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试驾广汽本田皓影，除了高颜值，它还有哪些可取之处？

目前紧凑型SUV市场上的车型五花八门，但是我个人比较看好广汽本田皓影的发展前景，如果有粉丝让我们频道推荐一款20万左右的紧凑型SUV，我们频道也会毫不犹豫的推荐广汽本田皓影。

这当然不是因为收了广告费，而是新款广汽本田皓影自从去年年底上市后，我们频道就一直在追踪这款车的实际表现，最后得出一个严谨的结论，那就是广汽本田皓影不仅是一款“花瓶车”，这款车的竞争力体现在多个方面，有潜力成为新一年的年度爆款。

今天我们就以广汽本田皓影的高配版车型，也就是官方指导价24.99万，实际售价23.19万的广汽本田皓影2023款240TUROBO 四驱尊享版5座车型为例，看一下这款车除了高颜值，它还有哪些可取之处。

外观方面，广汽本田皓影整体延续了旧款本田皓影的设计思路，车辆十分强调线条感和细节处理，设计团队寄希望用线条和细节处的刻画，为消费者带来一场视觉盛宴，这款车之前被网友戏称为“花瓶”，能被称作“花瓶”显然也说明网友们也认可它的颜值，“花瓶”不“花瓶”我们之后再说，但是只论颜值，同价位车型很少有车能出其右。

前脸部分，广汽本田皓影拥有一个不规则进气格栅，而车辆的视觉重心不是进气格栅，而是车辆的灯组系统，广汽本田皓影的两侧灯组狭长，内部远近光灯组有着水晶般的效果，配合上方LED日间行车灯，车辆具有极好的辨识度。

广汽本田皓影的前包围两侧拥有造型新颖的导流槽，其实这个导流槽不仅长得好看，更重要的结合空气动力学理念，能最大可能的降低风阻。广汽本田皓影的前脸线条极为凌厉，无论是机舱盖上的线条还是前脸的整体线条都能体现出不错的肌肉感。

作为一款紧凑型SUV，广汽本田皓影的长宽高分别为4716/1866/1691毫米，而车辆的轴距为2700毫米，通常我们认为2700毫米的轴距是紧凑型SUV的标准轴距，因为2700毫米以下的轴距后排乘坐空间会严重缺失，广汽本田皓影的后排乘坐空间只能说是勉勉强强够用，至少坐满3人时不会觉得过于拥挤。

至于车尾部分，广汽本田皓影有着一个“L”状尾灯或者可以说是“Z”字尾灯，因为如果从正后方望过去，车辆的尾灯是“L”状，从侧后方45度角望过去，车辆的尾灯是“Z”字形，从这点就可以看出设计团队鬼斧神工般的造诣，“花瓶车”在“花瓶”这一方面做的不错。

广汽本田皓影的内饰则是车辆的短板，也不能说是这一款车的短板，而是很多日系合资车共同的短板，广汽本田皓影的内饰风格偏复古，而且复古就体现在本田标志性的蜂巢状饰板中，中控台上横亘的饰板其实并不是空调出风口，由于这个饰板的存在，车辆的整体设计就偏保守。

车内有着真皮包裹的方向盘，而方向盘前方是10.2英寸全液晶仪表盘，并且我们今天评测的高配版车型自带HUD系统，车辆拥有内置的新车记录仪，并且配备主动降噪功能，可以有效地抵御风噪、路噪，而车内的手机无线充电功能也比较实用。

车辆的真皮座椅舒适度拉满，尤其是前排主驾驶座椅，除了支持通风、加热，更重要的是支持记忆功能，当然这也是高配版车型独有。车辆的后排座椅支持加热，而且可以调节靠背位置，整体舒适度处于该价位车型应有的水准。

车内有着10.1英寸的中控屏，内置Honda Connect车机系统，配合车辆L2级别的辅助驾驶能力，整体驾驶体验出色，至于车内的BOSE音响共拥有12个扬声器，不过音质算不上顶级。

