价值超20亿！这座藏身陕西的“汽车试验场”，世界唯一！

在长安大学渭水校区北部，横卧着一条全长2.4公里的高速环形跑道，汽车可以沿跑道飞速行驶，行驶在有坡度的跑道顶部时，驾驶员能体验到倾斜驾驶的刺激感。此外，这里还包括了各种不同形式的路面：铺满卵石的鱼鳞坑路、光滑如瓷砖的低附着系数路面、花岗岩堆砌的凹凸不平的比利时路……这里就是长安大学汽车试验场，它也是世界高校中唯一的汽车综合试验场。它拥有全范围无死区的高精度定位，拥有世界上最完整的车联网异构网络，拥有世界上首台室内无人车测试平台……

长安大学汽车综合性能试验场始建于1995年，是交通运输部重点投资建设项目，同时也得到了国家“211工程”、“985优势学科创新平台”、“双一流”重点学科建设项目的支持。试验场占地28万平方米，建有2.4km的汽车高速环形跑道、1.1km直线试车道、1.3万平方米的操纵稳定性试验广场、F3车道、汽车驾驶训练场、五种可靠性强化典型试验道路、三种低附着系数路面等专用汽车试验道路设施。除了供测试的道路，试验场内还设有各种汽车相关的科研和教学实验室，如“汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室”、“车辆结构实验室”、“智能车测试实验室”等，以及供大学生驾驶实习的训练场。试验场总价值超过20亿元人民币。

汽车试验场于1999年投入使用，2013年以来，长安大学车联网与智能网联汽车科研团队，从保障未来智能网联汽车在行驶环境中的安全与可靠性着眼，以智能交通领域的热点需求为目标，开展了试验场电子化、信息化、智能化升级改造工作。基于车联网技术并采用模块化构建方法，逐一攻克了相关技术难题，建成了目前国内高校唯一、技术先进的车联网与智能汽车试验场。

1.试验场全范围无死区高精度定位 2.建成了世界上最完整的车联网异构网络

集成了4G-LTE、LTE-V、Wi-Fi、802.11p、EUHT五种无线网络，构建了较为完备的车联网通信体系。

3.无人车技术处于国内领先行列

自主研发了网联汽车与无人车平台，对通信、定位、环境感知及数据融合等关键技术进行了系统深入研究，通过车路协同方式与高精度地图技术可以降低智能车的复杂度。

4.研制了世界上首台室内无人车测试平台

在多年汽车检测设备研发的基础上，开发了世界上首台无人车测试平台，可以用于无人车的安全性、敏捷性、舒适性、机器智能的综合高效测试。

截止2017年11月，长安大学车联网与智能网联汽车科研团队先后承担了国家863、973、111计划，国家科技支撑计划，国家物联网重大示范工程、国家自然科学基金、教育部创新团队等各类纵、横向科研项目200余项，获得国家科技进步二等奖2项，省部级科学技术一等奖12项，国家发明专利150多项，实用新型专利和软件著作权300余项，发表学术研究论文500余篇，被国际三大检索收录400余篇。同时制定了多项国家和行业技术标准，10多项成果在国内外得到推广应用，创造了显著的经济和社会效益。

作为校内的综合性实习基地，长安大学汽车试验场同时承担着相关专业的本科教学任务，汽车学院所有专业、经管学院和信息学院部分专业的学生都要在汽车试验场完成本科专业的实践教学实习。老师们也以“科技进步促进本科教学”为目标，越来越注重在实践教学环节中把成熟和前沿的科研成果介绍给学生。相信在汽车试验场这个综合性实验平台上，人才培养与科学研究将进一步得到有机结合，为国家和社会培养出更多视野开阔、创新能力强的优秀人才。

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注：文章部分素材来自长安大学官微、长安大学校报

占地3745亩！陕西“超牛”大学：坐拥全国唯一的汽车试验场，游泳馆、商业街应有尽有！

长安大学2020级新生终于来校报到啦！长大校园占地面积达3745亩，摸清整个校园环境对广大新生来说实属不易，如何才能尽快熟悉校园呢？别担心，今天小编就带大家来一场"校园打卡"活动，帮助大家尽快熟悉新环境。

