小型SUV中的佼佼者长安CS35

车型：

2017款 1.5T 手动凯旋版

养 护：

我对长安CS35一般都是按时保养的，平时也会注意检查胎压，冷冻液和玻璃水，车身脏了也会及时清洗，让35平时都能保持靓丽的外观，由于平时用车较少，所以都是半年保养一次的。

服 务：

4S店的服务还是不错的，每次去都会先询问车辆情况，详细告知车辆需要做哪方面的保养，保养大概的时间，有休息室，还是比较不错的。

油 耗：

我的长安CS35是1.6升手动高配版的，现在表显油耗为7.8升/百公里，可能跟我主要住在市区有关，平时上下班都在市区，路况不太好，所以相对来说油耗有点高。35跑郊区还是很省油的，另跑高速时，速度在90-100左右，油耗也会不高

操 控：

35的转向很精准，方向盘没有空隙，很容易掌控；过弯时，只要不是太快，就不会有甩出去或不稳的感觉，由于35后轮不是独立悬挂的，所以过坑时速度快了会有很明显的颠簸。

性价比：

当时买35时裸车8万多点，落地不到10万元，在预算之内；35的性价比是很高的，首先35是一款小型城市SUV，配置相当丰富，我买的是高配版的，该有的功能都有了，有很多都非常实用。

动 力：

我的35是1.6L自然吸气的，平时主要在市区开，感觉动力杠杠的，想超车什么的都没问题，当时35还有自动挡的，主要是怕动力不足，还有就是自动的还是4AT的，所以就选了手动高配的。

配 置：

说起35的配置，在当时算是相当丰富的，像ESP电子车身稳定系统，这个我个人认为很有必要，虽然在平时用不上，关键时可能是救命的。还有上坡辅助，对新手来说，非常实用啊，有了在坡上就不用担心溜车了。

舒适度：

35的座椅还是蛮舒服的，车开起来的噪音还是蛮大的，一是风噪，另一个是胎噪，轮胎上容易夹小石头，这也是不满意的地方；还有35的胎压写的是空载210KPA，载人时230KPA，但胎压小时，油耗会加大，胎压大点时，颠簸就是比较厉害。

空 间：

35的空间没的说啊，远处看上去35挺小的，但里面的空间一点也不小，虽然轴距只有2560mm，后排坐3个大人完全没问题，只是后尾箱稍有点小，如果在城区跑，拉点小东西还是够的，如果要去远行，就不够了，尾箱再长点的话，就完美了。

外 观：

35颜值派的小型SUV，我们选35，很大的因素就是外观，很上去非常大气，时尚，腰线真接拉到尾部，很匀称，我的35是15款高配的，轮毂是17寸五幅的，看上去很坚固。

内 饰：

35的内饰还是不错的，虽然有很多硬塑料，但做工很好，看上去还是蛮有档次的，黑色全皮座椅，外红色包边，很是喜欢。

综 合：

我的长安CS35跟我已经2年多了，在使用过程中，我觉得35总体表现还是相当不错的，自从有了35，生活也变的不一样了，休息时总想驾驶着35去外面趟一趟，看看外面的风景，可以来场说走就走的远行。35的质量还是挺好的，在远行中，没有一次掉链子，35自12年上市以来，经过了5年的市场验证，口碑也一直不错，长安35的销量也一直很好，得到了大家的认同。

我当时选择长安35没有选错。35的外观非常大气，但又不笨拙，显的非常时尚，让人一看就有种亲切感，让人爱不释手，在当时为什么我会先择长安35呢？刚刚讲了外观是主要的一点，还有一点就是35的配置相当的丰富，当时在国产车里有这些配置的价格都不菲啊，选车要SUV，因为我夫妻个子都不高，开SUV的话，视野开阔，不至于是无人驾驶了，哈哈，在使用的2年过程中，也确实感受到了开SUV的好处。再来说说35的配置功能，当时先择35时，还有最主要的一点就是有ESP，电子车身稳定系统，ESP在国外已经是标配了，而在国内当时还有相当一部份车没有配置，配备了的价格都很高。选35时，还因为带有倒车雷达和影像，可能对老司机来说觉的没什么用，但我使用2年后，觉得非常实用。今天送儿子去上课时，就看见一辆车在倒车时，把后面的途观给碰了，虽然那车看上去是高大上的日本车，但实用的功能都没有，就只有一个品牌也不行，所以说，现在国产车实用，性价比高。

