长安汽车质量到底怎么样？
买了两年感觉就是漆面太薄，其他没啥问题
长安的车子质量与口碑？
75P2.0落地15万，21年4月26日提车，刚好1.5万公里动力没说的很好。避震有点硬还好，变速箱钝挫感不明显。油耗十箱油实测不看表显，到红线加满综合9.5。上班来回40公里城区、二级路、高速都有。左后有板筋声不明显，时有时无，车漆薄高速140有点飘。个人觉得售后可以这个价格不错值得购买！
关注｜2022年新车质量排行榜：长安获自主第一，比亚迪跌出榜单
文：汽车日报 邢秋鸿
[汽车日报 行业] 近日，JD.Power公布了2022中国新车质量研究排行榜。总体调研结果显示，由于设计缺陷等引起的用户投诉较多，整体新车质量呈现出下滑的状态，2019年平均百车问题数（PP100）仅为97个，2022这个数字已经升到219个。
新车质量排行榜
根据榜单来看，2022年质量表现处于平均值之上的车企只有15家，广汽本田和东风本田再次包揽冠亚军，别克、一汽丰田和长安汽车位居前五。
雅阁
本田汽车再次包揽了冠亚军，广汽本田更胜一筹，东风本田屈居第二，其PP100（每百辆车的问题数）为205个。别克位居第三，PP100为207个，仅比东风本田多出2个。
同时，部分“兄弟”品牌的差距也有点儿大。质量排行榜中，上汽大众排名第八，一汽-大众落榜。2018年以后，一汽-大众一直没有进入过榜单，反而上汽大众一直在平均值以上。
别克和雪佛兰也是如此，一个第三，一个第十三。在美国质量榜单之中，别克今年也以139的PP值（每百辆车的问题数）名列第一。
自主品牌中，长安汽车新车质量排名首位
在自主品牌中，百车问题数的平均值是225。长安、奇瑞、吉利位列前三，共有六个品牌处在及格线以上。而销量突飞猛进的比亚迪，已经连续6年落榜。
质量口碑最好的八大国产车：比亚迪垫底，吉利前五，哈弗长安上榜
导读：近两年，随着国产车的质量不断提升，认可国产车的消费者也是越来越多，而像奇瑞、长安、吉利、荣威、哈弗以及比亚迪等品牌，都是非常受欢迎的。那么在当前国产车市场当中，哪些品牌的质量口碑最好呢？接下来我们将结合国产车品牌最新质量排行榜，来具体看下质量口碑最好的八大品牌，其中比亚迪汽车排名垫底，而吉利汽车和荣威汽车排名前五，哈弗汽车和长安汽车也都入榜。质量口碑最好的八大国产车：比亚迪垫底，吉利前五，哈弗长安上榜！
TOP8、比亚迪汽车
国内常见车型：比亚迪F3、比亚迪唐、比亚迪宋和比亚迪秦等
比亚迪汽车。比亚迪汽车排名垫底，其质量表现排名第八位，比亚迪汽车一直都是消费者十分信赖的国产车品牌，它的性价比非常高，可靠性也很领先。而近两年，比亚迪汽车又开始转型新能源汽车，而且取得了很大的成功，其自主研发的“刀片电池”赢得了世界的认可。
TOP7、哈弗汽车
国内常见车型：哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6以及哈弗H5等
哈弗汽车。哈弗汽车能排名前八位，还是挺令人满意的，哈弗汽车是一个主打SUV车型的国产车品牌，它的主力车型哈弗H6以及哈弗F7等，都是十分畅销的，而哈弗H6也创下了国产车的“神话”，它已经夺得80多个月度销量冠军，所以此次哈弗汽车成为质量口碑最好的八大国产车品牌，大家还是非常认同的。
TOP6、荣威汽车
国内常见车型：荣威RX5、荣威RX5 MAX、荣威i5以及荣威RX3等
荣威汽车。荣威汽车是近三年来提升最快的国产车品牌，它此次能排名国产车第六位，还是比较令人赞同的。荣威汽车一直以设计出名，它新推出的荣威RX5 PLUS也是获得了很多好评，而且在可靠性方面，荣威汽车也是得到了消费者们的认可。
TOP5、奇瑞汽车
国内常见车型：奇瑞瑞虎8、奇瑞艾瑞泽GX、奇瑞瑞虎5x和奇瑞艾瑞泽5等
奇瑞汽车。奇瑞汽车近两年的销量表现比较一般，但奇瑞汽车的质量口碑依然很不错，此次奇瑞汽车也是再次排名前五，其质量得到了消费者们的认可。目前，奇瑞汽车推出了奇瑞瑞虎8 PLUS款，其搭载的1.6TGDI发动机，也是奇瑞汽车自主研发的，其性能表现也非常不错。
TOP4、长安汽车
国内常见车型：长安CS55、长安CS75、长安CS75 PLUS以及长安UNI-T等