打卡彩虹女神像

"谁持彩练当空舞，恰似出水清芙蓉。"这是对长安大学雕塑"彩虹女神"（雕塑原名"虹"）的美好赞誉。作为学校的标志性建筑，"彩虹女神"手中的彩虹，曲线优美，线条流畅，代表着"希望"与"美好"，是学校特色专业建设的具象化体现，也是长大人对于未来发展的美好期望以及对于理想的执着追求；"彩虹女神"轻盈灵动的身姿，代表着无限的青春活力以及无限的可能性，是长大人源源不断的活力与创造力的体现。

打卡校训石

校训石上"弘毅明德 笃学创新"正熠熠生辉，它是长大人的追求，是长大人做人做事的准则，鼓舞着一代代长大人为了祖国的明天奋进。

打卡彩虹桥

长安大学彩虹桥，是以华孝良教授为首的学校桥梁系、公路设计院10余位教师和桥梁系近50位本科生及近10位桥梁方向研究生共同测量、设计、监理完成的。彩虹桥是连接长安大学校本部南院家属区和北院教学区的通道，这座桥也成为了西安市二环路上的一个标志性建筑。一道彩虹飞越南北，连接了碑林雁塔，夜晚驻足于上，引人遐想。

打卡游泳馆

长安大学渭水校区游泳馆是学校保证体育教学和在校学生体育活动、课余训练、竞赛进行必不可少的物质条件，是学校重要的教学基础配套设施。游泳馆内设标准游泳池、训练池各一个，设观众席位496座。建筑高度18.45m。已正式投入使用。

打卡"长大一九五一"商业街

"长大一九五一"文化商业街区位于北校区，毗邻渭水试验基地、天行健学生餐厅，东、南两侧与朝晖园学生公寓区相接，占地面积约6730㎡。商业街区引进了肯德基、天猫校园、京东数码、7-11便利店等知名品牌；设置了自主品牌"长大一九五一"咖啡书吧、自习室、多功能厅、特许商品店；涵盖了银行、教育、电讯、休闲、洗衣等多种服务，还将根据学生的需求设置"跳蚤市场"等。各式各样的店铺和琳琅满目的商品，不但满足了渭水校区师生的日常生活需求，而且为广大师生的校园生活增添了色彩。

打卡车联网与智能汽车试验场

汽车试验场是在原长安大学渭水校区汽车综合性能试验场（全国高校唯一的A级汽车性能试验场）的基础上，进行电子化、信息化、智能化改造完成的。建于1995年，是交通运输部重点投资建设项目，同时也得到了国家211工程985优势学科创新平台、"双一流"重点学科建设项目的支持。汽车试验场占地28万平方米，建有2.4km的汽车高速环形跑道、2.6km模拟乡村城市道路、1.1km直线试车道、5种可靠性强化典型试验道路、1.3万平方米的操纵稳定性实验广场、F3车道、汽车驾驶适应性训练场、3种低附着系数路面、两种爬坡坡道及涉水路等专用汽车实验道路设施。

打卡逸夫图书馆

逸夫图书馆共13层，占地约45000平方米，是学校标志性建筑之一。图书馆2至5层为图书借阅室，6至8层为自习室。馆内学习资源丰富，各种学习设施齐全。图书馆施行一人一卡制度，忘带卡时可以通过面部识别进入。每一层楼都有4到5个检索的电脑，只用输入书名，便可精确到书本位置，电子识别加校园卡就可以轻松还书。

打卡地质博物馆

长安大学地质博物馆（地学馆）于2011年正式成立，位于长安大学本部东院地学科技大厦负一层至二层。馆内收藏着1958年以来，几代地质人几十年坚持不懈从全国各地收集以及校友捐赠的各类地质标本3000余件，展厅面积2060平方米，共8个展厅：地球演化展厅、史前生物展厅、矿物岩石展厅、地质构造展厅、矿产资源展厅、观赏石展厅、恐龙馆、石油勘察展厅。

