MPV还是自动挡开着轻松 抢先体验长安欧尚科尚自动挡

易车抢先试驾 对于讲究舒适的家用MPV来说，自动挡车型肯定是大家的首选。长安欧尚科尚作为其中的一员，之前并没有推出自动挡车型，竞争力显然不够。现在，搭载自动变速器的科尚国六版本终于来了，售价10.98-14.28万元，这台新车又会带给我们怎样的表现呢？

关于科尚的自动挡车型，我接下来会从三个方面为大家介绍：

1. 长安欧尚为什么要增加科尚自动挡车型？

2. 科尚的自动挡车型跟手动挡车型相比有什么区别？

3. 换装了双离合变速器之后，科尚开起来如何？

关于科尚的静态介绍，以及手动挡车型的试驾，请大家戳下面的链接进行阅读哦~

《抢先试驾欧尚科尚1.5T手动旗舰版 实惠又有料的家用MPV》

《听说手动挡跟48V轻混更配？抢先实拍欧尚科尚蓝动精英版》

1.长安欧尚为什么要增加科尚自动挡车型？

科尚自动挡版本的售价是10.98-14.28万元，在此价格区间内，还有吉利嘉际、比亚迪宋MAX、传祺GM6等实力强劲的对手。虽然科尚是其中尺寸最大的一个，但此前它也是唯一没有自动挡车型的一个，相比对手来说竞争力就要弱了一大截，所以一台自动变速器的加入就变得很有必要了。

借着自动挡车型推出的机会，厂家对手动挡版本进行了升级，至此全系车型都搭载国六排放标准的1.5T蓝鲸发动机，带给消费者给更多选择的同时，也免去了因为排放标准产生的后顾之忧。所以此次科尚自动挡车型的加入将会一定程度是提升整车的性价比，让宜家宜商的科尚拥有更强的竞争力。

2. 科尚的自动挡车型跟手动挡车型相比有什么区别？

我们试驾的车型是售价14.28万元的1.5T 双离合旗舰版。在外观上可以说是保持了手动挡版本的设计，造型年轻动感，前格栅采用了大面积点阵式设计，车侧腰线横向贯穿车身，侧面还营造出了浮式车顶的设计，提升了整体的视觉效果，配合黑曜双色轮毂，更显气质。

内饰方面，科尚的表现足够让人满意。车内大量使用了超纤皮材料进行包裹，座椅更是使用了超纤皮材质，手感很棒。对于车内温馨感的打造，设计团队做的很成功。

3. 换装了双离合变速器之后，科尚开起来如何？

动力方面，新车换装了全新的国六标准1.5TGDI蓝鲸发动机，动力参数相比老款车型有所提升，最大功率为131kW，峰值扭矩265Nm。传动系统方面，匹配长安英国研发中心的7速湿式DCT变速器。新车开起来究竟如何呢？往下看。

这台国六版本的发动机不仅动力输出更强劲，还顺带解决了老款车型上那台1.5T发动机低扭不足的问题，开起来加速感畅快了许多，这一点值得称赞。

关于油耗方面的表现，试驾过程中我们将油耗清零进行了测试。车辆整备质量1710kg，乘坐3人，经过了重庆市区+高速将近100km的路程，最终油耗表现8.0L/km，整个过程开启空调，正常驾驶。这样的成绩对于这台大家伙来说还是蛮不错的。

试驾小结:相比此前的手动挡版本，科尚自动挡车型最大的提升就在于换装了新的动力总成。实际体验下来，这套1.5T+7DCT的组合表现出色，并不逊色于同价位的竞争对手，动力性和平顺性表现都不错。如果用一个词来概括科尚的试驾感受的话，就是轻松好开。对这辆车有兴趣的朋友，可以到4S店亲自体验一番。

长安悦翔：空间够用油耗低，皮实耐用不爱坏，高配落地不到7万

外观方面，悦翔采用了家族“蝶翼式”进气格栅造型，搭配镀铬多条幅，看上去非常精致有档次，同时视觉效果上也让车身尺寸看上去更大了。面积较大的进气格栅在长安目前的很多车型上都能找到类似的影子，这种家族化设计语言也给悦翔带来了较高的辨识度。大灯造型非常修长，而且与进气格栅相连，形成贯穿式设计，夸张的前脸设计让其看起来更为时尚动感。