长安汽车。长安汽车的质量排名升至第四位，还是比较符合实际的，其实前几年，长安汽车的表现并不太好，它的口碑表现一般，销量也出现下滑，但好在经过近两年的努力之后，长安汽车的整体实力得到很大提升，其自主研发的“蓝鲸”发动机也是得到了高度好评，而且在新车型研发方面，长安汽车也是走在了国产车的前列。
TOP3、吉利汽车
国内常见车型：吉利缤越、吉利博越、吉利帝豪、吉利远景X3以及吉利缤瑞等
吉利汽车。吉利汽车再次排名前三，还是非常令人满意的，通过近五年的发展，吉利汽车已经成为了一个年销百万辆的国产车品牌，它在新车型研发和市场推广方面，一直都是非常领先的，而此次吉利汽车在可靠性方面，也是再次证明了自己，成为了质量口碑最好的三大国产车品牌之一。
TOP2、WEY
国内常见车型：WEY VV5、WEY VV6 、WEY VV7及WEY P8等
WEY。WEY屈居国产车第二位，还是有点令人意外的，WEY是长城汽车倾心打造的高端汽车品牌，它的质量表现一直很领先，而其主打车型WEY VV6和WEY VV7等，也都是得到了消费者们的高度认可，不过WEY的产品定位有点偏高，很多车型的价格都与同级别的合资车型相比，并没有什么优势，所以其销量表现比较一般。
TOP1、领克
国内常见车型：领克01、领克02、领克03和领克05等
领克汽车。领克汽车位居国产车之首，虽然有点令人意外，但也没有什么争议，毕竟领克汽车也是国产高端品牌，而且出自吉利汽车之手。而与WEY不同，领克汽车在销量方面的表现还不错，而新推出的领克05，也是受到了很多消费者的青睐。
“深”走访提质量第1期丨长安汽车：蹄疾步稳迈向世界一流汽车企业
编者按：部署走访上市公司工作、推动上市公司高质量发展全国视频会议1月29日召开后，连日来，多地紧锣密鼓组织专班调研走访上市公司，调研内容普遍以推动解决上市公司发展中面临的具体困难和问题为导向，助推辖内上市公司高质量发展。截至2月4日，深市已有近20家上市公司接受调研。为呈现深市优秀上市公司高质量发展的新景象，证券时报开设《“深”走访提质量》专栏，聚焦深市企业如何激发创新活力，实现高水平科技自立自强、加快建设现代化产业体系，助力中国经济高质量发展。
“新能源只是序章，智能化新汽车才是未来。”
长安汽车——这家拥有162年历史底蕴和40年造车积累的中国民族汽车品牌领军企业，在新能源汽车的下半场，持续以高质量发展为锚，蹄疾步稳迈向世界一流汽车企业。
迈入转型跃迁关键年
为深入贯彻落实党中央、国务院有关会议精神，加大对优质上市公司支持力度，不断提升上市公司投资价值，多地紧锣密鼓组织专班调研走访上市公司，调研内容普遍以推动解决上市公司发展中面临的具体困难和问题为导向，助推辖内上市公司高质量发展。以深市上市公司为例，截至目前已有近20家上市公司被调研。如1月31日，山西省委常委、常务副省长吴伟带队相关部门，走访调研了山西同德化工；2月1日，宁波市委常委、常务副市长赵海滨带领相关单位赴锦浪科技调研。
近日，重庆市政府有关领导带领重庆市委金融办、重庆市经济信息委、重庆证监局负责人赴长安汽车等优质上市车企调研。
调研组一行认真听取企业关于生产经营形势、未来战略规划、规范优化公司治理、提升上市公司投资价值等方面的专题汇报，就当前所面临的新能源汽车人才储备、加强产业链合作等请求支持事项逐一沟通，并作了具体指导安排。
实际上，新年伊始，长安汽车2024年一盘大格局棋局已经开启。
1月16日，以“携手共进 向新跃迁”为主题，规模盛大、意义重大的2024长安汽车全球伙伴大会在重庆成功召开。
对于国内车市后续的发展格局，长安汽车董事长朱华荣表示，中国汽车产业链将面临多个风险和挑战。“随着市场竞争格局的变化，多方势力竞相角逐，价格战越发激烈，行业会越来越‘卷’；同时非市场因素、非市场化逻辑也逐步渗透到竞争之中，让市场环境更加复杂。”
为应对挑战，长安汽车精准洞察汽车产业变革，先后发布新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，依托全球六国十地的研发布局，长安很快在新能源及智能化赛道上脱颖而出，如今拥有阿维塔、深蓝、长安启源等高端、中高端新能源品牌。
在智能化领域，长安汽车更是硕果累累。
