微卡要“卷”发动机？长安首发的GDI发动机是什么鬼？

【卡车之家 原创】作为一个终端消费者，如果问我最愿意看到什么场景，我肯定会回答：“看车企内卷”。为什么？因为车企越卷，咱们能买到的车就越好。最近，长安凯程就有了这么点意思。

前不久，新长安星卡进入了我们的视野中，它最大的特色，就是搭载了一款GDI发动机，不懂的人肯定觉得没什么，但这或许就是微卡开始内卷的一个信号。

今天，咱们的重点就是这个GDI。其实GDI就是一种发动机的供油技术，这三个字母是三个英文单词的缩写，英文全称是：Gasoline Direct Injection。跟我一样英文不好的卡友们不用查词典，我在下面把翻译写出来：

Gasoline →汽油

Direct → 直接

Injection → 喷入

翻译过来就比较好理解了，汽油直接喷射，那么喷射到哪呢？百度百科给了我们答案：“缸内喷注式汽油发动机(GDISystem)”。再说直白点，就是轿车上咱们非常熟悉的缸内直喷发动机。

它跟传统发动机最大的区别，就在于喷油方式的不同。简单地说，传统微卡上用的发动机，采用的是歧管喷射，也就是在进气歧管内喷油，通过发动机进气的气流，将油气混合物带进发动机里燃烧。

而直喷发动机，则是喷油嘴直接在汽缸里，喷油直接在发动机的汽缸内完成。据长安官方的宣传资料显示，新长安星卡上面所搭载的GDI发动机，是行业首发，微卡里第一次搭载缸内直喷发动机。

先来直接说结果，GDI能带来什么好处？根据长安给出的信息显示，换装了GDI发动机的新长安星卡，满载动力最大提升了15%，一套操作下来即使满载也能爬上40%的陡坡。而这款车所搭载的1.5L发动机，能够输出最大116马力和153牛·米。

简单地说，就是GDI发动机可以在同样排量的情况下获得更好的动力表现，尤其是在车辆低速行驶、发动机转速较低的时候，提供更好的动力表现，算是一个省油又有力的发动机配置。

那么为什么GDI能够省油呢？咱们就得从它的原理来讲起了。

要弄清GDI的原理，咱们先要明白传统汽油机是怎么工作的。现在咱们用的汽油机普遍都是电喷汽油机，咱们可以理解为电控喷油的发动机。现在用得较多的，是多点电喷，百度百科显示：“多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。”

熟悉我的卡友们都知道，我又要开始画图了。为了方便理解，我画了张图。上面这张图就是多点电喷发动机，它的喷油嘴在进气管上，每次发动机进气的时候，对应缸的喷油嘴就会喷油，这样油气混合了，发动机也就能正常将其点燃输出动力了。

这样做虽然没问题，但它也带来了一个不足，就是在低速工作的时候进气管里的进气量比较小，无法形成一股很强的风。这时候正常喷油，汽油与空气混合的效果就不好。甚至在极端环境下，汽油还可能直接喷到进气管上，造成湿壁浪费。

所以歧管喷射的发动机，在低速的时候就可能会经常出现动力不足的情况，而且混合不充分的油和气燃烧起来也不会很充分，这也降低了发动机的效率，造成了燃油的浪费。此外，在进入汽缸之前也会有细小的油滴附着在管道壁上，造成浪费这可怎么办呢？最好的办法就是找一个不会受到进气量影响的喷油方式。

缸内直喷这种形式，也就随之出现了。简单地说，缸内直喷就是通过内嵌到缸内的喷油器，把汽油通过高压雾化之后，直接喷射到发动机汽缸内参与燃烧的一种工作方式。由于油是高压喷出的，所以它的雾化效果特别好，可以快速与空气相混合，成为油气混合物参与燃烧。

而喷油又是在缸内进行的，所以它也一般不会出现油滴附着在周边的情况，也不会经过气门、管道再到缸内。这样一来，它进气的气流快慢和气流量对油气混合、汽油是否浪费影响就不大了。所以，GDI发动机给咱们最直观的好处，就是装这种发动机的车低速更有劲。上面我画的属于顶置式的缸内直喷发动机，当然，在这种发动机里面根据不同的设计需求，也会有斜向放置喷油嘴的发动机，比如小编我自己用的L15B8发动机就是斜置的。

如果只是能改善低扭，那GDI其实也没什么了不起的。它真正的实力，在于给发动机增加“魔法”。什么魔法呢？这主要基于对喷油的精准控制。简单地说，喷油能够实现精准控制了，很多事情也就可以办了。

