绝地反击！全系2.0+8AT+四驱，试驾长安福特锐际

从营销角度，紧凑SUV市场的激烈程度，不亚于当年诺曼底登陆战。加轴距、降排量、增配置各类招数悉数登场。

而从消费角度，消费模式从快餐式消费渐渐地在向体验式消费过度，这也恰恰符合马斯洛的需求层次理论，从我需要一台SUV到我需要一台有质感的SUV。

铺垫了这么多，其实就是引出今天的主角，福特锐际，这是一款紧凑型SUV，动态表现绝对属于第一梯队，前天刚刚上市，全系2.0+8AT+四驱，这样的一款产品，也是福特在中国的绝地反击。

长安福特-锐际

Ecoboost发动机（248马力，393牛·米）虽然没有在硬件上进行改变，但通过重新优化的燃油喷射压力，搭配福特研发的8AT（顶配带手动换挡模式，其他版本均为8速自动），拥有足够多的挡位和不错的逻辑标定，相比之前的6AT，在驾驶愉悦度上有了质的变化。

足够多的挡位让变速箱在高速巡航时能够讲转速压得足够低；2.0T涡轮增压发动机既有优于小排量涡轮机的顺滑，又可兼得大排量自吸的账面参数，变速箱的换挡动作也算的上利索，整体的使用感受比曾经的6AT时代好上一大截。

作为一名曾经的福特车主，Ecoboost系列发动机还是给予高度肯定的，沃德得奖的事先放一放，厚重温润的发动机声线给你简简单单，机械感十足的声音质感，起步轻快，中后段再加速底蕴深厚，有着近400牛·米供你调遣。如果非要鸡蛋里挑点骨头，那就是打开发动机盖后，高压油泵哒哒哒的声音依旧明显。

底盘调校一直是福特的拿手领域，在底盘用料上很下本，大量铝合金材质组合起来的前麦弗逊后多连杆悬架，要比传统材质轻上50%。这台车拥有非常明显的欧洲车风味，下盘稳健扎实，有很强的厚重感。面对细碎的颠簸，可以以很高级的方式过滤掉，而面对桥梁上的大抛跳，悬架的回弹同样迅速，稳稳的拉住车身。

外型设计灵感来自于水滴，所以运用大量柔和的曲线。前脸拥有两种样式，嘉享版和ST-LINE版，前者拥有镀铬饰条（图上这台），后者统一为整车黑化风格，更运动。

大灯灯腔的内部结构同样有所不同，但均采用LED光源。嘉享版采用多组反光式光学组件，采用阶梯布局；ST-LINE则在灯腔内横向布局两个透镜。但实际体验下来，两种大灯在铺面宽度和照射范围只能算是中等水平，并没有彻底把LED的优势发挥出来。

轴距：2710mm

车身尺寸：4585*1882*1688mm

说一个设计上的小细节，锐际在前后保险杠下沿和轮眉区域，均采用均采用车身同色喷漆处理，整体感上要更好。

车尾立体感很强，我不喜欢云评车，所以立体感这词用的少之又少，很谨慎。后风挡的小尾翼、后备厢的折线、凸出的后保险杠，三者在车尾呈阶梯状分布，层次分明。

棕色内饰出现在一台福特车里，还是多少让人有点意外的。当然，顶配ST-LINE还是黑内+翻毛皮的组合，主打运动气质。

12.3英寸液晶仪表在不同驾驶模式下，背景色和UI设计会有所变化，但整体还是以双圆式仪表为主体，如果像德系竞品上，能够支持更多自定义布局就完美了。

中控屏尺寸同样为12.3英寸，这次福特花了很多心思来进行优化和更新，并且支持远程OTA更新。而基于百度数据库支持，支持70种语义识别，实际体验下来的感觉，还是很不错的！

在乘坐方面，座椅的填充物很柔软，摸上去的触感也不错，但椅垫尺寸偏小，对腿部承托一般，没办法，紧凑型SUV都受制于尺寸和成本，需要在各方面取舍。

能看到这的都是真爱，最后说下价格，全系共有三款车型，全系均采用2.0+8AT+四驱，不到19万的入门价格确实足够有诚意，相比很多竞品的定价，这个区间只能买到前驱低配版本。