打卡公路交通博物馆

长安大学公路交通博物馆（以下简称交通馆）位于长安大学渭水校区，于2011年60周年校庆时建立。交通馆是公路交通科技、交通信息、交通历史的博物馆，以教育事业发展规划为依据，立足交通、面向人才培养、面向行业，为教学、科研和社会公众服务。交通馆为独立单栋建筑，分为三层，展览面积总计6400平方米，是全国高校博物馆联盟成员，2015年被中国公路学会批准为首批全国公路科普教育基地，2017年被正式纳入国家博物馆管理序列，填补了西安市公路交通领域专业博物馆的空白。

打卡长安文化艺术中心

长安文化艺术中心，即大学生活动中心，简称"大活"。是学校开展大学生思想政治教育、校园文化艺术活动、创新创业教育实践的重要阵地，建筑面积12000平方米，是长安大学最具艺术活力的地方，一楼有可容纳1200人的大礼堂。

打卡朝晖运动场

朝晖运动场有着帆船式的观众席，可以容纳3000名观众，除日常的教学活动外，朝辉体育场一般也会举办一些学校大型活动，如运动会等。在体育场附近同时设有露天羽毛球、篮球、排球、乒乓球、荷球等体育活动的场地供教学及广大师生锻炼。这里迎接新生的到来，也目送毕业生离开，运动健儿将汗水挥洒在这里，清晨，国防生在这里迎接旭日东升；晚上，夜跑在这里点缀着寂静的夜晚。

打卡西区体育场

西区足球场和排球场，是学校环境最优越，设施最完备的运动场地，是锻炼健身的绝佳场地。足球场的绿茵，排球场的网架，总有一个地方能让你挥洒汗水、尽享青春。

打卡小火箭

小火箭是学校60周年校庆时甘肃校友赠送的礼物，矗立在西区修远大道上，寓意腾飞，航天梦、中国梦之意。看万物生长，看人潮涌动，如此轮回，岁月匆匆，都定格在它的注视中。

打卡柿园

年年岁岁柿园如故，柿园里的柿子又红了，似乎燃烧着一把红彤彤的火焰，一片的火红，一片的诱人，一树的硕果，又像是一盏盏小灯笼随风飘荡。

打卡明远湖

晨读的聚集地，晴朗的一天，从这里开始。风吹柳丝，就像是在跳一支婀娜的舞，让人赏心悦目。夏日傍晚，轻坐亭中欣赏夕阳，一个个故事被明远湖记录，一份份青春回忆永存湖岸。

打卡修远湖

修远湖的锦鲤成群结队，春天一到，杏花就迎风而开，艳红的石榴，在五月里争相开放。四周的一切，都浮在一树一叶的绿柳荫里，倒映在水光潋滟的湖里，像一块被精心雕刻的玉佩，在长大春日的阳光下晶莹剔透；又似一块明镜，映照长大夏日的蓝天白云；仿佛又是一段柔软的绸缎，和长大的秋日一样温柔；有时被笼罩着一圈轻薄的云雾，在长大的冬日里如幻似梦。

校园的每一个角落都有属于它自己的故事，每一栋建筑都是一道风景。走进它，你才能读懂它。在这里，你可以看见历史的厚重和科技的创新相互碰撞，迸发出耀眼的火花。在这里，你也可以看见严谨的学术氛围和浪漫的人文情怀相汇相生。在这里你将会发生怎样的故事？未来可期，一起在长大长大！

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注：文章部分素材来自长安大学官微、长安大学本科招生官微、长安大学团委官微

总价值超20亿！西安这所211：拥有世界高校唯一的汽车综合试验场！

在长安大学渭水校区北部，横卧着一条全长2.4公里的高速环形跑道，汽车可以沿跑道飞速行驶，行驶在有坡度的跑道顶部时，驾驶员还能体验到倾斜驾驶的刺激感。此外，这里还包括了各种不同形式的路面：铺满卵石的鱼鳞坑路、光滑如瓷砖的低附着系数路面、花岗岩堆砌的凹凸不平的比利时路……这里就是长安大学汽车试验场，同时，它也是世界高校中唯一的汽车综合试验场。

