大家好，本田crv防冻液多久换一次合适相信很多的网友都不是很明白，包括本田crv防冻液多久换一次合适也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田crv防冻液多久换一次合适和本田crv防冻液多久换一次合适的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本田CR-V首保项目解析，过了保修期去哪里保养更合适呢？

在紧凑型SUV领域，本田CR-V算是常青树了，销量一直排在细分市场的前列，备受大家的关注。在买了新车之后，大家都比较关心第一次首保有哪些内容，首保之前用车应该注意什么呢？今天阿甘就围绕2021款本田CR-V 1.5T版本（后文简称本田CR-V），为大家简要介绍一下。

大家都知道，车辆需要定期保养，特别是发动机系统，内部机械结构是比较复杂的，通过定期更换机油和机油滤芯，可以确保发动机处于最佳的工作状态，进而延长整车的使用寿命。通过翻阅本田CR-V的保养手册，以及综合4S店的建议。首次3个月或5000公里（以先到期限为准），进行首次保养，免费（首保费用由东风本田支付给4S店）。

对于本田CR-V，首次保养的项目包括：1.更换机油和机油滤清器。2.检查防冻液等液面，如果玻璃水缺少，一般4S店会免费添加。3.清洁空气滤清器和空调滤清器，4S店一般会吹洗一下。4.检查胎压和胎面，比较细心的4S店会检查是否有镶嵌的小石子等等。5.检查灯光和相关的电器设备。6.检查刹车系统，这个比较重要，4S店会仔细检查刹车片和刹车盘的磨损情况。7.检查底盘相关螺母的紧固情况等等。

其中，对于首保免费更换的机油，是厂家提供的0W-20全合成机油，这款机油还是相当不错的，如果4S店推荐更高端的机油，在对价格不敏感的前提下可以更换。不过，阿甘自己的车都是使用厂家提供的机油。

在首保后，每隔6个月或5000公里保养一次，其中变速箱油每40000公里更换一次，刹车油每60000公里更换一次，发动机冷却液每40000公里更换一次。本田CR-V的整车保修期限为3年或10万公里，在保修期内，建议在4S店保养，原因有两个，一是4S店保养流程和规范更加标准，二是如果出现了需要更换的索赔件，4S店处理起来会更省心一些。当然，在保修期内即使不在4S店保养，也不会影响整车的保修。出了保修期，可以继续在4S店保养，也可以在网上购买全合成机油，然后找路边店进行保养。至于那种方式更合适呢？4S店保养的优势在于规范的操作流程，当然费用上略高一些；路边店保养，费用相对亲民。至于选着哪种方式，大家可以结合实际情况进行选择。

在首保之前用车，有哪些注意事项呢？作为一辆新车，还是有一个磨合期的概念，并且我们也在逐步适应，注意避免车速过高、紧急制动等等，简单讲，就是开的“稳”一点。一般进店保养，4S店会推荐一些收费的保养项目，比如节气门清洗、油路清洗等，如果车辆没有出现“异常”，这些收费项目都可以直接“拒”掉。一些管理比较严格的4S店，会控制服务顾问推介的保养项目数量，因为推介的保养项目过多，会在一定程度上影响客户满意度。

【总结】2021款本田CR-V 1.5T版本，首次3个月或5000公里进行保养，使用全合成机油，后续每6个月或5000公里保养一次。保修期内，建议在4S店保养，保修期后，可以结合实际情况选择适合自己的保养方式。

9年前的本田CR-V还能值9万？曾经的销量王者可不是吹的

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,欢迎大家收看本期二手车检测趣事，别看我外表高大，但内心实则细如针啊，我既是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

本田CR-V定位于城市SUV，CR-V是comfortable（舒适） runabout-vehicle（轻便小型车）的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是最高的。作为最早进入国内的SUV车型之一，从在2007年到2011年，连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军，可见CRV的表现大家都有目共睹。

本田CR-V在去年经历了“机油门”一系列事件，CR-V因此也被召回、停售，销量一度将至冰点，好在本田及时调整战略，完善解决方案，终于凤凰涅槃，仅10月份销售量达到了19427台，与途观L和探岳继续领跑合资SUV。

今天客户就委托我们检测一台CR-V，首先介绍一下今天的主角：

车型：本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱豪华版

出厂日期：2011年1月

表显里程：87929公里

新车指导价：23.98万

卖家报价：8.8万

本田CR-V在二手车市场上属于畅销车型，现在卖家报价8.8万，还是比较符合现在的市场行情的，下面我们就来看看这辆车的车况如何~

首先开始外观检测，围绕车辆一周发现全车多处存在色差，很多地方都有明显的修复痕迹，前后保险杠有剐蹭痕迹。

接着用专业仪器检测漆面，发现全车除了车顶外都有不同程度的钣金喷漆修复，数值较大的地方主要集中在前、后叶子板区域，最高数值达到了2438μm，检测到后部时发现左、右C柱有钣金修复痕迹。

检测全车玻璃生产日期，都在车辆出厂日期前，都有原厂标识，没有发现有更换痕迹。

检测发现四个车门和后备箱盖都有拆卸痕迹，部分固定螺丝由于拆卸导致已经有锈蚀的情况。

外观部分检测完成，这辆车C柱有过钣金修复痕迹，由于C柱为车辆的主要结构件，可以直接判定这辆车为重大事故车。下面进行机舱检测。

打开机舱，这个检测内部还是比较干净整洁的。这辆车搭载的是本田引以为傲的i-VTEC 2.4L自吸发动机，最大马力170Ps，最大扭矩220N.m，从数据上来看并不是很华丽，但是满足日常家用，这也符合CR-V城市多功能轿车的定位，并不是拿去翻山越岭的。

机舱内大灯有拆卸痕迹，未见更换。水箱、冷凝器有拆卸更换痕迹。水箱周边的前围线束也是有重新固定的痕迹。

水箱框架、大梁没有变形、钣金及焊接等修复痕迹，ABS主体及线束无拆卸更换痕迹，发动机机脚无拆卸痕迹。

打开发动机机油加注口，发现发动机内部油泥比较严重，推测车辆行驶公里数比较大或者是长时间未进行保养。

防冻液、刹车油及转向助力油变质，电瓶电量过低，需要后期进行全方位的保养。

整个机舱内的检测完成，经检测发现发动机内部油泥多，全车油液脏污，其它未见异常。下面进行内饰方面的检测。

进入驾驶室，一股浓浓的霉臭味扑面而来。

果不其然，座椅螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架锈蚀，地毯海绵进水发硬，地毯下方有明显的水渍泥沙。

方向盘和档杆后期加装真皮，但是这辆车的方向盘、档杆、门窗按键和踏板都有明显的磨损痕迹。

启动车辆，发动机像喘粗气一般的抖动并伴随着异响，挂挡有轻微闯挡，仪表上无故障灯显示，表显里程数为87929KM。

打开后备箱，掀开隔板，这辆车的后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹，无重新做胶痕迹，但是备胎槽内有大量的积水，已经有发臭的迹象了，看样子不是最近几天的事情。

结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹。

由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测。经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况。

经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况。

发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换。

底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常。

到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：

外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；

机舱检测：发动机内部油泥堆积严重。

内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙。各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致。

底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝。

综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕。

整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况。客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命。

这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右。这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了。加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田crv防冻液多久换一次合适和本田crv防冻液多久换一次合适问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！