一文解读：长安大学怎么样？实力好不好？

在最具幸福感城市就读是一种什么体验？

不久前，中外城市竞争力研究会发布了“2020中国最具幸福感城市排行榜”，西安位居前10。

有人说，在最具幸福感的城市就读，幸福感也会暴增哦。在这些城市中，西安本科高校数量位居第一。根据马太效应来看，大学数量越多、层次越高，也就意味着教育资源越丰富。

中国教育在线依据高校人气排名，在西安市大学排行榜中，长安大学以1500多万的高人气位居第一，受欢迎程度可想而知。

缘何如此呢，且听小编娓娓道来。

长关漫道科研路，顶峰相见会有时

作为教育部直属高校，长安大学历经几代人接续奋斗，数百名建设者凝聚托举，打造了诸如国家级实验教学中心、省部级实验教学中心、国家级工程实验室等诸多研究基地，为众多科研人提供了全方位、宽视野、高层次的科研平台。其中“车联网与智能汽车试验场”成为国内高校独一家，还被交通运输部认定为全国三大“自动驾驶封闭场地测试基地”之一。

近几年，长安大学获得国家科学技术进步奖一等奖、二等奖高达22项，年度授权专利有1300余项，年度科研经费突破了8.8亿元。

12月，科技部公布了5个重点研发计划重点专项2021年度项目拟立项清单，长安大学牵头承担4项，经费总额为3.24亿元。至此，长安大学承担国家重点研发计划项目总数量增至11项。

11月，中共中央、国务院在北京人民大会堂举行2020年度国家科学技术奖励大会，长安大学赵祥模教授斩获2020年度国家科学技术进步奖二等奖。

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直挂云帆济沧海，学科建设见真章

学科作为高校建设和发展的核心，学科建设的成果体现了高校的整体办学实力、学术地位和核心竞争力。

70载深远布局，数百人潜心研究，一批卓越的学科成果相继问世，璀璨辉煌。长安大学现有一级学科博士点9个，博士后科研流动站9个，一级学科硕士点33个。在科睿唯安发布的最新数据中，长安大学工程学、地球科学、材料科学、环境科学与生态学等4个学科进入ESI全球排名前1%行列。

学科评估作为教育部发布的权威评估机构，社会认可度极高。在第四轮学科评估中，长安大学地质资源与地质工程学科、交通运输工程学科评估结果为B+，土木工程学科、测绘科学与技术学科评估结果为B，机械工程学科、环境科学与工程学科、城乡规划学学科评估结果为B-。

软科作为国际四大权威机构之一，受到社会各界的广泛认可，知名度较高。在2021世界一流学科排名中，长安大学土木工程、矿业工程、水资源工程、交通运输工程等7个学科入选，其中矿业工程学科在世界上排名在51-75位次之间。

世间行乐亦如此，百家社团赛事精

春有百花秋有月，长大社团开不断。满腹经纶、学富五车、多才多艺、能歌善舞……长安大学百家社团任君挑选。歌手大赛、主持人大赛、演讲比赛、舞蹈大赛……层出不穷，只要你有专长，长大就是舞台，绽放青春，熏染年华。

赛事展风采，交流促提升。长安大学鼓励学生发挥特长的同时，倡导学生积极参与各类学科竞赛，在竞赛中提升专业技能，拓宽学术视野，且取得了不斐战绩。

前段时间，第十六届全国大学生智能汽车竞赛航天智慧物流总决赛暨第二届“航天杯”移动机器人AI创新技术挑战赛在线上举办，长安大学在全国总决赛中斩获全国一等奖。

全国大学生智能汽车竞赛是受教育部高等教育司委托，教育部高等自动化专业教学指导分委会主办的国家级高校赛事。此次全国总决赛有52支队伍入选，多位领域专家学者参与交流，逼格不可谓不高。长安大学取得如此战绩，可谓实力卓著。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。长安大学自创建以来，初心不改，豪情如瀑，行久致远，受到社会各界的高度重视与认可。近日，中国教育在线“榜样力量-2021年度教育盛典”评选获奖名单揭晓，长安大学荣获“2021年度全国品牌影响力本科高校”荣誉称号。

好大学，就该像长安大学这样。不卑不亢，砥砺前行，成为考生的梦想放飞之地，老百姓心中超一流的实力之所，若是有感兴趣的，小编建议重点关注。

自主品牌的老大哥，长安汽车的技术实力到底怎么样？

长安汽车，一直以来都被归为自主品牌汽车的一线阵营。自2012年开始进入爆发期，长安汽车一路赶超奇瑞、长城等众多老牌自主汽车品牌，成为第一个销量超百万的自主车企。当然，曾经的中国自主明星，发展也不是一帆风顺的，随着国内汽车市场竞争越演越烈，长安也经历了销售的低谷。但都说在低谷正是修炼内功的最好时候，要看一个品牌的实力，就是要看它在历劫时是沉沦还是爆发。

前几天，疆哥有幸到长安汽车的大本营——重庆山城，参加长安挑战吉尼斯&技术开放日的活动，一探这个领军的国产品牌，技术实力到底怎么样。下面，就让疆哥带大家一起来看一下，这位国产品牌的老大哥，到底都有哪些拿得出手的黑科技。

