301公里巡航，4座设计带后备箱，低价小巧代步车，实拍奔奔E-Star
#长安奔奔E-Star#对于当下微型代步车，很多消费者更亲睐于空间更大、续航更远的车型，显然五菱宏光MINIEV对于以上要求，实力还是有些勉强了。而今天给大家聊的这款长安旗下的奔奔E-Star，倒是很符合要求，5门4座的设计，以及后备箱加持，显然更加实用人性化，续航里程也非常到位，远航代步不错，接下一起来看看它吧。
奔奔E-Star 2022款 多彩款 国民版本，前脸非常简约大气，C位蓝色车标，表示其新能源身份。一双硕大圆润的卤素前灯组，黑化处理，更加显眼灵动，并标配了一个大灯高度调节功能。前包围的设计宽大轮廓感，下方黑色进气格栅，提升了气势。
3米73的车身长度，还是非常灵活的，行驶起来很轻巧，操控简单。它的宽度1米65、高度1米56、轴距2米41，同级大空间表现。前后的175/60 R15的铝合金轮毂，椭圆元素融入，很前卫精巧。
尾部造型比较大胆，一双摄人心动的尾灯，加以镀铬勾勒，更为抓人眼球。后包围很有咬合感，小灯组加入，看着也很灵动。
奔奔E-Star 2022款 多彩款 国民版本对称实用中控台，设计很多储物盒子，方正空调出风口很有层次感。7英寸液晶显示屏，标配了车载蓝牙、原厂手机互联、主驾驶位安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、远程启动等。
塑料三幅式方向盘，加以镀铬装饰，挺好看的，支持上下调节。圆形指针仪表盘，信息直观简单。
奔奔E-Star 2022款 多彩款 国民版本座舱织物座椅，主副驾驶位可以前后移动靠背角度调节。多色纹理座椅，样式时尚，座椅比较厚实，柔软度尚佳，对身体支撑良好，乘坐很惬意。
后排的空间能很好满足2个人乘坐，并且都还有各自活动空间，座椅也相应配备了2个头枕、可以40:60折叠放倒，很灵活。
后备箱容积147L，空间不大不小，满足日常代步使用无压力。
奔奔E-Star 2022款 多彩款 国民版本使用75马力、170牛.米的永磁/同步电动机，变速箱电动车单速，最高车速101km/h。31.86kWh的磷酸铁锂电池，慢充12小时，电池可低温加热，纯电续航里程301km。
底盘前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，有运动驾驶模式，整备质量1150kg。
长安奔奔E-Star显然在同级别中，有着更为强悍的实力，对于代步更加适用，当然售价比较考上的，感兴趣的车友，可以去看看。
魔童降世？长安奔奔E-Star风格大变样
[爱卡汽车 国内新车原创]
日前，爱卡汽车从相关渠道获得了长安奔奔E-Star的实车图片。长安奔奔E-Star的整体外观十分凶悍，没有了大家对其固有的小巧可爱的印象，尤其是大灯组，给人一种不怒自威的感觉。
长安新能源 奔奔EV
看了以下要点，本文算读完一半
外观风格变化较大，十分凶悍；
内饰科技感十足。
长安奔奔E-Star维持了小巧玲珑的车身尺寸，但外观却大变样。其前大灯组采用了回旋镖状结构，给人一种凶凶的感觉，并且均为LED光源。该车前保险杠的造型采用了贯穿式设计，与大灯组相呼应，内部的绿色饰条搭配蓝底品牌LOGO，展现了其新能源车型的身份。此外，车尾也加入了“E-Star”的标识。
内饰方面，长安奔奔E-Star采用了环抱式设计，仪表盘与中控屏做了融合处理，并且尺寸均为10.25英寸。同时该车还对中控进行了升级，并加入了绿色元素进行点缀。此外，多功能方向盘也出现在了该车上。
动力方面目前还没有确切信息，参考长安奔奔EV360的301km续航里程，以及最大功率为55kW（75Ps）、最大扭矩170Nm的电机，我们预计长安奔奔E-Star的整体表现会更好。
编辑点评：从燃油版到电动版，长安奔奔一直都给我们小巧可爱的印象。但本次曝光的长安奔奔E-Star可谓性情大变，凶悍的外观给笔者留下了十分深刻的印象。
