长安汽车年营收1513亿：扣非后净利37.8亿 实现销量255万辆
雷递网 雷建平 4月17日
重庆长安汽车股份有限公司（证券代码：000625，证券简称：长安汽车）今日发布2023年财报。财报显示，长安汽车2023年营收为1513亿元，较上年同期的1212.5亿元增长24.78%。
长安汽车2023年计入的政府补助为14.63亿元。
长安汽车2023年净利为113.27亿元，较上年同期的78亿元增长45.25%；扣非后净利为37.8亿元，较上年同期的32.55亿元增长16.19%。
其中，长安汽车2023年第四季度营收为430.9亿元，净利为14.45亿元，扣非后净利为1.69亿元。
长安汽车经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以总股本9,917,289,033股为基数，向全体股东每10股派发现金红利3.43 元（含税），不以公积金转增股本。
全年实现销量255.3万辆，同比增8.8%
长安汽车主要业务涵盖整车研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时公司发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务，加快探索产业金融、二手车等领域，以构建较为全面的产业生态。
长安汽车发展智能网联新能源汽车，构建了阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安引力、长安凯程五大自主汽车品牌，推动自主品牌电气化转型；同时通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。
在传统燃油车领域，公司推出了包括 CS 系列、逸动系列、UNI 序列等一系列经典自主品牌车型；合营企业拥有锐界 L、探险者、全新一代蒙迪欧、全新一代航海家、冒险家、Zephyr、CX-50、CX-5、昂克赛拉等多款知名产品。在新能源领域，倾力打造了阿维塔 11、阿维塔 12、深蓝 SL03、深蓝 S7、启源 A07、Lumin 等新能源车型。
长安汽车2023年全年实现销量255.3万辆，同比增8.8%，自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8 万辆，同比增长43.9%。
南方工业资产管理有限责任公司有所减持
截至2023年12月31日，中国长安汽车集团有限公司持股为17.98%，中国兵器装备集团有限公司持股为14.22%，南方工业资产管理有限责任公司持股为4.6%，中国证券金融股份有限公司持股为4.3%，中汇富通投资有限公司持股为2.83%，香港中央结算有限公司持股为2.37%；
截至2023年12月31日，长安汽车股权结构
招商证券（香港）有限公司持股0.54%，GUOTAI JUNAN SECURITIES（HONG KONG） LIMITED持股为0.46%，沈炎君持股为0.35%，中国工商银行股份有限公司－华泰柏瑞沪深 300 交易型开放式指数证券投资基金持股为0.35%。
前10名股东中，实际控制人中国兵器装备集团有限公司与其全资子公司南方工业资产管理有限责任公司、控股股东中国长安汽车集团有限公司与其全资子公司中汇富通投资有限公司属于《上市公司收购管理办法》中规定的一致行动人。
中国兵器装备集团有限公司一共控制39.69%股权，为长安汽车大股东。
截至2023年6月30日，中国长安汽车集团有限公司持股为17.98%，中国兵器装备集团有限公司持股为14.22%，南方工业资产管理有限责任公司持股为5.1%，中国证券金融股份有限公司持股为4.3%，中汇富通投资有限公司持股为2.83%，香港中央结算有限公司持股为1.77%；
截至2023年6月30日，长安汽车股权结构
中国建设银行股份有限公司－华夏能源革新股票型证券投资基金持股0.73%，中国建设银行股份有限公司－广发中证全指汽车指数型发起式证券投资基金持股0.35%，新华人寿保险股份有限公司－分红－个人分红-018L-FH002 深持股0.34%，招商证券（香港）有限公司持股0.33%。
对比可发现，长安汽车前十股东中，南方工业资产管理有限责任公司有所减持，此外，前十股东中排名后面的股东变化较大。
截至今日收盘，长安汽车股价为17.13元，市值为1698.83亿元。
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中国长安第五届董事会第七次会议在总部召开
中国长安汽车集团有限公司第五届董事会第七次会议于4月26日在中国长安总部召开。会议由董事长赵非主持，董事严明、马俊坡、陈伟、职工董事朱兴佳出席会议，公司领导刘志岩、马洪、高军，总法律顾问、董事会秘书以及相关部门负责人列席会议。
会议审议了有关议案，听取了《通报董事会决定事项落实情况》《中国长安2024年一季度工作报告》汇报。
