预算60万买豪华SUV，林肯飞行家对比奥迪Q7，究竟谁更胜一筹？

同样的价位你会选择BBA，还是选择林肯、雷克萨斯这些二线豪华品牌？可能如果是在A级、B级市场当中，绝大部分人都会直接瞄准前者，但对于许多懂行的人来说，一旦豪华汽车制造商的竞争上升到旗舰级别，那么，这品牌性背后对应的工艺、技术、核心机械等等差距其实都会缩小。就说这中大型SUV市场中的奥迪Q7与林肯飞行家吧，同样都是58万元左右的落地价格，指导价为63.28万元的2023款奥迪Q7 45TFSI quattro S line 运动型与指导价为53.98万元的2023款林肯飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版七座，它们会有多大差距？谁又会更胜一筹？

外观方面

奥迪Q7是一台S line运动外观套件版本，但由于已经许久未换代，车辆视觉上不光是商务风格浓重，而且整体看上去会显得比较传统，大范围的镀铬金属装饰能彰显档次，但个性化略显不足。5067/1970/1740mm的车身算是比较庞大的，2996mm的轴距虽然不到3米，但还是会让车身显得比较修长。

飞行家虽也是商务范十足，但它经典的盾形格栅、分体式大灯，配合比较特别的风车状多辐式轮毂，看上去会更霸气一些。更重要的是，车辆会通过车身支柱的黑色涂装带出悬浮式车型效果，配合底盘的全黑运动包围与贯穿式尾灯，在车身上形成更多层次与撞色变化。5080/2022/1759mm的车身比奥迪Q7试大了一圈，而且即便是3025mm的轴距更长，但它的宽体与挺拔姿态也更富旗舰感。

内饰方面

两款车都选择了用穿越设计来扩大车舱内的视觉宽度，并在中控台布局了贯穿式空调出风口，启用了电子式换挡机构，甚至在三辐式方向盘的下支撑结构设计上，都有一定相似之处。不过，奥迪Q7这边看上去会更具科技感一些，嵌入式10.1英寸触控屏下海布局了8.6英寸副控屏，联合控制会更便捷，玻璃质感面板也十分高级。不过，奥迪Q7还在使用电子推杆换挡，常用功能控制布局也相对靠下。

飞行家看上去其实要更简洁一些，12.8英寸触控屏悬浮在出风口之上，而下方则采用了前端小幅倾斜抬升的控制台，在这里所布局的物理控制已经覆盖了按键式换挡，换挡操作会更便捷，而它虽然没有副控屏，但抬高的旋钮与按键都有易控的操作距离与位置。此外，飞行家会使用更大范围且内部填充更饱满的软包，在这一点会显得更厚重且有诚意。

舒适便捷

两款车都布局了感应式电动尾门、全景天窗、全真皮方向盘以及带真皮覆盖的座椅，甚至连前排电动调节与加热/通风功能都是一致的，不过，如我们所说，飞行家更舍得用料，通过真皮实现了全座椅的覆盖，并在副驾驶多出了腿托、在第二排多出了电动调节与加热/通风功能，而且它额14喇叭锐威音响、主动降噪技术以及全车隔音玻璃等等，都会在整体座舱舒适上更胜一筹。

当然，奥迪Q7也不是全面落于下风，它除了像飞行家一样布局多区独立空调外，还增加了车载香氛系统，氛围灯的光色变化也更丰富，并提供了前排无线充电板等便捷小配件。

智能科技

两款车都在4G+车联网的支持下实现了智能互联，并能利用语音来控制多媒体、空调等等，屏幕也都支持360度全景影像。不过，奥迪Q7虽然看上去更有科技感一些，但除了仪表盘比较实用的导航与CarPlay/CarLife外，奥迪Connect从远程控制功能到智能语音可用性都不如林肯的SYNC+，后者还实现了双区域语音控制，并能在后续进行OTA升级，后排乘客也有单独的5.8英寸多媒体控制屏。

辅助驾驶方面也是如此，奥迪Q7更多的辅助系统集中在了主动安全方面，包括主动刹车、前方碰撞预警等等，但飞行家不光在这方面多出了车道偏离预警，还实现了L2级辅助驾驶，能完成并线辅助、道路交通标识识别、倒车盲区预警等一系列安全辅助功能。此外，飞行家的驾驶模式选择系统也增加了雪地模式，多路况应对会更可靠一些。