面对中国市场，福特确实需要一场硬仗要打，能否依靠锐际赶走颓势，一鸣惊人，我们拭目以待！

年底想要购置新车？一起看看长安福特有哪些优惠

往期回顾：前段时间，我们分别对东风日产、广汽丰田、广汽本田、一汽-大众四家北京经销商的优惠政策进行了简单分析，并为大家提供最佳购车时机的参考。今天我们继续为大家带来年底经销商优惠选题第三篇“长安福特篇”。

往期传送门：

本田、丰田、日产，年底清仓最高优惠4.2万元！这些车终于降价了

注意啦！热门车年底最高优惠6万元，看看里边有适合你的吗？

从长安福特的降价幅度来看，此次受年底优惠影响最大的车型依旧是少量国五排放车型和老款车型，其中降价最多的是2018款福特金牛座、福特锐界以及国五排放的福特蒙迪欧。另外，福特在今年下半年推出了一些改款和全新车型，此次年底优惠和它们也有密不可分的关系。

中期改款前，老款车型优惠最大！

2019年下半年，中期改款后的福特金牛座和新款锐界如期上市。上市初期老款福特金牛座呈现出了不错的优惠政策，甚至它还带动了8、9、10月份福特金牛座的整体销量。随着年底临近，类似2018款金牛座、2018款福特锐界这类的老款车型数量有限，结合较大的优惠幅度，现在购买老款车型更为合适。

另外，新款车型在配置、设计语言上进行了更为全面的升级，不过鉴于新车上市不久，优惠力度有限，考虑新款车型的朋友可以密切关注今后的优惠政策。

价格亲民，车型实用，

整体折扣8/9折！

（图片为福特福睿斯2019款 改款 1.5L 自动悦享型 国VI）

在福特产品阵营中，主打年轻市场，强调性价比，价格相对亲民的福特福克斯、福睿斯、翼搏（国五）的优惠幅度可以达到1-2万元，换算成折扣最终售价接近厂商指导价的8-9折。那些考虑年底换车的消费者，可以趁着优惠选购这部分车型。不受排放升级（除翼搏）以及车型更新换代影响，预计明年年初的优惠和年底也并不会有太大出入。

（图片为翼搏2019款 1.5L 自动铂翼运动版）

翼搏是长安福特旗下唯一一款没有更新国六车型的产品，年底的优惠价格为1万元，这与翼搏在年中的优惠幅度近乎相同，建议消费者买车前多询问几家经销商，争取在1万元优惠幅度的基础上获得更多让利。

别着急下单，福特新车已经上市！

(图片为现款福特翼虎）

国内在售的福特翼虎为该车系的第三代车型，自2013年首次引入国内后，如今它还是没有进行换代车型的升级。12月19日，长安福特全新紧凑型SUV福特锐际正式上市，定价18.98-21.88万元，新车正是基于海外第四代福特翼虎打造而成，最终福特锐际将与现款福特翼虎形成同堂销售模式。

（图片为福特锐际）

现目前，现款福特翼虎国六版本价格下降2万元，而上市新车型福特锐际的定价与翼虎相当，翼虎最终售价或许会有更大降幅，那些考虑该车型的消费者也可以趁年底较大的优惠力度提前下手，当然对于关注新车型的朋友来说，福特锐际也是一项全新的选择。

总结：2019年，福特为了适应中国发展迅速的汽车市场，多数车型均已完成更新换代，而从近期发布的新车来看，福特将今后的目标锁定在了SUV和新能源市场，当然福特预想达到更出色的销量水平，全新车型还需要在中国市场沉积一段时间。回归正题，长安福特受排放升级以及改款车型的影响，优惠幅度比较亲民，如果想在年底购置新车，消费者可以优先考虑降价更高的老款车型，那些看重新车型的朋友，还请关注以后长安福特推出的更多优惠政策。

7座大空间，12.8英寸大屏，试驾长安福特锐界

国内消费者普遍注重车辆空间表现，对于家庭用车而言，一款7座中型SUV可以提供不错的便利性和实用性。除了空间以外，若在车型配置和动力方面突出一定性价比，无疑会增加车辆的竞争力。

长安福特-锐界

早在2008年，福特便第一次以进口形式引入锐界，后来由长安福特进行国产，2015款合资版本锐界一上来便推出7座车型，迎合了国内消费者的用车需求。

动感气质，不失气势

今日主角是2.0T排量的顶配车型EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus，作为一款中型SUV，锐界的外观所营造出的气势，完全符合这一级别的气场。车头采用六边形中网设计，并搭配镀铬装饰条，全LED光源的前头灯组为全系标配，这点值得肯定。

