给CS35更换电瓶

我的爱车长安cs35是2014年购买的，原车电瓶是骆驼牌的，这八年来只出现过一次启动困难，那是我误碰到车顶阅读灯，灯照了三天三夜，把电瓶的电耗光了，后来找来电瓶接线，请邻居用车对火。所以说大家得注意，尤其是头顶的阅读灯，有时候不注意的话，头顶会误碰打开阅读灯。还好对火后不到20分钟，我的爱车又“满血复活”了。爱车的电瓶真给力，我对别人说八年了我用的还是原车电瓶，他们听了都很惊讶，他们的车一般都是4年多就把电瓶换了，我这用了八年，一对比难怪他们都很惊讶，说我这车电瓶用的真值了。

如果车辆长时间停放，我建议拆下电池正极，避免长时间停放亏电，再有就是要经常到车边看看，看看车身是否完好，轮胎气压是否正常，有条件就把车放车库里，或者给爱车穿上车衣。电瓶用的时间久了，电极端子容易氧化，我们可以浇开水把端子冲洗干净，然后涂抹润滑脂，这样也能很好地保护电瓶，同样也能延长电瓶的使用寿命。车友们有什么使用心得可在留言区互动，这样对大家都有益处，相互学习，共同进步。

八年的原车电瓶此时都没了生机，每次发动我都得用应急电源启动。

来到换电瓶的店铺，看看这八年的老车，车头设计的圆润饱满，

和现在的造车工艺相比，我感觉cs35 设计的朴实无华，更多的是实用，宽大的进气格栅对发动机散热有帮助，两个雾灯设计的也很有型，点亮后效果不错！鹰眼大灯精致有型，此时看着依然精致。

爱车的车漆完好如初，车身腰线还是那么挺拔个性，轮眉凸起的线条也显得硬朗个性。

爱车的车尾部造型也很别致，将经典继续流传……

侧面看，爱车有种跃跃欲试一触即发的气势！

地台凸起也不高，乘客左右穿梭不受影响。

天窗采光效果不错，换气也可以，当时买车天窗也是我看重的，因为显得比较高级同时也实用。

师傅从车身拆下旧电瓶，换上新的

师傅干活很利索，很快就装上去了，现在固定电极接线。

师傅在固定卡扣，让电瓶更牢靠。

这是原车的骆驼电池，来个特写告别一下哈

这个小孔都是黑色了，说明电瓶寿命已尽。

安装完毕，打开钥匙后能明显感觉到仪表盘的灯光很亮。着车也很迅速、怠速平稳，爱车又焕发出新光彩。

电瓶寿命到了就该及时更换，特别是马上进入夏季，每年夏天新闻中都有提到车辆自燃，所以我们对电源不能马虎，如果要改线一定要到专业的店铺。另外车载灭火器也要定期检查和更换，这些虽说我们一辈子都用不到，但注意一下没错的！

二手车｜2014款xDrive35i：X3的预算买到X5，值不值？

宝马X5要国产了！

宝马X5要加长变L了！

这是最近X5被议论最多的事

今天咱来看看原装进口不加长的X5

这是第三代X5

算是整个车系里“寿命最短”的一代

在国内只经历了14-18年就开始换代

这样的好处就是车龄短却是老一代

二手价格低，性价比高！

14款xDrive35i价格集中在40万左右

很多人说这一代X5看着不如之前霸气

我是赞同的

但开眼角设计让整体更为精致和高级

你要相信一家大厂的设计

不会一代不如一代的

X5分为X设计套装

豪华设计套装和M运动套装共3种

X套装可以理解为基本款

而豪华套装则是大量的镀铬条进行装饰

也是目前二手市场车源最多的

M运动套装，它包括了

运动包围、M轮圈、M方向盘

和M运动悬架等多项配置

再加上白车漆，是最帅的X5了

进入车内依旧是宝马的味道

横向线条贯穿整个中控台

更具视觉张力，符合其运动化的定位

不够豪华一直是这代X5的短板

但考虑它二手的价格

这似乎就不是一个需要纠结的问题了

35i车型搭载六缸3.0T发动机

最大功率306马力，最大扭矩400牛·米

搭配的是ZF的8挡自动变速箱

老搭档默契十足

0-100公里/小时实测加速时间为6.37秒

测试制动距离为37.81米

对于一台中大型SUV

宝马在公路表现依旧令人满意

X5虽然是家族的旗舰SUV

但它保养的价格还是非常亲民的

3.0T L6发动机

以4S店的价格标准

使用标准的5W-30全合成机油

每次更换的费用为813元

如果使用0W-40全合成机油的话

则会提升至每次1463元

全系标配采埃孚的8速手自一体变速箱

值得注意的是：

官方表示8AT采用免油液维护设计

但众多宝马车主表示

为了钱包和车况

十万公里变速箱油还是要换的

写在最后

40万左右的预算，可以买最新款2.0T的X3，也可以买到一台3.0T的X5。如果是您，会怎么选？欢迎评论区留言~