现了长安汽车在新汽车、电混轿跑、智慧物流领域的探索。
除此之外，长安汽车还带来了长安启源A07、长安启源A05真香版、长安启源Q05真香版、长安猎手、UNI-V PHEV等新能源车。这些车型早早就进入了市场，并且均有着较高的热度。如今在长安汽车的展台亮相，也吸引了不少人前往打卡。
阿维塔的展台也有重磅车型，2024款阿维塔11和2024款阿维塔12同台展出。喵哥曾经对这两款车进行了详细试驾，高级感方面做得相当不错，同时造型也足够个性，是一款用起来比较有意思的车型。
在深蓝汽车的展台，则有深蓝SL03/S7两周年黑金骑士纪念版、深蓝G318。其中，深蓝SL03/S7两周年黑金骑士纪念版都用了专属的黑金外观和内饰配置，看起来比较炫酷。而深蓝G318就是一副硬派SUV的样子，据悉深蓝G318将在5月份开启预订。
长安马自达展台也有重磅新能源车，MAZDA EZ-6在车展迎来全球首秀。新车有着动感的造型设计，并且融入马自达在驾控和运动方面的基因，所以MAZDA EZ-6的驾驶体验是相当值得期待的。
多个品牌齐齐发力新能源车，将会使得长安汽车在新能源车产品阵容得到大幅度壮大，同时市场竞争力也会进一步增强。目前，长安汽车已经在新能源领域取得不错的成绩，布局三大智能电动品牌，同时下线了首款标准电芯，新能源渗透率已从2022年的19.5%，提升到2023年的29.68%，同比增长10.18个百分点。那么长安汽车持续推新车型，未来的市场成绩也有望得到进一步增长。
结语：
长安汽车在稳住燃油车基盘的基础上，全力进军新能源车领域，并且是自主品牌和合资品牌一起发力，充分体现了长安汽车转型电动化的决心。如今长安汽车在研发、技术、服务等层面已经有深厚的积淀，所以打造的新能源产品也有着过硬的实力。此次北京车展，长安汽车携带强大的产品阵容参展，也有效展现了自身实力。尽管未来汽车市场的内卷现象会加剧，但相信长安汽车能够依靠新能源产品的出色表现，助力品牌获得佳绩。
长安2024年规划：年销量280万+，9款新车要来！
近期，长安汽车发布了2024年的销量目标以及产品规划，涉及长安汽车、深蓝汽车、阿维塔、长安启源、长安凯程等诸多品牌新车。
根据规划来看，2024年集团制定了280万的销量目标，自主版块销量为220.4万台，其中长安引力目标125万辆、长安启源目标25万辆、深蓝汽车目标28万辆、阿维塔目标9万辆、长安凯程目标23万辆、海外市场目标48万辆。
产品方面，目前透露了2024年9款新车信息：2024年第一季度，长安猎手将开启交付；第二季度，深蓝硬派SUV，G318正式上市；第三季度阿维塔E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相；第四季度，长安启源E07、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798、长安马自达J90A等车型也会来。
▲长安猎手
长安猎手此前已经开启预售，预售价格为13.99-21.69万元。该车使用家族无边界格栅造型，最大特点是匹配了一套增程式混动系统，2.0T排量发动机作为增程器，并且有单电机后驱以及双电机四驱的选择。
新车纯电续航180km，综合续航1031km（CLTC工况），支持3.3千瓦外放电功能，并集成双220V插头等配置。目前绿牌混动皮卡市面上基本一片空白，长安猎手使用成本更低，且满足更多场景化需求，为市场带来新的可能。
◆深蓝G318
深蓝G318最近申报信息刚披露，对标方程豹5和坦克400等车型，属于硬派绿牌SUV，预计售价30万左右。细节配备了侧开尾门+外挂式备胎，定位中大型SUV，三围4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距为2880mm。
该车使用的是承载式车身以及增程式混动系统，拥有单电机和双电机选择，带有拖车资质，支持原地掉头，同时还提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件。
◆阿维塔E15/E16
阿维塔E15/E16都是内部代号，未来都是20万级别的车型，价格方面更为亲民，阿维塔E15和E16的关系有些类似阿维塔11和阿维塔12，阿维塔E15是SUV，E16属于中型轿跑，除了纯电版本之外，大概率还会有增程版本。