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全城出行不焦虑，带娃郊游真安全，奔奔E-Star国民版真香
随着限行城市的极速扩张，越来越多的家庭开始属意纯电动车。不仅可以享受工作日不限行，而且在日常城市内部通行中也很方便。尤其是对于已经有了一辆传统燃油车的家庭来说，第二辆车选择纯电动车还能与原本的燃油车互补，是一个最佳选择。
而且有数据表明，家庭第二台车以女性代步为主。那么结合女性用车场景，一款合格的代步车不仅要实惠，还要满足精致小巧、出行无忧、接娃买菜等日常生活需求。而不久前上市的奔奔E-Star国民版就十分契合，2.98万-3.98万的价格，在续航、空间、安全方面都能满足女性用车的日常所需。
奔奔E-Star国民版精致的造型十分讨喜。第一眼看上去，绝对算得上好看的那种，前脸飞翼式的镀铬条一直延伸到车灯内，蓝底的长安logo则表明了它的新能源身份。
奔奔E-Star国民版的长宽高分别是3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，小巧的车身更是能够让女性在车水马龙的道路中穿梭自由，完完全全的掌控在自己的手中。不仅如此，车内视野设计的很好，再加上倒车雷达、胎压监测、上坡辅助等配置，即便是新手女性也能够完全驾驭，应对小区停车入库、出入地下停车场等场景。可以说好看、好开、好停车的奔奔E-Star国民版就是女性用户的福音。
一车多用的奔奔E-Star国民版刷新大众对代步车的认知。全家用代步车出行相信是想都不敢想的一件事吧，但奔奔E-Star国民版的四门真五座设计，却完美了解决这个问题。相比那些双门纯电动小车，四门设计让后排乘客上下车时更加方便和体面。特别是家里有老人的，总不能让老人从前排“钻”到后排去吧，万一闪了腰那可麻烦大了。可见四门五座的设计是多么方便。
除了全家出行，女性日常买菜、接送孩子、跟闺蜜逛街等出行场景，奔奔E-Star国民版也能够完全胜任。这主要得益于三合一高度集电驱动系统和301km的超长续航。不得不说的是，奔奔E-Star国民版心悦款车型，仅需999元便可选装快充功能，30分钟就能从30%充到80%，跟闺蜜吃一顿饭的功夫就能充满，这是3万元市场中其他车型所没有的。如此令人省时省力的奔奔E-Star国民版，算得上里程焦虑终结者。
用代步车带娃，相信之前没有女性这么做过吧。因为代步车给人的第一直觉就是不安全、空间狭小。但奔奔E-Star国民版却打破了这个刻板印象。
首先，奔奔E-Star国民版的储物空间十分了得。在中控台上方、收音机下方、旋钮换挡机构前方以及副驾驶前方都设置了储物槽，后备厢的常规进深还超过了0.5米，放一个24寸行李箱和孩子的玩具完全不在话下。而且它的第二排座椅支持四六比例放倒，能够进一步拓展后备厢空间，平时放个孩子的自行车都没问题。
其次，奔奔E-Star国民版提供了后排儿童安全座椅接口和冷暖空调配置，为孩子提供温暖安全的车内环境。此外，奔奔E-Star国民版还配备了儿童锁、胎压监测、电池管家、上坡辅助等配置，可以说为孩子的出行安全考虑的十分到位。最后，它采用了B级车上的液压圈梁式副车架，顶盖设有四根横梁，其稳定性、车身刚性和转向响应时间都有不小的提升。这也就意味着，它的底盘整体性很强，转向指哪打哪。即使悬架压缩到底，车身结构件也不会发出异响，能够给家人很好的安全感。全方位的为女性带娃出行提供了外在保障。
经过上述对女性出行的各类场景分析，奔奔E-Star国民版虽然是代步车，但它解决的并不仅仅是代步问题。在这里更是向大家推荐3.98万的心悦款车型，其301km的续航里程，满足女性更高的用车自由度。而且999元可选装快充功能，用节省下来的时间可以为家人、为孩子做更多的事情。