动力系统方面，广汽本田皓影搭载一个1.5T发动机，但是这台1.5T的热效率比较一般，车辆的最大功率为142千瓦，而峰值扭矩为243牛·米，根据官方数据，车辆的百公里油耗为8.12升，吃油吃得比较凶。

在我个人看来，广汽本田皓影是一款比较出色的紧凑型SUV，在竞争激烈的紧凑型SUV领域只靠颜值吃饭是一件很难的事情，车辆本身的配置和动力系统均在及格线以上，所以仍然会有不少的受众群体。车辆的价格偏高，但是优惠政策同样给力，提车时往往会优惠万元左右。

除了飞度以外，还有这款精致小车，实拍解析本田LIFE来福酱

除了飞度以外，还有这款精致小车，实拍解析本田LIFE来福酱

在合资小型车市场中，本田飞度可以说是这一级别中的传奇车型，长期以来的市场表现都很不错，无论是产品本身的产品力和竞争力，还是保值率，都是出奇的高。其实除了飞度以外，还有一款精致的小车，它就是飞度的姊妹车型——东风本田LIFE来福酱。

价格分析

本田LIFE指导价为9.78-11.28万元，不过这款车目前普遍有1.25万元的优惠，其优惠后的裸车售价区间为8.53-10.03万元，最低配车型优惠后的全款落地价格在10万元左右，对于一款合资小型车来说还是比较贵的，不过这也算是比较正常的，因为合资车型普遍定价都偏贵。

外观解析

在外观方面，这台实拍的本田LIFE采用的便是其家族标志性的设计语言，加上小型车的轮廓，其实看上去还是很像飞度的，甚至在看到它的第一眼，很多人都会将它当做是一台飞度。但其实本田LIFE的前脸设计还是和飞度有一定区别的，而两边LED的日间行车灯则进一步提升了该车的时尚氛围，看上去很是精致。

该车的车身侧面线条比较流畅，并且这台实拍车型采用的是五辐花瓣式铝合金轮毂，由此也能看出这是一台高配车型。尺寸方面，本田LIFE长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米，从尺寸来看，该车在小型车领域中并不出色。而在车尾处，本田LIFE整体的设计还是比较协调的，并且值得一提的是，该车在车尾下方还采用了仿扩散器的设计。

内饰解析

来到车内，则会发现本田LIFE车内的用料很简单，除了硬塑料就是织物，甚至都看不到皮质的采用，同时内置的功能也是比较少，除了一些常用的基本功能外，基本上没有多余的配置，甚至连多功能方向盘也看不到。

织物座椅的采用算是意料之内，不过这款车的座椅还是采用了黑灰橙三种颜色拼搭，使其看上去有种年轻的色彩。因为轴距的原因，该车前后排空间表现也是比较一般的，并且没有后排出风口、后排扶手等舒适性配置，所以该车的乘坐体验是比较差的。不过好在本田LIFE依旧承袭本田空间魔术师的优势，该车采用了魔术座椅，同时对于空间利用率做得很好，因此该车的空间灵活性是比较不错的。

动力解析

在动力方面，本田LIFE与飞度保持一致，均采用了代号为L15B的1.5L地球梦发动机，最大功率131马力，匹配的是CVT变速箱。这套动力总成其实我们已经见到过很多次了，它在本田旗下的多款车型上均有配备，而这套动力系统整体的稳定性和可靠性都是很不错的，无论是加速感、平顺性，还是油耗表现，在同级别竞品车型当中都是十分不错的，特别是5.6L的NEDC百公里综合油耗，对于一款小型车而言是十分优秀的。

作者点评/背景分析

不得不否认的是，本田LIFE确实很多地方和本田飞度有相似之处，甚至二者在动力、空间等方面的表现基本保持一致，并且两款车的定价十分接近，但本田LIFE毕竟不是飞度，它的知名度是不如飞度的，因此在车辆的竞争力、知名度以及保值率等方面，本田LIFE都不如飞度。那么如果是这样的话，在价格接近的情况下，为何不选择飞度呢？而这也是目前本田LIFE市场表现一般的主要原因，不过在我看来，本田LIFE还是足够个性的，并且这份个性也是明显区别于飞度的，如果注重这方面，本田LIFE也不失为一个好的选择。