自动驾驶技术

无论你关不关注汽车行业，相信都有听说过智能驾驶、无人驾驶、自动驾驶这些词汇吧，毕竟这项技术是要改变大家的出行方式的。不少车企都宣称自己都有相应的技术储备，但不得不承认，近年来在自动驾驶领域长安一直走在自主品牌的前列。截至目前，长安已经拥有100多项智能驾驶技术，70余项已经搭载在相关车型上，其中15项属于国内首发。

基于这些技术储备，长安也希望跟其他品牌拉开差距，体现出它在自动驾驶和智能出行方面所取得的成绩。怎样体现呢？11月28日，55辆长安汽车，成功挑战吉尼斯世界纪录——“最大规模的自动驾驶车巡游”，成为全球首个成功创造该记录的汽车品牌。要知道此前，特斯拉也曾经以39辆的阵营参加过挑战，但最终却以失败告终。

挑战要求巡游的车队一字排开，需要在环形的高速公路保持匀速行进，通过全程3.2公里的距离。之所要用这么多的车，是因为只有当车的数量多起来的时候，才能体现挑战的难度以及无人驾驶技术的水平。车道是环形的，直路和弯路交替，这对每一台车车速的控制（制动）和转向要求都很高，尤其是超过50台车的超长车队，很有可能会产生“涟漪效应”，任何一台车方向有偏差，都可能被后续的车辆一级一级的放大。

所以，此次最大规模自动驾驶车队巡游，不但能够检验出长安汽车在自动驾驶方面的动态控制的能力，同时考验车辆在低速状态下的反应能力，可以看做是长安汽车由L2技术向L3迈进的重要一步。按照规划，到2020年，长安汽车将实现L3级车型的量产化，到2025年将实现L4级自动驾驶量产。

除了从挑战项目的结果，窥探出长安在自动驾驶上的造诣外，疆哥还亲身体验了一把具有L4技术的长安网约试验车。这款无人驾驶车辆可通过手机APP实现一键约车、远程自动取还车、远程自动泊车等功能。

从乘坐感受上说，起步和加油都控制得非常平顺，不会有那种生硬的机械感；同时，车辆确实非常智能，能识别道路上的行人、红绿灯（颜色以及等待时间），可以提前制动/起步，做到无缝连接。

不过唯一美中不足的是，这个版本的试验车，制动的时候会连带上能量回收系统，所以在急刹车的时候，会有很重的点头效应。不过后续如果这些网约车投放到市场的话，这些细节的问题都会被解决掉吧。

智能化

近几年来，造车新势力不断兴起，它们宣称能提供更好的用车体验以及智能网联的技术。当然，传统车企也不会坐以待毙，其种在智能化这一块，长安也有比较全面的思考。在技术展上，长安就展示了基于CS95所提供的智慧家居解决方案。

通过指纹/人脸识别，可以代替钥匙，打开车门启动车辆；语音识别功能，可以解放双手操作，同时通过联网，可以控制家中的电器，例如空调、冰箱、洗衣机、微波炉等等。想想看，这不就是造车新势力想要实现的目标吗？如果要量产，可能长安要比它们更快一些。

新能源

没有厂家敢忽视新能源领域，这也是国产政策所倡导的。因此，在本次技术开放日中，展出的长安汽车第二代混合动力系统，是完全由长安汽车自主研发的一款平台化创新型产品。

其实，早在2008年，长安汽车就成立了重庆长安新能源汽车有限公司，围绕“三电”业务发展。在新能源产品（插混、弱混和纯电动）、新能源专有平台、动力电池领域、充电设施和服务等领域，长安汽车其实都有涉足，现场也展示了动力电池和无线充电等技术。

除了一些趋势化的技术外，其实长安还是比较关注用户体验的，也会开发出一些小功能来满足消费者对于日常使用的需求。例如随着车速变化的大灯闪烁功能，对于想制造气氛的年轻人和广场舞大妈来说，简直再实用不过了。

不过，疆哥最为印象深刻的是，长安在CS95的车上试验开发出了星空车顶，要知道，这并不是简单地在车顶上加氛围的，而是在制造顶棚的时候就加入特殊的材料（通电不发热），从而安全地在绒布材质的顶棚上产生星空的效果。

除了上述介绍外，技术开放日上长安汽车还在开放了碰撞试验室、NVH整车半消声室，以展示其传统性能的开发实力。同时，消费者所关心的驾驶性能、驾驶安全、VR虚拟、CAE仿真分析、车身、底盘、电器、内外饰、轻量化、工艺制造等多领域的新技术，也有相关的展出。

看完这些展示之后，疆哥对长安汽车还是保持着一份信心的，毕竟长安汽车拥有156年的历史底蕴，35年造车积累，全球5国9地的研发基地，员工近10万人，长安汽车多年国际合作和国际化接轨也有不错的成果。更重要的是，长安汽车在积极拥抱新技术，有储备有规划，以创新从容地应对市场的变化。如此看来，在风云变幻的中国车市，仍旧具备强大实力的长安汽车将会作为中国汽车行业的领军者，能继续给消费者提供高科技的智能驾驭生活。

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