锐界长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，实拍车型配备车顶行李架，未配备的低配车型，车身高度为1734mm。四驱尊锐型Plus标配20英寸五辐轮圈，样式很是动感，轮胎尺寸为245/50 R20。

尾部设计体现出锐界的动感气质，双边共两出的方形排气尺寸很大，显得刚劲有力。尾灯采用全LED光源，点亮后具有独特辨识度。除普通版本外，锐界还有两款ST-Line车型，也就是运动套件版，外观有两点明显区别，一是车头中网采用黑色蜂窝设计，二是车尾灯之间的连接处采用黑色饰板。

互联科技，配置丰富

锐界整体内饰具有一定科技和时尚气息，中央12.8英寸多媒体大屏格外显眼，整体设计偏向年轻化。两侧门板采用真皮材质包裹，中控台也使用软性材质覆盖，在用料方面，锐界还是比较实在的。

加入SYNC+智行信息娱乐系统的中央触控屏，支持许多App应用（例如：爱奇艺、QQ音乐、百度地图等），提升日常使用的便利性。另外，空调系统和诸多舒适性配置也集中于此，屏幕与驾驶员之间的距离恰到好处，日常使用触手可及。

这款四驱尊锐型Plus配备了10.1英寸液晶显示屏，可以提供例如轮胎压力数值这类行车信息，仪表盘右侧显示全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统等相关信息，可通过多功能方向盘上的组合按钮进行操作，为日常驾驶增加便利性。

多功能方向盘皮质柔软，握感舒适，左右两侧按键用来操作液晶仪表上的行车信息，逻辑清晰。四驱尊锐型Plus是2.0T车型中唯一一款配备Bang&Olufsen音响系统的车型，12个扬声器可以提供出色的听觉享受。

空间灵活，实用性强

全系共有7款在售车型，其中有5款均为7座版本，座椅采用2+3+2设计。前排座椅横向空间比较宽裕，乘坐感受柔软舒适，并且配有通风和加热功能。第二排乘坐空间也不必担心，座椅配有加热功能，并且可进行前后和座椅靠背调节，锐界全系除最低配车型外，均配有后排独立空调系统，提升乘坐舒适性。

按下位于第二排座椅头枕边上的按钮，第二排座椅电动向前移动，方便第三排乘客进出。第三排乘坐空间良好，座椅填充物柔软，靠背角度也可调节。将第二排座椅调至最前，身高178cm的体验者坐入第三排，头部和腿部空间表现良好。

锐界的后备厢空间灵活，在第三排座椅使用的情况下，可提供233L的储物空间，第二排和第三排座椅支持电动升起和一键放倒，全部放倒后可将后备厢容积扩展至2039L，满足各种家用需求。

提速平顺，底盘舒适

四驱尊锐型Plus搭载2.0T EcoBoost发动机，发动机最大功率为245马力，最大扭矩390牛·米，搭配一台8速手自一体变速箱。这台发动机的动力参数在同级车型中具有一定优势，并且只需“服用”92标号的汽油就能满足。

日常在城市中行驶，锐界的初段油门响应比较轻快，整体提速过程平顺有力，动力输出也比较线性，倘若深踩油门，涡轮介入后可以带来相对不错的推背感，中高速的再加速能力也不成问题。变速箱升降挡过程比较平顺，且逻辑清晰，可以聪明的理解驾驶员意图，使得车辆呈现出灵活的动态表现。

悬架可以提供出不错的韧性和支撑性，在经过颠簸路面时，果断化解多余振动，并且在保证了舒适性的同时，这套悬架还为车辆提供不错的侧向支撑力，即便是通过弯角时，锐界也不会表现出笨重的感觉。转向手感相对精准，可以通过方向盘向驾驶员传递一定路感，高速巡航时也不至于过于灵敏，保留一定舒适性。

锐界采用可分离的智能四驱系统，这套系统属于适合四驱，巡航时可将后轮动力完全断开，实现节能减排的目的。在弯道中加速，或是后轮发生抓地力不足时，系统会果断将动力传输至后轮，从而提高车辆的稳定性和通过能力。

写在最后

长安福特锐界除最顶配的ST版本，其它车型均搭载相同功率的2.0T发动机，动力数据具有一定优势，并且在动态方面的表现也是值得肯定的。作为一款中型SUV，锐界7座车型的空间表现相对出色，配置方面也比较丰富，满足日常家用所需，在同级中具有一定性价比。目前，2020款锐界全系共有7款配置，指导售价为22.98-38.98万元。