◆深蓝C857
目前这台车信息比较有限，有消息称，深蓝C857将会是旗下的首款紧凑型SUV，定位要低于此前的深蓝S7（中型SUV），参考S7 14.99-21.79万售价，深蓝C857起步售价或许在10万左右，价格更为亲民，潜在的消费群体也会更多。
◆长安启源E07
长安启源E07（原来内部代号CD701）是长安基于SDA架构打造的首款“数智新汽车”，主打数字化和智能化，虽说是中大型SUV定位，但有着浓郁的跨界色彩，造型有些类似皮卡加了个斜顶的货箱，相当个性。
该车长宽分别为5045/1996mm，高有1640/1665/1695mm三种，轴距为3120mm。新车可在SUV和皮卡之间进行切换，上半部分能够犹如天窗一样电动打开，下半部分为与皮卡相同的电动下翻式设计，完全打开就像是一台皮卡。
◆长安马自达J90A
长安马自达J90A是一台中国特供版车型，会有插混版本选择，基于长安EPA混动平台打造，可认为是CX-50的加长版，新车定位中型SUV，拥有接近5米的车长以及近3米的轴距。马自达负责设计、提供创驰蓝天技术，长安负责电动化技术和智能化。
长安凯程G393以及长安启源C798两台车还没有明确的信息，除了凯程G393之外，其余8款基本都是新能源产品,2024年长安重头戏仍然在新能源上，纯电和增程式混动仍然是长安主要的动力形式。
可增程可插混，长安UNI-Z如何炼成混动SUV班的“三好生”？
坊间流传这么一句话：长安出品，必属精品。此话毫不夸张，自从长安“KTV”系列（UNI-K、UNI-T、UNI-V）在市场大获成功之后，长安汽车在不久前又新晋了一名“猛将”——长安UNI-Z。此车一出，瞬间引爆10-15万级别的混动SUV细分市场，甚至让不少持币待购宋PLUS DM-i等竞品的消费者，果断将此车纳入购车名单。
长安UNI-Z究竟有何魔力，可以让消费者的购车意愿发生改变，甚至成功刷新15万内混动SUV市场的用车标杆呢？其实，我们站在消费者的角度，掰开揉碎来审视这款新车，就可以发现长安UNI-Z凭借跃级动力、跃级智能、跃级空间这三大“跃级”基因，才有实力在性价比和用户体验上提供了超越同级的表现，再加上“五重跃级大礼”的购车福利政策加持，迅速成为混动SUV领域的“大热门”。
新蓝鲸动力：更经济更高效，刷新混动SUV新标杆
从购车者来说，混动SUV的动力匹配，一定是衡量这款车型的内核。长安UNI-Z此次动力的最大看点，就是搭载了新蓝鲸动力HE 15发动机，表现出领先同级的油耗表现和续航能力，重新定义了混动SUV的效率标准。而且，这台发动机的压缩比达到了16:1，而热效率更达到了43.31%，而高压缩比以及高热效率的的好处，就是能够提升燃烧效率，并且增强动力响应。从数据来看，在WLTC工况下，该发动机实现了1.3L的超低综合油耗和5.15L的馈电油耗（宋PLUS DM-i为5.3L），同时提供了1200km的综合续航和125km的纯电续航，兼顾了燃油经济性和电动驾驶的双重优势。
另外，新蓝鲸双电机电驱系统也赋予了UNI-Z强劲的动力性能，作为电混首发的10 层Hairpin扁线油冷电机，最大功率达到158kW，最大扭矩330Nm，在发动机的配合下，长安UNI-Z零百加速仅需7.4秒（宋PLUS DM-i为8.3秒）。同时，iEM智慧高阶控制的全球首发集成式混动控制中枢，配合行业领先的A-ECMS控制算法，为车辆提供了智能化的能源管理和驾驶体验。
还需要指出的是，宋PLUS DM-i的刀片电池虽然人人皆知，但长安UNI-Z配备了金钟罩混动专用电池也并不示弱，它可以确保UNI-Z的电池安全、长寿命、快速补能和超高效率。同时，电池包采用超压密封控制技术、定向感压排温（专利优势技术）、全域防短路技术、全时感温报警技术（专利优势技术）以及高效热管理系统，做到无自燃无爆炸，为用户提供了灵活的用电解决方案。
对比来看，长安UNI-Z匹配的是18.4kWh电池组，而宋PLUS DM-i采用18.3kWh电池组，虽然容量上相差无几，但长安UNI-Z的CLTC纯电续航里程可以达到125km，宋PLUS DM-i仅110km，这也是技术上的一种展现。