就比如我想减少热量的浪费，那我可以将喷油范围设计到发动机汽缸的中心，让火花塞附近形成一个比较浓的油气混合物区域。这时候发动机汽缸边上的空气，就会当作一个热量的隔绝层，减少热量传导到缸壁上散出去，来提升热效率。

同样的，在发动机动力需求比较强的时候，GDI发动机可以通过两次喷油来实现分层燃烧，让缸内先充满稀薄的油气混合物，再在压缩到极致即将点火的时候，喷出一股浓油，让浓油引燃外面的稀薄燃油，最终实现省油的目的。

甚至在马自达的车上，他们还通过这种技术，让车辆的汽油发动机实现了压燃。在马自达的汽油充气均质压燃技术中，就是采用了上面类似分层燃烧的技术，让中间的浓油芯燃烧起来，提升缸压后进一步使周边的稀薄油气得到压燃，迸发出强悍的动力。

对咱们卡车来说，GDI发动机在低速时稳定的高扭矩输出，对咱们满载起步来说非常有利。而它高效率带来的低油耗，对咱们来说也是直接减少运营成本的好事。

● 编后语：

对于这样的内卷，从我个人的角度来看，我是非常愿意看到的。毕竟技术上卷得越厉害，咱们能够买到的车就越好。那么你们怎么看呢？欢迎在下方留言告诉我们。（文/袁圣）

搭载东安1.5国六发动机，长安星卡“有颜有料”

【卡车之家 原创】伴随着我国互联网产业的发展，货源获取越发便利，很多卡友便产生了购入一台微卡在家附近跑货的想法。本期的《每周车说》为大家带来的，便是更加适合城乡运输的微卡车型，长安星卡仓栅式运输车。

▎外观设计凶悍 时尚造型更年轻

对于城乡创业青年来说，车辆外观也是购车的一大考虑，毕竟一台漂亮的车辆才能够带来更强的驾驶意愿，并且开出去也更有面子。

本次实拍的长安星卡外形尺寸达到了4860x1600x2400mm，整车尺寸在同级车型中也属较小一类，不过较小的车身尺寸也能够让车辆有着更好的灵活性，走街串巷更轻松。

车辆前脸的设计则更加具有侵略性，能够看出前脸与当前长安乘用车更加接近，硕大的纺锤型中网将车辆分隔开，进攻性更强的同时，也将前脸塑造的更加立体。前脸虽然采用了更加复杂的线条设计，但整体性依旧相当不错，更符合特定人群的审美需求。

车辆中网采用黑色磨砂材质，令车辆整体更显深邃，并且通过两条银色横幅将中网分割，让中央的长安标识更加显眼，整体设计还是相当出色的。

车辆大灯采用熏黑设计，配合飞扬的大灯造型，让车辆看上去更具进攻性，同时更加符合特定人群审美需求。大灯碗与透镜的加持，让车辆能够有着更好的照明效果，在夜间行驶在城乡小路上也更加的安全。

▎轿车级驾驶舱更舒适 实用配置齐全

一个舒适的驾驶环境对于驾驶者来说相当重要，本次实拍的长安星卡在驾驶室营造上，乘用化趋势相当明显。

来到车辆的内饰部分，能够看到车辆在中控及门板上均采用了棕色与卡其色拼接的设计，营造出舒适的驾驶氛围的同时，让车辆看上去也具备了一定的高级感。同时车辆顶棚采用一体式全覆盖设计，整体性及隔音效果均有不错的表现。

与车辆外观不同的是，车辆中控台采用更多曲线设计，来到车辆内部更显温馨。功能区域规划也更加合理，并且在合适的地方进行了挖槽处理，增添车内储物空间。

方向盘造型圆润，相对较小的盘幅能够带来更好的操作手感。仪表盘造型简单，下沉式的设计能够有效降低强光造成的影响，读数更便捷。

中控部分采用银色饰板装饰，MP3、空调、12V电源接口均有配备，足以满足日常使用需求。并且车辆MP3支持蓝牙连接，有效提升车辆娱乐功能。

其他配置上，车辆还配备有电动车窗，并且主驾一侧支持一键升降，也有车窗锁，使用便捷性表现不错。

同时车辆座椅厚度也相当出色，能够保证舒适的驾驶与乘坐，对于长时间行车来说有着不错的缓解作用。

▎搭载三菱技术国六发动机 货厢尺寸出色

对于货运平台或乡镇自用车辆来说，对于车辆动力需求并不明显，汽油动力便成为了更加适合的选择。

实拍车型搭载一台东安动力DAM15KR的国六发动机，最大功率116马力，最大扭矩150N.m。匹配一台5挡手动变速箱，从拍摄图中能够看到，整套动力总成采用较多铝合金材料，有效降低车重。

