准载质量不输轻卡，或是城配新选择，实拍长安星卡L2

【卡车之家 原创】车展上，我们看到了不少轻量化的车型，甚至福田的一款轻卡都用上了“塑料”的板簧，来减轻自重。至于减重到底是为什么，我想我们就不必再多说了吧。

都是为了进城送货 为何不换个思路？

在聊新车之前，咱们先聊聊轻卡的留存问题。我们先来看看蓝牌轻卡为什么吸引人？就小编自己来看，蓝牌轻卡最吸引人的就是蓝牌！这个牌子不仅只需要C本就能开，而且在很多地方还能进城。想要往城里送货，它是最好的选择。

但到了今天，标载蓝牌轻卡实际上并不“能装”。即使经过了轻量化设计，现今的多数蓝牌轻卡，准载质量在1.5吨或者1吨货也就几乎差不多了。花钱不少，拉货不多，对于拉城配的卡友来说，咱们为什么不换个思路，来个别的车呢？所以，今天我们要聊的车，就出现了。

城配新选择 长安星卡L2

在前不久的一次品鉴活动上，长安星卡L2成功吸引了我的注意力。为什么这么说呢？因为我们看到的这款车，采用了1.6升发动机，配合双后轮的设计，在官方给出的资料中，其单排车型额载达到了1.495吨，也就是说其准载质量达到了将近1.5吨，这已经跟轻卡不相上下了。

如果你要跑城配，拉上一些不是很重的货物，在城市里面穿梭，那么我想这款小车，相较于轻卡应该能够展现出不俗的实力。至于这款车到底怎么样？咱们一点一点解析。

外观：算不上时尚但很耐看

长安星卡L2的外观看上去中规中矩，在它的身上没有那些面向年轻人的车型一样炫酷的外观。但直瀑式的进气格栅与中规中矩的外观设计，让人感觉十分耐看，有种看不厌的感觉。同时，比较稳重的外观，也更加正式，让其更加适合货运经营。

看细节，我们能够发现其大灯上采用了透镜。透镜大灯能够让灯泡发出的光线更加聚焦，使其能够均匀地铺在路上，让照明效果更好，提升夜间行驶的安全性。

前脸的下方是雾灯与进气格栅，宽大的进气格栅开口能够让车辆的迎风面积更大，有助于车辆的散热。同时，“大嘴”的设计，也使其稳重的外表下多了一分俏皮。

车身侧面，我们能够看到其货厢长度并不短，达到了3.21米，而其宽度则达到了1.63米，对于一般装载来说，应该是够用了。同时，在货厢与驾驶室的连接处，我们看到了龙门架设计。

龙门架设计的好处，在于其不仅能够在装载的时候多一些固定点，更能在急刹车的时候，阻止货物向前“砸”向驾驶室，保护驾驶室内人员的安全。

车辆的尾部，与普通微卡并无太大区别。值得一说的是，其栏板三面可开，装货卸货更加方便。而且，栏板开启的把手手感不错。

驾驶室：舒适性不错 配置以实用为主

对于日常经营来说，驾驶室的舒适度够用即可。毕竟我们是拿这款车来赚钱的，要是用一些花里胡哨的配置增加购置成本，它就可能就会脱离我们买车的本意了。秉承着这个原则，长安星卡L2的内饰设计也以实用为主。

打开车门，全览内饰，我们会发现长安星卡L2的内饰设计，与我们常见的微型车差距并不大。里面整体设计采用了大量的圆形元素，看起来并没有那么生冷。

在副驾驶位置，除了传统的手套箱之外，其设计了一个储物格，可以放置一些常用的日常物品，方便取放。

中控区域则是分区非常明确的中控台，上方空调出风口，中间收音机，下方空调控制旋钮，布局合理，一触即达。

收音机贴心地设置了一个AUX接口，通过这个接口卡友们可以直接将其与手机相连，播放手机中想要播放的歌曲。

长安星卡L2的仪表盘采用了三“圆环”设计，与整体的内饰风格保持一致，仪表盘自带橙色的背光，十分醒目，中间的液晶仪屏幕上面能够显示一些常用的数值。

长安星卡L2的方向盘则采用了传统的四幅式方向盘设计，从方向盘的外观上来看，其并没有预留多功能按键的孔位。

方向盘左侧，我们发现了一个调节旋钮，这应该是调整大灯高度的。

主驾与副驾中间，是车辆的挡杆与手刹。档杆设计中规中矩，握持手感不错。手刹设计同样中规中矩，拉紧的力度也比较轻盈。

而在挡杆的前方，则多了一个储物空间，这里可以轻松地放置两个水杯。这对于风雨兼程的卡友们来说，非常实际。

同样实用的，还有驾驶室门板上的电动车窗，相较于老式的手摇窗，电动车窗无疑在使用上要更加方便，让卡友们更加轻松。

动力小升级 1.6L更有力

在长安星卡L2可前后移动的座椅下方，是其新升级的1.6L东安DAM16KR发动机。这款发动机最大能够输出122马力和158牛米的扭矩，与之匹配的，是一挡速比4.81的东安T18R变速器，相较于之前的1.5L排量发动机，这款机器在马力和扭矩上都有所提升，这在车辆爬坡和起步时，应该能够更加明显的感觉出来。