35高配版还带有胎压检测，原来带这配置的较少，现在多起来了，我认为这功能也非常的实用，每次上次后，导航基本不用，现在大多用手机导航就行了，就会看看胎压情况，如果胎有沙眼漏气的话，看胎压比其他的低，就能发现了，还有些人平时也不喜欢打气，到了冬天，胎压明显会低，有了胎压检测，就很方便，这也能保障行车安全。35开了2年多，没有出现过什么大问题，但还是有点小问题，像油箱盖弹不开，尾箱锁有时会锁不上等，但只要出现的问题，4S店都能很热情的帮解决，俗话说人无完人，车也一样，35在国产车中表现算是相当不错的，在街头到处也能看见35的身影，希望长安不断的改进，做出高质量的国产车。

35的正照，大气的前脸，看上去非常时尚，还很秀气。

35的侧身，远处看上去显的有点短，但里面的空间却是蛮大的，只有尾箱稍有点小。

35的前45度角照，还是有点霸气的，鹰眼大灯炯炯有神，下面是前雾灯和日行灯，最近由于大雾出了不少车祸，所以雾灯还是不可少的。

35性感的屁股，看上去挺协调的。

组合刹车灯，

35多功能方向盘，可以控制声音，调收音或音乐模式。

右上角的就是ESP功能按键，黙认是工作状态，下面还有疲劳驾驶警告。

35好看的双炮筒仪表盘。

10万级最火SUV之一推新款，换全新发动机，动力明显提升

SUV车型在国内的火热程度不言而喻，从小型到全尺寸，每个细分市场都是兵家必争之地。长安汽车在2018年推出了CS35 PLUS这款小型SUV，当时我也试驾过这款车，给我的印象就是颜值高、配置强，唯一美中不足的就是1.6L自吸发动机的动力确实有些拖后腿。

如今在距离CS35 PLUS上市将近一年的时间后，长安汽车推出了CS35 PLUS 蓝鲸版车型，新车采用长安蓝鲸NE动力平台的全新1.4T涡轮增压发动机，这也是该平台诞生的首款产品，并符合国六排放标准。那么究竟CS35 PLUS 蓝鲸版与普通CS35 PLUS有何不同呢？有车试驾，马上奉上。（注：本次试驾的车型为试装车，最终量产车型可能会略有不同）

CS35 PLUS 蓝鲸版相比普通版CS35 PLUS，属于“换芯”的新添动力车型，所以在外观方面基本保持了原有的设计，只是在细节之处略有不同。车头部分最大的区别在于中网采用类似熔岩流动的黑色饰板，官称“曜石红光格栅”，视觉效果出色，也暗示着全新发动机藏在饰板后方。

实拍车型车头下方配有全景影像前摄像头，下面为毫米波雷达，可为AEB主动安全系统及ACC自适应巡航提供设备支持。头灯采用LED光源并与进气格栅相连，整体观感更为顺畅，与车头硬朗的风格很搭配。

车侧线条刚硬，配合黑色方形轮眉，有一定肌肉感，整体观感紧凑、敦实。车身尺寸和普通CS35 PLUS没有区别，长/宽/高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm，定位小型SUV，尺寸在同级别中处于中上水平。在以后的量产车型中，现在全车的白玻璃将改为遮阳隔热效果更好的绿玻璃。

相比普通版，CS35 PLUS 蓝鲸版换装了全新的18英寸铝合金轮毂，样式更加动感，轮胎方面配备的是佳通Comfort系列轮胎，尺寸规格为225/45 R18。

车尾部分，蓝鲸版与普通版有两点不同，其一，贯穿式尾灯中间部分现在是可以点亮的，视觉效果出色。其二，炮筒式排气代替了之前的隐藏排气。造型方面富有层次感，悬浮式车顶也是当下非常流行的设计，更好的提升了新车的视觉质感。下方银色护板与双边共两出的炮筒式排气增添了不少运动氛围。

