试驾长安新能源逸动E-Life，电动家用车市场新黑马

长安逸动系列在国内创下了辉煌的战绩，累积用户超过百万，是国产轿车中难得一见的热销车型。如今的逸动已经发展到第三代，依然保持当红状态，逸动PLUS上市首月订单破2万、连续4月进入万辆俱乐部，这些数据算是消费者对其最直接的肯定。

在节能环保的号召下，长安新能源E家族也一直在往前推进，到目前长安新能源已经完善了微型车奔奔E-Star，小型SUV E-Pro、紧凑级SUV车型E-Rock的产品布局，而随着逸动生命的更迭，全新纯电动版本逸动E-Life也即将与消费者见面。近日，谈车君有幸去到青海参与了该车型的试驾体验会。

作为基于逸动PLUS打造的一款车型，逸动E-Life延续了高颜值的外观特色，并在此基础之上加入了更多未来化、电动化的元素。前脸是家族的逐浪一体式设计，封闭型格栅中使用交错的网格塑造立体感，充电呼吸式LED大灯组造型锐利，整个前脸在传统燃油车与纯电动车中找到一种微妙的平衡，不会让人觉得过于突兀而难以接受。

侧身以及尾部与燃油逸动PLUS似乎没有太大区别，姿态稍稍前倾，线条丰富而具有力量感，尾灯与前灯组造型上有一定的呼应，整体外观给人的感觉十分年轻运动、并且富有品质，换句话来说就是看着挺显贵。

逸动PLUS的那套内饰获得了市场的广泛好评，被用在逸动E-Life上面同样毫无违和感，但是你能在第一时间辨认出哪一款才是新能源车型，厂家通过使用蓝色调的中控面板、以及座椅来展示不同。中控屏与仪表盘延续了大尺寸双联屏风格，整个座舱也变得更加科幻。

科技，不仅仅表现在视觉层面的营造上，也充分融入到了日常使用体验中。逸动E-Life加入了腾讯梧桐车联智能系统，它具有深度整合“腾讯车联TAI“的核心能力，语音交互功能比起很多同级车型都要更为强大，而且支持40余种精细化场景，基本覆盖了我们日常能使用到的大多数操控。

除此之外，这套系统还支持最新车载微信，可以支持全语音交互，完成微信消息的播报、收发、通话等，开车不玩微信，紧急情况下必须要通过微信联系的话，也要确保最安全的使用，长安逸动E-Life解决了这一消费痛点。

毕竟逸动E-Life还是倾向于家用，所以会更注重舒适性的提升，零重力座椅算是不小的亮点，基本感受不到压力，同时长达2700mm的轴距、1820mm的车宽让车型获得了更大的内部空间，乘坐在后排，腿部基本可以很轻松的舒展开来。地板中间的凸起极低，正中间位置放下一双36码的鞋是并没有问题的，对于中间乘客来说乘坐感会更加友好。

试驾体验

逸动E-Life使用前麦弗逊后多连杆式悬架，搭载120KW功率、245牛米扭矩的电动机，百公里加速仅需要9.3S，实际驾驶体验中，逸动E-Life给人的感觉动力十分充沛，踩加速踏板之后速度上来得确实会比燃油车更快，超车时也能做到一气呵成，车辆的跟随性非常好。

同时它还具备三种驾驶模式以及多种强度的动能回收模式，如果在ECO驾驶模式下，能量回收被设置得最大，松开加速踏板可能会感觉到一定的动能回收介入，松得太快车辆会类似于像踩了刹车一样，速度掉得比较明显，这种模式更适合在市区行驶。

而在运动驾驶模式下，加速更加灵敏，整车的平顺性会变得更强，松踏板也不会出现明显拖拽感，跟燃油车很接近，但相对应的动能回收会相对减少，比较适合在快速路上行驶。

续航想必很多人会关注，厂家给出的官方数据是逸动E-Life可续航425KM，根据厂家的调查，这个续航数据既能满足大部分人的实际日常使用需求，同时还能做到最佳的经济性。当然续航还可能会跟路况、驾驶习惯挂上关系，比如我们从青海湖自由试驾回西宁市区，回程时下坡居多，G109国道路况也好，我们仅用120公里的耗电量跑了150多公里的里程，表现还是令人惊喜的。

逸动E-Life充电也很便利快捷，它具备闪电充电功能，30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需45分钟。同时它还可以输出220V交流电，带家人外出郊游时，用电磁炉烧个菜都是并无问题的。

经过此次试驾，谈车君也深切感受到了逸动E-Life的魅力，它的整体设计出色，续航够用，不会有传说中的里程焦虑症。如果后续能给出一个合理的价格，相信它会成为新能源市场中的一匹黑马，为长安新能源家族贡献不低的销量。

E人好搭档！长安UNI-Z试驾实拍

兄弟们，你们有没有做MBTI的测试？如果你是e人的话，那今天这台长安UNI-Z简直不要太适合你。这款车的语音控制系统非常出众，放眼当今汽车市场中也是非常少见的。除此之外，它还搭载了全新的插混动力系统，纯电续航能够达到125公里。那这款车的实际表现如何，咱们接着往下看。

一句话点评长安UNI-Z：

社牛属性非常强，很适合e人去购买它。另外，它在动态方面的表现也很出色，让人挑不出太大的毛病。

优势：

1、纯电续航125公里，日常通勤完全足够。

2、语音控制系统出色，提升了日常使用体验。

3、后排空间较为出色，满员乘坐也不会拥挤。

4、动态驾驶感受不错，开起来较为轻便。

不足：

1、空调出风口位置过于靠下，风吹不到脸部。

在颜值方面，长安UNI-Z使用家族最新的设计风格。车头部分超大尺寸的进气格栅，仿佛能够吞噬一切，营造出了较强的未来感。头灯和中网进行了巧妙地融合，让它拥有更好的整体性。