东安1.5配5挡箱也是微卡车型常用动力总成之一，在动力性以及稳定性上都能够很好的满足使用需求。

车辆底盘采用前独立、后6片簧的悬架形式，在带来更好的操控性的同时，也保证了车辆有着充足的承载能力。同时车辆也采用了前盘后鼓的刹车结构，制动性能也能够保证。

搭载4条HD517花纹的海大轮胎，规格为175R14LT。该款轮胎有着宽胎面、高耐磨、抗冲击等特点，面对工地或砂石路等复杂工况依然能够保持较好的抓地性。

车辆底盘使用3H高刚性底盘，使用8根无缝钢管作为横梁，保证车辆的承载能力，也让车辆更加的皮实耐用。

实车装载仓栅式货厢，货箱尺寸达到了3000x1520x375mm，相较于车辆的尺寸来说，这样的货厢已经相当出色了，足以满足平台配货，乡镇自用的装货需求。

车辆总质量达到了2165kg，整备质量达1200kg，合规装载能力在800kg左右，日常使用还是能够满足的。

● 编后语

这台长安星卡最大的亮点便是充满进攻性的外观了，更加适合青年自用或创业需求。不过车辆整体还是实用主义至上，想要更多配置、更强装载的车辆，这台车可能并不适合你。（文/图 杨荣韬）

搭载东安1.6L发动机，长安星卡新产品要来了

【卡车之家 原创】在10月工信部公布的新车公告中，我们发现长安凯程申报了一款长安星卡的载货车底盘。该款车型采用了全新的驾驶室造型设计，外观看上去相当亮眼。车辆配备了东安1.6L汽油发动机，动力性上与同级车型区别不大。

从新车申报图中我们能够看到，这台车的造型设计还是相当出彩的，平直的车头营造出更宽的视觉感受，整体更加接近于皮卡的外观让车辆更加的年轻化。相较于长安星卡当前的设计，这款车的造型更加的硬朗，视觉观感相当出色。

车辆中网采用四条横幅配蜂窝状设计，并且可选黑色磨砂以及银色中网，整体看上去还是带着几分肌肉感的。同时车辆大灯造型相当出彩，异形大灯形成下拉眼角的视觉观感，配上内部透镜近光灯以及LED日间行车灯带，具有很强的威慑力，提升车辆气势。

从申报信息中我们能够看到，这款长安星卡新车的底盘尺寸达到了5200x1780x1915mm，车辆轴距为3400mm，外形尺寸在同级别车型中并不算特别魁梧，但出色的外观设计让他看上去更加大气。

同时应用该底盘的厢式车型也在同一批次进行了申报，外形尺寸达到了5405x1830x2520mm，货厢尺寸达到了3190x1680x1645mm，内部容积在8.8方，足以胜任乡镇小型商超的运输需求。

从车辆的侧方照片中我们能够看到，该车同样采用了微卡常用的鹅颈梁设计，承载能力上的提升可能并不明显。同时车辆采用前独立后4+2钢板弹簧悬架设计，底盘稳定性上的表现还是值得期待的。同时轮胎规格为195/70R15LT，换轮胎时更便捷。

另外该底盘公告总质量为2670kg，底盘整备质量仅为1175kg，厢车整备质量达到1545kg，合规装载能力在995kg。这样的合规装载能力在单轮微卡中也属于主流水准，想要装载更多的货物可能就需要考虑长安凯程其他车型。

动力方面，这款车未来将会搭载一台型号为DAM16KR的东安汽油发动机，1.6L排量，最大功率达到了122马力，最大扭矩158N.m。这款发动机作为微卡常用的动力之一，在稳定性以及动力性上，都有着不错的表现，能够很好地满足乡镇运输、商户自用等需求。

● 编后语

去年上市的长安星卡凭借着出色的外观设计在市场上引起了热议，这款新车在外观造型上并未采取那样激进的设计方案，但整体外观表现还是可以称得上是亮眼的。并且稳定的动力与不错的载货能力，让这台车也有着相当不错的实用性，卡友们对这台车又有怎样的看法，欢迎留言讨论，我们也会跟进这款车的更多信息，欢迎大家持续关注。（文/杨荣韬 信源/工信部）