目前，长安汽车智能化“北斗天枢”计划不断取得新突破。公司坚持“无智能、不长安，无科技、不长安”，涌现一大批智能化核心技术成果，自主掌握、行业首发APA7.0等关键技术30余项。与地平线成立长线智能，致力于构建全球领先的全栈可控智能化核心能力，与华为强强联合，致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，还与全球30余家优势企业开展战略协同，聚力高价值技术攻关。通过不断扩大“朋友圈”，长安汽车在强强联合中逐步完善新能源智能化产业链，实现互利共赢。
站在长安造车40周年节点，借势长安品牌向上发展势能、全球化进程加速，朱华荣号召伙伴们凝聚成势、携手共进，紧抓长安汽车转型跃迁关键之年。
以“五大新跃迁”推动高质量发展
2023年，是长安汽车收获颇丰的一年，各项经营指标均保持了两位数以上的增长，其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，再创新高；收入2424.5亿元，同比增长12.8%；现金流不断攀升，2023年同比增长369.6%；公司价值不断提升，近三年累计融资166亿元，市值增长54%，市值和利润双驱动。更推动产业链协同发展，共带动上下游产业链100余万人就业，贡献税收176亿元。
近期，政策春风频吹，“高质量发展”成为资本市场深化改革、奋力前行的主线核心。2024年，面对高质量发展的需求，长安汽车又将如何破题呢？
记者了解到，通过结合内外部变化，审视形成了创新创业7.0版，长安汽车将实施“215”伙伴行动，即坚持“两大提升”，升级“一大关系”，实现“五大新跃迁”。
其中，坚持“两大提升”。一是坚持新能源、传统燃油车双提升，将坚持传统汽车与新能源汽车“两端发力、共存共进”的经营策略。二是坚持国内市场、国际市场双提升，将在稳住国内基本盘的基础上，把全球化放在更重要的战略位置，构建国际国内双循环的新发展格局。
实现“五大新跃迁”。长安汽车将从实现转型升级新跃迁、品牌提升新跃迁、技术引领新跃迁、发展共赢新跃迁、服务体验新跃迁五大维度进行规划与布局，实现长安的全方位向新跃迁。
基于“215”战略蓝图，长安汽车制定了“确保市场地位、夯实品牌立位、做实技术占位”的总体策略，2024年长安汽车将联手战略合作伙伴打造可持续领先的智能化尖点技术，加快拓展海外市场，构建全球布局。全力冲刺280万辆的销量目标，其中，长安引力125万辆，长安启源25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔9万辆，长安凯程23万辆，海外市场48万辆。
国际化与数智化齐头并进
面向未来，朱华荣判断“2030年国内预计生产汽车3700万辆，其中，中国市场销售3000万辆，出口海外700万辆；新能源渗透率持续提升，未来5年平均增速13%”。
在此背景下，长安汽车总裁王俊表示：“2024年我们总结了‘五大机会’，希望我们共同把握住这些机会，坚信2024年我们将大有可为。”
这其中，国际化和数智化是长安汽车重要的抓手。
目前，全球化已驶入发展快车道，2024年长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将相继导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场，预计出口量将达到50万辆以上。
另外，2025年，具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用，后续扩能至20万辆，并面向全球右舵市场。目前已计划投产C857产品项目，后续还将相继导入多款产品，带来300亿元以上的本地化采购机会。
面向未来，长安汽车坚持认为新能源汽车只是序章，数智新汽车才是真正的未来。在数智新汽车领域，长安汽车后续将相继推出10余款数智新汽车产品，推动新能源销量提升至240万辆以上。到2030年将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，与全球合作伙伴携手，成为“数智新汽车”时代引领者。
朱华荣表示，长安汽车将以第三次创业——创新创业计划7.0为主线，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，长安汽车有信心、也必将成为世界级品牌。
责编：叶舒筠
校对：苏焕文
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