长安汽车-悦翔

灯光方面，灯腔内部采用远近光一体式设计，全系均使用了卤素光源。LED日间行车灯作为进气格栅边缘的收尾，被设置在前包围的两端，不过这项配置只在尊贵型中才有。

车身侧面造型比较饱满，几道锋利的腰线也给车侧带来了几分精干的气质。车尾造型相比车头来说就保守多了，没有什么夸张设计但十分耐看。上方小鸭翼造型配合两侧不规则的尾灯，营造出些许的运动气息。保险杠设计十分简洁，两侧带有反光条，底部则是黑色面板，使该车更显年轻。加厚的后包围让车尾显得厚实了不少，弥补了此类车型惯有的单薄感。车身尺寸方面，长宽高分别为4390/1725/1490mm，轴距为2535mm。

悦翔的内饰造型令人眼前一亮，看上去富有设计感。采用了环抱式内饰设计，这样可以让内部空间看上去更宽敞，而在局部区域，又采用了非对称设计，看上去富有个性。中控台上使用的是硬塑料材质，这样的用料在同级别中算是主流水平，仿缝线的设计可以一定程度上提升档次感。全系车型都标配悬浮式7英寸彩色显示屏，内置了长安旗下的in Call智能车载互联系统，支持蓝牙及CarLife手机互联功能，足够满足日常使用。

方向盘采用了三辐式平底设计，多功能按键为全系标配，并可以上下调节。方向盘在三九点位置设计有凹陷处理，粗细适中，不过由于同样是硬塑料材质，手感略差一些。仪表盘采用了单圆式设计，时速表左右两侧各有两块液晶面板，显示信息比较丰富，简单实用。

座椅方面，舒适型的座椅均为织物面料包裹，仅具备四向手动调节；而豪华型和尊贵型则为仿皮材质包裹，座椅的柔软度和包裹性都不错，档次感更高，并且主驾驶座采用六向手动调节，调节方式更多样。前排座椅侧面的凸起部位，为前排乘客提供了良好的座椅包裹性。后排座椅头枕均为固定式，且没有中间位置头枕，使用起来会有些不便。后备厢的平整度表现不错，不过后排座椅不能放倒，影响了后备厢储物空间的拓展性。

动力方面，悦翔提供了1.4L和1.5L两种动力可选，并均已满足国VI排放标准。1.4L发动机最大功率为101马力，最大扭矩为135N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱；1.5L发动机最大功率为107马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是5挡湿式双离合变速箱。

推荐车型：2019款 1.5L DCT豪华型 国VI

悦翔外形具有着运动感、时尚感；内饰的配置也较为不错，尤其是还装备了悬浮式中控屏；而在动力方面，相信对于购买这一价位车型的朋友而言，能够满足日常代步已经足矣；在燃油经济性的表现上也顾及了务实家庭用户的需求，总体而言是一款带着诚意的车型。

考虑到现在城市路况的拥堵情况，车系中建议选择自动挡车型，售价为6.49万元的1.5L DCT豪华型为长安悦翔车系中最为推荐车型。1.5L DCT豪华型在1.5L DCT舒适型的基础上多加3000元，就能拥有后驻车雷达、定速巡航、座椅高低调节和仿皮座椅等丰富配置。这些多出的配置相比高出的3000元来说极具性价比，对于驾乘体验感有较大提升。据汽车日报真实车主价格显示，这款车终端有近6000元的优惠力度，如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。

保姆车新选择，试驾科尚自动挡（国6版）

国内的MPV市场一直处于不温不火的状态，但仍有一些车企愿意为这个市场付出，如GM6之于广汽传祺、嘉际之于吉利、宋MAX之于比亚迪和G50之于上汽大通等，它们都往高品质、高性价比甚至是高端之路走去，而长安汽车旗下的乘用车品牌——长安欧尚也推出了对应级别的MPV车型，就是前几天有新车型上市的长安欧尚科尚，今天笔者就来试驾体验一下它的自动挡（国6版）车型，全新的动力总成会有怎样的新体验呢？

　　5月31日，长安欧尚科尚自动挡（国6版）正式上市，售价为10.98-14.28万元，共有4款车型可选，加上一直在售的手动挡版本，该车系的可选车型达8款，全部为国6版。今天要试驾的是车系的顶配车型——2019款 1.5T 自动旗舰型 国6版。

亮点配置

居然配备了双电动侧滑门

　　在进入试驾环节之前，不如先挖掘一下长安欧尚科尚自动挡（国6版）有哪些亮点配置。在车外，我们很容易发现长安欧尚科尚自动挡（国6版）配备双电动侧滑门，同级车型中它是唯一配备这个配置的，工程师和我们说，单是这两个电动侧滑门的成本就达1万元。

　　想要成为保姆车，第二排的灵活性一定要到位，长安欧尚科尚自动挡（国6版）第二排座椅支持前后/靠背角度的大幅度调节，靠背甚至可以完全放平，与第三排座椅相接形成一张小床，在此小憩也未尝不可。

