长安旗舰两厢上市，比飞度好看，比致炫实惠，内饰完胜高尔夫

SUV的风潮慢慢在消退，越来越多朋友关注低价位、低油耗和操控性更好的轿车车型，特别是十万以内的车型里，更是有不少年轻消费者垂涎欲滴，准备在刚工作不久的时间段拿下人生第一台，并不那么遥不可及的车型，实用够用，当然还外加一点，颜值够潮。

说到10万以内够潮实用够用的车型，国产两厢车无疑成为了年轻人首选的车型类别。8月29日,第二代长安逸动XT在成都正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为7.79-10.99万元。新车带着更为时尚精致的外观，以主攻年轻人市场的定位，重新定义最为时尚实用的年轻人车型。那第二代逸动XT带来了哪些惊喜呢？豆哥带大家一起来看看：

从外观上看，与曾经的逸动两厢车型不同，如果说以前的样貌是一位经验丰富的情场高手，那如今的颜值可谓是鲜肉级别的阳光大男孩，整个造型在红色的衬托下显得更加动感，仿佛蠢蠢欲动的小苹果，特别招人喜欢，想多看几眼。侧身看上去更是用两厢的精致小巧来诠释出什么车是能够老少皆宜的，能看得出这是一款既有操控优势，又能兼顾舒适的车型款式。同样的，两厢车的尾部更是将这种颜值完美地收拢在长安的“V”型车标上，设计感很完整。

内饰方面，可以说完全延续了睿骋CC的立体感布局设计，无论是从整体上看，还是在细节里品，一方面是看不出与行业内同级别类型的设计，另一方面，整体所营造的高级感甚至超越了同级别不止一个档次，比大众的高尔夫还有更质感。大面积拉丝和亮黑钢琴烤漆面板，配合红色饰条以及仿缝线的软性材料，都是上一代逸动两厢车型无法提供的，这次具有很大的改进，很有吸引力。

动力方面，将搭载1.6L自吸发动机，最大功率128马力，峰值扭矩168牛·米，看上去数据好像并没有很抢眼，但对于一台1.3t左右的车重，无论在起步还是后段加速，都是属于很够力的级别。而其匹配的5速手动或6速手自一体变速箱，也给年轻消费者更多的选择空间，毕竟这番尺寸的车型，是有一定操控的可玩性。

总的来说，这款逸动XT在动力够用的基础上，外观和内饰有质的飞跃。与曾经的两厢车有很大的改进，能够吸引更多追求高颜值和追捧高科技的年轻朋友们的青睐，甚至说在大街上停停走走都能引发很高的回头率，7.79万的起步价，更是能刺激大家的购买欲望。豆哥很是期待这款逸动XT上市后的精彩表现，毕竟是比飞度好看，内饰完胜高尔夫，性价比完胜致炫的车型。

长安Lumin：4.89万起售的代步神器，颜值不输MINI？

拥堵，油贵，车位紧张，缸内喷射的汽油从乐趣变成一种负担，诗和远方先放一放，A到B的代步工具需要提上日程。

一台微型电动车似乎是个不错的解决方案，4.89万的起售价，3门四座两厢车，基于长安EPA0平台打造，主打为“国民精品代步车”，命名为“糯玉米”。长安Lumin是长安旗下产品品牌，Lumin源自法文，是“光”的意思，意为自信闪耀，无畏向前，以光引路，撷光入心，听起来还是既正能量又酷炫。

萌就完事了~

这台糯玉米外观确实非常萌，一副睡眼惺忪的大眼睛很可爱，这是女性和儿童群体都喜欢的设计风格，结合它的实际使用场景，就明白设计师为什么这么做了。车身颜色提供了雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉7种颜色，并拥有双色车身可选。

大灯配置方面，配备了LED光源日间行车灯以及透镜一体式的卤素光源，虽然受制于成本考虑未使用LED光源，但主打精品概念，与竞品有所区隔，LED大灯的加入还是很有必要的。

门把手采用新能源车型爱用的隐藏式设计，降低风阻的同时，增加了仪式感。

长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距则是1980mm，整体尺寸要比不少同价位竞品壮硕一圈，这样的设计除了满足空间的刚需外，也符合K-Car精品小车的风格，以便彻底与“老代”区隔开来。

轮圈的设计很讨巧，本体是黑色处理的铁轮圈，外层采用为类似三瓣型的装饰罩，轮胎规格为165/70 R14。

车内整体给人一种非常极简的视觉效果，细节处采用撞色进行点缀，这种类似于绿松石的颜色，同样也很趋近于奢侈品蒂芙尼的主打色。虽然糯玉米的内饰用料和同级别都差不多，都是大量的硬塑料材质，但出彩的颜色运用让你挑不出廉价感。在这个级别，这样的风格就算成功了。

全系均采用液晶仪表，可显示时速、驾驶模式、续航、电量等车辆信息，虽说没啥设计感，但胜在清晰易读，无需其他学习成本。

中控屏为10.25英寸悬浮式造型，UI设计简洁很好上手，并支持倒车影像、手机互联、语音助手和OTA升级等功能，另外联通手机后还可实现导航、互联网音乐/电台、视频投屏播放等智能娱乐功能。

微型车的定位意味着乘坐空间受到一定的限制，所以各个车厂都希望成为“空间魔术师”。先给结论，体验者身高178cm，绝对空间表现前后排都够用，短途乘坐似乎没啥可抱怨的，但仍可以优化的地方，比如前排座椅无法进行高低调节，第二排椅垫高度略低。后备厢空间为104L，后排座椅支持5/5比例放倒，总体而言空间表现符合同级平均水平。

场景类试驾

先说硬件，糯玉米有三款车型，均使用磷酸铁锂电池，分别对应续航里程为155km、210km和301km，其中155km和210km为30kW的电机，301km为35kW的电机，匹配固定齿比变速箱。悬架方面是前麦弗逊、后螺旋弹簧整体桥式悬架。

试驾车是性能最强悍的版本，有着最大功率35kW的电机，在起步和低速区间得益于电动车的特性，有着绝对优势，你可以轻松跟上车流，亦可加大“电门”踩踏角度进行超车，整个过程行云流水，毫不拖沓。

刹车标定更偏向于中后段释放制动力，这样对于走走停停的路况更易于掌控，但如果你稍微激烈一些驾驶，这种标定就明显跟不上你的节奏，所以别因为初段不错的加速就想要"速度与激情"，它的一切设定都是让你轻松的从A到B。

底盘好于预期，我原本以为受制于成本，微型车的下盘表现都很单薄，但糯玉米的表现正好相反，小振动过滤得不错，有一定的厚实感，大冲击也可以化解得柔和不少。

写在最后

至于不少人关心的微型电动车到底能开多快？这台糯玉米官方公布的极速为101km/h，实测极速为110km（表显），如果选择301km续航版本的车型，还是可以满足双城间的通行需求的。长安Lumin的指导价为4.89-6.39万，所以你，冲不冲？