在驾乘体验方面，UNI-Z可插混可增程的双动力形态，堪称掀桌同级竞品车型的“王炸”，一键即可轻松切换，妥妥地实现“一车价格、双倍享受”的超值体验。全新智能混动系统平台的布局，也为用户带来了更宽敞的空间和更舒适的驾乘感受。同时，行业领先的进阶A-ECMS软件算法的应用，实现了全地形驾驶自适应控制，并通过建立乘员晕车缓解模型，确保了平顺无顿挫的驾驶体验，即便是后排乘客也能享受到不晕车的舒适旅程。如此全面的产品力，使得长安UNI-Z在混动SUV市场中迅速树立起了用车“芯”标杆。
跃级智能：“领航智驾+智趣座舱”引领有趣科技潮流
智趣科技，是当前用户享受新车型的“必点项”。长安UNI-Z深谙市场诉求，推出跃级的智能驾驶和座舱体验，带来前所未有的科技享受。比如，在智能驾驶方面，UNI-Z全系标配了L2级辅助驾驶系统，集成了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB-P行人识别自动紧急制动、CSL交通拥堵辅助和LDW车道偏离预警等11项先进功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障，而宋PLUS DM-i 仅有定速巡航。
此外，如果你认为宋PLUS DM-i 配备拥有遥控泊车功能，会很好玩。那在长安UNI-Z上面，搭载的APA6.0全语音代客泊车系统，通过简单的语音指令就可以实现一键召唤泊车或接驾，让驾驶更加便捷，这样的泊车技术谁不爱？二者孰强孰弱，高低立判。
在座舱智能化方面，UNI-Z配备了极智AI语音助手，仅需0.3秒即可极速唤醒，支持全系标配。FaceID 3.0人脸识别系统能够识别车主及授权的5人，实现了无需钥匙或手机APP即可授权驾驶的便捷性。全场景智慧导航和多模式控车操作，加上智能应用生态云，为用户带来了流畅的智能互联体验。此外，UNI-Z还支持自定义个性化功能，无论是娱乐、享受、互动还是展示，都能满足用户的个性化需求，让每一次出行都变得温暖有趣、潮流自在。
配置是诚意的试金石，我们通过长安UNI-Z顶配（指导价：13.19万元）与宋PLUS DM-i 荣耀版 110km 旗舰型（指导价：13.98万元）对比发现，前者配置更为丰富，譬如在智能化方面，长安UNI-Z配备的是10.25英寸全液晶仪表以及14.6英寸悬浮式中控屏，而宋PLUS DM-i 配备的是12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸悬浮式中控屏，视觉上前者更为出色。
跃级空间：宽敞空间更实用，舒适驾乘新境界
对于SUV来说，空间会是消费者在意的地方，那不管是长安UNI-Z还是宋PLUS DM-i ，在这方面的表现都相当不错。但是，作为一款紧凑级混动SUV，长安UNI-Z在同级车型中打造的车内空间表现，完全得益于长安UNI-Z的车身尺寸设计，达到了4730mm1890mm1660mm，轴距更是领先同级，达到了2795mm（宋PLUS DM-i为2765mm），为乘客提供了极为宽敞的乘坐空间。尤其是后排乘客，可以享受到最大121mm的膝部空间，无论是短途通勤还是长途旅行，都能保证充足的舒适度。
除了乘坐空间，UNI-Z在储物设计上同样考虑周到，全车提供了31处储物空间，无论是小物件还是大行李，都能找到合适的存放位置。此外，后备厢采用了双层储物设计，进一步增加了车辆的实用性和灵活性，满足不同场景下的储物需求，使其成为家庭出行和长途旅行的理想选择。
轴距长的好处还有能带来更充裕的后备厢空间，据悉，长安UNI-Z的后备箱容积达到638L，而且后排座椅支持4/6放倒，全平放倒后更是扩展至1425L，满足大件行李的装载需求。同时，其全车设计了31处储物空间，让存放物品更为便利。同时，长安UNI-Z在座椅的设计上也更为用心，尤其是后排，其靠背角度为28°，更符合人体工程学设计，长途乘坐也不容易感到疲惫。
编辑点评：自不待言，长安UNI-Z在消费者心中的“三好生”表现，已经撼动了宋PLUS DM-i这位插混SUV课代表的销量王者地位，尤其是匠心打造的全新智电iDD混动系统，以强悍性能刷新市场。作为一款10来万的插混SUV，长安UNI-Z的产品力相当强悍，不仅好看、好玩、好开，配置还丰富、舒适性又高。重点是，顶配13.19万元的售价，性价比可谓高出了天际，说其将取代宋PLUS DM-i，成为混动SUV领域的“大热门”，一点都不为过，因为时间会给出答案。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