整体外观部分，CS35 PLUS 蓝鲸版延续了之前的外形设计，不过在细节之处的些许改变让它看上去更加运动了。

内饰部分和外观一样，CS35 PLUS 蓝鲸版与普通CS35 PLUS的相似度几乎为95%，唯一的区别在于换挡杆周围的设计有所不同，功能、配置上完全一致。像我今天这台黑色内饰的试装车，在以后的量产车型中，现在两边红色空调出风口将改为银色；座椅、门板缝线也将改为灰色。

方向盘采用平底设计，皮革包裹，手感不错，左侧按键控制ACC定速巡航，右侧按键控制蓝牙多媒体。仪表采用机械指针和7英寸液晶显示屏的混合设计，整体观感和全液晶仪表差不多，功能也比较丰富，并带有三种样式可选。

嵌入式中控屏幕尺寸为10.25英寸，界面清晰，画质细腻，操作反应速度也令人满意。系统采用腾讯车联智能生态系统—AI in CAR，集成导航、语音、娱乐等多项在线服务。通过“小安你好”即可唤醒语音功能，并且可以控制音乐、空调、天窗、导航等功能。

实拍车配备360°全景影像，显示效果清晰，支持随动引导线，雷达反应也比较灵敏。同时还配备行车记录仪，省去了后期加装的烦恼。

CS35 PLUS 蓝鲸版配备Forest Air森林空气净化系统，可以有效过滤车内空气，这对于在北方的朋友格外适用。不过空调控制区全部使用触摸式按键，且只有声音反馈，容易产生误操作，并且钢琴烤漆的材质会成为“指纹收集器”。

在副驾驶前方饰板的夹层中，配有音量调节感应按键，乘客可以直接从这里调节音量，非常人性化的设计。

CS35 PLUS 蓝鲸版配备全景天窗，这也是普通版顶配才有的配置，好处不必多说，也是消费者喜闻乐见的配置。天窗总长：1060mm，开合长度455mm，天窗宽度660mm，总采光面积约：1.04㎡。

前排座椅采用皮革包裹，内部填充物厚实，乘坐起来柔软舒适，支持 6向电动调节。只不过靠背上的刺绣标识，在以后的量产车型中是没有的，略有遗憾。

CS35 PLUS 蓝鲸版1.4T涡轮增压发动机

最大功率：116kW（158马力）/5500rpm

最大扭矩：260N·m/1400-4000rpm

普通版CS35 PLUS 1.6L自然吸气发动机

最大功率：92kW（128马力）/6000rpm

最大扭矩：161N·m/4000-5000rpm

全新的1.4T发动机相比之前的1.6L发动机多出了24kW（30马力）的最大功率，99N·m的最大扭矩，从账面数据上看绝对是有了质的飞跃。变速箱也由6AT变成了7速湿式双离合。悬挂方面没有变化，仍为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

全新的1.4T发动机作为蓝鲸NE动力平台下的首款产品，由长安历经4年研发而来，有三个技术亮点值得一提。

1.中国首家低压铸造IEM设计

2.IHI电子执行器废气涡轮增压器

3.Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统

IEM缸盖集成排气歧管是在国内首次应用，它能提高暖机速度，减少排气干扰，与IHI电子执行器废气涡轮增压器配合，能大幅降低涡轮迟滞。Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统，也是在全球首发量产应用，它将相位响应速度提升175%，动力输出响应速度提升50%。

实际驾驶感受上，CS35 PLUS 蓝鲸版的低扭表现非常充沛，发动机从1400rpm就开始输出最大扭矩。油门调校轻盈，初段动力响应比较灵敏，这也是很多小排量涡轮增压车型常用的调校方式。在60km/h以下提速很快，日常城市道路行驶完全不用担心动力不够用的情况。

CS35 PLUS 蓝鲸版没有调节驾驶模式的选项，如果想寻找更多驾驶乐趣的话，直接将挡位切换至S挡，这时油门响应更加积极，换挡时机也会延迟，变速箱始终让发动机处于较高的转速区间，以获得更佳的动力表现。

7DCT变速箱，不知道是不是试装车的原因，在低挡位，尤其是在静止起步的时候，能察觉到变速箱会有轻微顿挫感。当车辆正常行驶起来之后，无论是加、减挡的速度都属于正常水平，而且就平顺性而言也是值得肯定的。

