116马力5方容积货厢，长安之星9厢货5万元，质保6年20万公里

【卡车之家 原创】当年我父亲由于工作的关系，总是要从四川绵阳开车去成都的某中药市场拉货。最开始家里第一辆车是一辆日系的K-CAR，虽然个头小，但也真是能塞。但装满了货之后，后悬架直接被压到头，关键满满当当的后座确实不安全。再后来，长安之星出了第一代的时候，亮眼的造型在当时绝对独树一帜，要不是家里还有车，我爸大概率也就买长安之星拉货了。

现在长安之星9已经出来一段时间了，借着职务之便，我摸了摸长安之星9。那么今天的这篇图解，我们就来好好看看它。

前置后驱 短前悬 通过能力很不错

当年打动我父亲的，就是长安之星那极短的前悬。相比其他车型较长的前悬，长安之星这种设计，能让车辆的稳定性大幅提升，特别是满载的时候，不光车不晃悠很稳当，在一些恶劣路段，长安之星的通过性也非常强悍。

动力配置上，我们实拍的这辆长安之星9搭载东安提供的DAM15KR发动机，这款发动机非常经典，有着日本三菱技术的加持，在多个品牌的车上都有搭载，可靠性非常不错。1.5升排量自然吸气发动机，4气缸16气门，116马力，最大扭矩150牛米，非常结实耐造，想开坏它还真有难度。

匹配5挡变速器

备胎位于底盘后方

高程在性能的整体后桥，配合5片多片簧，在拉货和轻量化之间找到了平衡。值得一提的是，下置板簧的设计，大幅降低了货台的高度，不管是空载还是满载，车辆的稳定性都表现得令人满意。根据实测，后保险杠下沿距离地面仅67cm高，十分方便装运货物。

前桥配置上，长安之星9采用独立悬架设计，粗壮的弹簧和下控制臂，既保证了长安之星9有较好的舒适性同时，承载能力上也并未妥协。

轮胎规格上，长安之星9配备的是185/80R14轮胎，大扁平比，载重性能优越，舒适性也更好。电商平台上，轮胎的价格约2、3百一条，维护成本不大。

货厢进深超2米5

长安之星9既是客车也是封闭货车，具备多个版本的车型。作为封闭货车，单排座车型的货厢进深超过了2米5，而双排座车型的货厢进深也超过了1米3，容积十分出色。

虽然空间不比轻卡，但长安之星9也配备了侧开门和后对开门，共计3个门。不管拉什么东西，装货卸货都非常方便。货厢内部的地板上还有一层保护垫，时间久了损坏更换起来也很方便。

透镜大灯 6年20万公里超长质保

外观内饰上，长安之星9还是采用了经典的子弹头造型，带来更小的风阻系数，更安全的结构造型。

大灯采用透镜+反光碗组合，远近光独立存在，照明效果是同价位车型中的优等生水平。不过遗憾的是，雾灯被简配了。

后尾灯的设计很精巧，为了避免倒车盲区，后倒车灯为2个（大部分车型都是1个倒车灯），晚上的照明效果很好。

内饰设计上，长安之星9属于颜值在线，水平发挥得稳定得那种。

这个级别中，车内配置都比较基础。不过精细度上还是值得推荐的。像这个仪表盘就进行过多次升级，质感上很不错，各种行车数据清晰易读。

中控台造型突出方便和实用。收音机的按键都非常大，方便司机盲操，同级还具备USB的功能。

下面的空调是一眼就能看懂怎么用的，机械式的内外循环切换，少了风门电机的控制，成本便宜了，但可靠性也更高。

手动变速器的挡把和驻车制动都在很顺手的位置，只是两者之间的储物槽有点太浅了。

长安之星9是河北长安生产，旗下各种车型都有非常大的市场保有量，销量不会说谎，要判断一台车好不好，有一个最简单、直接的方法，就是看这台车的销量。在售后方面，长安之星9提供6年20万公里的超长质保。

● 编后语

5万元出头的价格，6年20万公里的超长质保，结合长安良好的口碑，宜家宜商的长安之星值得考虑。（文/朱鹏飞）

五菱车、商务车的轮胎很特殊！买错很危险！挑选有窍门

在之前的科普中，我们提到过“轻卡轮胎”。不少微客、面包车、商务车其实都必须使用“轻卡轮胎”。这是因为这一类车有拉货的需求，而普通轿车轮胎的承重能力不够用。但是车主们在挑选“轻卡轮胎”的时候，却不知道咋样的轮胎更结实、更坚固。

所以今天就来解说一下“啥样的轻卡轮胎更皮实”。如果您刚好是微客、面包车、商务车的车主，不妨来学习一下。今天我们找来了最近卖的挺好的一款轮胎作为教具：飞跃赤兔LT。规格就选择了LT 175/70R14C 95/93S，因为这个规格的用户最多。——记住！您搞懂“轻卡轮胎”规格数字和字母的所有含义，您就学会了挑选窍门！