会议认为
2024年一季度工作取得预期成效，主要经营指标实现了一季度开门红，双增长，为全年目标实现奠定了坚实基础。在党建引领、科技创新、产业转型、成本管理、风险合规等方面取得新进展。董事会对公司经营团队2024年一季度工作给予充分肯定。
同时也指出在轻量化产业发展路径、行业竞争的积极应对、零部件的云仓包一体化运作等方面要重点关注，并在盈利能力、成本管控、安全生产、核心关键人才引进等方面还需进一步加强。
会议要求
2024年二季度，市场形势尤为严峻，机遇和挑战并存。全行业要全面贯彻落实集团公司一季度战略执行分析会要求，攻坚克难，全面发力，奋斗上半年“双过半”目标，推动全年主要指标全面达成。
一要抓机遇，抓住整零协同的宝贵机会，加快推进科技创新和项目的落实落地，加快新四化项目的转型升级，坚持“两条腿”走路。
二要强管理，坚持精细化管理和依法合规经营，重点关注提升毛利率水平，管控投资的安全性和风险性，坚持降本开源，不断夯实财务管理基础，提高财务管理水平。
三要保安全，各单位要压实安全生产责任，狠抓整改落实，消除安全隐患，有效防范化解风险。
经会议审议，本次董事会会议一致表决通过了所有上会报告和议案。
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供稿：曾晶
图片：曾晶
编辑：张靖
审核：章丽杰
销量向好技术持续创新，长安汽车走出高质量发展之路
曼谷国际车展长安汽车展台。图/企业官网
风起西南龙吟啸，油电双强智有方。
十万子弟铸一梦，海纳百川意气扬。
4月18日，长安汽车发布2023年财报。财报数据显示，这家中国一流汽车企业在2023年销量突破255.3万辆，增长8.8%。在年销量持续增长的同时，其财务数据也稳步向前。
长安汽车2023年营收达1512.98亿元，归母净利润达113.27亿元。在2017年第四季度启动第三次创业——创新创业计划后，集团已将版本迭代至7.0。
以香格里拉计划、北斗天枢计划与海纳百川计划构成的未来蓝图里，长安汽车正在走出一条高质量发展之路。
在4月19日召开的长安汽车业绩说明会上，长安汽车向市场给出了更加振奋人心的数据与规划。面对行业内叫苦不迭的“产品竞争”“价格竞争”“技术竞争”“用户服务竞争”等，长安汽车董事长朱华荣坦然表示：“汽车产业正处于一种非稳态的竞争状态，这是产业发展初期的基本规律。汽车产业的竞争是一场马拉松比赛，激烈竞争是让行业回归良性竞争的最好办法。”
销量向好，长安汽车迅速向新能源转型
得益于持续的内生变革，长安汽车在近10年来从燃油车的“武林盟主”平滑地向新能源汽车转换，从销量上呈现出燃油车稳坐行业前列、新能源车一日千里的成绩。
根据长安汽车总裁王俊介绍，长安汽车在2023年的经营目标如期完成，销量与效益双达标。其中燃油车基本盘稳固，主力车型CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55和UNI-V分别实现了19万、16万、10万和15.6万辆的优异成绩，位列细分市场前茅。
同时，在长安启源、深蓝汽车和阿维塔科技三大新能源品牌的支持下，长安汽车2023年新能源车销量达48.1万辆，同比增长69.2%。
长安汽车的CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55等车型都是经过多年技术验证的产品，在市场中口碑极佳。
同时，长安汽车的新能源战略也在香格里拉计划的指导下加速铺开。目前，长安启源已完成3款产品的上市，旨在成为长安汽车新能源领域的基本盘；深蓝汽车拥抱年轻用户群体，积极打造时尚个性的品牌产品特色，凭借两款产品在2023年拿下了13.6万辆的销量；阿维塔在第二款产品阿维塔12发布后订单突破4万辆，成为新豪华市场不可小觑的一股力量。
阿维塔12。图/企业官网
王俊介绍，长安汽车将持续强化新能源谱系，推出8款全新新能源产品，进一步拓展产品供给结构，为用户带来卓越的产品和服务。
值得一提的是，面对行业的“内卷”状态，朱华荣坦言：价格战与优胜劣汰不可避免，但竞争可以让行业发展更健康。
他提到，预计2024年将有超180款新能源汽车推出，而只有通过激烈的竞争，才能给用户带来更多的核心价值。“流量时代正倒逼企业从产品好、价格优、渠道好向全能发展。”朱华荣说，“相信只有足够大规模与良好现金流才能在转型中成功。”
根据规划，长安汽车将坚持2030年500万辆的销量目标，其中自主品牌销量目标400万辆。朱华荣认为，如果全球格局稳定，该目标或将提前达成。
技术创新不断、包容开放合作，长安展现一流汽车企业的实力与气度
新能源智能汽车的发展核心在于技术的创新，长安汽车在香格里拉计划与北斗天枢计划规划下，在诸多核心领域取得了出色的成绩。