有燃油也有混动，空间有些差强人意，本田HR-V值得选择吗

不知道大家发现没有，大多数合资品牌都有一个共性，那就是爱搞“双车战略”，其中尤其以丰田和本田这些日系品牌为代表，而消费者也是称呼这类车型为姊妹车型，其一是因为这类车型在车型命名方面比较相近，其二是因为这类车型在配置和设计方面大同小异，就比如广汽本田旗下的本田ZR-V致在和东风本田旗下的HR-V。今天我们就来一起看看这台本田HR-V的表现，看看它究竟值不值得选择？

其实在外观方面，这台本田HR-V的表现还算是不错，其整体的造型给人一种较为沉稳的感觉，但是在大体的设计还是延续了本田家族式的设计风格，比如在前脸部分，该车便采用了扁平化的进气格栅设计，中网内部也是采用了网状布局（混动车型为点阵式布局），配合贯穿式的灯带，以及狭长且经过扁平化处理的大灯组，在视觉感官程度上，该车的表现还是非常不错的。

但是在车身尺寸参数上，这台本田HR-V的表现就有些劣势了。该车定位A级SUV，但是它的车身长度仅为4.569m；车宽仅为1.84m；车高仅为1.611m；轴距甚至还不到2.7m，仅有2.655m，这样的车身尺寸表现，让这台本田HR-V的实际定位只有A-级，什么？你说它是日系车，那没事了。也正是因为车身尺寸的原因，再加上它燃油车的定位，所以该车在乘坐空间方面还是有一些拥挤的。

至于车尾部分，本田HR-V的设计就比较年轻化了，其采用了双边双出的排气布局，并且尾灯组也是采用了贯穿式尾灯组设计，但用现在的眼光来看，这样的设计难免有一些俗套，不过在运动质感方面，该车还是有所保障的。

打开车门来到车内，本田HR-V的内饰设计就更加的简单了，其整体的设计依旧采用了本田的家族式设计风格，所以并没有给我们带来什么惊喜，这一点跟大众那“套娃式”的外观设计也是不相上下了，而在用料方面，该车也是比较普通，其部分车型的方向盘采用了塑料材质，部分车型则采用了真皮材质，而座椅部分车型采用了织物材质，部分车型则采用了皮织混搭，再加上贯穿式空调出风口以及悬浮式多媒体屏幕的设计，还是比较符合当前面消费者审美需求的。至于科技质感方面，该车也是采用了第三代本田CONNECT智能互联系统，配置方面也是搭载了本田 SENSING安全超感系统，所以对于用户的日常用车还是有所保障的。

最后我们再来看看本田HR-V在动力方面的表现，上述中我们提到了这台本田HR-V采用了燃油和混动两种动力模式，其中燃油版车型采用了最大输出马力为182匹的1.5T涡轮增压发动机，传动系统方面则采用了CVT无极变速箱；而混动版车型（油电混动）则采用了最大是输出马力为143匹的2.0L自然吸气发动机和184匹最大输出马力的前置单电机，传动系统方面则采用了E-CVT无级变速箱。从这些账面数据来看，本田HR-V的燃油版车型在动力表现上中规中矩，并没有什么值得称赞的地方，而混动版车型在动力方面还是有些亮点的，同时得益于混动系统的加持，混动版车型的燃油经济性更加可观。

结言

单论颜值而言，我个人认为这台本田HR-V还是很能打的，但是要论起产品力，我认为这台本田HR-V不符合它15.99-22.89万元的售价区间，尤其是在空间方面，该车虽然定位A级SUV，但是它的车身尺寸表现却只有A-，而且在功能配置和内饰豪华程度表现上，这台本田HR-V也不符合自己的定价，毕竟顶配车型22.89万元的售价都可以买到一些品质很好的B级车了，因此我认为这台本田HR-V是不值得选择的。你认为呢？

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