商务车、面包车与轿车不同

用错轮胎非常危险！

LT 175/70R14C 95/93S——看起来是不是觉得“轻卡轮胎”的型号比轿车轮胎长的多？一般轿车轮胎规格是这样的：175/70R14 84H，而“轻卡轮胎”的型号相对复杂。——事实上当你彻底弄懂“轻卡轮胎”型号上的每一个字的意义，您就知道“哪一款轻卡轮胎最皮实”了！

以LT 175/70R14C 95/93S为例：LT代表这款轮胎是一款“轻卡轮胎”，和一般的轿车或者SUV轮胎不同，这是载重轮胎！通常有载重需求的面包车，如金杯海狮、日产NV200，或者载重能力较强的MPV，如五菱宏光；或者一些有载重需求的微面，如五零之光、长安之星等，用的都是这一类轮胎。

轮胎常规尺寸“数字”解读

175/70R14是轮胎的“外形尺寸”代码，175表示这条轮胎的最大宽度是175毫米（这里需要说明一下，很多车友误以为轮胎的宽度只是“胎面宽度”，其实是错误的！轮胎的宽度表示方式是：轮胎一侧的最左边到另一侧的最右边）

数字70表示轮胎的扁平比。通常我们说“越野车的轮胎，侧面看起来很肥；而跑车的轮胎，侧面看起来很薄”指的就是它！——也就是轮胎侧面（胎侧）的高度。

数字70代表的意思就是：轮胎侧面的高度相当于轮胎宽度的70%，假设轮胎宽度是175毫米，那么175毫米的70%是多少？经过计算可以得到结果122.5毫米。

轮胎常规尺寸“字母”解读

字母R表示这条轮胎是一条“子午线轮胎”。所谓“子午线轮胎”就是我们俗称的“真空胎”。目前家用车的轮胎全部都是“子午线轮胎”，因此我们可以在任何一条家用汽车轮胎上，看到字母R。

数字14表示这条轮胎只允许安装到14英寸规格的轮辋（俗称“轮毂”）上。14英寸轮胎匹配14英寸轮辋；16英寸轮胎匹配16英寸轮辋，以此类推。

字母C其实表示的意思和上面提到过的LT是一样的，代表这款轮胎是一款“轻卡轮胎”。不同的国家习惯不同，有些国家习惯用LT表示“轻卡轮胎”而另外一些国家则习惯用字母C来表示。事实上无论是C还是LT，一般只需要写一个就可以，代表的意思是一样的。

载重胎的负重指数特殊

其他与轿车胎一样

熟悉轮胎的老司机们也许会说175/70R14这些字母和数字的含义我当然清楚！无非就是字母C、LT和R的含义不太了解罢了。那接下来重要又冷门的知识点就要来了：95/93是啥意思？

我们知道一般的家用车轮胎规格上一定会标注“负重指数”，数字越大就代表轮胎可以承受更大的载重量。而在飞跃赤兔LT175/70R14C轮胎后面，跟着的却是95/93，那这是不是负重指数呢？为啥又会是2个数字呢？

载重轮胎分“单/双胎”

不同用法，承重不同！

其实啊，这就是“轻卡轮胎”和“载重轮胎”不同于普通家用汽车轮胎的地方了！——这叫做“单胎/双胎负重指数”。——普通的面包车，后轮一般就2个轮胎，左右各一，和普通轿车没啥区别——这就叫做“单胎”。

而一些大客车、卡车，他们的后轮是左边2个，右边2个。每一侧都有内外2个轮胎，这就叫做“双胎”。95/93分别就代表了单胎状态时的负重指数，和双胎状态时的负重指数。

我们以国产飞跃赤兔LT为例说明：规格175/70R14C 95/93S，那么这个规格对应的标准负重级别应当是87（单胎）/84（双胎）（国标GB∕T 2977-2016 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷），而飞跃赤兔LT同规格的轮胎负重级别达到了95/93，可见强化程度之高！（同规格其他品牌“轻卡胎”负重指数也有93/90，比赤兔LT弱）

载重胎挑选窍门：

负重指数越高，就越结实！

最后的字母S是速度级别，代表这条轮胎能够承受的最高车速是180km/h，只要车速低于这个值，轮胎是安全的。看起来S级轮胎比起如今的轿车轮胎动辄V（极限240km/h）和W（极限270km/h）低了不少，但这就是“载重轮胎”的特点。

所有的“载重轮胎”、“轻卡轮胎”、“越野轮胎”速度级别都会偏慢。因为这一类轮胎为了承受载重，所以结构强度很高，需要加厚、加固。但这样一来轮胎本身就更沉重了，高速性能自然就相对弱一些。

到这里，关于“轻卡轮胎”的规格详解就全部讲透了。聪明的您一定也猜到了：同尺寸规格下，负重指数越高的轮胎，就越“强壮”。也就是越耐用、越皮实。这一原则也同样适用于轿车轮胎！所以今后选择轮胎的时候，不妨多留个心：查一下轮胎的负重指数！