西安连续7天新增确诊人数超150例 专家：现有医疗资源可保证患者治疗

(抗击新冠肺炎)西安连续7天新增确诊人数超150例 专家：现有医疗资源可保证患者治疗

中新社西安1月1日电 (记者 张一辰)记者1日从西安官方召开的新闻发布会获悉，2021年12月9日零时至31日24时，该市累计报告本土确诊病例1451例。目前，所有病例均已转运到定点医院隔离治疗。

2021年12月31日零时至24时，西安市新增本土确诊病例174例，均为轻型。至此，西安已连续7天新增确诊人数超150例。

西安市卫生健康委员会副主任张波表示，截至目前，已治愈7人，均转入西安秦皇医院接受健康监测、隔离康复。现有1444例确诊病例在西安市胸科医院、西安市第四医院航天院区、西安市长安区医院隔离治疗，患者总体以轻症和普通型为主，其中危重型2例、重型11例。

为有效遏制疫情在社区扩散和蔓延，按照“提级管理、精准管控、分级分类、属地处置”的原则，西安市对新冠肺炎疫情社区防控区域作了科学划定。

张波介绍，发生1例病例的小区，病例所在楼宇划为封控区；再发生1例及以上(指该小区内新发病例)的小区，整个小区划为封控区。封控区严格落实居家隔离措施，做到足不出户。每天上午、下午各开展一次体温检测和症状问询，每日开展一次核酸检测，对重点区域进行消杀等。

同时，针对自然村(组)、城中村、学校、医疗机构、农贸市场、物流快递园区等6类重点区域，凡检出病例的，整个区域均划定为封控区。重点区域所在街道(乡镇)划为管控区。具体管控措施按照封控区、管控区严格落实。

在确诊病例救治方面，中国国务院联防联控机制综合组陕西工作组医疗救治专家、东南大学附属中大医院重症医学科主任杨毅表示，目前陕西省和西安市组织了40余支医疗队3000余名医护人员，整建制进驻定点医院开展医疗救治工作。根据陕西当前的疫情，现有的医疗资源能够保证在院确诊患者的充分救治。(完)

来源：中国新闻网

116马力5方容积货厢，长安之星9厢货5万元，质保6年20万公里

【卡车之家 原创】当年我父亲由于工作的关系，总是要从四川绵阳开车去成都的某中药市场拉货。最开始家里第一辆车是一辆日系的K-CAR，虽然个头小，但也真是能塞。但装满了货之后，后悬架直接被压到头，关键满满当当的后座确实不安全。再后来，长安之星出了第一代的时候，亮眼的造型在当时绝对独树一帜，要不是家里还有车，我爸大概率也就买长安之星拉货了。

现在长安之星9已经出来一段时间了，借着职务之便，我摸了摸长安之星9。那么今天的这篇图解，我们就来好好看看它。

前置后驱 短前悬 通过能力很不错

当年打动我父亲的，就是长安之星那极短的前悬。相比其他车型较长的前悬，长安之星这种设计，能让车辆的稳定性大幅提升，特别是满载的时候，不光车不晃悠很稳当，在一些恶劣路段，长安之星的通过性也非常强悍。

动力配置上，我们实拍的这辆长安之星9搭载东安提供的DAM15KR发动机，这款发动机非常经典，有着日本三菱技术的加持，在多个品牌的车上都有搭载，可靠性非常不错。1.5升排量自然吸气发动机，4气缸16气门，116马力，最大扭矩150牛米，非常结实耐造，想开坏它还真有难度。

匹配5挡变速器

备胎位于底盘后方

高程在性能的整体后桥，配合5片多片簧，在拉货和轻量化之间找到了平衡。值得一提的是，下置板簧的设计，大幅降低了货台的高度，不管是空载还是满载，车辆的稳定性都表现得令人满意。根据实测，后保险杠下沿距离地面仅67cm高，十分方便装运货物。