机械硬件

奥迪Q7的45TFSI对应着的是一台2.0TFSI涡轮增压发动机，能提供195kW(265Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩，传动上匹配着采埃孚8AT变速箱，并得到了带冠状齿轮即机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统，搭配前后桥上的多连杆式独立悬架，除了能在6.9秒内破百外，它对于一些复杂路况的应对其实要更从容些，防打滑、脱困的表现也更出色。

飞行家则得到了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，能带来261kW(355Ps)的最大功率与553N·m的最大扭矩，匹配着与通用联合开发的10AT变速箱，并带有一套智能四驱系统加持，整体爆发性能相当出众，配合前双叉臂+后多连杆式独立悬架，虽说四驱表现不如机械差速器，但好在加速与高速上还是能扳回一城的。

写在最后

上升到中大型豪华SUV这个级别，其实谁也不会比谁差太多，尤其是在通过落地长安林肯国产之后，享受到了“红利”的飞行家，面对在进口市场大幅优惠的奥迪Q7，依旧能够保持自己的价格优势，并通过更强劲的动力系统合更丰富的舒适与科技配置保持领先性。至少在目前这个阶段，在这一款奥迪Q7与林肯飞行家之间，我们会选择后者。

售价63.28万元起，2023款奥迪Q7上市，换装第四代EA888 2.0T发动机

日前，我们从奥迪汽车官方渠道获悉，旗下2023款奥迪Q7正式上市，售价区间为63.28万—80.48万元，共推出1款2.0T车型和2款3.0T车型，继续采用进口的方式在国内销售。

作为此次改款的重点，2023款奥迪Q7 45TFSI S line运动型换装了第四代EA888 2.0TFSI发动机，最大功率195千瓦（265马力），峰值扭矩为370牛·米；而55TFSI车型则继续搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率250千瓦（340马力），峰值扭矩为500牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，并且全系标配quattro全时四驱系统（带中央机械式扭矩限滑差速器）。此外，55TFSI车型还配备有自适应空气悬架，支持手动和自动悬架高低调节。

除了动力有所升级之外，2023款奥迪Q7还针对外观内饰以及配置进行了调整。具体来看，新车外观将此前的花剑银车漆更换为卫星银车漆，顶配55TFSI S 尊贵型还升级了碳纤维外后视镜壳。

车内的话，45TFSI S line运动型和55TFSI S line运动型新增合成皮内饰包。而在配置方面，45TFSI S line运动型增加了泊车辅助系统；55TFSI车型增加了方向盘电动调节和加热功能，55TFSI S 尊贵型还在此基础上增加了主动式车道保持辅助和道路交通标识识别功能。

2023款奥迪Q7延续了之前车型的内饰设计布局，包括12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控显示屏和8.6英寸空调触控屏，支持Audi Connect互联、导航等功能。中央通道区域配有奥迪标志性的游艇式电子挡杆以及带盖板的杯架。

55TFSI S line运动型的价格相比45TFSI S line运动型上涨7.4万元，除了动力方面有所差异之外，还增加了空气悬架、方向盘电动调节/记忆/加热等，并将20英寸轮毂升级为21英寸、10扬声器音响升级为19扬声器的B&O音响、三温区自动空调升级为四温区自动空调等。

55TFSI S 尊贵型的价格相比55TFSI S line运动型上涨9.8万元，配置方面增加了车道偏离预警、后方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、HUD抬头显示、前排座椅腿托/按摩、后窗侧遮阳帘，并将真皮+仿皮座椅升级为真皮座椅、LED远光灯升级为激光大灯、车外摄像头从4个增加至5个、毫米波雷达从1个增加至3个。

目前在售的奥迪Q7为第二代车型的中期改款，于2015年在国内换代上市，中期改款前采用由多根横向镀铬饰条组成的大嘴式进气格栅。而在2020年进行中期改款之后，换装了直瀑式进气格栅、新一代奥迪家族智能化内饰，全系采用7座布局，并配有quattro全时四驱系统，升级幅度堪比换代。

在同级别车型当中，宝马X5已于今年上半年国产上市，售价区间为60.50万—77.50万元，最近几个月的销量都在大几千台。为了应对宝马X5价格下探的挑战，今年6月份奥迪Q7也针对指导价进行了调整，最大下降幅度达6.9万元，已经和国产宝马X5相差无几。

另外，同为进口中大型SUV的还有奔驰GLE、沃尔沃XC90、大众途锐和雷克萨斯RX等，而国产的豪华品牌中大型SUV则有凯迪拉克XT6、长安林肯飞行家等，因此这一细分市场的竞争也颇为激烈。（文/舒心）