这款车采用双色车身的设计，时尚感满满。在车身尺寸方面，长安UNI-Z的长宽高分别为4730×1890×1680（1660）mm，轴距为2795mm。轮圈为多幅式设计，无论是在静态还是动态状态下，都有着不错的视觉效果。

车尾的视觉重心比较高，能够给消费者带来较强的力量感。尾灯采用贯穿式风格，内部的结构也十分独特，科技感十足。车尾上方配有大尺寸的尾翼，用来提升运动感。

内饰采用环抱式风格，给你带来十分温馨的感觉。车机屏幕的尺寸非常大，观察信息和操作起来都十分便捷。除此之外，它还在中控台上方的位置安装了一个类似战舰造型的灯光部件，科技感十足。

在动力方面，这款车搭载1.5L发动机+电动机组成的全新插电混动系统，发动机的最大输出功率为72千瓦，电动机的最大输出功率为158千瓦，官方给出的纯电续航里程为125公里。

刚一坐上车，出色的视野，舒适的坐姿，就让人觉得十分舒适。当你踩下油门踏板的时候就知道这款车是十分好开的，如果用一个词来形容的话，那就是轻松。因为有了电的加入，让它在起步、行驶、超车的过程中，都变得更轻松，更平顺了。

有的朋友会说，插电混动车型是“有电一条龙，没电一条虫”。但这台长安UNI-Z在馈电状态下的动力表现还算出色，超车什么的都不算费劲。另外，弥勒这边的路况较为一般，路面接缝和坑洼路段比较多。好在，长安UNI-Z能够凭借舒适的调校风格，特别从容的将这些颠簸化解掉。

这款车在NVH方面的表现也同样出色，在时速80km/h的时候，车内几乎听不到太多的噪音。把车速提升到120km/h之后，仅仅能够听到一些风噪，还算安静。

总结

长安UNI-Z在3月28日正式上市了，11.79-13.19万元的售价价格确实很有惊喜，对比亚迪宋Pro带来强有力的冲击。从产品层面来看，长安UNI-Z是年轻、大胆的。另外，它所配有的超多配置，都让我印象十分深刻。

续航达605km！竞争力强悍，长安E Rock新车解析

?在广州车展期间，长安推出一辆全新紧凑型纯电SUV——长安E-Rock。该车基于长安CS55 PLUS打造而来，通过细节的改变使得车辆更加符合新能源身份。此外，还有一个新能源车最关注的点，同时也是它的必杀技。

外观上，E-Rock的整体设计语言跟CS55 PLUS没有特别大的差异，但中网使用了封闭式的设计，并且加入的条状的装饰条，彰显车辆新能源身份；大灯以及前格栅采用一体式设计，前杠下方两侧造型夸张的导风口通过镀铬装饰条相连，让车头极具辨识度。

侧面来看，E-Rock的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，车门底部也有几条类似的直线条。E-Rock的尾部使用平直并细长的贯穿式尾灯组，也是E-Rock车尾的点睛之笔，同时尾灯组还使用熏黑设计，增强车辆的科技感和未来感。尺寸方面，E-Rock长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

内饰方面，E-Rock沿袭了CS55 PLUS的设计风格，环抱式的设计同时将设计偏向主驾侧，整个中控以蓝色饰板左右贯穿及分层的同时融合了空调出风口。上方全液晶仪表盘以及中央显示屏连成一体，增加了车内的科技感；三辐式的方向盘、游艇式换挡杆、全车多处的软质搪塑材料以及金属拉丝工艺的结合，给车内增加高级感和年轻感。

新车使用打孔皮革座椅，并将打孔制造出纹路，无论是观感还是质感，又或者是坐起来的透气性都比普通整块皮革包裹的出色，这种工艺的成本更高，体现出长安对消费者的诚意。现场感受起来，空间方面表现出色，无论是头部还是腿部空间都表现优秀。对于装载性能来说，规整的后备厢空间能够最大化利用起每一个角落，座椅支持4/6放倒，放倒以后能够获得更强大的装载能力。

根据此前的申报信息来看，长安E-Rock使用一台218Ps的永磁同步电机作为驱动源，电池是由比亚迪提供的三元锂电池，官方表示该车的NEDC续航里程为605km，从图中可见，长安E-Rock的底盘平整，电池有专门的电池壳作为防护，平整的底盘有助于降低车辆风阻，增加车辆的续航里程；电池保护壳能够在电池在受到冲击的时候保护电池，防止起火、自燃等情况发生。

长安E-Rock定位紧凑型纯电SUV，在传统造车企业有宋新能源、荣威RX5新能源两座大山在前，新势力造车更有小鹏G3以及威马EX5追赶，长安E-Rock能否在新势力以及传统企业夹击之下夺下部分市场份额？目前长安E-Rock尚未公布价格，如果价格合适，相信能够在该级别中获得不错的销量。

长安作为老牌传统车企，对造车有自己独到的见解，同时拥有着新势力造车不可比拟的品牌影响力以及设计功力。E-Rock作为全新的纯电动紧凑型SUV，面对荣威RX5 MAX新能源以及小鹏G3等对手也能够有强悍的竞争力，605km的续航里程是E-Rock傲视群雄的资本，上一辆能够超越600km续航的车辆是起售价24.96万的广汽新能源Aion LX。