长安品牌目前在国内的经销商门店共942家

紧凑型车通常有着实惠的价格以及恰到好处的车身尺寸和空间表现，对于刚刚步入社会的年轻人来说无疑是最佳选择。如果，能在此基础上融入运动，甚至性能元素，自然更佳。广汽本田思域和广汽传祺影豹之所以能在年轻消费群体中保持较高的热度，与上述原因不无关系。如今，这个名为“紧凑型运动轿车”的圈子又迎来了一位实力选手——长安UNI-V。

一、基本信息及产品亮点

长安UNI-V于2022年3月21日正式上市，售价区间为10.89-13.19万元。新车定位为紧凑型车，采用了长安UNI系列的家族式设计风格，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

外观方面，长安UNI-V采用了长安UNI系列的家族式设计语言，渐进矩阵式无边界前格栅配合大量直线折线几何元素，极具设计感。车侧有着明显的溜背式车身轮廓，配合深凹的腰线，进一步强化了运动视觉效果。

尾部方面，贯穿式尾灯组为全LED光源，同样辅以不规则折线几何元素，使整车风格协调统一。其中，新车最大亮点为后备厢末端配备的电动升降式智能尾翼，可谓同级唯一，能随车速或手动控制升降，最大提供约25公斤的额外下压力。此外，新车还提供了运动外观套件以及双边共四出排气可供选择，再一次强化了该车的运动属性。

内饰设计风格简洁且富有科技感，大量富有张力的线条和型面相结合，塑造出极强的结构和层次感。全液晶仪表由三块屏幕组合而成，并且能与10.3英寸的多媒体触控屏进行互动，从而形成“四屏联动”，这在同级别车中同样非常罕见。

二、产品竞争力分析

自主品牌紧凑型运动轿车阵营虽然“选手”不多，但各个实力不凡。除了早已名声在外的名爵6之外，去年上市的广汽传祺影豹也赚足了眼球，在年轻消费群体中卷起了轩然大波，甚至与广汽本田思域齐名。而长安UNI-V虽然初出茅庐，但一身本领使其不可小觑。

从价格上看，三款车型的售价区间大部分均有重叠，动力方面也不约而同地全都搭载了1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的组合。不过从参数来看，三者调校略有不同，长安UNI-V以微弱的优势胜出。

设计方面，广汽传祺影豹和上汽名爵6更为感性，夸张的大嘴造型前格栅以及略显饱满的整体风格，有着很强的运动感。尤其是广汽传祺影豹，大量棱线勾勒出不俗的肌肉感，更像一台性能车。而长安UNI-V则采用了较为理性的数字化设计风格，锋锐的线条与锐角元素相搭，看上去科技感更强。

具体到车辆配置层面，在保证价位尽可能相近的前提下，三款车型表现差异明显。虽然广汽传祺影豹和上汽名爵6已经有着不错的表现，尤其是前者，无论是实用还是科技配置，都已经达到主流偏上的水平，但与长安UNI-V相比还是略逊一筹。长安UNI-V所配备的全速自适应巡航、自动泊车入位、全景天幕、电动后扰流板、电动后备厢以及隐藏式电动车门把手等功能，在三款车型中均为独占，可见配置水平之高。

三、产品质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，长安UNI-V是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将选择了搭载相同动力总成，并同样为UNI系列的长安UNT-T车型入手，对过去一年故障问题进行分析，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

通过筛选长安UNI-T车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题比较分散，其中包括“影音系统故障”、“变速箱顿挫”、“电瓶故障”、“变速箱漏油”以及“车身异响”等。其中故障点投诉较多的“影音系统故障”问题集中在2020-2022款车型上，主要表现为屏幕卡滞、黑屏等现象。虽然全新长安UNI-V采用了相同的操作系统，不过由于故障多为软件原因，通过系统升级上述部分故障问题或将得到优化，不过具体表现如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于长安UNI-V为全新车型，因此我们将通过对长安UNI-T旗下车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现“与宣传不符”投诉量相对较高。通过进一步分析可知，“与宣传不符”的情况集中在车主购车后发现车辆的加速体验和油耗实际表现与当初宣传时的差异较大。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安品牌投诉的回复率达到了98.04%，与同期自主品牌相比处于中等偏上水平，可见厂家对于车主的诉求较为重视。

四、售后服务政策及网点分布

政策方面，长安UNI-V提供了3年或10万公里的原厂质保，如果是首任车主，还可以享受发动机核心零部件终身质保。同时，长安汽车还提供24/36/48/60期零/低利息金融方案，以及至高4000元的置换补贴。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中四川、广东、山东的经销商数量相对较多。总体来看，长安品牌的经销商分布和数量均表现出色。

