新车 | 售13.88万元，2022款长安之星9EV七座客车上市，续航260公里

文：汽车日报 陈旭明

2022款长安之星9EV新增纯电动客车7座车型

[汽车日报 产品] 近日，懂车帝从相关渠道获悉，2022款长安之星9EV新增纯电动客车7座车型上市，售价为13.88万元，价格比厢式运输车更高一些。该车定位载客用7座微面，工信部综合续航里程为260公里。

图为2021款长安之星9EV厢式运输车

长安之星9EV此前销售的车型均为厢式运输车，此次新增的纯电动客车进一步丰富了车型阵容。尺寸方面，该车与在售车型保持一致，长宽高分别为4430/1655/1950毫米，轴距为2800毫米。

图为2021款长安之星9EV厢式运输车 内饰

配置方面，车辆标配胎压显示、ABS、EBD、后驻车雷达、钢制轮辋、侧滑门、遥控钥匙、单色行车电脑显示屏、织物座椅、蓝牙电话连接、2扬声器喇叭、卤素光源头灯、前排电动车窗、手动空调等，车内将提供7个座椅，同时车辆的后排座椅还可整体放倒以拓展更多用途。

图为2021款长安之星9EV厢式运输车

动力方面，长安之星9EV纯电动客车搭载容量为38.64千瓦时的磷酸铁锂电池组，官方标称的工信部综合续航为260公里，电池组质保5年或20万公里。车辆采用后置单电机驱动，电机最大功率60千瓦、峰值扭矩220牛·米。（以上数据均来自长安凯程官方）

五菱荣光EV

在同级车型市场上，横向对比来看，与长安之星9EV同样采用7座设计的纯电动微面车型还包括海狮EV、五菱荣光EV等车型。

财信证券：给予长安汽车增持评级，目标价位21.8元

财信证券股份有限公司杨甫,翁伟文近期对长安汽车进行研究并发布了研究报告《2023年年报点评：业绩稳健增长，电动智能化转型布局提速》，本报告对长安汽车给出增持评级，认为其目标价位为21.80元，当前股价为16.39元，预期上涨幅度为33.01%。

长安汽车(000625)

投资要点：

事件：公司发布2023年年度报告，2023年公司实现营业收入1512.98亿元（同比+24.78%），归母净利润113.27亿元（同比+45.25%），扣非净利润37.81亿元（同比+16.19%）；其中2023Q4公司实现营业收入430.91亿元（同比+20.03%/环比+0.88%），归母净利润14.45亿元（同比+60.76%/环比-35.18%），扣非净利润1.69亿元（同比-72.66%/环比-91.95%）。公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.43元（含税），测算拟合计派发现金红利34.02亿元（含税），占2023年度合并报表归属于上市公司股东净利润的30.03%。

自主品牌销量呈较快增长，并购深蓝汽车费用端承压：根据公司公开数据，2023年公司实现汽车销量255.31万辆，同比增加8.82%，其中自主品牌销量209.78万辆，同比增加11.91%，海外出口销量35.8万辆，同比增长43.9%，公司营收实现快速增长主要来自于收入结构的优化。盈利端，2023年公司实现毛利率18.36%（同比-2.13pct），毛利率下降预计由深蓝汽车并表、阿维塔资源投入较大及行业价格竞争加剧导致。费用端，公司销售、管理、研发、财务费用率分别为5.05%/2.71%/3.95%/-0.59%，同比分别+0.81/-0.20/+0.39/+0.25pcts，其中销售和研发费用的增加主要由公司并购深蓝汽车后将其销售、研发费用纳入合并导致。

新能源布局初见成效，携手华为共筑智能化未来：公司已初步完成长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌布局，纯电动及插电混动产品覆盖低、中、高端市场。得益于公司智能电动品牌布局的初步完成，2023年公司自主品牌新能源汽车完成销量47.40万辆，同比增长74.77%。2024年，公司还将推出启源E07、深蓝G318、阿维塔15等8款新能源新车型，公司新能源汽车销售有望继续保持高增。智能化方面，2023年11月，公司与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》，拟投资华为计划成立的智能汽车解决方案新公司，共同构建完整、自主、领先的全栈智能化整车能力。在华为智驾和智舱的加持下，公司产品力将得到进一步提升并对销量增长起到助推作用。

发布“海纳百川”计划，公司海外布局提速：2023年公司正式发布“海纳百川”计划，明确海外发展目标并着力推进全球布局，为公司汽车出海按下加速键。目前公司产品已远销全球63个国家和地区，在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家，公司销量位居中国品牌前列。公司在泰国建设了首个海外生产基地，真正实现本地化运营。2023年以来，我国不断深化“一带一路”合作的广度和深度，叠加公司海外布局提速，未来几年海外出口有望持续助力公司销量及盈利能力进一步增长。

投资建议：我们预计2024-2026年公司营收为1815.57亿元、2178.69亿元、2509.81亿元，实现归母净利润86.29亿元、101.29亿元、123.70亿元，对应同比增速为-23.82%、17.38%、22.12%，当前股价对应PE分别为19.57倍、16.67倍、13.65倍。考虑公司传统业务较为稳定，新能源布局初见成效，出海及智能化持续推进，短期内公司业绩有望随着国内新能源渗透率的提升保持较快增长；中长期来看，随着海外布局的持续推进及全球汽车智能化渗透率的提升，公司有望获得更好竞争格局，我们看好公司的未来发展，参照同行业公司给与2024年市盈率区间20-25倍，合理区间为17.4-21.8元，维持“增持”评级。

风险提示：原材料价格波动风险，市场竞争风险，新能源汽车销量不及预期，宏观经济恢复不及预期。

证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券李渤研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达82.75%，其预测2024年度归属净利润为盈利84.34亿，根据现价换算的预测PE为19.28。

最新盈利预测明细如下：

该股最近90天内共有25家机构给出评级，买入评级21家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为23.09。

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