前桥配置上，长安之星9采用独立悬架设计，粗壮的弹簧和下控制臂，既保证了长安之星9有较好的舒适性同时，承载能力上也并未妥协。

轮胎规格上，长安之星9配备的是185/80R14轮胎，大扁平比，载重性能优越，舒适性也更好。电商平台上，轮胎的价格约2、3百一条，维护成本不大。

货厢进深超2米5

长安之星9既是客车也是封闭货车，具备多个版本的车型。作为封闭货车，单排座车型的货厢进深超过了2米5，而双排座车型的货厢进深也超过了1米3，容积十分出色。

虽然空间不比轻卡，但长安之星9也配备了侧开门和后对开门，共计3个门。不管拉什么东西，装货卸货都非常方便。货厢内部的地板上还有一层保护垫，时间久了损坏更换起来也很方便。

透镜大灯 6年20万公里超长质保

外观内饰上，长安之星9还是采用了经典的子弹头造型，带来更小的风阻系数，更安全的结构造型。

大灯采用透镜+反光碗组合，远近光独立存在，照明效果是同价位车型中的优等生水平。不过遗憾的是，雾灯被简配了。

后尾灯的设计很精巧，为了避免倒车盲区，后倒车灯为2个（大部分车型都是1个倒车灯），晚上的照明效果很好。

内饰设计上，长安之星9属于颜值在线，水平发挥得稳定得那种。

这个级别中，车内配置都比较基础。不过精细度上还是值得推荐的。像这个仪表盘就进行过多次升级，质感上很不错，各种行车数据清晰易读。

中控台造型突出方便和实用。收音机的按键都非常大，方便司机盲操，同级还具备USB的功能。

下面的空调是一眼就能看懂怎么用的，机械式的内外循环切换，少了风门电机的控制，成本便宜了，但可靠性也更高。

手动变速器的挡把和驻车制动都在很顺手的位置，只是两者之间的储物槽有点太浅了。

长安之星9是河北长安生产，旗下各种车型都有非常大的市场保有量，销量不会说谎，要判断一台车好不好，有一个最简单、直接的方法，就是看这台车的销量。在售后方面，长安之星9提供6年20万公里的超长质保。

● 编后语

5万元出头的价格，6年20万公里的超长质保，结合长安良好的口碑，宜家宜商的长安之星值得考虑。（文/朱鹏飞）

新车 | 兼具SUV、皮卡特点，长安启源E07亮相北京车展，车长超5米

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 2024北京国际车展] 在4月25日开幕的2024北京国际车展上，长安启源E07（内部代号CD701）正式亮相，开启不公布售价的盲订。该车诞生于长安最新的SDA平台架构，将成为长安启源E0系列首款产品，此前信息显示，新车计划将于今年下半年上市。

外观方面，长安启源E07整体造型设计较为前卫，车顶线条形成较为明显的下溜，并拥有SUV车型的离地间隙，整体颇具allroad车型设计特色。其车头配备C字形LED灯组以及全封闭式车头面板，原型车曾展示出“数字显示”功能，尾灯在点亮后呈现环形贯穿式效果。

申报信息显示，长安启源E07车身长宽高为5045/1996/1640（1665,1695）毫米，轴距为3120毫米，采用5座设计，可提供20英寸、21英寸轮辋。新车另一个设计亮点是，其后备厢在常规状态下为封闭式处理，但可以电动开启至皮卡货厢状态。

内饰方面，长安启源E07配备与A07相似的悬浮式中控屏，中控台及下部均带有LED氛围灯带，还将配备香氛系统。车辆将配备AR-HUD抬头显示系统与中控屏配合提供信息交互，扶手区域带有两个杯架及无线充电面板。

长安启源E07先期展示的车型采用浅色内饰布局，主副驾座椅靠背支持向后放平倾斜，与第二排座椅的坐垫平齐。动力方面，长安启源E07先期申报车型均采用纯电驱动，单电机版最大功率252千瓦，双电机版前后电动机最大功率分别为188千瓦、252千瓦，配备三元锂电池组。

别克E4

作为一款溜背造型纯电SUV，长安启源E07达到了中大型车的标准，后备厢可扩展是这款车与众不同的特点。在市场当中，同样采用溜背造型的中大型纯电SUV包含阿维塔11、别克E4、极星4、极越01、蔚来EC7等车型，售价也从15万-50万元不等。长安启源E07将如何定价，懂车帝也将持续关注。#2024北京国际车展#