总结

紧凑型运动轿车虽然不是新兴市场，但头部往往被合资品牌占据，罕有自主品牌身影。随着自主品牌崛起，这片市场也开始波动，领克03、广汽传祺影豹以及上汽名爵6等车型凭借着新潮的设计和科技化配置，逐渐找回了“场子”。长安UNI-V作为新晋“选手”，同样有着出色的产品力做背书，理性赋能的超高颜值+诸多同级别罕见配置，让以运动之名打算突破重围的它更有底气。

长安汽车：长安汽车和长安福特采用不同的经销商体系

长安汽车(000625)09月14日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：长安汽车与长安福特销售售后体系是一起的吗？

长安汽车董秘：您好，长安汽车和长安福特采用不同的经销商体系。感谢关注。

投资者：请问明年公司旗下深蓝汽车有无推出MPV车型计划？填补空白车型阵矩。今年1-7月整个狭义乘用车市场来看，轿车新能源渗透率最高，达36.0%，MPV为19.4%，SUV为30.7%。与 “同门兄弟”对比，MPV新能源车渗透率最低，还有较大的增长空间

长安汽车董秘：您好，关于产品规划情况，请以官方发布为准。感谢关注。

投资者：长安汽车与华为有战略合作，华为目前是“不造车”，搞问界M7，华为未投资长安，请问长安与华为合作利益是如何分配的。

长安汽车董秘：您好，长安汽车与华为作为在各自领域的优势企业，在当前数字化、电动化的浪潮中，为充分共享双方的优势资源，促进双方共同发展，本着互相尊重、互惠互利、自愿平等、公平开发的原则，双方签署全面持续深化战略合作框架协议。长安汽车与华为持续深化的全面战略合作，相信会为消费者提供更多极致的科技体验。感谢关注。

投资者：长安合资车型有没有新能源？推出新能源车型由长安还是外方主导？

长安汽车董秘：您好，公司合资品牌在售新能源产品包括MAZDA CX-30 EV、锐界L混动版等车型。长安汽车将坚定不移地坚持自主与合资共同发展，会进一步强化与合作伙伴合作力度，深化战略共识和互信，并对合资企业积极赋能，助推合资企业持续发展，提升合资企业运营效率，提升合资企业规模和经营质量。公司与合作方将发挥自身优势，共同支持推进新能源车型开发。感谢关注。

投资者：你好，请问公司在轻度定制化（选配自由权尽可能多的给客户）方面有什么计划？以及是否调研过通过轻度定制化，是否可以锁定忠实客户群体？轻度定制化对公司成本、产能是否有重大影响？谢谢

长安汽车董秘：您好，长安汽车作为首批工信部“国家智能制造试点示范企业”，以“实现高效、柔性、敏捷、绿色制造，快速满足客户个性化定制需求”为目标，应用新一代信息技术推动制造数字化转型。目前公司多款在售产品均能定制选配，感谢关注。

投资者：你好，贵公司有没有布局无人驾驶概念

长安汽车董秘：您好，在智能化领域，长安持续推进北斗天枢计划，通过自研、合作等多重路径，构建自主可控的全栈式智能化核心能力。为此我们将打造基于“芯片”、“算法”、“数据”三位一体的新汽车“智能引擎”，构建智能电动超级数字化平台，带动“芯器图核云网天”的硬核、高端产业链集群，从而实现未来创新应用孵化和全场景数字连接服务。感谢关注。

投资者：请问截止到9月13日，公司的股东人数是多少？

长安汽车董秘：您好，关于公司股东情况，请关注定期报告。感谢关注。

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规模超5万台/年 长安汽车墨西哥经销商正式入网

日前，网通社从官方获悉，长安汽车在全球研发中心召开墨西哥经销商入网签字仪式，入网渠道规模超5万台/年。这是长安汽车自泰国子公司成立后，又一关键性海外举措，标志着长安汽车向全球化发展进程更进一步。

在活动当天，长安汽车副总裁王辉、国际公司总经理宋爽、凯程科技总经理陈维杰等众多长安领导高层集体见证下，宋爽与墨西哥经销商代表进行了集中签约，并且正式启动墨西哥渠道入网工作，入网渠道规模超5万台/年。

值得一提的是，长安汽车作为中国汽车品牌，在今年4月正式发布全球化战略“海纳百川”计划，并且还制定了“四个一”发展目标：即到2030年，海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人。由此可见，长安汽车这一举措，加快了长安汽车迈向全球化进程的步伐。

（图/文 网通社 杜金翼）