车辆的后桥，采用了整体焊接式后桥，承载能力更强。同时，在厂家的介绍中显示，其后桥壳为全浮式结构，这种结构设计能够使其半轴只承受扭力，不承受轮胎带来的冲击力，延长后桥的寿命。

同时，我们注意到，长安星卡L2的后板簧采用了上置结构。这样车辆的承重将会由后桥承担，相信其承载能力和稳定性将会更好。

当然，长安星卡L2在自身实力加强的同时，其“对手”也并不少，比如五菱荣光新卡、跨越王X1双胎等等，都将对其发出挑战。至于其实力到底如何，还要市场来验证。

● 编后语

就目前来看，1.495吨的额载，已经能够让很多人喜欢上这款车了。同时，微卡相较于轻卡更加小巧的车身所带来的便利性，也不容忽视。所以，如果你准备从事城配运输，且拉的货物又不重，那么你可以考虑一下这款车。（图文/袁圣）

高颜值、高舒适的标准打造，5万多的长安星卡赚足回头率

【卡车之家 原创】微卡作为基层经济的重要参与者，凭借着皮实耐用、小巧灵活、经济实惠以及不错运力的优势，被城乡个体户、快递投送亦或者水果商贩等用户所青睐，它既出现在城市里的街头巷尾，也能横行于乡村野路里。

但随着时代的发展，新用户对于微卡又有着全新的认识和需求：

● 场景定位及特点

1、用车经济。对于载货车来说，用车经济是挣钱的最根本原则，特别是对于创业者来说，价格是决定购车的一个很关键因素。

2、小巧灵活。鉴于微卡的定位以及使用场景，用户往往要求它能轻松穿梭于乡镇小路、狭窄街巷、商超地下车库等地方。

3、家用属性。随着越来越多年轻用户开始创业，也许小货车就是他们人生的第一辆车，这时家用属性又会分成：颜值、舒适、配置以及载人等各种需求。

而长安凯程针对这一场景推出的长安星卡微卡，就具备品质高、颜值高、高配置的特点。它能否真正符合该场景的以上三点要求呢？接下来我们以为双排版的长安星卡长轴版为例，一起来看看吧

颜值天花板！更潮流的微卡

都说这是一个看颜值的社会，特别是80、90后用户群体的大量到来，即便是作为搬运工具的小货车，他们也很注重外观颜值和个性化，也许这就是新时代年轻用户对车多元化需求的特点。

为此，研发团队在深入运输一线，在实地了解车辆运输工况及客户需求后，长安凯程推出了2020款的长安星卡，该车在外观与内饰设计上完全乘用车化，以迎合当今用户审美。

星卡外观的设计是最为耀眼的地方，它时尚、前卫的X型前脸造型，完全能够在过目第一眼的时候就吸引别人的兴趣。大面积的黑化格栅其实和乘用车上的纺锤造型设计很类似，除了前卫和时尚外，它还具有一定的高级感。

这个鹰眼式造型的前大灯组设计，里面同样应用了非常多的黑化设计来呼应前脸，营造出了非常犀利的视觉效果，不得不说这个大灯就是点睛之笔。

其实这种大胆前卫的造型在微卡里并不算多，也正是长安凯程这种乘用化的设计，使得该车首先在外观上就能满足家用和商用的需求。

乘用车级内饰！大双排客货两用

再来到驾驶舱内，你会发现该车的内饰设计也非常的乘用车化，风格上采用的双色中控台、双色门板非常讨巧，加上运动造型方向盘、镀铬出风口、银色功能区等设计，很有家用车的味道。而在配置上，则标配蓝牙、USB、倒车雷达等非常实用的功能。

而为照顾到用户最直接的驾乘体验，座椅根据人体工程学设计还进行了加宽加大处理，并且填充材质软硬适中，坐上去会有一种包裹感，非常舒适。

后排空间表现可以说是十分的宽裕，得益于中间的过道没有凸起，是一个纯平地板，所以后排乘坐的三个人其实都能找到一个合适的坐姿。唯一的缺点可能就是后排没有头枕，可能坐的时间太长头部会累。

后排座椅下面是完全空置的设计，在坐满三人的时候坐垫下可以放置不少的物件。座椅还支持翻转，在不坐人的情况可以翻折起来，置放货物的空间就变得更加的可观。可以说，这些灵活的设计也使得双排驾驶室的实用性大增。

动力够用！底盘兼顾舒适和承载性

在动力上，实拍这款车搭载的是重庆长安JL473QH发动机，最大输出104马力，峰值扭矩达到140牛米，符合国六排放标准。该动力完全可以满足一台体型不大的微卡使用，无论是加速线性还是动力储备都足以应付商超配送、城乡转运以及瓜果蔬菜等使用场景。