　　配备全景天窗可不是新鲜事，特别的是长安欧尚科尚自动挡（国6版）的天窗外边配有氛围灯，支持自定义颜色，更值得一提的是在你听音乐的时候，氛围灯的变化可以跟随歌曲的节奏，如跑马灯般，遇上节奏感比较强的歌曲时，车内就像夜店一样。

试驾体验

怎一个舒服了得

长安欧尚科尚自动挡（国6版）搭载了自主研发的蓝鲸1.5T全铝发动机，比手动挡车型上的更加先进，采用缸内直喷、近期连续可变气门正时等技术，在1500rpm时能爆发出265N·m的最大扭矩。与之匹配的长安英国研发中心研发的7速湿式双离合变速箱。

　　外面看试驾车显大，但真正驾驶起来却没有大车那种笨重感，这台1.5T涡轮增压发动机推动1.7吨车身并没有出现乏力的状况。能够表现出起步轻快敏捷，油门调教不输于灵敏型，需要稍微踩深一点油门，车辆的动力才会有更好的输出，这样能够保证在走走停停的市区道路中车辆不会“窜”。

　　普通工况下，变速箱的存在感比较低，低速挡也没有明显的换挡动作，除非你真的很细心去感受。为了有更好的舒适性和燃油经济性，这台7DCT更愿意升档，而当你大脚油门需要超车或者马上提速时，变速箱并不会马上为你降几个挡，但挂入运动挡后，这种情况就有所改善了，变速箱会促使发动机保持在比较高转速去输出，此时有更好的动力响应。

　　不得不佩服长安的底盘调校功力，行驶在起伏路面时，车辆做到了从容不惊；当车压过减速带时，能听到轮胎撞击的清脆声，但出入车厢的震动却少之又少，感觉相当奇妙。试驾路线包括了一大段的高速路，在快速行驶时车身能死死咬住底盘，而底盘又能重重地压住路面，体现出长安欧尚科尚自动挡（国6版）底盘的厚实感。尽管MPV车型天生高重心，但试驾车在弯道中仍能表现出稳健的姿态。

　　工程师说长安欧尚科尚自动挡（国6版）在车内多处地方都进行了NVH的优化，事实上以80km/h时速巡航，胎噪、风噪都控制得不错，唯独有部分发动机声音会传入车厢。时速再往上走，风噪仍能得到有效控制，所有有时候会让你不知不觉地开快车。

外观内饰简单回顾

长安欧尚科尚自动挡（国6版）的外观好看与否就见仁见智了，但毫无疑问这种设计让车辆显得相当大气、稳重，颇有商务用车的气质。流水式转向灯很讨喜，不像是这个级别会出现的配置。试驾车的长宽高分别为4840/1860/1890mm，轴距达2820mm。

尾部方正平直，为第三排乘客争取到最大的乘坐空间，采用悬浮式车顶，后排隐私玻璃也配备到位。

　　笔者分配到的试驾车采用黑+米色的内饰，大面积采用皮质包覆，配备10英寸触摸屏，支持语音控制、高德地图3.0。配置方面，试驾车型配备了电子手刹、自动驻车、中控屏分屏显示、后排出风口、手机无线充电装置、后排双USB充电接口等。此外，还匹配了手机智能蓝牙钥匙功能，能够代替传统的车钥匙，还具备分享钥匙功能（在APP上点击分享钥匙并设置借车时长及使用权限即可完成车辆借用）。

挡把前方设有一处小型储物格，推开盖板可以获得手机无线充电装置，空间能够容纳时下的大屏手机。

乘坐与空间表现如何？

　　作为这个尺寸的MPV车型，第一、二排的空间是完全没有问题的，而且第二排座椅支持多角度、大幅度调整，充分体现了座椅的灵活性，文章第一页也提到第二排座椅的靠背能够完全放平，可以当作一张小床。

　　与此同时，座椅的舒适性给笔者留下深刻的印象，座椅的填充物相当柔软，而且靠背的造型能够与身体完全贴合，特别是腰部的支撑，十分到位。

长安欧尚科尚自动挡（国6版）在B柱内侧设置了两个扶手（一上一下），方便不同身高的乘客上下车使用。

常规状态下，后备厢空间表现还不错，第三排座椅的靠背支持放倒，但座椅整体不支持向前翻折。

总结

　　长安欧尚品牌可以看作是长安汽车走中高端发展之路的一个开端，旗下的科赛对此就有较好的诠释，而今天试驾的长安欧尚科尚自动挡（国6版）也不例外。新车在舒适性方面大做文章，利用自主研发的1.5T动力、7DCT和舒适调校的底盘为整体增添竞争力，另外双电动侧滑门、手机智能蓝牙钥匙等是加分项，如同保姆车般属性，相信宜商宜家的它能在中高端MPV市场中占得一片天。

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