在技术上，长安汽车没有吝啬投入。朱华荣在介绍北斗天枢计划时提到，企业已经形成了六国十地的研发布局，研发团队人数超1.8万人，2023年长安汽车累计新增专利数达5739项，平均每天新增专利16项。在外部标准的发布贡献上，长安汽车也主导参与了55项，并成为首个主导制定ITU系列国际标准的中国车企。
长安汽车2023年的研发投入达到总收入的近6%。根据朱华荣介绍，未来长安汽车的研发投入占收入比重还将持续提升。
自主研发方面，长安汽车已经在香格里拉计划规划之下打造了行业闻名的“金钟罩”电池、原力超集电驱和新蓝鲸动力。
其中金钟罩电池除了具备三元锂针刺不起火、磷酸铁锂针刺不冒烟的超级安全外，还有60万公里衰减无感知的可靠成绩。目前，长安汽车正在推动超高压快充技术的装车，相信相关技术也会不日和消费者见面。
为了保证电池在北方冬季的稳定可靠，长安汽车行业首创微核高频脉冲加热技术。该技术可以帮助电池在零下30℃的环境里快速升温，每分钟升温4℃，目前已升级至脉冲加热2.0版，实现低温动力性提升55%，低温充电时间可缩短30%。
在混动领域，长安汽车还发布了最新的新蓝鲸动力。该技术实现了“单车插电增程一体化”，用户可以在一辆车上享受插电、纯电、增程三种不同技术特点的动力模式。新技术下，发动机可通过1L油为电池补能3.63度电。该发动机的热效率可达44.28%，处于行业前列。
智能化领域，长安汽车以“北斗天枢”为基础，打造了软件定义汽车的SDA平台架构，成就中央+环网电子电气架构，控制器的跨域集成超16个。
智能制造方面，应用5G、AI、数字孪生、柔性制造等先进技术，建成长安全球首个数智工厂。围绕绿色低碳建设了26万平方米、装机容量37兆瓦的光伏发电系统。通过对先进制造工艺技术、智能制造技术、绿色低碳技术的创新与应用，总体实现制造效率提升20%，成本降低20%，降碳19%。
在自主技术持续创新突破的同时，长安汽车还积极与优秀的企业合作，上述的智能工厂，就是由长安汽车与华为、中国联通等企业共同赋能打造的。
电池方面，长安联手宁德时代，打造时代长安动力电池公司，生产标准电芯；与赣锋锂业从锂矿资源、锂盐深加工到制造回收的全产业链合作；与中国长安、天奇股份共同出资成立电池回收公司，实现电池产业的产业链闭环。
同时，整车方面阿维塔由长安汽车与宁德时代、华为共同打造，华为的智驾与智能座舱同阿维塔深度绑定。
朱华荣表示，长安汽车将坚持自主研发和合作并举。
担起社会责任、布局海外市场，长安汽车要代表中国汽车产业走向全球竞争
中国汽车产业正在新能源智能化的浪潮中走向全球市场，中国新能源智能汽车的性价比已经初步实现了全球领先。
朱华荣判断，全球汽车市场在2024年将有9100万辆的市场规模，海外市场未来五年复合增速2%。中国的出口规模则可以达到550万辆，同比增长10%。
长安汽车也在布局海外市场，在全球市场成立5个区域事业部。长安已在东南亚快速布局，长安汽车在泰国已开始布局生产基地——泰国新能源基地，预计首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。企业还将在欧洲、美洲等地布局制造基地，布局累计超50万辆的产能。
在第45届曼谷国际车展上，长安汽车上市了Lumin、Deepal S07和L07更多续航版本，进一步丰富了泰国消费者的出行选择。同时也对两款重磅产品长安启源E07，阿维塔11进行了展出。本次车展长安汽车订单突破3000辆。
根据企业规划，到2030年长安汽车将推出不少于60款全球产品，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合。研发团队将以“一区一策、一国一策”为目标，推出中国版、美洲版、欧洲版等多种版本。
产品类型上，南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡。
快速发展的长安汽车，还在社会责任领域加强了建设。在财报发布的同时，长安汽车还发布了首份ESG报告。报告显示，2023年长安汽车统筹拨付帮扶资金1060万元，实现公益资金捐助4216万元。
减碳方面，长安汽车2023年共计消纳绿色电力5760万度，实现降碳5万吨；开展低碳技术研究与应用开发，掌握核心技术100余项，企业平均单车碳排放强度同比下降6.5%。
根据规划，长安汽车将在2025年实现万元产值综合能耗降低15%，万元产值二氧化碳排放量降低18%；2030年实现万元产值综合能耗降低20%，万元产值二氧化碳排放量降低30%；2027年实现单车全生命周期降碳25%；2030年供应链较2020年降碳30%。
写在最后：2023年，长安汽车交出了一张近乎完美的答卷，并为市场绘制了一幅值得畅享的绘卷。
2024年，市场的竞争依旧剧烈，长安汽车正在迎难而上，披荆斩棘。以香格里拉、北斗天枢和海纳百川计划为基础，这艘中国汽车产业的“航空母舰”，正在走向全球，展现中国民族工业的强大竞争力。
未来长安汽车又将在复杂的竞争局势中取得什么样的成绩，让我们拭目以待。
文/白昊天 校对/吴兴发