与之匹配的是一个铝合金壳体打造的5挡变速箱，具有轻量化和散热的效果。

这款星卡挂载了一个40L的油箱，续航里程其实是很可观的，用户加一次油就能实现多趟城乡往返运输，提高运输效率。

前桥采用麦弗逊式独立悬架，能够有效过滤掉大部分震动，对于满载5人时的舒适性是不言而喻的。

能拉也要能刹得住，为此星卡前桥还采用了盘刹，盘刹的刹车响应、咬合力以及制动效果更出色，也更符合乘员满座时的安全需求。

为满足载货的需求，这款星卡采用了3H高刚性底盘，粗壮厚实的大梁还设置了8根横梁，均为无缝钢管组成，让底盘更加坚固耐用。

这款长安星卡的轴距达到了3200mm，它拥有单排和双排两种货厢，实拍双排车型尺寸是2450x1525x1650mm，有效容积达到6个方，另一款单排货厢尺寸为3000x1525x1650mm。这样的定位以及装载空间完全能够满足大部分的用户，也能够应付大部分的使用场景。

● 编后语：

长安凯程在微卡领域一直保持着不错的市场占有率，是因为厂家深知用户的需求，不断贴合时势来更新产品，以满足日新月异的市场需求。例如这款指导价为5.34万的厢式长安星卡就是一个很好的证明，它具有高颜值、高配置、高舒适以及最重要的经济性，对于新一代的年轻用来说，无疑是一个不错的选择。（文/郑广昌）

国六标准油耗低经济性更高，长安星卡：比排面，都给我往后稍一稍

这些年其实微卡可以说是崛起了，特别是2019年，重载轻卡被治理后，微卡更体现了其价值，成为了不少用户购车的首选，特别是四五线城市和农村地区，其实微卡受欢迎程度还是不错的。

毕竟低廉的价格，装载空间足够，车身较小，油耗较低经济性更高等因素确实让其竞争力攀升。在众多的微卡中，或许消费者不可忽视的一款产品就是——长安星卡。

价格、性价比

在11月的时候，2020款的长安星卡就正式上市了，2020款的长安星卡指导价是3.54万-4.84万（就单2020款的售价，非星卡整体的售价）。如此的指导价怎么说好呢？真的是足够低廉了，并且全新的星卡还是国六标准的存在，这点确实他的很大优势。

星卡这个车型，其实在长安整体商用车中还是有一定优势的。长安星卡其实是来自于长安汽车全资商用车生产基地。本身长安的商用车性价比就不错，星卡可以说是延续了长安商用车的高性价比。

那么2020款的星卡有什么看点呢？毕竟价格确实是低廉，还是国六，确实不少的消费者对其有兴趣，

外观

虽说对于卡车之类的车辆来说，外观一般没有如轿车、SUV等那么的看重，毕竟是商用为主，也没有所谓的不好看说法。

不过2020款的星卡外观确实是足够的时髦，其实按照长安的意思，全新的星卡确实对外观进行了全新的设计，其就融入了一个大的“X”型设计，并贯穿上下格栅，配上带透镜的鹰眼式大灯，确实给人眼前一亮的感觉，前脸看上去确实是足够的时尚。

至于侧面和尾部，其实对于微卡来说，都一个样，没必要说的。

货厢

当然了，对于微卡来说，核心部分其实是承载力，毕竟这是商用车非家用车，外观不是重点。

2020款的长安星卡其实货厢尺寸是有多种的，其中最小的货厢是：2260mmx1520mmx370mm，而最大的货厢是3000mmx1520mmx370mm。如此的货厢来说，在微卡的装载能力还是不错的，对于卡友来说，其实普通的用料拉货等也足够了。

底盘

卡车的核心自然也是三大件，甚至于对于三大件来说：要求还更高，毕竟微卡要求的是装载能力，承压能力。全新的长安星卡就采用了3H高刚性底盘，6片式超强钢板弹簧，并且8根横梁由无缝钢管组成，如此的设计可以让星卡在保证装载性的同时，还能够拥有平衡感与安全性。

动力

在微卡的核心发动机上，星卡搭载的是型号为DAM15KR型号的发动机，这就是三菱的发动机，能够拥有最大85KW的功率，最大150牛米的扭矩，整个发动机采用的是铝合金材质，并且排放还达到了严苛的国六标准，与之匹配的是5MT变速箱。

编后语

对于长安星卡这款微卡来说，整体的表现还是可圈可点的，并且消费者不要忘记了他的价格：3万多起。

这些年微卡确实是越来越受到消费者的欢迎，价格比轻卡低不少，限制又没有轻卡多，并且国家对于低端的农用车又有限制，这一切切的政策对于微卡来说都是利好的。

在四五线城市、农村地区，其实微卡也有另一个称号：“致富车”。毕竟即便是个体户，也有用的是微卡的时候，特别是农村地区，农耕之时、农忙之时就体现了其价值了。

从现在农村地区来说，不少的拖拉机确实是换为了微卡，毕竟廉价又可以遮风挡雨。整体来说：长安星卡这款微卡，确实拥有不错的实力和性价比。（文/卡家号：车侃锋说）

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