长安大学汽车试验场始建于1995年，于1999年投入使用，是交通运输部重点投资建设项目，同时也得到了国家211工程、985优势学科创新平台、“双一流”重点学科建设项目的支持。试验场占地423亩，外围是具有不同功能的汽车试验道路，包括2.4公里的汽车高速环形跑道、1.1公里的直线式车道、5种可靠性强化典型试验道路、1.3万平方米的操纵稳定性试验广场、3种低附着系数组合路面、2种爬坡道及涉水路等专用汽车试验道路设施。

除了供测试的道路，试验场内还设有各种汽车相关的科研和教学实验室，如“汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室”、“车辆结构实验室”、“智能车测试实验室”等，以及供大学生驾驶实习的训练场。不同的实验室研究方向亦有所不同，“车辆结构实验室”属于专业基础实验室，重点研究方向为汽车诊断检测技术与装备、汽车结构实验教学设备的研究与开发以及多媒体广告设计与制作。“汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室”以现代汽车安全性能研究、汽车运行安全保障技术、汽车清洁能源应用和交通环境保护技术为主要研究方向。“智能车测试实验室”则致力于智能车快速检测台和尾气检测装置的研究和改进。

作为校内的综合性实习基地，长安大学汽车试验场同时承担着相关专业的本科教学任务。汽车学院所有专业、经管学院和信息学院部分专业的学生都要在汽车试验场完成本科专业的实践教学实习。汽车试验场管理办公室主任张雷介绍说：“这里平均每年承担50多个班、200多人的教学实验，以及汽车学院、经管学院12个班、500多人的汽车驾驶实习和160多人次的研究生科研实验。”

汽车试验场中先进的实验室设备和道路设施为学校师生的科研和教学提供了重要支撑，也为学生创新创业团队提供了关键的测试性服务。试验场总价值超过20亿元人民币，汽车综合性能测试项目有：高速车辆操纵稳定性控制测试、大型车辆持续制动可靠性理论及控制系统测试、车辆振动与噪声和排放测试、商用车辆高速行驶安全防护测试、汽车零部件与电子器件在车运行适应性测试等。

2010年，长安大学前瞻性地提出了建设车路协同试验场的构想，组建了跨学科的“车联网与智能网联汽车”科研团队，形成了长期合作、学科交叉的创新研究群体。2013年以来，长安大学车联网与智能网联汽车科研团队从保障未来智能网联汽车在行驶环境中的安全与可靠性着眼，以智能交通领域的热点需求为目标，开展了试验场电子化、信息化、智能化升级改造工程。基于车联网技术并采用模块化构建方法，逐一攻克了相关技术难题，形成了目前国内高校唯一、技术先进的车联网与智能汽车试验场。

试验场集成了4G-LTE、LTE-V、wifi、802.11p、EUHT五种无线网络，构建了较为完备的车联网通信体系，同时研发并配置了无人车、智能网联汽车，无人车室内测试机电一体化系统，半实物仿真测试平台，交通信号控制系统、视频监控系统、Uwb定位系统，龙门架、模拟隧道、地感线圈、ETC系统、光纤网络、高性能服务器等各种测试装备，完成了部分实验道路的智能化，能够实现车辆与道路的V-R，车辆与车辆的V-V，车辆与控制中心的V-I，道路与监控中心R-I之间的实时信息交互。目前可满足行人避撞、自行车避撞、紧急停车避撞、红绿灯自动识别、自动穿行隧道车-路信息交互、车-车交互、侧向超车、穿行s形路障、各种城市、高速、乡村公路应用场景下的车联网与智能汽车测试需求。

科研团队先后承担了国家863、973、111计划，国家科技支撑计划、国家物联网重大示范工程、国家自然科学基金、教育部创新团队等各类纵、横项科研项目200余项，国家科技进步二等奖2项、省部级科学技术一等奖12项、国家发明专利150余项、实用新型专利和软件著作权300余项、发表学术研究论文500余篇、被国际三大检索收录400余篇，制定了多项国家和行业技术标准，10多项成果在国内外得到推广和应用。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。未来，长安大学将继续瞄准国家“一带一路”战略和交通行业重大需求，汇聚世界一流人才和团队，大力开展政产学研用协同创新，为促进我国交通科技进步和人类交通文明做出更大的贡献。

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注：文章部分素材来自长安大学校报、长安大学官微