在关闭ESP的情况下弹射起步，转速能锁定在2500rpm，起步瞬间前轮会有明显打滑现象。经过我们的实测，CS35 PLUS 蓝鲸版最终获得了9.1秒的破百成绩，击败了有车以后PT8-120小型SUV加速榜单中66%的对手。测试当天气温较高，同时鉴于是试装车的原因，最终量产车型的数据可能会有所出入，等量产车型公布后，我们会重新测试。

全力制动时，ABS介入迅速，刹车踏板有轻微弹脚感，前悬挂压缩明显，不过车身姿态保持的不错，并不夸张，且制动轨迹平直。经过我们的实测，CS35 PLUS 蓝鲸版100km/h-0刹停需要38.18米，击败了有车以后PT8-120小型SUV制动榜单中77%的对手。

前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂的组合是同级别SUV最常见的搭配。CS35 PLUS 蓝鲸版驾驶起来底盘表现比较扎实，开起来有厚重感，很能讨好国内消费者。悬挂调校偏向舒适性，路面细小颠簸及坑洼都能有效过滤，在面对像减速带这种较大的颠簸时，冲击感也不是很明显，比较舒适。

CS35 PLUS 蓝鲸版采用电子助力转向，并有三种模式可选，以便适应不同人群的不同需求。不过就实际体验而言三种模式区别并不明显，日常驾驶放到正常模式就行了。

如果单从内外设计上看CS35 PLUS 蓝鲸版与普通CS35 PLUS并没有太大区别，只是小细节变了变，加了点东西罢了。但经过一番试驾之后，全新1.4T发动机所带来的动力表现确实有了明显改善，开起来更加从容。而且对于动力来说，我想没有人会不需要吧，你可以不用，但绝不能没有，从这一点上看CS35 PLUS 蓝鲸版做的很成功。

目前新车还未上市，具体售价还未公布，不过按照目前普通版车型6.99万-10.49万的指导价来看，我认为CS35 PLUS 蓝鲸版不会高过这个价格区间太多。如果你已经关注长安CS35 PLUS一段时间了，不妨再等等，全新的1.4T发动机不会让你失望的。

选来选去我还是偏向长安的CS55，各项配置都满足我的要求

车买了有段时间了，用车各方面都还不错，当然我也没怎么跑远地方。几天立冬，这几天天气一下转凉，早上送宝贝去上学，才感受到有车还是舒服些，风吹不着，雨淋不着的。 回来闲着无事，想起来写篇迟到的分享帖！！

开始买车的时候犹豫了很久，看了很多次车，一直徘徊于国产与合资之间。觉得还是买辆SUV很有必要，尤其是带着孩子父母一起出游，真的是方便极了~越来越被SUV的魅力吸引，霸气、狂野又不失沉稳内敛，空间大不说，扎实的车身完美的车身线条，开起来还是很有安全感的！?

选来选去，十五万以内的价格，对于大型SUV或者合资的说肯定是不便宜的，选来选去我还是偏向长安的CS55,各项配置都满足我的要求，身边朋友买长安车也还是挺多的。所以对长安车的质量还是很放心的，估计我这人比较专一的缘故吧，不管是老婆还是车子，我喜欢从一而终，习惯成自然，习惯了的就是最适合我的~

二胎政策开放以来，估计很多小伙伴都会选择7座了吧，说不定两年后我也考虑下二胎了呢！但是选个七座吧，价格又有点儿小贵。就像长安的CS95,车是好车无论是外观还是动力都是很喜欢，无赖价格吃不消啊！等生二娃时就买辆大型SUV环游中国，再带上父母想想还是比较惬意的啦，哈哈~是不是想太多？梦想还是要有的，万一实现了呢？对不？

提车那天天气有点小热，阳光很不错，神清气爽的，废话不多说，直接上图，55外观和内饰细节图和大家分享一下~

阳光刚好，威武霸气

前嘴霸气

最美的45度

越看越对眼

太阳有点大，照片没怎么拍好

大灯，雾灯的特写

后视镜

前排内饰全景，这个内饰颜色搭配我是最喜欢的，潮流、时尚

多功能的方向盘，这里吐槽一下，提车的时候车还是没怎么洗干净

行车记录仪

很智能，中控屏也比较大的

仪表，油耗

主驾驶车门按键

细节

前排出风口

换个角度看看

这样也是很不错的

后排空间不用多说，一看就知道，出风口，SUB接口都很方便

五五

倩影

没有专门的地下停车的地方，只能在这了！